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BMW K1100 RS Reparaturanleitung
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BMW K1100 RS Reparaturanleitung

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Reparaturanleitung
K1100 RS – K1100 LT
BMW Motorrad GmbH + Co.
Kundendienst
Stand : 5/99

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Verwandte Anleitungen für BMW K1100 RS

Inhaltszusammenfassung für BMW K1100 RS

  • Seite 1 Reparaturanleitung K1100 RS – K1100 LT BMW Motorrad GmbH + Co. Kundendienst Stand : 5/99...
  • Seite 2 Herausgeber BMW AG Sparte Motorrad After Sales UX - VS - 2 Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Übersetzung oder Vervielfältigung, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Technische Änderung und Irrtum vorbehalten. Produced in Germany 5/99...
  • Seite 3 Instandsetzungsarbeiten bei. Sie ergänzt, bei laufender Anwendung durch das Werkstattpersonal, das im Trainingszentrum vermittelte praktische und theoretische Wissen. Sie steigert damit die Fähigkeit zu ei- ner besseren Service-Qualität. Alle Bild- und Textaussagen beziehen sich auf serienmäßige bzw. mit Original BMW Zubehör ausgerüstete und nicht in sonstiger Weise umgebaute Motorräder. •...

  • Seite 4: Handhabung

    Handhabung [Mikrofilm] Die erste Zeile enthält die Baugruppentitelseite. Daran ist zu erkennen, welche Kapitel in der jeweiligen Spalte zu finden sind. Jedes Kapitel beginnt mit dem Inhaltsverzeichnis. Nach dem Inhaltsverzeichnis finden Sie die Tabelle Technische Daten. In Kapitel 00 Wartung und allgemeine Hinweise sind die Übergabedurchsicht, alle Anziehdrehmomente so- wie die Betriebsmittel aufgeführt.
  • Seite 5 BMW AG Sparte Motorrad Wartungsplan K 75 RT/K 1100 RS/K 1100 LT (ab Modelljahr 1993) Kunde Kennzeichen Auftrags-Nr. Unterschrift Mechaniker Motoröl im betriebswarmen Zustand wechseln, Ölfilterpatrone erneuern Ölwechsel: Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Teleskopgabel Induktivgeber am Hinterradantrieb reinigen Kupplungsseilzugnippel oben und unten, Lagerung Haupt- und Seitenständer schmieren...
  • Seite 6 BMW AG Sparte Motorrad ÜbergabedurchsichtK 75 RT/K 1100 RS/LT (ab Modelljahr 1993) Kunde Kennzeichen Übergabedurchsicht Auftrags-Nr. Unterschrift Mechaniker Transportverschlag auf Schäden prüfen Motorrad: – auspacken – auf Schäden prüfen – Vorderrad einbauen – komplettieren – reinigen Batterie: – ausbauen –...

  • Seite 7: Inhaltsverzeichnis

    Gesamtinhaltsverzeichnis Gruppe / Kapitel 00 Wartung und allgemeine Hinweise............00.1 11 Motor ....................... 11.1 12 Motor-Elektrik ..................12.1 13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung ..........13.1 16 Kraftstoffbehälter und -leitungen............16.1 17 Kühler...................... 17.1 18 Auspuffanlage ..................18.1 21 Kupplung....................21.1 23 Getriebe ....................23.1 31 Vorderradgabel ..................
  • Seite 8 Gruppe / Kapitel 33 Hinterradantrieb ..................33.1 34 Bremsen....................34.1 36 Räder und Bereifung ................36.1 46 Rahmen....................46.1 51 Ausstattung .................... 51.1 61 Allgemeine Fahrzeugelektrik ..............61.1 62 Instrumente .................... 62.1 63 Leuchten ....................63.1...

  • Seite 9: Wartung Und Allgemeine Hinweise

    00 Wartung und allgemeine Hinweise Inhalt Seite Anziehdrehmomente ........................3 Betriebsmitteltabelle ........................10 Verschlüsselung der Wartungsintervalle ..............11 Motoröl wechseln ........................11 Inspektion I, II, III, IV Öl im Schaltgetriebe wechseln ...................11 Inspektion I, III, IV Öl im Hinterradantrieb wechseln ..................12 Inspektion I, III, IV Öl in der Teleskopgabel wechseln ...................12 Inspektion I, III, IV...
  • Seite 10 Inhalt Seite Schaltfunktion elektrische Seitenstütze prüfen (Winkel) ........17 Inspektion I, II, III Kupplungsspiel prüfen, ggf. einstellen ................18 Inspektion I, III Motronic-Fehlerspeicher auslesen ..................18 Inspektion II, III Startdrehzahlanhebung (Choke) prüfen, ggf. einstellen ........19 Inspektion I, III Startdrehzahlanhebung prüfen Ventilspiel prüfen, ggf. einstellen ..................20 Inspektion III Ventilspiel einstellen...

  • Seite 11: 11 Motor

    Anziehdrehmomente Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung 11 Motor Freilauf Abdeckblech/Freilaufkäfig an Nebenwellenzahnrad Öl – Wasserpumpe Öldruckschalter Temperaturgeber/Verschlußschraube Überdruckventil Flügelrad Pumpengehäuse an Kurbelgehäuse Deckel an Pumpengehäuse 10 (3-Bond 1209) Zwischenflansch Anlaufblech an Zwischenflansch 9 (Loctite 243) Zwischenflansch an Kurbelgehäuse Kurbelwelle Ritzel/Rotorflansch an Kurbelwelle Kurbelwellenlagerdeckel an Kurbelwellengehäuse...

  • Seite 12: 12 Motorelektrik

    Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung Steuerkette Kettenspanner Gleitschiene an Lagerdeckel Nockenwelle Kettenkastendeckel Kettenkastendeckel 10 (3-Bond 1209) Deckel für Hallgeber Verschlußschraube Kupplung Kupplungsgehäuse an Abtriebswelle anziehen mit wieder lösen und wieder anziehen mit Drehwinkel 50° Gehäusedeckel Generator Generator an Zwischenflansch Mitnehmer Anlasser Anlasser an Getriebe...

  • Seite 13: 13 Kraftstoffaufbereitung Und -Regelung

    Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung 13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung Einspritzleiste Ansaugstutzen Luftfiltergehäuse-Unterteil Ansaugluftleitung Motronic-Steuergerät 17 Kühler Anschlußschraube, Temperaturgeber Befestigung Deckel für Thermostat Kühler an Rahmen Kühlwasserstutzen an Zylinderkopf 9 (mit Loctite 243) Temperaturfühler am Kühlwasserstutzen 18 Auspuffanlage Auspuff an Zylinderkopf Vorschalldämpfer Auspuffhalter an Fußrastenplatte...

  • Seite 14: 23 Getriebe

    Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung 23 Getriebe Getriebedeckel an Getriebe Zylinderschraube für Leerlaufarretierung Schaftschraube Schaltwelle 17 (Loctite 243) Getriebe an Zwischenflansch Rahmenbefestigung an Getriebe Lagerbock an Getriebe 41 (Loctite 243) Anlasser an Getriebe Plusleitung an Anlasser Schwingenfestlager an Getriebe Schwingenlagerzapfen, Loslager Kontermutter, Loslager Festlager, Hinterradantrieb in Schwinge...

  • Seite 15: 32 Lenkung

    Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung 32 Lenkung Klemmschraube Lenkerarmatur Klemmschrauben Klemmbock an Gabelbrücke 33 Hinterradantrieb Gewindering 118 (Gewinde reinigen+ Hylomar SQ 32M) Sechskantmutter Antriebskegelrad 200 (Gewinde reinigen + Loctite 273) Gehäusedeckel Schwingenfestlager am Getriebe Lagerzapfen, Loslager Getriebe an Schwinge (Gewinde reinigen + Loctite 2701) Kontermutter, Loslager Festlager Hinterradantrieb in Schwinge...

  • Seite 16: 34 Bremsen

    Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung 34 Bremsen ABS-Impulsrad ABS-Sensor vorne/hinten Bremssattel an Gleitrohr /Hinterradantrieb Bremsleitung an Bremssattel Entlüfterschrauben an Bremssattel vorn Entlüfterschrauben an Bremssattel hinten Bremsleitung an Verteiler Bremsleitung an Hauptbremszylinder Bremsscheibe an Vorderrad Bremsscheibe an Hinterradantrieb Fußbremshebel an Fußrastenplatte Fußbremszylinder an Fußrastenplatte Kontermutter, Stellschraube Fußbremszylinder...

  • Seite 17: 46 Rahmen

    Modell K 1100 LT K 1100 RS Verbindung 46 Rahmen Rahmen an Motor Verkleidungshalter an Rahmen Federbein an Rahmen/Hinterradantrieb Lenker an Klemmbock Klemmschrauben der Gabelbrücke Konterrohr Sechskantmutter Kippständer an Lagerbock Seitenstütze an Lagerbock Fußrastenplatte Bremsleitung an Handbremszylinder Bremsleitung an Verteiler 51 Ausstattung Lenkerklemmböcke Abreißschrauben...

  • Seite 18: Betriebsmitteltabelle

    Rissprüfmittel für Alugehäuse 83 19 9 407 855 500 ml Spray Entwickler MR 70 Rissprüfmittel für Alugehäuse 81 22 9 407 495 500 ml Spray Einbauhilfe BMW Kältespray Kühlung von Bauteilen vor Einbau 83 19 9 407 762 300 ml Spray 00.10...

  • Seite 19: Verschlüsselung Der Wartungsintervalle

    – Inspektion bei 1000 km Anziehdrehmomente: – BMW Pflegedienst (alle10 000 km) Öl-Ablaßschraube ........18 Nm – BMW Inspektion (alle 20 000 km) Deckel an Ölwanne ........6 Nm – Jahres-Service Füllmenge: Öl-Einfüllmenge..........3,50 l Motoröl wechseln Öl-Einfüllmenge bei Filterwechsel....3,75 l Ölsorten ........

  • Seite 20: Öl Im Hinterradantrieb Wechseln

    • Öl-Einfüllschrauben einschrauben. • Inspektion I, III, IV Fahrzeug mit Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, soweit anheben, bis das Vorderrad frei beweglich ist. Hinweis: Das Vorderrad muß entlastet werden, damit mög- lichst viel Luft einströmt, bevor die Standrohre mit den Einfüllschrauben verschlossen werden, zusätz-...

  • Seite 21: Kraftstoffilter Erneuern

    LT000070 Kraftstoffilter erneuern Induktivgeber am Hinterradantrieb reinigen Inspektion III Inspektion I, III, IV • Kraftstoffpegel eventuell mit Pumpe absenken bis Filter frei ist. • Schlauchschelle (1) lockern und zum Filter schie- ben. • Leitung abziehen und Filter mit Leitung aus dem Kraftstoffbehälter herausziehen.

  • Seite 22: Bremsbeläge, Bremsscheiben Auf Verschleiß Prüfen Ggf. Erneuern

    Bremsbeläge nach oben herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Mindestbelagstärke........1,5 mm Verschleißgrenze der Bremsscheibe ... 4,5 mm 34 1 500 LT000100 Hinweis: Vor dem Einbau des Bremssattels die Kolben mit Rücksetzvorrichtung, BMW Nr. 34 1 500, ganz zurückdrücken. 00.14...

  • Seite 23: Bremsflüssigkeitsstand Prüfen, Ggf. Ergänzen

    Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. ABS Sensorabstand prüfen, ggf. ergänzen einstellen Inspektion I, II, III Inspektion I, II, III Bremsflüssigkeitsstand prüfen Sensor vorne Max. Max. Min. Min. LT000310 LT000130 • Sensorabstand mit Fühlerblattlehre prüfen. Hinweis: Beim Prüfen des vorderen Bremsflüssigkeitsstan- Sensorabstand........ 0,50...0,55 mm des muß...

  • Seite 24: Bremsflüssigkeit Wechseln

    Fußbremshebel erst nach Schließen der Entlüftungsschrauben loslassen. 34 1 500 LT000100 • Mit Kolbenrücksetzvorrichtung, BMW Nr. 34 1 500, Bremskolben vollständig zurückdrücken. • Kolbenrücksetzvorrichtung herausnehmen und Distanzstück, BMW Nr. 34 1 520, einsetzen. • Im zweiten Bremssattel die Kolben zurückdrük- ken, Kolbenrücksetzvorrichtung nicht...

  • Seite 25: Schaltfunktion Elektrische Seitenstütze Prüfen (Winkel)

    LT000150 Schaltfunktion elektrische Achtung: Seitenstütze prüfen (Winkel) Das Verbiegen der Kontaktfeder kann zu Fehlfunk- tionen des Schalters führen. Inspektion I, II, III Daher: Kontaktfeder niemals nachbiegen! • Fahrzeug auf ebenem Untergrund oder Hebe- • bühne auf Kippständer stellen. Anlasser betätigen und dabei Seitenstütze lang- •...

  • Seite 26: Kupplungsspiel Prüfen, Ggf. Einstellen

    • Gummitülle (2) leicht zurückschieben. Achtung: • Mit Einstellehre, BMW Nr. 21 3 500, Maß ” B ” Nachstellen durch Verschleiß nur an der mit Stellschraube am Kupplungshandhebel Einstellschraube am Ausrückhebel vornehmen. einstellen. Maß ” B ” ..........75 ± 1 mm Motronic-Fehlerspeicher auslesen •...

  • Seite 27: Startdrehzahlanhebung (Choke) Prüfen, Ggf. Einstellen

    LT130030 Startdrehzahlanhebung (Choke) prüfen, ggf. einstellen Inspektion I, III Startdrehzahlanhebung prüfen • Batterieabdeckung links ausbauen. • Drehzahlanhebung auf Endanschlag (Stufe 2) bringen. Achtung: Schraube (2) ist mit Lack gesichert und darf nicht verstellt werden. Hinweis: Anschlagfläche (1) muß an Schraube (2) anliegen und Seilzug muß...

  • Seite 28: Ventilspiel Prüfen, Ggf. Einstellen

    Kettenräder abnehmen. LT000190 Nockenwellen ausbauen • Die Einstellvorrichtung für die Nockenwellen, • BMW Nr. 11 3 700, muß sich in die Schlitze am Kettenführung von Stehbolzen abbauen. • Ende der Wellen einsetzen lassen. Axiallager der Nockenwellen zuerst ausbauen, •...

  • Seite 29: Nockenwellen Einbauen

    Nockenwellen so drehen, daß die Nuten an den Stirnseiten hinten senkrecht zum Zylinderkopf stehen. • Die Nuten an der Vorderseite müssen nach innen zur Kurbelwelle weisen. • Einstellvorrichtung, BMW Nr. 11 3 700, einset- zen und an den Lagern der Nockenwelle befesti- gen. 00.21...

  • Seite 30: Zylinderkopfhaube Einbauen

    11 1 980 Anziehdrehmoment: Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf....9 Nm LT000230 • Paßschraube, BMW Nr. 11 1 980, (Pfeil) in vor- dere, innere Bohrung einschrauben. • Zentrierdorn, BMW Nr. 11 1 990, mit in Aufnah- me unter dem dritten Nockenwellen-Lager ein- drücken.

  • Seite 31: Lenkungslagerspiel Prüfen, Ggf. Einstellen

    Momentane Position des Einstellringes (1) am Anziehdrehmomente: Klebeband und am Einstellring markieren (2). Konterrohr............ 65 Nm • Druckring (3), BMW Nr. 31 4 890, über das Kon- Sechskantmutter .......... 65 Nm terrohr (4) schieben. Klemmschrauben der Gabelbrücke (6) ..15 Nm •...

  • Seite 32: Führungsbolzen Verstellbares Windschild Schmieren

    LT000260 Führungsbolzen verstellbares Windschild schmieren Inspektion III, IV • Befestigungsschraube (1) auf beiden Seiten lösen. • Platte (2) etwas anheben. • Führungsbolzen (3) mit Siliconspray einsprühen. 00.24...

  • Seite 33: Leerlaufdrehzahl, Synchronisation Und Co-Wert Prüfen, Ggf. Einstellen

    Verkleidungsseitenteil links ausbauen. LT000280 • Schutzkappen (1) an den Unterdruck- anschlüssen abziehen. • Verbindungsschläuche des Synchrotesters,BMW Nr. 13 0 800, der Reihe nach anschließen (Schlauchmarkierungen 1 - 4 am Testergehäuse beachten). • Adapterkabel des Testers mit Bordsteckdose am Fahrzeug verbinden. •...

  • Seite 34: Co-Wert Einstellen, Ohne Katalysator

    Motorsteuergerät gespeichert. • Ggf. Fehlerdiagnose durchführen, Fehler behe- LT000290 ben, Fehler löschen. • Mit BMW Synchrotester Leerlaufdrehzahl an Um- luftschrauben nachregulieren. Hinweis: Motor muß Betriebstemperatur haben (85 °C). CO-Wert..........1,5 ± 0,5 Vol.% Die Grundeinstellung (Zündung, Ventilspiel) muß Leerlaufdrehzahl......950 ± 50 min-1 stimmen.
  • Seite 35 11 Motor Inhalt Seite Technische Daten ........................5 Motor ausbauen ..........................11 Motor zerlegen ..........................12 Zwischenflansch ausbauen ......................13 Mitnehmer ausbauen .........................13 Kupplungsgehäuse ausbauen ......................14 Zwischenflansch zerlegen und zusammenbauen ............15 Lager für Mitnehmer ausbauen ......................15 Lager für Mitnehmer einbauen ......................15 Wellendichtring für Mitnehmer aus-/einbauen ...................16 Vorgelege- und Nebenwelle mit Freilauf ausbauen ............16 Freilauf zerlegen und zusammenbauen...
  • Seite 36 Inhalt Seite Kolben mit Pleuel ausbauen, zerlegen und zusammenbauen ........26 Kolben mit Pleuel ausbauen ......................26 Kolben zerlegen ..........................26 Kolben vermessen ..........................26 Kolben zusammenbauen ........................27 Zylinder vermessen ...........................27 Pleuelbüchse aus-/einbauen ......................27 Kolben und Pleuel zusammenbauen ....................28 Kurbelwellenritzel und Rotorflansch aus-/einbauen ............28 Kombinierte Öl-Wasserpumpe ausbauen, zerlegen und zusammenbauen ..29 Pumpe ausbauen ..........................29...
  • Seite 37 Inhalt Seite Steuerkette einbauen ........................44 Ventilspiel prüfen ...........................45 Zwischenflansch einbauen .......................46 Freilauf einbauen ..........................46 Vorgelegewelle einbauen ........................46 Zwischenflansch einbauen ........................46 Mitnehmer einbauen ........................46 Drehstromgenerator einbauen ....................46 Kettenkastendeckel einbauen ....................47 Hallgeber einbauen ........................47 Deckel für Hallgeber einbauen ....................48 Zylinderkopfhaube einbauen ....................49 Motor einbauen ...........................50 Ventilspiel prüfen/einstellen...
  • Seite 38 11.4...

  • Seite 39: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Motor allgemein Motorbauart In Längsrichtung angeordneter Viertakt-, Vier- ventil-Reihenmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen, Flüssigkeitskühlung und elek- tronischer Kraftstoffeinspritzung. Sitz der Motornummer Zylinderkurbelgehäuse-Unterteil hinten, rechts Zylinderbohrung mm 70,5 mm 70 Zylinderzahl Hubraum effektiv 1093 Verdichtungsverhältnis 11,0 : 1...
  • Seite 40 Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Ventile Ventilspiel, bei kaltem Motor (max. 35 °C) Einlaßventil mm 0,15...0,20 Auslaßventil mm 0,25...0,30 Ventilsteuerzeiten bei 5/100 mm Vorspannung und 3 mm Hub Einlaß öffnet 14° nach OT Einlaß schließt 18° nach UT Auslaß...
  • Seite 41 Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Ventile Ventilführungs-Ø Außen-Ø mm 11,533...11,544 Innen-Ø mm 6,0...6,012 Verschleißgrenze mm 6,1 Bohrung im Zylinderkopf mm 11,5...11,518 Reparaturstufe mm 11,7...11,718 Ventilschaftspiel Einlaß mm 0,025...0,052 Auslaß mm 0,040...0,067 Ventilfeder ± 0,2 Außen-Ø mm 21,6 Draht-Ø...
  • Seite 42 Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Kurbelwelle Kennzeichnung von Hauptlager und Hubzapfen ohne Farbpunkt Schleifstufe 0 mit Farbpunkt Schleifstufe 1 Breite des Führungslagers mm 23,020...23,053 Axialspiel mm 0,080...0,183 Verschleißgrenze mm 0,250 Hauptlager-Ø Schleifstufe 0 44,976...45,000 Schleifstufe 1 44,726...44,750 Radialspiel Hauptlager mm 0,020...0,056 Verschleißgrenze...
  • Seite 43 Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Kolbenringe 1. Nut Rechteckring Höhe mm 1,175...1,190 Verschleißgrenze mm 1,100 Stoßspiel mm 0,20...0,40 Verschleißgrenze mm 1,50 Flankenspiel mm 0,040...0,075 Verschleißgrenze mm 0,30 2. Nut Minutenring Höhe mm 1,178...1,190 Verschleißgrenze mm 1,100 Stoßspiel mm 0,10...0,30 Verschleißgrenze mm 0,300...
  • Seite 44 11.10...

  • Seite 45: Motor Ausbauen

    [ABS I] Beide Druckmodulatoren lösen und am LT110840 Rahmen befestigen. [ABS II] ABS-Einheit ausbauen. Verbindung Bremsschlauch zu Batterieträger lö- Führungsdorne (1) und (2), BMW Nr. 23 1 820, in sen. Bohrungen mit Paßhülse einschrauben, langer Fußrastenplatte links ausbauen. Dorn (2) rechts.

  • Seite 46: Motor Zerlegen

    Motor zerlegen Luftfilterkasten ausbauen. Einspritzleiste ausbauen. Drosselklappenleiste ausbauen. 11 0 610 LT110060 Motoraufnahme, BMW Nr. 11 0 610, am Motor- gehäuse befestigen. Hebebühne absenken und Motor an Montage- bock, BMW Nr. 00 1 490, übernehmen. Hebevorrichtung ausbauen. Öl ablassen. 11.12...

  • Seite 47: Zwischenflansch Ausbauen

    LT110070 Zwischenflansch ausbauen Drehstromgenerator ausbauen. Zündspulen mit Halter ausbauen. Mitnehmer ausbauen LT110080 Zum Lösen der Schraube Mitnehmer abstützen (Pfeil). Mitnehmer von Hand abziehen. 11.13...

  • Seite 48: Kupplungsgehäuse Ausbauen

    33 1 830 LT110110 LT110100 Kupplungsgehäuse eventuell mit Dreiarm-Ab- zieher, BMW Nr. 33 1 830, abziehen. Haltevorrichtung (Pfeil), BMW Nr. 11 2 800, in Zwischenflansch ausbauen. der abgebildeten Position einbauen. Sechskantmutter (1) lösen und Druckring (2) ab- nehmen. O-Ring (3) mit Kupplungsgehäuse nach vorne schieben und mit Haken ausbauen.

  • Seite 49: Zwischenflansch Zerlegen Und Zusammenbauen

    Lager für Mitnehmer ausbauen Lagerschild (1) Tellerfeder (2) Kugellager (3) mit Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 572 und Innenauszieher 21/2, BMW Nr. 00 8 571, ausziehen. Seegerring (4 ) Lager für Mitnehmer einbauen Zwischenflansch am Lagersitz auf 120 °C er- wärmen.

  • Seite 50: Wellendichtring Für Mitnehmer Aus-/Einbauen

    00 5 010 LT110140 Bei eingebautem Zwischenflansch Dichtring mit Innenauszieher, BMW Nr. 00 5 010, und Druck- pilz ausziehen. Dichtring mit Daumen vorformen und trocken mit Schlagdorn, BMW Nr. 11 1 620, und Griffstück, BMW Nr. 00 5 500, einschlagen.

  • Seite 51: Freilauf Zerlegen Und Zusammenbauen

    (glatte Seite unten). Maß „X“ ..........0,4 ±0,2 mm Abdeckblech (2) ausbauen. Freilaufkäfig (3) abziehen. Tellerfeder (4) herausnehmen. Nadellager (6) mit Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 570, und Innenauszieher 21/3, BMW Nr. 00 8 574, aus Freilaufzahnrad heraus- ziehen. 11.17...

  • Seite 52: Nadellager Für Nebenwelle Aus- Und Einbauen

    Nadellager für Nebenwelle aus- und einbauen Lager ausbauen Lagersitz auf 100 °C erwärmen. Lager mit Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 570, und Innenauszieher 21/3, BMW Nr. 00 8 574 auszie- hen. Ist das Lager defekt und läßt sich nicht heraus- ziehen, Nadelhülse vorsichtig auftrennen (schlei-...

  • Seite 53: Kettenkastendeckel Ausbauen

    Kühler lösen. Abdeckung ausbauen. Zylinderkopfhaube ausbauen Zündleitungen ausbauen. Zylinderkopfhaube ausbauen. Dichtring im Kettenkastendeckel aus-/einbauen Dichtring mit Dorn herausschlagen. Dichtring mit Griffstück, BMW Nr. 00 0 500, und Schlagdorn, BMW Nr. 11 1 610, von der Innen- seite her einschlagen. 11.19...

  • Seite 54: Steuerkette Ausbauen

    Belag der Kettenspannschiene ersetzen LT110240 Zylinder 1 (Steuerseite) auf OT stellen, Dreh- LT110790 richtung (Pfeil). Stift (1) an der Kurbelwelle deckt sich mit Markierung am Gehäuse. Kettenspanner ausbauen Kettenspanner (1) mit Spannvorrichtung, BMW Nr. 11 5 500, festsetzen und ausbauen. 11.20...

  • Seite 55: Kettenräder Der Nockenwelle Ausbauen

    LT110260 Kettenräder der Nockenwelle ausbauen Kettenführung ausbauen Beim Lösen der Befestigungsschrauben am Sicherungen (2) und Scheiben (3) an den Lager- Sechskant der Nockenwelle gegenhalten. bolzen entfernen. Kettenführung (4) am Zylinderkopf etwas hoch- heben und wieder nach unten drücken. Zahnscheibe mit Exzenter (Pfeil) muß etwas her- vorstehen.

  • Seite 56: Zylinderkopf Ausbauen, Zerlegen Und Zusammenbauen

    Zylinderkopf ausbauen Zylinderkopfschrauben (3) mit Torx-Einsatz, BMW Nr. 00 2 610, lösen. Zylinderkopf mit leichten Prellschlägen mit Kunststoffhammer vom Zylinderkopf lösen. Tassenstößel ausbauen Mit Spezialsauger, BMW Nr. 11 3 251, Tassen- stößel (5) aus Zylinderkopf herausziehen. Zugehörigkeit zum Ventil festhalten. 11.22...

  • Seite 57: Ventile Ausbauen

    Ventile ausbauen 11 1 749 LT110300 LT110280 Ventilkeile (1) mit magnetischem Schrauben- dreher herausziehen. Stützplatte, BMW Nr. 11 1 749, für Ventilfeder- Ventilfeder (3) entspannen und Einzelteile aus- spannvorrichtung am Zylinderkopf hinten auf- bauen. schrauben. Federteller oben (2), Federteller unten (4).

  • Seite 58: Ventil Und Ventilschaftabdichtung Einbauen

    Ventil mit geöltem Schaft einsetzen. Federteller unten einlegen. LT110320 Montagehülse (Pfeil), BMW Nr. 11 1 960, auf den Ventilschaft aufschieben. Dichtring (1) mit Schlagdorn, BMW Nr. 11 5 601, so weit einschlagen, bis Schlagdorn am Zylin- derkopf ansteht. Achtung: Montagehülse auf dem Ventilschaft wieder entfernen! Ventilfeder einsetzen.

  • Seite 59: Kurbelwelle Ausbauen

    LT110330 Kurbelwelle ausbauen Kurbelwellenlager ausbauen Schrauben der Kurbelwellenlager bis auf eine Pleuellager ausbauen (Pfeil) herausdrehen. Zylinder 1 und 4 in UT-Stellung bringen. Lagerdeckel herausnehmen. Letzte Schraube herausdrehen. Lagerdeckel abnehmen, Kurbelwelle dabei in das Gehäuse drücken. Hinweis: Lagerdeckel 1- 3 sind gekennzeichnet. Lager 4 (Axiallager) und Lager 5 ist ohne Kennzeichnung.

  • Seite 60: Kolben Mit Pleuel Ausbauen, Zerlegen Und Zusammenbauen

    Kolben mit Pleuel ausbauen Kolben mit Peuel von der Kurbelwellenseite aus dem Zylinder herausdrücken. Kolben zerlegen Sicherungsring (1) auf einer Seite ausbauen. Kolbenbolzen (2) mit Dorn, BMW Nr. 11 2 930, herausdrücken. Kolbenringe (3) vorsichtig ausbauen. Kolben reinigen. LT110360 Kolbendurchmesser mit Mikrometer im Abstand „A“...

  • Seite 61: Kolben Zusammenbauen

    Kolben zusammenbauen Pleuelbüchse aus-/einbauen LT110370 LT110390 Kolbenringe mit Kolbenringzange einbauen. Pleuelbüchse auspressen. 1. Nut: Rechteckring Der Stoß der eingepreßten neuen Büchse muß 2. Nut: Minutenring, Stift für Stoß beachten sich im 60° Winkel links oder rechts der Mittel- und Beschriftung Top nach oben. achse befinden.

  • Seite 62: Kolben Und Pleuel Zusammenbauen

    Kolben und Pleuel zusammenbauen Hinweis: [LT] Änderung der Pleuellänge und Kolben ab MJ 93 Auf Gewichtstoleranzen der Pleuel achten. Gewichtstoleranz..........± 4 g Kolben und Pleuel zusammenbauen. Hinweis: Ölbohrung im Pleuelauge ist in Einbaulage oben. Die Pfeilmarkierung auf dem Kolbenboden muß in Fahrtrichtung zeigen.

  • Seite 63: Kombinierte Öl-Wasserpumpe Ausbauen, Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT110422 Kombinierte Öl-Wasserpumpe aus- bauen, zerlegen und zusammenbauen Pumpe ausbauen Leitung für Öldruck- und Wassertemperatur- Anzeige am Schalter abziehen. Leitungen aus Gehäuse herausziehen. Gehäusedeckel (2) ausbauen, Dichtung mit leichten Prellschlägen (Kunststoffhammer) lockern. Gehäuse ausbauen, mit leichten Prellschlägen (Kunststoffhammer) Dichtung lockern. Gehäuse abziehen.

  • Seite 64: Gleitringdichtung Und Wellendichtring Ausbauen

    Dichtring (5) offene Seite unten, mit Schlagdorn, Mit Schraubendreher (5 mm breit) Dichtring (5) BMW Nr. 11 1 640, und Griffstück, vorsichtig herausdrücken. BMW Nr. 00 5 500, von Wasserseite aus ein- schlagen. Überdruckventil ausbauen Gleitringdichtung (6) mit Schlagdorn, Verschraubung (12) lösen und Feder (13) heraus- BMW Nr.

  • Seite 65: Abtriebswelle Ausbauen

    Ölwanne ausbauen scheibe stechen und Ölstandsauge aushebeln. Nach dem Lösen der Schrauben mit leichten Ölstandsauge mit Schlagdorn, Prellschlägen (Kunststoffhammer) Dichtung BMW Nr. 00 5 550, einschlagen, Dichtfläche lockern. leicht geölt. Ölfilter ausbauen Ölfilter (1) mit Ölfilterschlüssel, BMW Nr. 11 4 650, lösen.

  • Seite 66: Abtriebswelle Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT110450 Abtriebswelle zerlegen und Sicherungsring (7) mit Seegerringzange aus- bauen. zusammenbauen Mit Zweiarmabzieher, BMW Nr. 00 8 400, und Abtriebswelle zerlegen Druckstück, BMW Nr. 31 1 307, Kugellager (8) Nadelhülse (1) und Sicherungsring (2) ab- abziehen. nehmen. Distanzring (9) und Verspannzahnrad (10) ab- Abtriebswelle (3) aus Dämpfergehäuse (4)

  • Seite 67: Spannrad Zusammenbauen

    Spannrad zusammenbauen Spannfeder mit Seegerringzange einsetzen. Verspannzahnrad einbauen. Verspannzahnrad mit Dämpfergehäuse im Schraubstock mit Schutzbacken zusammen- spannen. LT110490 Dämpfergehäuse und Kugellager in Schraub- stock mit Schutzbacken zusammenspannen. Sicherungsring (Pfeil) mit Seegerringzange in Nut vor dem Lager einsetzen. Sicherungsring muß ganz in die Nut ein- LT110470 schnappen.

  • Seite 68: Motor Zusammenbauen

    LT110510 Motor zusammenbauen Abtriebswelle einbauen Sicherungsring (1) und Nadelhülse (2) auf Lager- stelle aufschieben. Abtriebswelle in Kurbelgehäuse einlegen. KR110521 Hinweis: Stoß vom Sicherungsring (1) in Kurbelwellen- gehäuse (Pfeil). 11.34...

  • Seite 69: Kurbelgehäuse Zusammenbauen

    LT110530 Kurbelgehäuse zusammenbauen Ölsieb einbauen Auf O-Ring (2) achten. Ölfilter einbauen Dichtring des Ölfilters mit Öl benetzen. Ölfilter maximal eine halbe Umdrehung über den Anschlag hinaus eindrehen. Ölwanne einbauen Dichtflächen (öl- und fettfrei) mit 3-Bond 1209 einstreichen. Anziehdrehmomente: Befestigungsschrauben Ölwanne ....10 Nm Ölfilter ............

  • Seite 70: Lagerspiel Der Kurbelwelle Messen

    Lagerdeckel 1...3 sind gekennzeichnet, Lager 4 (Axiallager) und Lager 5 ohne Kennzeichnung. LT110550 Lagerspiel mit Plastigage Typ Pg-1, BMW-Nr. 00 2 590, messen. Plastigagefaden (Pfeil) über die ganze Lager- breite, 6...8 mm aus der Mitte, auflegen. Anziehdrehmoment: Kurbelwellenlager......... 50 Nm...

  • Seite 71: Axialspiel Messen

    Farbpunkten an der Lagerstelle gekennzeichnet. Kein Farbpunkt bedeutet Schleifstufe „0“. Kurbelwellenmaße.....siehe Techn. Daten 00 2 500 LT110570 Meßvorrichtung, BMW Nr. 00 2 500, mit Meßuhr in Gewindebohrung für Kettenkastendeckel ein- schrauben. Kurbelwelle von Anschlag zu Anschlag hin und her bewegen und Meßuhr ablesen.

  • Seite 72: Kurbelwelle Einbauen

    LT110580 Kurbelwelle einbauen Kurbelwelle mit leicht geölten Lagern einsetzen. Die zugehörigen Lagerdeckel Nut auf Nut ein- bauen. Hinweis: Lagerdeckel 1...3 sind gekennzeichnet, Lager 4 (Axiallager) und Lager 5 ohne Kennzeichnung. Lager von innen nach außen in der angegebenen Reihenfolge festziehen. Anziehdrehmoment: Kurbelwellenlager.........

  • Seite 73: Kolben Mit Pleuel Einbauen

    Der Stoß des Minutenringes in der 2. Nut ist durch den Stift festgelegt. 11 2 925 Kolbenringe, Kolbenhemd und Zylinder gut ölen. LT110600 Mit Spannband, BMW Nr. 11 2 925, Kolben- ringe zusammendrücken. Kolben mit Pleuel in Zylinder einführen. Kolben mit Hammerstiel vorsichtig in den Zylinder schieben.

  • Seite 74: Lagerspiel Der Pleuel Messen

    LT110610 Lagerspiel ........0,030...0,066 mm Verschleißgrenze........0,130 mm Plastigagefaden (Pfeil), Typ PG-1, BMW-Nr. 00 2 590, über die ganze Lagerbreite Beim Wechseln der Lagerschalen auf die Farb- 6...8 mm aus der Hubzapfenmitte auflegen. markierungen am Hubzapfen sowie am Pleuel- Lagerdeckel Nut auf Nut aufsetzen und fest- lager achten.

  • Seite 75: Kombinierte Öl-Wasserpumpe Einbauen

    Kombinierte Öl-Wasserpumpe einbauen Dichtflächen (öl- und fettfrei) dünn mit 3-Bond 1209 einstreichen. O-Ring auf Wasserkanal auflegen. Antriebsritzel mit geöltem O-Ring in Abtriebs- welle einsetzen. Pumpengehäuse aufsetzen, Schrauben locker eingeschraubt. Hinweis: Kurbelwelle einige Male durchdrehen, um die Zahn- räder zu zentrieren, dabei die Befestigungsschrau- ben leicht festziehen.

  • Seite 76: Zylinderkopf Einbauen

    LT110660 Zylinderkopfschrauben in der dargestellten Rei- henfolge festziehen. Anziehdrehmoment: Zylinderkopfschrauben ........ 20 Nm Drehwinkelmeßgerät, BMW Nr. 11 2 500, auf- bauen, dazu zwei Torx-Einsätze T 50, BMW Nr. 00 2 630, verwenden. Zylinderkopfschrauben mit Drehwinkel in der dargestellten Reihenfolge nachziehen.

  • Seite 77: Nockenwellen Einbauen

    Nockenwellen einbauen Hinweis: Kennzeichnung der Nockenwellen beachten! Einlaß:drei Nuten nach dem Axiallager Auslaß:zwei Nuten nach dem Axiallager Die Lagerdeckel der Nockenwellen sind eben- falls gekennzeichnet. Einlaßseite: ungerade Zahlen Auslaßseite: gerade Zahlen Die Reihenfolge ist aufsteigend von vorne (Steuerseite) nach hinten. Nockenwellen an den Lagerstellen ölen.

  • Seite 78: Steuerkette Einbauen

    Kettenspanner (7) mit Spannvorrichtung, BMW-Nr. 11 5 500, gesichert einbauen. Anziehdrehmoment: Kettenspanner ..........9 Nm LT110670 Einstellvorrichtung, BMW Nr. 11 3 700, ein- setzen und an den Lagern der Nockenwelle be- festigen. Steuerkette in Führungsschiene (1) einlegen und Distanzbuchse (Pfeil) eindrücken.

  • Seite 79: Ventilspiel Prüfen

    LT110680 Rasterscheibe (8) mit Exzenterbund ein kleines Stück in die Distanzbuchse der Kettenführungs- schiene eindrücken. Rasterscheibe soweit drehen, bis die Führungs- schiene an der Außenkante vom Zylinderkopf anliegt. Rasterscheibe ganz eindrücken und an den beiden Stiften einrasten lassen. Rasterscheibe mit kleiner Scheibe und Clip sichern.

  • Seite 80: Zwischenflansch Einbauen

    Freilaufzahnrad liegt. Zwischenflansch einbauen Dichtflächen (öl- und fettfrei) dünn mit 3-Bond 1209 einstreichen. Zwischenflansch (mit allen Paßhülsen) auf setzen. Schrauben mit Torx-Einsatz, BMW Nr. 00 2 600, festziehen. Anziehdrehmoment: Zwischenflansch..........9 Nm Hinweis: Füllgummi im Anlasserbereich beachten. 11.46...

  • Seite 81: Kettenkastendeckel Einbauen

    LT110701 Kettenkastendeckel einbauen Hallgeber einbauen Dichtflächen (öl- und fettfrei) dünn mit Einstellscheibe (1) und Blendenrotor (2) an 3-Bond 1209 einstreichen. Kurbelwelle anschrauben. Leitungen für Kontrollanzeigen (Öldruck, Kühl- mitteltemperatur) durch Kabelkanal (Pfeil) führen. Kettenkastendeckel aufsetzen und festschrau- Anziehdrehmoment: ben. Blendenrotor ..........2,5 Nm Grundplatte (3) für Hallgeber einsetzen.

  • Seite 82: Deckel Für Hallgeber Einbauen

    LT110710 Deckel für Hallgeber einbauen Leitung für Hallgeber mit Gummidurchführung (Pfeil) im Kettenkastendeckel verlegen. Leitung für Öldruckkontrolle und Kühlmittel- temperatur mit Clip (1) befestigen. Deckel mit Korkdichtung einbauen. Anziehdrehmoment: Deckel............9 Nm 11.48...

  • Seite 83: Zylinderkopfhaube Einbauen

    11 1 990 Zylinderkopfhaube.......... 9 Nm Paß- und Zentrierschraube herausdrehen und restliche Befestigungsschrauben eindrehen. LT110720 Paßschraube (Pfeil), BMW Nr. 11 1 980, in vor- dere, innere Bohrung einschrauben. Zentrierdorn, BMW Nr. 11 1 990, in Aufnahme unter dem dritten Nockenwellenlager eindrük- ken.

  • Seite 84: Motor Einbauen

    LT110750 Motor einbauen Motor und Rahmen in der angegebenen Reihen- folge miteinander verschrauben: Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, an Öl- 1. Alle 5 Schrauben locker einschrauben, aber wanne befestigen. nicht bis zur Anlage. Vorne rechts, zwischen Zy- Motor auf Hebebühne abstellen.
  • Seite 85 Motorkabelbaum anschließen (Kühlwasser- stutzen, Drosselklappengeber, CO-Geber, Einspritzventile, Luftfiltergehäuse). Kabelbinder an Einspritzleiste setzen (drei). Seilzüge für Drehzahlanhebung und Gas- betätigung einhängen. Gasseilzugspiel .........0,75 mm Kühler einbauen. LT110770 Abschottung (1) links für Motor einbauen. Kabelbinder (2) setzen. Kraftstoffleitung (3) verlegen. LT110780 Abschottung (4) rechts für Motor einbauen. Kabelbinder (5) setzen.

  • Seite 86: Ventilspiel Prüfen/Einstellen

    Die entsprechenden Tassenstößel auswechseln. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 11 3 700 LT110810 Die Einstellvorrichtung für die Nockenwellen, BMW Nr. 11 3 700, muß sich in die Schlitze am Ende der Wellen einsetzen lassen. Verschlußschraube im Kettenkastendeckel her- ausdrehen. 11.52...
  • Seite 87 12 Motor-Elektrik Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Hallgeber aus- und einbauen ....................5 Zündzeitpunkt einstellen ......................6 Zündspulen aus- und einbauen ....................8 Zündungsendstufe aus- und einbauen ................9 Drehstromgenerator aus- und einbauen ...............10 Drehstromgenerator zerlegen und zusammenbauen ..........11 Drehstromgenerator [nur LT bis MJ ´92] ........................11 Erregerwicklung prüfen ........................12 Anker auf Masseschluß...
  • Seite 88 12.2...

  • Seite 89: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Anlasser Bauart Permanentmagmet-Motor Übersetzungsverhälnis 27 : 1 Leistung kW 0,7 Drehstromgenerator Bauart Dreiphasen-Drehstromgenerator mit integriertem vollelektronischen Regler Antrieb direkt, Übersetzungsverhältnis 1 : 1,5 Höchstleistung W/V 460/14/ – 700/14 ab Mod.93 Höchststromstärke A 33/ – 50 Mod.93 Ladebeginn 950 ±...
  • Seite 90 12.4...

  • Seite 91: Hallgeber Aus- Und Einbauen

    LT120010 Hallgeber aus- und einbauen • Masseleitung der Batterie abklemmen und isolieren. • Kühlerverkleidung ausbauen. • Kraftstoffbehälter ausbauen. • Steckverbindung Hallgeber (1) trennen. • Abdeckung (2) mit Dichtung (3) ausbauen. • Grundplatte (4) ausbauen. • Blendenrotor (5) und Einstellscheibe (6) ausbauen.

  • Seite 92: Zündzeitpunkt Einstellen

    00 2 580 • Zündkerzen mit Zündkerzenschlüssel, BMW Nr. 12 3 500, herausdrehen. LT120030 • Meßuhr mit Verlängerung , BMW Nr. 00 2 580, in Zylinder 1 einschrauben. • Kolben in OT stellen. • Skalenring der Meßuhr auf ”0” stellen.
  • Seite 93 12 3 650 LT120040 • Grundplatte (1) lockern und so weit nach links oder rechts verdrehen, bis Diode (2) am Zünd- einstellgerät erlischt. Hinweis: Zündzeitpunktverstellung Linksdrehung Spätzündung Rechtsdrehung Frühzündung • Grundplatte festschrauben. • Zündzeitpunkt kontollieren: Motor im Motordrehsinn durchdrehen. Bei Kolbenstellung 0,24 mm vor OT muß...

  • Seite 94: Zündspulen Aus- Und Einbauen

    LT120050 Zündspulen aus- und einbauen • Masseleitung der Batterie abklemmen und isolie- ren. • Zündspulenabdeckung oben (1) und unten (2) ausbauen. • Stecker (3) an den Zündspulen abziehen. • Stecker (4) für Klemme ”1” und ”15” abziehen. • Masseanschluß (5) am Anlasser lösen. •...

  • Seite 95: Zündungsendstufe Aus- Und Einbauen

    LT120060 Zündungsendstufe aus- und einbauen • Batterieblende links ausbauen. • Massekabel der Batterie abklemmen. • Zündspulen ausbauen. • Zündungsendstufe (1) ausbauen. • Sicherungsbügel (2) drücken und Zündungsend- stufe abziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Vor dem Einbau Zündungsendstufe auf der Rück- seite mit Wärmeleitpaste Curil K 2 bestreichen.

  • Seite 96: Drehstromgenerator Aus- Und Einbauen

    LT120070 Drehstromgenerator aus- und einbauen • Batterieblende rechts ausbauen. • Motronic-Steuergerät ausbauen. • [ABS I] ABS-Steuergerät ausbauen. • Batterie ausbauen. • Abdeckung (1) ausbauen. • Stecker (2) abziehen. • Drehstromgenerator ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anziehdrehmoment: Drehstromgenerator ........22 Nm 12.10...

  • Seite 97: Drehstromgenerator Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT120080 Drehstromgenerator zerlegen und • Kupplungsgehäuse (2) mit Gegenhalte- vorrichtung (3), BMW Nr. 12 4 600, ausbauen. zusammenbauen • Lüfterrad (4) abziehen. • Keil (5) herausnehmen. Drehstromgenerator • Befestigung (6) für Lagerschild lösen. [nur LT bis MJ ´92] • Generator mit Schutzbacken in Schraubstock einspannen.

  • Seite 98: Erregerwicklung Prüfen

    Beim Zusammenbau die Lötstellen an der Dioden- platte mit Silicon isolieren. Lagersitz im Gehäuse mit Molykotepaste einstreichen. LT120110 • Mit den Meßspitzen des BMW Diagnosetesters, BMW Nr. 61 1 510, den Widerstand zwischen den Schleifringen messen. Soll-Widerstand.......... 7 ± 1 Ω 12.12...

  • Seite 99: Anker Auf Masseschluß Prüfen

    Anker auf Masseschluß prüfen Statorwicklung auf Masseschluß prüfen LT120120 LT120140 • • Widerstandsmessung zwischen Schleifringen Wicklungsausgänge einzeln gegen Masse und Anker durchführen. prüfen. Hinweis: Hinweis: Der Widerstand muß unendlich groß sein. Der Widerstand muß unendlich groß sein. Meßergebnis: OL = offene Leitung. Meßergebnis: .

  • Seite 100: Drehstromgenerator [Lt Ab Mj ´92 Und Rs]

    Klammern (2) entriegeln und Abdeckung ausbauen. • Regler (3) ausbauen. 12 4 600 LT120090 • Kupplungsgehäuse (4) mit Gegenhaltevorrich- tung, BMW Nr. 12 4 600, ausbauen. • Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Anziehdrehmoment: Kupplumgsgehäuse ........50 Nm 12.14...

  • Seite 101: Drehstromgenerator Prüfen

    61 1 510 RS120070 • Mit BMW-Diagnosetester, BMW Nr. 61 1 510, Widerstand zwischen den Schleifringen messen. Soll-Widerstand: ..... . .3 Ω...

  • Seite 102: Anlasser Aus- Und Einbauen

    LT120150 Anlasser aus- und einbauen • Motronic-Steuergerät ausbauen. • [ABS I] Steuergerät ausbauen. • [ABS II] Bremssystem vorne und hinten entlee- ren. • [ABS II] Druckmodulator ausbauen. • Batterie ausbauen. • [ABS II] Batterieträger lösen. • Masseverbindung (1) am Anlasser lösen. •...

  • Seite 103: Anlasser Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT120160 Anlasser zerlegen und zusammenbauen • Anlasser an Befestigungsaugen in Schraub- stock mit Schutzbacken einspannen. • Spannschrauben (1) lösen. • Lagerdeckel (2) abziehen. • Dichtung (3) und O-Ring (4) prüfen. • Anker (5) herausziehen. • Auf Distanzscheibe (6) achten. • O-Ring (10) prüfen.

  • Seite 104: Bürstenhalter Aus- Und Einbauen

    LT120170 Bürstenhalter aus- und einbauen 1. Sechskantmutter 2. Isolierscheibe, außen 3. Kohlebürstenhalter 4. Bürstenhalteplatte 5. O-Ring 6. Isolierstück, innen 12.18...

  • Seite 105: Kohlebürsten Auswechseln

    LT120180 Kohlebürsten auswechseln • Mit kleinem Schraubendreher Feder (1) anheben und Kohle herausziehen. Hinweis: Kohle so einsetzen, daß die angeschrägte Seite (Pfeil) zur Feder zeigt. 12.19...

  • Seite 106: Anlasser Prüfen

    LT120190 Anlasser prüfen • Voltmeter zwischen Plus- und Minuspol der Batterie anschließen. • Anlasser 2 bis 3 Sekunden betätigen. • Wert ablesen. Hinweis: Liegt der abgelesene Wert unter 8 Volt, hat die Batterie nicht die volle Kapazität. Bei Meßwert über 8 Volt, Wert notieren. •...

  • Seite 107: Anlaßrelais Prüfen

    Anlaßrelais prüfen LT120200 • Klemme 86 an Batterie Plus legen, Klemme 85 an Masse. Hinweis: Wenn kein Schaltgeräusch hörbar, Relais defekt. Bei deutlichem Schaltgeräusch Widerstandsmes- sung durchführen. Anlaßrelais mit Ω-Meter prüfen LT120210 • Plusleitung vom Meßgerät an Klemme 30, Minusleitung an Klemme 87. Hinweis: Ω-Wertanzeige bedeutet Relais defekt.

  • Seite 108: Fehlersuche

    Fehlersuche Fehlersuche am Drehstromgenerator Drehstromgenerator erzeugt Geräusche. Schleifringe abziehen/Kohlebürsten ersetzen. Kohlebürsten pfeifen? Batterie gast stark. nein Kontakt zwischen Regler/Generator und zwi- schen Generator/Diodenträger prüfen. Kabelanschlüsse instandsetzen. Schlechter Kontakt? nein Regler prüfen. Regler erneuern. Regler schadhaft? nein Batterie prüfen. Batterie erneuern. Batterie defekt? 12.22...
  • Seite 109 Kontrollampe brennt bei laufendem Motor mit halber Helligkeit. nein Kontakte der Kabelverbindungen prüfen. Kabelanschlüsse/Steckkontakte instandset- Schlechter Kontakt der Kabelverbindungen. zen. nein Regler prüfen. Regler erneuern. Regler schadhaft? nein Kohlebürsten prüfen. Kohlebürsten erneuern. Kohlebürsten schadhaft? nein Gleichrichter prüfen. Gleichrichterdiode defekt/Gleichrichterdiode Diodenträger erneuern. hat Masseschluß? nein Generator prüfen.
  • Seite 110 Kontrollampe brennt bei laufendem Motor mit halber oder voller Helligkeit. nein Regler prüfen. Regler erneuern. Regler schadhaft? nein Zuleitung prüfen. Unterbrechung beseitigen; Unterbrechung/Kurzschluß an Zuleitung? Kabel/Anschlußelemente erneuern. nein Kohlebürsten prüfen. Kohlebürsten erneuern. Kohlebürsten defekt? nein Läuferwicklung prüfen. Läufer ersetzen. Läuferwicklung defekt? nein Erregerstromkreis prüfen.
  • Seite 111 Kontrollampe brennt nicht bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung. nein Kontrollampe prüfen. Kontrollampe austauschen. Lampe defekt? nein Batterie prüfen. Batterie laden/erneuern. Batterie entladen/defekt? nein Generator prüfen. Ladeleitung sofort abklemmen (Entladung im Kurzschluß an Plusdiode in Generator? Stand); Generator instandsetzen. nein Kabel prüfen.

  • Seite 112: Fehlersuche Am Anlasser

    Fehlersuche am Anlasser Anlasser dreht sich bei Betätigen des Anlaßschalters nicht. nein Licht einschalten. Licht brennt? nein Batterie prüfen. Batterie laden bzw. erneuern. Batterie leer, defekt? nein Stromkreis prüfen. Unterbrechung beseitigen. Stromkreis unterbrochen? 12.26...
  • Seite 113 Anlasser dreht sich bei Betätigen des Anlaßschalters nicht. nein An Anschluß Klemmen 50 und 30 überbrük- Licht einschalten. Licht brennt? ken. Anlasser dreht sich. Zündanlaßschalter und Zuleitung prüfen. Zündanlaßschalter defekt? nein Zündanlaßschalter ersetzen. Zuleitung unterbrochen? Unterbrechung beheben. nein Kohlen prüfen. Kohlen ersetzen.
  • Seite 114 Anlasser dreht zu langsam, zieht den Motor nicht durch nein Batteriespannung prüfen. Batterie laden, ggf. ersetzen. Batteriespannung zu niedrig? nein Batterieklemmen prüfen. Pole und Klemmen reinigen, festziehen. Klemmen locker, oxidiert? nein Anschlüsse prüfen. Anschlüsse befestigen. Anschlüsse locker? nein Kollektor prüfen. Kollektor reinigen.

  • Seite 115: Fehlersuche An Der Batterie

    Fehlersuche an der Batterie Batterie gast stark. nein Batterie prüfen. Batterie erneuern. Batterie defekt? nein Kontakt zwischen Regler/Generator und zwischen Generator/Diodenträger prüfen. Kabelanschlüsse instandsetzen. Schlechter Kontakt? nein Regler prüfen. Regler erneuern. Regler schadhaft? Säurestand zu niedrig. nein Füllhöhe kontrollieren. Destilliertes Wasser auffüllen. Füllhöhe unter Soll-Niveau? nein Ladezustand prüfen.
  • Seite 116 Batterieladezustand zu niedrig nein Ladezustand der Batterie prüfen. Batterie laden. Batterie entladen? nein Säurekonzentration prüfen. Säureausgleich durchführen. Säurekonzentration zu niedrig? nein Leitungsnetz prüfen. Elektrische Anlage prüfen. Kurzschluß in Leitungsnetz? nein Generator prüfen. Generator/Regler prüfen; ggf. austauschen. Generator lädt nicht ordnungsgemäß? Säureaustritt an den Verschlußstopfen.
  • Seite 117 Abgegebene Leistung nicht ausreichend. nein Anschlußklemmen prüfen. Klemmen reinigen/festziehen. Klemmen lose/oxidiert? nein Säurespiegel prüfen. Destilliertes Wasser auffüllen. Spiegel unter Oberkante Platten? nein Ladezustand prüfen. Batterie laden/defekte ersetzen. Ladung zu niedrig? Batterie dauernd überladen. nein Ladesystem prüfen. Generator/Regler prüfen; ggf. austauschen. Fehler im Ladesystem? nein Zelle auf Kurzschluß...
  • Seite 118 12.32...
  • Seite 119 13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Leerlauf einstellen ........................5 Startdrehzahlanhebung (Choke) prüfen, ggf. einstellen .........6 Startdrehzahlanhebung prüfen ....................6 Startdrehzahlanhebung einstellen ...................6 CO-Wert einstellen ........................7 Drosselklappengeber aus- und einbauen und prüfen/einstellen ......8 Drosselklappengeber aus- und einbauen ................8 Drosselklappengeber prüfen ......................8 Drosselklappengeber einstellen...
  • Seite 120 13.2...

  • Seite 121: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LS K 1100 RS Drosselklappenstutzen-Innen-ø mm 35 CO-Wert Vol. % 1,5 ± 0,5 Leerlaufdrehzahl 950 ± 50 13.3...
  • Seite 122 13.4...

  • Seite 123: Leerlauf Einstellen

    Verkleidungsseitenteil links ausbauen LT000280 • Schutzkappen (1) an den Unterdruckanschlüs- sen abziehen. • Verbindungsschläuche des Synchrotesters, BMW Nr. 13 0 800, der Reihe nach anschließen (Schlauchmarkierungen 1 - 4 am Testergehäuse beachten). • Adapterkabel des Testers mit Bordsteckdose am Fahrzeug verbinden. •...

  • Seite 124: Startdrehzahlanhebung (Choke) Prüfen, Ggf. Einstellen

    LT130030 Startdrehzahlanhebung (Choke) prüfen, ggf. einstellen Startdrehzahlanhebung prüfen • Batterieabdeckung links ausbauen. • Drehzahlanhebung auf Endanschlag (Stufe 2) bringen. Achtung: Schraube (2) ist mit Lack gesichert und darf nicht verstellt werden. Hinweis: Anschlagfläche (1) muß an Schraube (2) anliegen und Seilzug muß spielfrei sein, sonst Einstellung Seilzugspiel erforderlich.

  • Seite 125: Co-Wert Einstellen

    Läuft Motor im Notprogramm, wird Fehler 1111 im Motorsteuergerät gespeichert. • Motor im Standgas laufen lassen. • Ggf. Fehlerdiagnose durchführen, Fehler behe- ben, Fehler löschen. • Mit BMW Synchrotester Leerlaufdrehzahl an Um- luftschrauben nachregulieren. CO-Wert..........1,5 ± 0,5 Vol.% Leerlaufdrehzahl......950 ± 50 min 13.7...

  • Seite 126: Drosselklappengeber Aus- Und Einbauen Und Prüfen/Einstellen

    Siehe Broschüre ”BMW Diagnose, Motronic MA 2.1 • mit Lambda-Regelung” bzw. ”... ohne Lambda-Re- Befestigung für Geber an Drosselklappenleiste ge- lung” oder Broschüre ”BMW Diagnose MA 2. 2”. lockern. • Geber so weit nach links und rechts verdrehen, [MA 2.1] bis Temperatur-Warnleuchte leuchtet, [MA 2.2] bis kleine Nullen am Testerdisplay.

  • Seite 127: Luftfiltereinsatz Aus- Und Einbauen

    LT130070 Luftfiltereinsatz aus- und einbauen • Beide Kniepads ausbauen. • Kraftstofftank ausbauen. • Wärmeabschottung links und rechts ausbauen. • Vordere Klammer (1) und beide hinteren Klam- mern (2) lösen. • Luftfiltergehäuse-Oberteil etwas anheben und Luftfilter herausziehen. Hinweis: Auf Einbaulage von Luftfilter achten, Beschriftung hinten, Pfeilmarkierung ”TOP-OBEN”.

  • Seite 128: Luftfiltergehäuse Aus- Und Einbauen

    LT130080 Luftfiltergehäuse aus- und einbauen • Beide Kniepads ausbauen. • Kraftstofftank ausbauen. • Verkleidungsseitenteil links und rechts ausbauen. • Ansaugluftführung ausbauen. • Verkleidungshalter rechts ausbauen. • Luftfilter ausbauen. • Drahtsicherung (1) lockern, Mehrfachstecker (2) an Lufttemperaturfühler abziehen. • Schlauchschellen (3) an den Ansaugluftleitungen lösen.
  • Seite 129 LT130090 • Ölrückführung (5) lockern und abziehen. • Luftrückführung (6) lockern und abziehen. • Luftfiltergehäuse-Oberteil (7) nach rechts her- ausziehen. • Luftfiltergehäuse-Unterteil ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anziehdrehmomente: Luftfiltergehäuse-Unterteil ......21 Nm Ansaugluftleitung..........9 Nm 13.11...

  • Seite 130: Drosselklappenleiste Aus- Und Einbauen

    Luftrückführung (5) an Drosselklappenleiste ab- ziehen. • Steckverbindung Kontrolleuchte für Startdreh- zahlanhebung trennen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Einbaulage der Schlauchschellen an den Drossel- klappenstutzen nicht verändern. Schlauchschellen an den Ansaugluftleitungen mit Spezialzange, BMW Nr. 13 1 500, festziehen. 13.12...

  • Seite 131: Einspritzventile Aus- Und Einbauen

    LT130120 Einspritzventile aus- und einbauen Ansaugstutzen aus- und einbauen • Drahtsicherung (1) lösen und Stecker (2) abzie- hen. • Klammer (3) am Einspritzventil lösen, Ventil her- ausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Auf einwandfreien O-Ring am Einspritzventil achten! LT130130 Anziehdrehmoment: Ansaugstutzen ..........

  • Seite 132: Motronic-Steuergerät Aus- Und Einbauen

    LT130140 Motronic-Steuergerät aus- und einbauen Achtung: Massekabel der Batterie abklemmen! • Mehrfachstecker (1) entriegeln und abziehen. • Motronic-Steuergerät (2) lösen. Hinweis: Beim Aufstecken des Mehrfachsteckers darauf ach- ten, daß die Verriegelung einrastet. Anziehdrehmoment: Steuergerät ............ 5 Nm 13.14...

  • Seite 133: Kraftstoffbehälter Und -Leitungen

    16 Kraftstoffbehälter und -leitungen Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Kraftstoffbehälter aus- und einbauen ................5 Kraftstoffilter aus- und einbauen ..................6 Kraftstoffstandgeber aus- und einbauen ................7 Kraftstoffpumpe aus- und einbauen ..................8 Kraftstoffpumpendruck prüfen .....................9 16.1...
  • Seite 134 16.2...

  • Seite 135: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Kraftstoffbehälter Behälterinhalt l 22 davon Reserve Kraftstoffpumpe Bauart Rollenzellenpumpe Fabrikat Bosch Betriebsspannung V 12 Kraftstoffdruck bar 2,5 Fördermenge l/h 45 16.3...
  • Seite 136 16.4...

  • Seite 137: Kraftstoffbehälter Aus- Und Einbauen

    LT160010 Kraftstoffbehälter aus- und einbauen • Sitzbank öffnen. • Kniepads links/rechts ausbauen. • Sicherungsclips(1) herausziehen. • Kraftstoffleitung (2) am Kraftstoffbehälter lösen. • Kraftstoffleitung (3) an der Einspritzleiste lösen. • Steckverbindung (4) trennen. • Kraftstoffbehälter herausheben. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Zum leichteren Einbau Gummimuffen mit Reifen- montierpaste einstreichen.

  • Seite 138: Kraftstoffilter Aus- Und Einbauen

    LT160020 Kraftstoffilter aus- und einbauen • Kraftstoffpegel eventuell mit Pumpe absenken bis Filter frei ist. • Schlauchschelle (1) lockern und zum Filter schieben. • Leitung abziehen und Filter mit Leitung aus dem Kraftstoffbehälter herausziehen. • Kraftstoffilter wechseln. Hinweis: Kraftstoffflußrichtung am Filter beachten. •...

  • Seite 139: Kraftstoffstandgeber Aus- Und Einbauen

    LT160030 Kraftstoffstandgeber aus- und einbauen • Kraftstoffbehälter ausbauen und entleeren. • Einfüllstutzen ausbauen. • Elektrische Anschlüsse (1/2) an der Kraftstoff- pumpe lösen. • Isolierung etwas abziehen und Kraftstoffstand- geber (3) von außen ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Einbaulage der Dichtung (4) beachten.

  • Seite 140: Kraftstoffpumpe Aus- Und Einbauen

    LT160040 Kraftstoffpumpe aus- und einbauen • Kraftstoffbehälter ausbauen und entleeren. • Einfüllstutzen ausbauen. • Elektrische Anschlüsse (1/2) an der Kraftstoff- pumpe lösen. • Schlauchschellen (3/4) lockern und Leitungen abziehen. • Klemmspangen (Pfeile) am Haltering zusammen- drücken und Pumpe herausziehen. • Sieb (5) von Pumpe abziehen.

  • Seite 141: Kraftstoffpumpendruck Prüfen

    16 1 500 LT160050 Kraftstoffpumpendruck prüfen • Prüfmanometer, BMW Nr. 16 1 500, auf der Druckseite anschließen. • Motor im Leerlauf laufen lassen. Kraftstoffdruck: Sollwert ............2,5 bar • Ist der Kraftstoffdruck geringer, Pumpe, Kraft- stofffilter und Leitung überprüfen. 16.9...
  • Seite 142 16.10...
  • Seite 143 17 Kühler Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Kühlflüssigkeit wechseln ......................5 Kühlflüssigkeit ablassen .......................5 Kühlflüssigkeit einfüllen ........................5 Thermostat aus- und einbauen .....................6 Thermostat prüfen ..........................6 Kühler aus- und einbauen .......................7 Lüfter aus- und einbauen ......................8 Kühlmittelschläuche aus- und einbauen .................9 Kühlsystem prüfen ........................10 Verschluß...
  • Seite 144 17.2...

  • Seite 145: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Kühlsystem - Füllmenge l 3,0 + 0,4 im Ausgleichbehälter Kühlmittel Konzentration (bis - 28 °C) Frostschutzmittel Wasser Nur nitridfreie Langzeit-Frost- und Korrosions- schutzmittel verwenden! Thermostat öffnet bei °C 85 Einschalttemperatur für Lüfter °C 105 Einschalttemperatur für Kühlmittel- °C 115...
  • Seite 146 17.4...

  • Seite 147: Kühlflüssigkeit Wechseln

    LT170010 Kühlflüssigkeit wechseln Kühlflüssigkeit einfüllen Kühlflüssigkeit ablassen • Kraftstofftank ausbauen. • Verschluß (1) am Einfüllstutzen lösen. • [RS] Verkleidungsunterteil ausbauen. • Verschlußschraube (2) an Wasserpumpe lösen [RS], bzw. Wassertemperaturgeber [LT]. • Auf Dichtung (3) achten. Anziehdrehmoment: Ablaßschraube, Temperaturgeber ....9 Nm LT170020 •...

  • Seite 148: Thermostat Aus- Und Einbauen

    LT170030 Thermostat aus- und einbauen • Kraftstofftank ausbauen. • Verkleidungsseitenteil rechts ausbauen. • Kühlerverkleidung ausbauen. • Deckel (1) ausbauen. • Thermostat (2) herausziehen. Thermostat prüfen • Thermostat im Wasserbad erhitzen. • Öffnungsbeginn und volle Öffnung prüfen. Öffnungstemperatur: Öffnungsbeginn..........85 °C volle Öffnung ..........105 °C •...

  • Seite 149: Kühler Aus- Und Einbauen

    LT170040 Kühler aus- und einbauen • Anschlüsse (2,3,4) der Kühlmittelschläuche lösen. • Steckverbindung (5) für Lüftermotor trennen. • Kraftstoffbehälter ausbauen. • [RS] Verkleidungsunterteil ausbauen. • Verkleidungsseitenteil links/rechts ausbauen. • Kühlerverkleidung ausbauen. LT170060 • Schlauchanschluß (6) und Befestigung (7) für Kühler lösen. LT170050 •...

  • Seite 150: Lüfter Aus- Und Einbauen

    LT170070 Lüfter aus- und einbauen • Kühler ausbauen. • Gummiring (1) und Distanzbuchse (2) entfernen. • Befestigungen (3,4) lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 17.8...

  • Seite 151: Kühlmittelschläuche Aus- Und Einbauen

    LT170080 Kühlmittelschläuche aus- und einbauen • Kraftstoffbehälter ausbauen. • [RS] Verkleidungsunterteil ausbauen. • Verkleidungsseitenteil links/rechts ausbauen. • Den entsprechenden Kühlmittelschlauch aus- bauen. • Zum Lösen der Anschlüsse am Kühlmittelstut- zen (1) Kühler ausbauen. Hinweis: Vor Wiedereinsetzen Gewinde der mikroverkapsel- ten Schraube (2) reinigen und mit Loctite 243 si- chern.

  • Seite 152: Kühlsystem Prüfen

    LT170090 Kühlsystem prüfen Verschluß für Einfüllstutzen prüfen • Kraftstoffbehälter ausbauen. • Zwischenstück, BMW Nr. 17 0 003, an Pumpe, BMW Nr. 17 0 500, anklammern. • Verschluß auf Schraubstutzen, BMW Nr. 17 0 004, aufschrauben und mit Pumpe verbinden. •...

  • Seite 153: Fehlersuche

    Fehlersuche Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte leuchtet auf. nein Kühlflüssigkeit in Ausgleichsbehälter prüfen. Kühlflüssigkeit ergänzen. Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig? nein Thermostat prüfen. Thermostat defekt? Thermostat austauschen. nein Wasserpumpe prüfen. Wasserpumpe defekt? Wasserpumpe instandsetzen/erneuern. Lüftermotor schaltet nicht ein. nein Sicherung F7 prüfen. Sicherung erneuern. Sicherung defekt? nein Lüfterrelais prüfen.
  • Seite 154 Übermäßiger Kühlmittelverlust. nein Kühlflüssigkeitskreislauf prüfen. Unterbrechung beheben. Kühlflüssigkeitskreislauf unterbrochen 17.12...

  • Seite 155: Auspuffanlage

    18 Auspuffanlage Inhalt Seite Auspuffanlage aus- und einbauen ..................3 Lambdasonde aus- und einbauen ..................4 18.1...
  • Seite 156 18.2...

  • Seite 157: Auspuffanlage Aus- Und Einbauen

    LT180010 Auspuffanlage aus- und einbauen • Befestigung (1) am Zylinderkopf lösen. • Befestigung (2) am Getriebe lösen. • Befestigung (3) an der Fußrastenplatte lösen. • [KAT] Steckverbindung für Lambdasonde tren- nen. Hinweis: Beim Einbau neue Dichtringe (4) verwenden. Anziehdrehmomente: Auspuff an Zylinderkopf........ 21 Nm Vorschalldämpfer .........

  • Seite 158: Lambdasonde Aus- Und Einbauen

    Lambdasonde aus- und einbauen LT180030 • Steckverbindung für Lambdasonde trennen. LT180020 • Fußrastenplatte links ausbauen. • Lambdasonde am Sechskant herausdrehen. Hinweis: Vor dem Einbau der Lambdasonde Gewinde z. B. mit Optimoly TA einstreichen. Achtung: Nach der Probefahrt Fehlerspeicher der Motronic auslesen! Anziehdrehmoment: Lambdasonde ...........
  • Seite 159 21 Kupplung Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Kupplung ausbauen ........................5 Kupplungsgehäuse ausbauen ....................7 Kupplungsgehäuse einbauen ....................8 Kupplung einbauen ........................9 Kupplungsspiel einstellen .....................11 Kupplungsdrucklager aus- und einbauen ..............12 Kupplungsdruckstange aus- und einbauen ..............13 Ausrückhebel aus- und einbauen ..................14 Fehlersuche ...........................15 21.1...
  • Seite 160 21.2...

  • Seite 161: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Kupplungsart Einscheiben-Trockenkupplung mit übersetzter Tellerfeder Außen-ø der Tellerfeder mm 180 ± 1 Gesamtstärke der Mitnehmerscheibe mm 5,3 ± 0,25 (Lamelle und Belag) Mindeststärke der Mitnehmerscheibe mm 4,5 Kupplungsspiel am Handhebel mm 4,0 ± 0,5 Seilzuglänge am Ausrückhebel mm 75 ±...
  • Seite 162 21.4...

  • Seite 163: Kupplung Ausbauen

    00 1 510 LT210130 Kupplung ausbauen • Getriebe zusammen mit komplettem Hinterrad- antrieb und Hinterrad ausbauen. • Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, an der Ölwanne befestigen. • Hauptständer ausbauen. • Hinterradkotflügel ausbauen. • Fußrastenplatte rechts ausbauen. • Motronic-Steuergerät ausbauen.
  • Seite 164 LT210060 • Gehäusedeckel (2) lösen. • Kupplungsscheibe (3), Druckplatte (4), Tellerfeder (5) und Drahtring (6) herausnehmen. 21.6...

  • Seite 165: Kupplungsgehäuse Ausbauen

    11 2 800 LT210030 Kupplungsgehäuse ausbauen Achtung: Festsitzendes Kupplungsgehäuse mit Dreipunkt- • Haltevorrichtung (1), BMW Nr. 11 2 800, wie abzieher, BMW Nr. 33 1 830, und Druckpilz abgebildet befestigen. abziehen. • Sechskantmutter (2) lösen. Buchse für Drucklager nicht beschädigen! •...

  • Seite 166: Kupplungsgehäuse Einbauen

    LT210050 Kupplungsgehäuse einbauen • Keilbahnen im Kupplungsgehäuse z. B mit Optimoly MP 3 einstreichen. • Anlaufscheibe (1) auf das Kupplungsgehäuse aufsetzen. • Kupplungsgehäuse mit Haltevorrichtung in der richtigen Position einsetzen. • Druckring (4) mit neuem O-Ring (3) einbauen. • Sechskantmutter (5) aufschrauben. Achtung: Nach jedem Ausbau muß...

  • Seite 167: Kupplung Einbauen

    LT210010 Kupplung einbauen • Alle Schmierstellen z. B. mit Optimoly MP 3 ein- streichen. Schmierstellen: Auflagen von Druckplatte/Tellerfeder/Drahtring, Ko- nus/Spitze von Druckstange. Hinweis: Tellerfeder (2) mit Wölbung zur Druckplatte (3) ein- bauen • Drahtring (1), und Tellerfeder (2) in Kupplungsge- häuse einsetzen.
  • Seite 168 21 2 670 LT210020 • Untere Befestigungsschraube (1) der Zündspu- lenbefestigung lösen. • Zentriervorrichtung (2), BMW Nr. 21 2 670, an Zwischenflansch befestigen. • Mit zugehörigem Zentrierdorn (3) Mitnehmer- scheibe zentrieren. • Befestigungsschrauben (4) gleichmäßig über Kreuz festziehen. • Zentriervorrichtung ausbauen.

  • Seite 169: Kupplungsspiel Einstellen

    Maß ”A” ..........4 ± 0,5 mm • Gummitülle (2) leicht zurückschieben. • Mit Einstellehre, BMW Nr. 21 3 500, Maß ”B” mit Stellschraube am Kupplungshandhebel ein- Achtung: stellen. Nachstellen durch Verschleiß nur an der Einstell- schraube am Ausrückhebel vornehmen.

  • Seite 170: Kupplungsdrucklager Aus- Und Einbauen

    LT210100 Kupplungsdrucklager aus- und einbauen • Hinterrad ausbauen. • Auspuffanlage ausbauen. • Kupplungsseilzug am Ausrückhebel (1) aushän- gen. • Spannschelle (2) an der Dichtmanschette lösen. • Manschette (3) mit Feder (4) abnehmen. • Drucklager (5) mit Spitzzange herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achtung: ABS-Hinterrad: Nach jedem Einbau des Bremssattels den Sensor-...

  • Seite 171: Kupplungsdruckstange Aus- Und Einbauen

    LT210110 Kupplungsdruckstange aus- und einbauen • Hinterrad ausbauen. • Auspuffanlage ausbauen. • Kupplungsdrucklager ausbauen. • Kupplungsdruckstange (1) nach hinten herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 21.13...

  • Seite 172: Ausrückhebel Aus- Und Einbauen

    LT210120 Ausrückhebel aus- und einbauen • Auspuffanlage ausbauen. • Kupplungsseilzug am Ausrückhebel aushängen. • Sicherung (4) und Scheibe (3) rechts entfernen. • Lagerbolzen (1) nach links herausziehen. • Ausrückhebel (2) abnehmen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Kupplungsspiel prüfen, ggf. einstellen. Anziehdrehmomente: Auspuff an Zylinderkopf........

  • Seite 173: Fehlersuche

    Fehlersuche Kupplung rutscht durch nein Kupplungsspiel prüfen. Kupplungsspiel einstellen. Ggf. Kupplungs- Unkorrektes Kupplungsspiel? scheibe ersetzen. nein Kupplungsbelag prüfen. Dichtring an Getriebewelle ersetzen. Kupplungsbelag verölt ? nein Kupplungsscheibe erneuern. Kupplungsbelag verschlissen ? Kupplungsscheibe erneuern. Kupplung schleift. nein Kupplungseinstellung prüfen. Grundeinstellung vornehmen. Falsche Kupplungseinstellung? nein Kupplungsscheibe prüfen.
  • Seite 174 Kupplungsbetätigung schwergängig. Kupplung rupft. nein Schmierung Antriebswelle prüfen. Keilbahnen mit Optimoly MP 3 schmieren. Abtreibswelle nicht geschmiert? 21.16...
  • Seite 175 23 Getriebe Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Getriebe ausbauen ........................5 Vorarbeiten ............................5 Anlasser ausbauen .........................6 Lagerbock mit Hauptständer ausbauen ................7 Getriebe ausbauen .........................8 Getriebe zerlegen .........................9 Getriebedeckel ausbauen ......................9 Getriebedeckel zerlegen/zusammenbauen ...............10 Lagerschale aus- und einbauen ......................10 Wellendichtring Antriebswelle aus- und einbauen ................10 Arretierhebel aus- und einbauen .......................10 Schaltwalze ausbauen ........................11...
  • Seite 176 Inhalt Seite Abtriebswelle zerlegen und zusammenbauen ..............17 Kugellager ausbauen .........................17 Stirnräder ausbauen ..........................18 Stirnräder einbauen ...........................19 Getriebewellen einbauen ......................20 Schaltgabeln einbauen .......................20 Getriebewellen ausdistanzieren ....................21 Lagerabstand der Wellen messen .....................21 Getriebedeckel vermessen ........................22 Getriebedeckel einbauen ......................24 Getriebe einbauen ........................25 Lagerbock mit Hauptständer einbauen ................26 Anlasser einbauen ........................27...

  • Seite 177: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Getriebeart 5-Gang-Getriebe mit Klauenschaltung und integriertem Stoßdämpfer für alle Gänge Schaltungsart über verstellbaren Fußschalthebel und Schaltwalze mit Überschaltsicherung Übersetzungsverhältnis 1. Gang 4,50 2. Gang 2,96 3. Gang 2,30 4. Gang 1,88 5. Gang 1,61 Ölsorte Marken-Hypoidgetriebeöl der API-Klasse GL 5...
  • Seite 178 23.4...

  • Seite 179: Getriebe Ausbauen

    LT230430 Getriebe ausbauen • [ABS I] Halter für Druckmodulatoren ausbauen. • [ABS II] ABS-Einheit ausbauen. • Batterieträger ausbauen. Vorarbeiten • Anlasser ausbauen. • [RS] Verkleidungsseitenteil links ausbauen. • Auspuffanlage ausbauen. • KAT-Steckverbindung Lambdasonde trennen. Hinweis: • Fußrastenplatte links und rechts ausbauen. Bremssattel, Druckmodulator, Ausgleichsbehälter, •...

  • Seite 180: Anlasser Ausbauen

    LT230410 Anlasser ausbauen • Plus- und Minusleitung am Anlasser lösen. • Befestigung lösen. • Anlasser herausziehen. 23.6...

  • Seite 181: Lagerbock Mit Hauptständer Ausbauen

    LT230440 Lagerbock mit Hauptständer aus- bauen 00 1 510 LT230500 • Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, an der Öl- wanne befestigen und Motorrad etwas anheben. • Befestigung für Hauptständer lösen. Achtung: Die Befestigungsschrauben sind mikroverkapselt und können so nicht wieder verwendet werden.

  • Seite 182: Getriebe Ausbauen

    23 1 820 LT230450 Getriebe ausbauen • Befestigungen lösen. • Führungsdorne, BMW Nr. 23 1 820, in Bohrun- gen mit Paßhülse einschrauben, langen Dorn rechts. • Getriebe langsam abziehen. Achtung: Getriebe so lange in der Einbauhöhe halten, bis die Druckstange ganz zu sehen ist, Verbiegen möglich.

  • Seite 183: Getriebe Zerlegen

    100°C LT230010 Getriebe zerlegen Getriebedeckel ausbauen • Getriebe mit Aufnahme (Pfeil ”A”), BMW Nr. 23 1 600, am Montagebock befestigen. • Leerlauf einlegen. • Leerlaufarretierung (1) lösen. • Druckfeder (2) und Kugel (4) herausnehmen. • Schrauben (3) lösen. • Lagersitze im Getriebedeckel auf 100 °C erwär- men.

  • Seite 184: Getriebedeckel Zerlegen/Zusammenbauen

    Arretierhebel aus- und einbauen 23 1 770 LT230030 • Lagerschale in noch heißen Getriebedeckel ein- setzen. • Mit Schlagdorn, BMW Nr. 23 1 770, und Griff, BMW Nr. 00 5 500, Lagerschale auf den Sitzgrund schlagen. LT230050 • Sicherung (1) lösen. •...

  • Seite 185: Schaltwalze Ausbauen

    Schaltgabeln ausbauen • Wellen (1) der Schaltgabeln herausziehen. • Klinke (2) nach außen drücken und mit Spann- vorrichtung, BMW Nr. 11 5 500, festsetzen. • Antriebswelle ca. 45° nach hinten kippen. • Schaltgabeln nach außen drehen bis Führungs- zapfen frei sind.

  • Seite 186: Getriebewellen Ausbauen

    100°C LT230090 Getriebewellen ausbauen Klinke ausbauen • Lagersitz der Abtriebswelle (1) und der Zwischenwelle (2) auf 100 °C erwärmen. • Beide Wellen zusammen herausziehen. • Antriebswelle (3) herausziehen. LT230100 • Entlüftung (Pfeil) mit Dorn von innen heraus- schlagen. • Sicherung (1) auf Führungsstange entfernen. •...

  • Seite 187: Schaltwelle Ausbauen

    • Schaftschraube (Pfeil) lösen (mit Loctite gesichert). • • Schaltwelle mit Schalthebel herausziehen. Wellendichtring mit Schlagdorn, BMW Nr. 23 1 760, und Griff, Segment ausbauen BMW Nr. 00 5 500, einschlagen. LT230120 • Sicherung (Pfeil) entfernen. • Segment (1) mit Schenkelfeder (2) und Anschlag (3) herausnehmen.

  • Seite 188: Wellendichtring Für Schaltwalze Aus- Und Einbauen

    00 8 560 00 8 563 LT230150 • Getriebegehäuse auf 100 °C erwärmen. • Mit Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 560, und Innen- auszieher 21/5, BMW Nr. 00 8 563, Lagerschale herausziehen. • In das noch heiße Getriebegehäuse neue Lager- schale einsetzen.

  • Seite 189: Antriebswelle Zerlegen Und Zusammenbauen

    Kegelrollenlager auf 100 °C erwärmen und auf- • Sicherungsring (1) entfernen. setzen. • • Mit Universalabzieher, BMW Nr. 00 7 500, und Sicherungsring (1) vor dem Kegelrollenlager ein- Druckpilz (Pfeil), Stirnrad (3) mit setzen. Kegelrollenlager (2) abziehen. • Zweites Kegelrollenlager ebenso abziehen.
  • Seite 190 00 7 500 LT230200 • Universalabzieher unter dem Stirnrad ansetzen und Kegelrollenlager bis zur Anlage am Siche- rungsring nach oben ziehen. Hinweis: Um die Stärke der Distanzscheibe genau ermitteln zu können, darf zwischen Lager und Sicherungs- ring kein Spiel sein! 23.16...

  • Seite 191: Abtriebswelle Zerlegen Und Zusammenbauen

    5.Gang .......... 0,20...0,40 mm • Axialspiel mit Distanzscheiben einstellen. • Im Gesamtmaß ist die Distanzscheibe zwischen Stirnrad 1. und 4. Gang enthalten. LT230220 • Abtriebswelle in Schraubstock mit Schutzbak- ken einspannen. • Kugellager mit Universalabzieher, BMW Nr. 00 7 500, abziehen. 23.17...

  • Seite 192: Stirnräder Ausbauen

    80°C LT230230 Stirnräder ausbauen • Stirnrad 1. Gang (1) und 5. Gang (2) mit Distanz- scheiben abnehmen. • Lagerbuchse (4) auf 80 °C erwärmen. LT230250 • Sicherungsring (9) entfernen. • Zahnscheibe (10) abnehmen. • Stirnrad 2. Gang (11) abziehen. 230240 •...

  • Seite 193: Stirnräder Einbauen

    • Stirnräder einbauen Abtriebswelle in Schraubstock umspannen, Keil- bahn nach unten. • Stirnrad 4. Gang aufschieben, Klauen nach un- ten. • Distanzscheibe aufsetzen. LT230260 • Zahnscheibe (10) über glatte Seite (Pfeil) auf Ab- 125,8 -0,1 triebswelle bis an den Lagersitz aufschieben. LT230280 •...

  • Seite 194: Getriebewellen Einbauen

    80°C LT230290 Getriebewellen einbauen • Schaltgabel 1. und 2. Gang (2) mit kurzem Füh- rungsende nach unten in Abtriebswelle oben • Lagerstellen für Zwischen- und Abtriebswelle im einsetzen. • Gehäuse auf 80 °C erwärmen. Schaltgabel 3. und 4. Gang (3) mit kurzem Füh- •...

  • Seite 195: Getriebewellen Ausdistanzieren

    00 2 550 23 3 660 LT230310 Getriebewellen ausdistanzieren Lagerabstand der Wellen messen • Getriebemeßplatte, BMW Nr. 23 3 660, auf das Getriebegehäuse auflegen. • Meßvorgang für Zwischen- und Abtriebswelle: Mit Tiefenmaß, BMW Nr. 00 2 550, Abstand zwischen Kugellageraußenring und Meßplatte feststellen.

  • Seite 196: Getriebedeckel Vermessen

    00 2 550 LT230330 Getriebedeckel vermessen • Maß von der Trennfläche des Getriebedeckels bis auf den Sitzgrund des Lagers messen. • Gilt nur für Zwischen- und Abtriebswelle 00 2 550 LT230350 Dab = Deckelmaß Abtriebswelle Dzw = Deckelmaß Zwischenwelle Dan = Deckelmaß Antriebswelle LT230340 Zulässiges Axialspiel: •...
  • Seite 197 Ausdistanzieren der Getriebewellen Beispiel: Abtriebswelle Zwischenwelle Antriebswelle Maße in mm ”ab” ”zw” ”an” 30,00 30,00 30,00 + M (messen!) 5,45 6,05 -20,10 35,45 36,05 9,90 D (messen!) 36,40 36,90 11,30 -35,45 -36,05 - 9,90 = Spiel ohne Distanzscheiben 0,95 0,85 1,40 - vorgeschriebenes Axialspiel - 0,05...

  • Seite 198: Getriebedeckel Einbauen

    Getriebedeckel einbauen LT230380 • Verschlußdeckel (Pfeil) dünn mit Drei Bond 1209 LT230420 bestreichen und mit 8 mm Dorn einschlagen. • Leerlaufarretierung (Kugel und Feder) in Leerlauf- • Verschlußdeckel (Pfeil) von der Innenseite aus stellung einsetzen. • mit Durchschlag herausschlagen. Schraube für Leerlaufarretierung mit Loctite 243 •...

  • Seite 199: Getriebe Einbauen

    Verzahnung der Getriebeantriebswelle z. B. mit Optimoly MP 3 einstreichen. 23 1 820 23 1 820 LT230470 • Führungsdorne (geölt), BMW Nr. 23 1 820, in die Bohrungen mit Zentrierhülse in Zwischen- flansch einschrauben. • Langen Dorn rechts einschrauben. 23 1 800 LT230530 •...

  • Seite 200: Lagerbock Mit Hauptständer Einbauen

    LT230440 Lagerbock mit Hauptständer einbauen LT230520 LT230490 • Leitungsverlegung für elektrische Seitenstütze beachten. Hinweis: Gewindebohrungen im Getriebe und Befestigungs- schrauben reinigen (Gewinde nachschneiden). • Schalter (1) für elektrische Seitenstütze auf Lagerbock auflegen, Leitung mit Kabelbinder (2) befestigen. • Auf Distanzhülsen (3) achten. •...

  • Seite 201: Anlasser Einbauen

    LT230410 Anlasser einbauen • [ABS I] Halter für Druckmodulatoren einbauen. • Plus- und Minusleitungen anschließen. Hinweis: Auf die Verlegung vom Kabelbaum achten. Anziehdrehmomente: Plusleitung ............. 5 Nm Anlasser an Getriebe........9 Nm LT230510 23.27...

  • Seite 202: Motorrad Komplettieren

    Motorrad komplettieren • Batteriehalter einbauen. • Halter mit Zündungsendstufe einbauen. • [ABS II] ABS-Einheit einbauen. • Batterie einbauen. • Motronic-Steuergerät einbauen. • [ABS I] Steuergerät einbauen. • Schwinge einbauen. • Fußrastenplatten einbauen. • [ABS I] Druckmodulatoren einbauen • Hinterradantrieb einbauen. •...
  • Seite 203 31 Vorderradgabel Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Teleskopgabel ausbauen ......................5 Gabelstabilisator ausbauen ......................5 Teleskopgabel ohne Gabelbrücke ausbauen ..............5 Teleskopgabel mit Gabelbrück ausbauen ................5 Gabelbrücke oben ausbauen ......................5 Kegelrollenlager unten aus- und einbauen ................6 Kegelrollenlager ausbauen ........................6 Kegelrollenlager einbauen ........................6 Kegelrollenlager oben aus- und einbauen ................6 Kegelrollenlager ausbauen ........................6...
  • Seite 204 31.2...

  • Seite 205: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Vorderrad Nachlauf mm 95 Lenkeinschlagwinkel ° 34 Federweg (Normallage, Belastung 75 Kg) mm 135 Prüfeinbaulänge der Standrohre mm ca. 210 Standrohr-Oberfläche hart verchromt Standrohr-Außen-ø mm 41,7 f Gabelgleitrohr-Innen-ø mm 41,86 H Laufspiel von Gabelstandrohr in 0,05...0,209 Gabelgleitrohr maximal zulässiger Schlag des...
  • Seite 206 31.4...

  • Seite 207: Teleskopgabel Ausbauen

    LT310010 Teleskopgabel ausbauen Teleskopgabel ohne Gabelbrücke ausbauen • • Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, an Klemmschrauben (1,2) lockern, Teleskopgabel Ölwanne befestigen. nach unten herausziehen. • Kraftstofftank ausbauen. • Kotflügel vorne ausbauen. Teleskopgabel mit Gabelbrück • Bremssättel ausbauen. ausbauen Gabelstabilisator ausbauen Gabelbrücke oben ausbauen...

  • Seite 208: Kegelrollenlager Unten Aus- Und Einbauen

    Kegelrollenlager unten aus- und Kegelrollenlager oben aus- und einbauen einbauen Kegelrollenlager ausbauen Kegelrollenlager ausbauen LT310030 LT310040 • • Steuerrohr (1) ca. 5 mm nach unten herauspres- Kegelrollenlager mit Staubring (2,3) mit Dorn aus sen und wieder zurückdrücken. Einstellring (1) herausschlagen. •...

  • Seite 209: Lageraußenring Im Steuerkopf Aus- Und Einbauen

    31 4 820 46 5 605 LT310060 • Lageraußenring (4) mit Spindel der Rahmen- prüflehre BMW Nr. 46 5 604/605, in Verbindung mit Distanzstück BMW Nr. 31 4 820, und Sechs- kantmutter und Unterlegscheibe bis zum An- schlag einziehen. 31.7...

  • Seite 210: Teleskopgabel Vermessen

    31 4 620 31 4 620 LT310070 Teleskopgabel vermessen • Zwei Meßlineale, BMW Nr. 31 4 620, über die oberen und unteren Enden der Standrohre le- gen. • Hinweis: Durch Visieren (Pfeile) möglichen Verzug fest- Nach Unfalleinwirkungen muß die Teleskopgabel stellen.

  • Seite 211: Standrohre Auf Parallelität Prüfen

    LT310090 Standrohre auf Parallelität prüfen • Gabelbrücke am Lenkrohr in Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. • Obere Gabelbrücke einbauen. Hinweis: Gabelbrücke muß sich leicht auf die Standrohre auf- schieben lassen. • Parallelität der Standrohre mit Schieblehre prü- fen. • Lenkrohr zu Standrohr auf Flucht prüfen. 31.9...

  • Seite 212: Standrohr Auf Schlag Prüfen

    LT310100 Standrohr auf Schlag prüfen • Standrohr mit beiden Enden in Prisma einlegen. • Standrohr langsam drehen und dabei mit Meßuhr kontrollieren. Achtung: Verbogene Standrohre dürfen nicht gerichtet werden! Zulässiger Schlag........0,15 mm 31.10...

  • Seite 213: Teleskopgabel Zerlegen

    • Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherungsring (2) für Dichtring mit kleinem Schraubendreher heraushebeln. • Schutzring (3), BMW Nr. 31 3 610, auf Gleitrohr aufsetzen. • Wellendichtring (4) mit leicht abgerundetem Schraubenzieher heraushebeln. • Stahlring (5) herausnehmen.

  • Seite 214: Standrohr Zerlegen

    • Bodenverschraubung (Pfeil) locker in Dämpfer- Dämpferkartusche (5) mit Tragfeder (6) und Füh- patrone einschrauben. rungshülse (7) herausnehmen. • Mit Spannvorrichtung, BMW Nr. 31 5 550, und Klemmeinsatz, BMW Nr. 31 5 553, Dämpferpa- trone leicht in Standrohr eindrücken. 31.12...
  • Seite 215 LT310160 • Gleitbuchse (8) auf dem Standrohr auseinander- drücken (Pfeile) und abziehen. LT310170 • Neue Gleitbuchse etwas vorformen, um einen optimalen Sitz auf dem Standrohr zu erhalten. 31.13...

  • Seite 216: Teleskopgabel Zusammenbauen

    Komplette Dämpferpatrone in das Standrohr einschieben. 31 5 550 LT310140 • Bodenverschraubung (Pfeil) locker in Dämpfer- patrone einschrauben. • Mit Spannvorrichtung, BMW Nr. 31 5 550, und Klemmeinsatz, BMW Nr. 31 5 553, Dämpferpa- trone leicht in das Standrohr eindrücken. 31.14...
  • Seite 217 LT310150 • Distanzhülse (4) aufstecken. • Lochscheibe (3) aufsetzen, glatte Seite unten. • Sicherungen (2) einsetzen und Spannvorrich- tung entspannen. • Federlager einschrauben, ggf. neuen Dichtring verwenden. Anziehdrehmoment: Federlager ............ 20 Nm 31.15...

  • Seite 218: Gleitrohr Zusammenbauen

    Sicherungsring (4) in Nut über dem Dichtring ein- setzen. • Staubmanschette Schlagdorn, Anziehdrehmoment: BMW Nr. 31 3 620, mit balliger Seite einschla- Bodenverschraubung ........47 Nm gen. • Stahlscheibe (2) in Gleitrohr einlegen. • Radialdichtring (3) leicht mit Gabelöl einölen und Hinweis: von oben über das Standrohr schieben.

  • Seite 219: Teleskopgabel Einbauen

    80°C LT310260 Teleskopgabel einbauen • Kegelrollenlager z. B. mit Shell Retinax A fetten. • Teleskopgabel von unten in Steuerkopf einschie- ben. • Einstellring (1) einbauen, Lager auf 80 °C erwär- men. • Gabelbrücke oben (2) einbauen. • Konterrohr (3) einschrauben. Hinweis: Klemmschrauben der oberen Gabelbrücke noch nicht festziehen.

  • Seite 220: Lenkungslagerspiel Einstellen

    • Momentane Position des Einstellringes (1) am Lenker einbauen. Klebeband und am Einstellring markieren (2). • Druckring (3), BMW Nr. 31 4 890, über das Kon- terrohr (4) schieben. Anziehdrehmomente: • Druckring mit Sechskantmutter (5) anziehen, da- Konterrohr............ 65 Nm bei am Konterrohr gegenhalten.

  • Seite 221: Gabelstabilisator Einbauen

    Gabelstabilisator einbauen LT310020 • Gabelstabilisator einbauen, Schrauben handfest anziehen. • Bremsverteiler(1) einbauen. • ABS-Sensorleitung (2) verlegen und an- schließen. • Kraftstofftank einbauen. • Vorderrad einbauen. • Bremssättel einbauen. Hinweis: Teleskopgabel ein paarmal einfedern, dann Gabel- stabilisator über Kreuz festziehen. Anziehdrehmoment: Gabelstabilisator ..........
  • Seite 222 31.20...
  • Seite 223 32 Lenkung Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Lenkerarmatur links und rechts aus- und einbauen ..........5 Lenkerarmatur links aus- und einbauen ................5 Lenkergewicht aus- und einbauen ......................5 Lenkerarmatur rechts aus- und einbauen ................7 Lenker aus- und einbauen ......................8 Lenkerklemmböcke aus- und einbauen ................9 Bowdenzug für Gasbetätigung aus- und einbauen ..........10...
  • Seite 224 32.2...

  • Seite 225: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Lenkeinschlagwinkel ° 2 x 34 Lenkrohr-ø mm 22 Lenkerbreite mit Gewichten mm 765 32.3...
  • Seite 226 32.4...

  • Seite 227: Lenkerarmatur Links Und Rechts Aus- Und Einbauen

    LT320010 Lenkerarmatur links und rechts aus- Lenkergewicht aus- und einbauen und einbauen Lenkerarmatur links aus- und einbauen • Kraftstofftbehälter ausbauen. • [LT] Kabelbinder (1) durchtrennen. • Steckverbindung Kupplungsschalter (2) tren- nen. • Seilzug für Kaltstartbetätigung an Hebel (3) aus- hängen. •...
  • Seite 228 LT320030 • Gummigriff (1) aufschneiden und abschälen. • Kombischalter (2) lösen. • Klemmschraube (3) der Lenkerarmatur lockern. • Armatur von Lenker abziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Gummigriff mit Loctite 454 auf Lenker festkleben. Anziehdrehmoment: Klemmschraube Lenkerarmatur ..... 5 Nm Einstellmaße: Kupplungsspiel am Handhebel....4 ±...

  • Seite 229: Lenkerarmatur Rechts Aus- Und Einbauen

    LT320040 Lenkerarmatur rechts aus- und • Armatur abziehen. • Gummigriff aufschneiden und abschälen. einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. • Kraftstoffbehälter ausbauen. • [LT] Kabelbinder (1) durchtrennen. • Steckverbindung (2) Bremslichtschalter trennen. Achtung: • Bremsleitung (3) lösen und abdichten. Bremsflüssigkeit ergänzen, System entlüften! •...

  • Seite 230: Lenker Aus- Und Einbauen

    LT320060 Lenker aus- und einbauen • Kraftstofftank ausbauen. • Lenkerabdeckung (1) ausbauen. • Steckverbindungen für Schalter trennen. • Lenkerarmaturen links und rechts ausbauen. • Klemmbockoberteile (2) lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anziehdrehmoment: Klemmschrauben für Lenker ......22 Nm 32.8...

  • Seite 231: Lenkerklemmböcke Aus- Und Einbauen

    LT320070 Lenkerklemmböcke aus- und einbauen • Anschlagblech (3) ausbauen. • Klemmböcke (4) ausbauen. • Lenkerlagerung mit Dorn austreiben. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anziehdrehmoment: Klemmbock an Gabelbrücke ......16 Nm 32.9...

  • Seite 232: Bowdenzug Für Gasbetätigung Aus- Und Einbauen

    LT320080 Bowdenzug für Gasbetätigung aus- und einbauen • Kraftstofftank ausbauen. • Seilzugabdeckung (1) an Armatur ausbauen. • Seilzug aushängen. • Kurvenscheibe am Drosselklappenstutzen (2) nach innen drehen und Seilzug aushängen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Beim Einbau Seilzug zuerst an Kurvenscheibe ein- hängen.

  • Seite 233: Bowdenzug Für Kupplung Aus- Und Einbauen

    LT320090 Bowdenzug für Kupplung aus- und einbauen • Kraftstoffbehälter ausbauen. • Kupplungsseilzug (1) am Ausrückhebel aushän- gen. • Kupplungshandhebel ziehen und Nippel (2) her- ausdrücken. • Stellschraube (3) aus Armaturengehäuse her- ausdrehen. • Kabelbinder durchtrennen und Bowdenzug her- ausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 234: Bowdenzug Für Startdrehzahlanhebung Aus- Und Einbauen

    LT320100 Bowdenzug für Startdrehzahl- anhebung aus- und einbauen • Kraftstoffbehälter ausbauen. • Betätigungshebel (1) ausbauen. • Bowdenzug (2) aushängen. • An Drosselklappenleiste Kontermutter (3) von Stellschraube (4) lösen und Stellschraube her- ausdrehen. • Nippel (5) aushängen. • Bowdenzug nach unten herausziehen. •...

  • Seite 235: Lenkungslagerspiel Einstellen

    Momentane Position des Einstellringes (1) am Klemmschrauben festziehen. • Klebeband und am Einstellring markieren (2). Lenker einbauen. • Druckring (3), BMW Nr. 31 4 890, über das Kon- terrohr (4) schieben. • Druckring mit Sechskantmutter (5) anziehen, da- Anziehdrehmomente: bei am Konterrohr gegenhalten.
  • Seite 236 32.14...
  • Seite 237 33 Hinterradantrieb Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Hinterradantrieb ausbauen, zerlegen, zusammenbauen und einbauen ..5 Hinterradantrieb ausbauen ......................5 Antriebskegelrad ausbauen, zerlegen und zusammenbauen ........5 Sicherungsring ausbauen ........................5 Antriebskegelrad zerlegen ........................7 Nadellager für Antriebskegelrad ausbauen ..................8 Nadellager für Antriebskegelrad einbauen ...................8 Antriebskegelrad zusammenbauen .....................9 Antriebskegelrad einbauen .......................10...
  • Seite 238 33.2...

  • Seite 239: Technische Daten

    SAE 90 unter 5°C SAE 80 ganzjährig SAE 80 W 90 Gelenkwelle Anordnung In der Einarmschwinge (BMW PARALEVER) ge- kapselte, 2teilige Doppelgelenkwelle mit inte- griertem Torsionsdämpfer, an beiden Seiten Kreuzgelenke, achsantriebseitig mit Schiebe- stück. Hinterradfederung Federbein Gasdruckfederbein, vierfach verstellbar, mit weg- abhängiger Dämpfung und progressiver Feder-...
  • Seite 240 33.4...

  • Seite 241: Hinterradantrieb Ausbauen, Zerlegen, Zusammenbauen Und Einbauen

    120°C 120°C LT330350 Hinterradantrieb ausbauen, zerle- Antriebskegelrad ausbauen, zerlegen gen, zusammenbauen und einbauen und zusammenbauen • Kennzeichenträger ausbauen. • Hinterrad ausbauen. • Bremsscheibe ausbauen, bei ABS Position markieren. Hinterradantrieb ausbauen • Tachometerantrieb ausbauen. • Loslagerzapfen (1) auf max. 120 °C erwärmen/ lockern;...
  • Seite 242 RT330360 • • Hinterradantrieb mittig an Haltevorrichtung, Sechskantmutter (6) am Antriebskegelrad auf BMW Nr. 33 1 510, mit Lagerzapfen (1) fest- 100 °C erwärmen, mit Stecknuß SW 36 und schrauben. Reduzierung, BMW Nr. 33 1 720, lösen. • Arretierarm festschrauben (3).

  • Seite 243: Antriebskegelrad Zerlegen

    Distanzscheibe (3) aus Gehäuse herausziehen. • Antriebskegelrad (1) mit Schutzbacken in Schraubstock einspannen (Keilbahnen oben). 00 7 500 LT33040 • Mit Abzieher, BMW Nr. 00 7 500, beide Lager gleichzeitig abziehen. • Radial-Axiallager (4), Innenlaufring (5), Zylinderrollenkäfig (6) und Außenlaufring (7) abnehmen. 33.7...

  • Seite 244: Nadellager Für Antriebskegelrad Ausbauen

    00 8 570 00 8 573 RT330060 • Außenring des Nadellagers mit Innenauszieher 21/4, BMW Nr. 00 8 573, und Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 570, herausziehen. Nadellager für Antriebskegelrad einbauen • Lagersitz des Nadellagers auf 100 °C erwärmen. •...

  • Seite 245: Antriebskegelrad Zusammenbauen

    100°C LT330070 Antriebskegelrad zusammenbauen • Innenlaufring (4) auf 100 °C erwärmen und auf Antriebskegelrad (1) bis zum Anschlag aufschie- ben. • Außenlaufring (2) zusammen mit Zylinderrollen- käfig (3) auf Innenlaufring (4) aufschieben. • Radial-Axiallager (5) auf 100 °C erwärmen und auf Antriebskegelrad (1) bis Anschlag aufschieben.

  • Seite 246: Antriebskegelrad Einbauen

    (Gewinde gereinigt + Hylomar SQ 32M) ..118 Nm Mutter für Antriebskegelrad • Dichtring (2) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 1 760, (Gewinde gereinigt + Loctite 273)....200 Nm und Griff, BMW Nr. 00 5 550, in Gewindering (3) einschlagen. • Gehäuse auf 120 °C erwärmen. •...

  • Seite 247: Kegelnadellager Im Hinterradantrieb Aus- Und Einbauen

    00 8 573 00 8 572 RT33090 • Nadellager mit Gegenstütze 22/1, BMW Nr. 00 8 572, und Innenauszieher 21/4, BMW Nr. 00 8 573, herausziehen. • Gehäusehals auf 120 °C erwärmen. • Nadellager mit Innenlaufring auf Schlagdorn, BMW Nr.

  • Seite 248: Tellerrad Ausbauen

    Tellerrad in Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. • • Gehäusedeckel (1) mit Tellerrad (2) und Lager (3) Druckstück (Pfeil), BMW Nr. 33 1 307, einlegen. • ausbauen. Mit Abzieher, BMW Nr. 33 1 830, Rillenkugella- • Gehäusedeckel (1) auf 100 °C erwärmen und ab- ger abziehen.

  • Seite 249: Tellerrad Einbauen

    00 7 500 23 4 670 RS330140 • Kegelrollenlager mit Abzieher, LT330160 BMW Nr. 00 7 500, vom Tellerrand abziehen. • Gehäuse auf 80 °C erwärmen. • Außenlaufring mit Schlagdorn, BMW Nr. 23 4 670, und Griff, 00 8 560 BMW Nr.

  • Seite 250: Zahnflankenspiel Prüfen, Ggf. Einstellen

    • Antriebskegelrad mit Nuß SW 36, gleichen. BMW Nr. 33 1 720, blockieren. • Meßvorrichtung, BMW Nr. 33 2 600, mit Meßuhr Zahnflankenspiel: auf Tellerrad aufsetzen und mit (Einstellung ohne Öl) ....... 0,07...0,16 mm Rändelschraube (1) am Gehäuse befestigen. •...

  • Seite 251: Tragbild Überprüfen

    Tragbild überprüfen • Das Tragbild muß überprüft werden, wenn der Radsatz, das Gehäuse oder das Lager des An- triebskegelrades ersetzt wird. LT330240 • Ergibt sich dieses Tragbild, muß eine dünnere Distanzscheibe eingebaut werden. LT330220 Hinweis: Das Tragbild wird mit der Distanzscheibe (1) am Antriebskegelrad eingestellt.

  • Seite 252: Gehäusedeckel Ausdistanzieren

    00 5 500 33 1 860 00 2 500 LT330280 • Mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 1 860, und Griff, LT330260 BMW Nr. 00 5 500, Dichtring einschlagen. • Rundschnurdichtring einbauen, leicht • Mit Tiefenmaß, BMW Nr. 00 2 500, Maß ”a”...

  • Seite 253: Hinterradantrieb Einbauen

    LT330320 Hinterradantrieb einbauen • Loslagerzapfen (3) mit Loctite 2701 einschrau- ben. • Verzahnung am Schiebestück (Pfeil ) z. B. mit Optimoly MP3 einstreichen. • Innenlaufring (5) der rechten Nadellager mit et- Anziehdrehmomente: was Fett, z. B. Optimoly TA, einsetzen. Loslagerzapfen..........7 Nm •...
  • Seite 254 LT330320 • • Fahrzeug mit ca. 85 kg belasten und lose Hinterrad einbauen und Radschrauben in vorge- Strebe (4) festziehen, Mutter auf der Radseite. schriebener Reihenfolge einschrauben und fest- ziehen. Anziehdrehmomente: Strebe an Hinterradantrieb ......43 Nm Anziehdrehmomente: Federbein an Hinterradantrieb ...... 51 Nm Radschrauben: 1.

  • Seite 255: Hinterradschwinge Ausbauen, Zerlegen Und Zusammenbauen

    00 8 571 00 8 563 LT330370 • Kegelrollenlager mit Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 572, und Innenauszieher 21/2, BMW Nr. 00 8 571, ausziehen. 26 1 660 • Außenlaufring mit Gegenstütze, BMW Nr. 00 8 572, und Innenauszieher 21/5, BMW Nr.

  • Seite 256: Faltenbalg Aus- Und Einbauen

    Faltenbalg aus- und einbauen Gelenkwelle ausbauen LT330300 LT330380 • • Sicherungsring innen herausnehmen, Falten- Gelenkwelle mit Schraubendreher abdrücken. balg aus Schwinge herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge • Dichtlippe innen und außen (Pfeile) z. B. mit Achtung: Optimoly MP3 einstreichen. Lackierte Bauteile nicht verkratzen, ggf.

  • Seite 257: Hinterradschwinge Einbauen

    [ABS I] Halter Druckmodulator..... 17 Nm 26 1 660 LT330310 • Festlagerzapfen z. B. mit Optimoly TA einstreichen und mit Spezialwerkzeug, BMW Nr. 26 1 660, einsetzen und festziehen. LT330390 • Halter (1) für Leitung elektrische Seitenstütze einbauen. Anziehdrehmoment: Schwingenfestlager an Getriebe..... 9 Nm •...
  • Seite 258 33.22...
  • Seite 259 34 Bremsen Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Bremssattel vorne aus-/einbauen ..................5 Bremssattel vorne zerlegen/zusammenbauen ............6 Bremssattel vorne zerlegen ......................6 Bremssattel vorne zusammenbauen ..................7 Bremsbeläge aus- und einbauen .....................8 Bremssscheibe vorne aus- und einbauen ..............9 ABS-Impulsrad aus- und einbauen ..................9 ABS-Sensor vorne aus- und einbauen ................10 ABS-Sensorabstand vorne einstellen...
  • Seite 260 Inhalt Seite [ABS II] ABS-Einheit einbauen ....................19 [ABS II] Relais und Relais-Sockel aus- und einbauen ...........20 [ABS II] Relais ausbauen ......................20 [ABS II] Relais einbauen ......................20 [ABS II] Relais-Sockel ausbauen ....................21 [ABS II] Relais-Sockel einbauen .....................21 Bremssattel hinten aus- und einbauen ................22 Bremsbeläge hinten aus- und einbauen ...............22...
  • Seite 261 Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Bremsflüssigkeit DOT 4 Mindestbelagstärke mm 1,5 Vorderrad Bremsscheiben-Ø mm 305 ± 0,1 Bremsscheibendicke mm 5 Mindestdicke mm 4,5 Bremsbelagfläche Kolben-Ø Bremssattel mm 32/34 Kolben-Ø Handbremszylinder mm 20 ABS-Sensorabstand vorne mm 0,50...0,55 bis MJ 96 (gemessen an der Stelle des größten Ab- 0,45...0,55 ab MJ 97 standes)
  • Seite 262 34.4...

  • Seite 263: Bremssattel Vorne Aus-/Einbauen

    LT340010 Bremssattel vorne aus-/einbauen • Bremsleitung an Bremssattel lösen und ver- schließen. • Bremssattel oben auf der Radseite abkleben (Felgenschutz). Achtung: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den Lack. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Dichtringe ersetzen.

  • Seite 264: Bremssattel Vorne Zerlegen/Zusammenbauen

    34 1 500 LT340280 Bremssattel vorne zerlegen/ zusammenbauen • Lappen über Bremssattel halten. • Achtung: Bremskolben (2) mit Druckluftpistole am An- Bremssattelhälften dürfen nicht auseinander- schluß für Bremsleitung vorsichtig heraus- geschraubt werden! drücken. Bremssattel vorne zerlegen Achtung: Finger nicht zwischen Bremskolben bringen, •...

  • Seite 265: Bremssattel Vorne Zusammenbauen

    Neue Dichtringe (3,4) mit Bremsflüssigkeit be- netzen/einsetzen. • Bremskolben (2) mit Bremsflüssigkeit benetzen/ einsetzen. Achtung: Bremskolben beim Einbau nicht verkanten. • Die Kolben ggf. mit Rücksetzvorrichtung (5), BMW Nr. 34 1 500, ganz zurückdrücken. • Bremsbeläge einbauen und sichern. 34.7...

  • Seite 266: Bremsbeläge Aus- Und Einbauen

    LT340040 Beläge nur komplett wechseln. Minimale Bremsbelagstärke: Dicke auf Trägerplatte .........1,5 mm Hinweis: • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Vor dem Einbau der neuen Bremsbeläge Kolben im Bremssattel mit Kolbenrücksetzvorrichtung (1), BMW Nr. 34 1 500, zurückdrücken. 34.8...

  • Seite 267: Bremssscheibe Vorne Aus- Und Einbauen

    LT340050 Bremssscheibe vorne aus- und ein- ABS-Impulsrad aus- und einbauen bauen • Vorderrad ausbauen. • Befestigung (1) für Bremsscheibenträger lösen. • Bremsscheibenträger (2) mit Bremsscheibe ab nehmen. LT340060 • Impulsrad an Bremsscheibenträger lösen. Anziehdrehmoment: Impulsrad ............4 Nm Hinweis: Vor Einbau des Impulsrades Gewinde der mikro- verkapselten Schrauben reinigen und z.

  • Seite 268: Abs-Sensor Vorne Aus- Und Einbauen

    • Kotflügelteilstück hinten ausbauen. • Kabelbinder trennen. • Sensor (2) mit Torx-Steckeinsatz BMW Nr. 34 2 500, lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Sensorleitung (Pfeil) sorgfältig verlegen, Position und Anzahl der Kabelbinder beachten sowie frei- gängigkeit zum Reifen.

  • Seite 269: Abs-Sensorabstand Vorne Einstellen

    Meßuhrhalter (1), BMW Nr. 34 2 520, mit Wurde das Impulsrad ersetzt, muß der maximale Meßuhr am Gabelgleitrohr befestigen. Axialschlag ermittelt werden, Stelle mit Farbpunkt • Meßschuh (2), BMW Nr. 34 2 510, am Meßfühler markieren. der Meßuhr befestigen. • Meßuhr an Markierung (Pfeil) vom Impulsrad auf Nullpunkt einstellen.

  • Seite 270: Bremsleitung Vorne Aus- Und Einbauen

    LT340090 Bremsleitung vorne aus- und ein- Untere Bremsleitung ausbauen bauen • Kotflügelteilstück hinten ausbauen. Obere Bremsleitung ausbauen • Bremssystem entleeren. • Kraftstoffbehälter ausbauen. • Bremsleitung (1) an Handbremszylinder lösen. • Abdeckung für Bremsverteiler am Kotflügel aus bauen. • Bremsleitung am Verteiler lösen. •...

  • Seite 271: Abs-Bremsleitung Von Druckmodulator Vorne Aus- Und Einbauen

    LT340110 ABS-Bremsleitung von Druck- modulator vorne aus- und einbauen • Kniepads ausbauen. • Kraftstoffbehälter ausbauen. • Schraubverbindungen (1,2) lösen. • Anschlüsse am Druckmodulator (3) lösen. • Beide Leitungen zusammen herausziehen. • Abstandshalter (4) lösen und defekte Leitung auswechseln. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anziehdrehmomente: Schraubverbindung ........

  • Seite 272: Handbremszylinder Aus- Und Einbauen

    LT340120 Handbremszylinder aus- und einbauen • • Bremssystem entleeren. Bremszylinder, Kolben und Dichtringe prüfen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achtung: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen Hinweis: in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den Die Dichtlippen des Kolbens müssen nach innen Lack.

  • Seite 273: Bremse Entlüften

    LT340230 Achtung: Bremssattel bei Aus- und Einbau nicht verkanten! • Beschädigung der Bremsscheibe möglich! Kolbenrücksetzvorrichtung herausnehmen und Distanzstück, BMW Nr. 34 1 520, einsetzen und • Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel demontieren auf Bremsscheibe aufsetzen. • und zusammen mit Membrane abnehmen. Im zweiten Bremssattel die Kolben zurück- •...

  • Seite 274: [Abs Ii] Druckmodulator Entlüften

    Bremse hinten entlüften [ABS II] Druckmodulator entlüften • Linke Batterieblende ausbauen. • Gefäß zum Auffangen der austretenden Brems- Bremssattel entlüften flüssigkeit an Entlüfterschraube der ABS-Einheit • anschließen. Der hintere Bremssattel braucht nicht ausgebaut • Handbremshebel auf Druck halten, Entlüfter- und die Kolben nicht zurückgedrückt werden. •...

  • Seite 275: Abs-Druckmodulator Aus- Und Einbauen

    Achtung: Halter lösen. • Arbeiten an der ABS-Einheit dürfen nur von einer Auf Masseleitung (6) achten. • BMW Vertragswerkstatt ausgeführt werden. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. • Fehlende Bremsflüssigkeit nachfüllen und Bremssystem entlüften. [ABS I] Druckmodulator für vorne oder...

  • Seite 276: [Abs Ii] Abs-Einheit Ausbauen

    LT340250 [ABS II] ABS-Einheit ausbauen • • Sitzbank ausbauen. Vorderen Bremshebel mit Gummiband an Griff- • Batterieblende links und rechts ausbauen. hebel binden (Nachlaufbohrung wird verschlos- • Motronic-Steuergerät ausbauen. sen). • • Batterie ausbauen. Deckel (2) des Druckmodulators mit Durch- •...

  • Seite 277: [Abs Ii] Abs-Einheit Einbauen

    [ABS II] ABS-Einheit einbauen • ABS-Einheit einbauen (6). • Zentralstecker (5) einstecken. Achtung: Kabel nicht verkanten, Isolierung kann beschädigt werden. • 2poligen (4) Stecker lagerichtig bis auf Block aufstecken, die beiden Kabel in die mittleren (kleineren) Kabeldurchführungen eindrücken. • Beide Stecker des Anschlußkabels/Kabelbaum mit dem Crimp nach vorne auf die Gewinde- bolzen aufstecken.

  • Seite 278: [Abs Ii] Relais Und Relais-Sockel Aus- Und Einbauen

    LT340270 [ABS II] Relais und Relais-Sockel [ABS II] Relais einbauen aus- und einbauen • ABS-Relais mit FAG Schriftzug in Richtung Rast- haken einstecken. [ABS II] Relais ausbauen • Schrauben am Relais-Sockel anziehen. • Relais-Sockel in das Relais-Gehäuse ein- schieben, dabei beide Motorkabel in die linke Achtung: Kabeldurchführung des Relais-Gehäuses Zündung ausschalten, Masseleitung abklemmen...

  • Seite 279: [Abs Ii] Relais-Sockel Ausbauen

    • Neuen Verschlußdeckel (1) einbauen. Achtung: Achtung: Beim Aufschieben darauf achten, daß sich alle Wegen der selbstsichernden Wirkung müssen die Kabel in den jeweiligen Durchführungen befinden. gleichen Torx-Schrauben wiederverwendet werden. Alten Verschlußdeckel verschrotten. Beim Wiedereinschrauben darauf achten, daß beim Ansetzen der Schraube das im Blechteil vorhande- ne Gewinde wieder gefunden wird.

  • Seite 280: Bremssattel Hinten Aus- Und Einbauen

    Sensorabstand Hinweis: bis Modelljahr 96......0,60...0,65 mm Vor dem Einbau der neuen Bremsbeläge Kolben im ab Modelljahr 97 ......0,45...0,55 mm Bremssattel mit Kolbenrücksetzvorrichtung (4), BMW Nr. 34 1 500, zurückdrücken. Bremsbeläge hinten aus- und Achtung: einbauen Bremssystem sorgfältig entlüften! • Schutzkappe (2) entfernen.

  • Seite 281: Bremssattel Hinten Zerlegen/Zusammenbauen

    LT340290 Bremssattel hinten zerlegen/ Bremssattel hinten zusammenbauen zusammenbauen • Neue Dichtringe (5) mit Bremsflüssigkeit benet- zen und in linke/rechte Bohrung für Bremskolben einsetzen. Bremssattel hinten zerlegen Achtung: Achtung: Bremssattelhälften dürfen nicht auseinander- Bremskolben beim Einbau nicht verkanten. geschraubt werden! • Beide Bremskolben mit Bremsflüssigkeit •...

  • Seite 282: Bremsscheibe Hinten Aus- Und Einbauen

    LT340150 Bremsscheibe hinten aus- und ein- bauen • Bremssattel ausbauen. • Hinterrad ausbauen. • Bremsscheibe ausbauen. Hinweis: Einbaulage der Bremsscheibe markieren, damit der Höhenschlag des Impulsrades nicht verändert wird. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Befestigungsschrauben mit Loctite 270 einschrau- ben.

  • Seite 283: Abs-Sensor Hinten Aus- Und Einbauen

    LT340160 ABS-Sensor hinten aus- und ein- bauen • Bremssattel ausbauen, Bremsleitung nicht lösen. • Mit Steckschlüssel, BMW Nr. 00 2 640, Sensor lösen. • Steckverbindung (1) für Sensorleitung trennen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achtung: Sensorabstand an der Stelle des größten Abstan- des kontrollieren, ggf.

  • Seite 284: Höhenschlag Am Impulsrad Hinten Messen

    Bremssattel ausbauen. • Hinterrad ausbauen. • Meßuhr mit Halterung an Federbeinbefestigung unten aufschrauben. • Meßuhr mit Meßschuh (1), BMW Nr. 34 2 510, am Impulsrad ansetzen. • Meßuhr auf Null stellen. • Höhenschlag über den gesamten Umfang mes- sen. •...

  • Seite 285: Hauptbremszylinder Hinten Aus- Und Einbauen

    LT340180 Hauptbremszylinder hinten aus- und einbauen • • Bremssystem entleeren. Schelle (4) an der Zulaufleitung öffnen, Leitung abziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achtung: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den Achtung: Lack. Bremssystem sorgfältig entlüften. •...

  • Seite 286: Hauptbremszylinder Hinten Zerlegen

    LT340200 Hauptbremszylinder hinten zerlegen Achtung: Kolben steht unter Federspannung! • Mit Druckstück (1) Kolben (2) etwas nach innen drücken. • Anschlagschraube (3) herausdrehen. • Kolben mit Feder (4) herausziehen. • Feder aus Ringnut lösen. • Kolben und Dichtringe (5) auf Beschädigungen prüfen.

  • Seite 287: Fußbremshebel Aus- Und Einbauen

    LT340210 Fußbremshebel aus- und einbauen • Fußrastenplatte ausbauen. • Dichtmanschette (1) an Hauptbremszylinder ab- ziehen. • Befestigung (2) für Fußbremshebel lösen. Achtung: Feder steht unter Spannung! • Lagerbuchse (3) herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Lagerbuchse z. B. mit Shell Retinax A einfetten. Anziehdrehmoment: Fußbremshebel ..........

  • Seite 288: Fußbremshebel Einstellen

    LT340220 Fußbremshebel einstellen • Kontermutter (1) lockern. • Grundeinstellung mit Stellschraube (2) vorneh- men. • Abstand „A“ mit Fühlerblattlehre einstellen. Grundeinstellung: Abstand „A“..........0,2 mm • Stellschraube (3) am Hauptbremszylinder soweit nachstellen, bis bei Betätigung des Fußbrems- hebels leichter Widerstand spürbar wird. •...

  • Seite 289: Fehlersuche: Vorderrad-/Hinterradbremse

    Fehlersuche: Vorderrad-/Hinterradbremse Bremse rubbelt/vibriert. Bremsbeläge prüfen. Bremsbeläge erneuern Bremsbeläge abgenutzt/beschädigt? Bremshebel weich/schwammig Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Bremsflüssigkeit auf MAX-Stand auffüllen Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig? nein Bremssystem prüfen. Bremssystem entlüften. Luft im Bremssystem? nein Bremssystem prüfen. Undichtigkeit beseitigen. Bremssystem undicht? Bremshebel schwergängig/hart Bremsbeläge prüfen. Bremsbeläge erneuern Bremsbeläge verglast/stark abgenutzt? nein...
  • Seite 290 Nachlassende Bremswirkung bei starker Verzögerung. Bremsflüssigkeit prüfen. Bremsflüssigkeit erneuern. Bremsflüssigkeit überaltert? Bremsen verzögern nur mäßig. Bremsbeläge prüfen. Bremsbeläge erneuern Bremsbeläge abgenutzt/beschädigt? nein Bremssystem prüfen. Bremssystem entlüften. Luft im Bremssystem? Bremsen quietschen. Bremsbeläge prüfen. Bremsbeläge erneuern. Bremsbeläge verschmutzt? nein Bremsscheiben prüfen. Bremsscheiben austauschen.
  • Seite 291 Bremsen schleifen. Hydrauliksystem arbeitet fehlerhaft? Fehler beheben. nein Bremskolben prüfen. Bremskolben/Hauptbremszylinder wechseln. Bremskolben klemmt/klemmen? nein Bremsscheiben/Räder prüfen. Bremsscheiben/Räder auswechseln. Seitenschlag zu groß? 34.33...
  • Seite 292 34.34...
  • Seite 293 36 Räder und Bereifung Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Vorderrad aus- und einbauen ....................5 Radlager aus- und einbauen .....................6 Linkes Lager ausbauen ........................6 Rechtes Lager ausbauen ........................6 Linkes und rechtes Lager einbauen .....................6 Hinterrad aus-/einbauen ......................7 Hinterrad ausbauen ........................7 Hinterrad einbauen .........................7 Hinterrad/Vorderrad statisch wuchten...
  • Seite 294 36.2...

  • Seite 295: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Felgengröße vorne 2,50 x 18 MT H 2 3,50 x 17 MT H 2 hinten 3,00 x 17 MT H 2 4,50 x 18 MT H 2 Höhenschlag mm 0,3 Seitenschlag mm 0,3 Reifengröße vorne 110/80 VB 18 Tubeless 120/70 VB 17 Tubeless...
  • Seite 296 36.4...

  • Seite 297: Vorderrad Aus- Und Einbauen

    [RS] Vorderrad mit Vorderradständer, BMW Nr. 36 3 950, anheben. [LT] Vorderrad mit Vorderradständer und Anziehdrehmomente: Adapter, BMW Nr. 36 3 954, anheben. Steckachse ..........33 Nm [LT] Kotflügel hinten ausbauen. Klemmschrauben Steckachse...... 14 Nm Bremssättel oben auf der Radseite mit Klebe- Bremssattel an Gleitrohr.......

  • Seite 298: Radlager Aus- Und Einbauen

    Sicherungsring (1) mit Seegerringzange heraus- Linkes Lager Sicherungsring einbauen. nehmen. Schutzring (2), BMW Nr. 31 3 610 , mit offener Seite nach oben auflegen. Radlager (3) mit Innenauszieher, BMW Nr. 00 8 570, und Einsatz, BMW Nr. 00 8 573, herausziehen.

  • Seite 299: Hinterrad Aus-/Einbauen

    LT360040 Hinterrad aus-/einbauen Die äußeren Radschrauben kreuzweise mit Vorspannmoment festziehen. Die Zentralschraube mit Anziehdrehmoment Hinterrad ausbauen festziehen. Kennzeichenträger ausbauen. Äußere Radschrauben kreuzweise mit Anzieh- Bremssattel ausbauen. drehmoment festziehen. Abdeckkappe (1) mit Winkelschraubendreher Bremssattel einbauen. abziehen. Radschrauben (2) lösen. Anziehdrehmomente: Hinterrad herausnehmen. Vorspannmoment.........

  • Seite 300: Hinterrad/Vorderrad Statisch Wuchten

    Vorderrad statisch wuchten auf der Zentrierbundseite mit Radschrauben be- festigen. Rad ausbauen. Wuchtachse (1), BMW Nr. 36 3 606, mit Meß- Wuchtachse, BMW Nr. 36 3 614, durch büchse (3), BMW Nr. 36 3 616, einbauen. Vorderrad stecken. Mit Rändelmutter (3) Wuchtachse leicht kontern.

  • Seite 301: Felge Auf Schlag Prüfen

    Stift gegen Mitdrehen am Wuchtbock blockieren. Zum Prüfen des Hinterrades Fixierscheiben, Hinweis: BMW Nr. 36 3 615, links und rechts so auf Rad auf Wuchtachse mit Distanzscheiben, z.B. mit Wuchtachse klemmen, daß Achse nicht wandern Teile-Nr. 36 31 1 451 791, ausdistanzieren.
  • Seite 302 36.10...
  • Seite 303 46 Rahmen Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Kotflügel vorne aus- und einbauen ..................5 Heckteil aus- und einbauen ....................6 Kotflügel hinten aus- und einbauen ...................7 Verkleidung aus- und einbauen [LT] ..................8 Verkleidungsseitenteile ausbauen ...................8 Kühlerverkleidung ausbauen .....................8 Windschild aus- und einbauen ....................9 Windschild komplett mit Motor aus- und einbauen ............9...
  • Seite 304 Inhalt Seite Rahmen mit Lehre prüfen ......................18 Rahmen aus- und einbauen ....................20 Rahmen ausbauen ........................20 Rahmen zerlegen und zusammenbauen ................20 Lageraußenring im Steuerkopf ausbauen ..................20 Lageraußenring im Steuerkopf einbauen ...................20 Sitzbankschloß aus- und einbauen ....................21 Aufstellgriff aus- und einbauen ......................21 Rahmen einbauen .........................22 Kippständer aus- und einbauen...

  • Seite 305: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Anordnung des Fabrikschildes Rahmenrohr hinten rechts Anordnung der Fahrgestellnummer Rahmenrohr hinten rechts Größte Breite (über Spiegel) mm 915 Sitzhöhe, unbelastet mm 810 Radstand, unbelastet mm 1565 Leergewicht kg 290 zul. Gesamtgewicht kg 480 max.
  • Seite 306 46.4...

  • Seite 307: Kotflügel Vorne Aus- Und Einbauen

    LT460010 Kotflügel vorne aus- und einbauen • Klemmschrauben (1,2) lockern. • Abdeckung (3) ausbauen. • Kotflügelteilstück hinten (4) ausbauen. • [LT] Klettverschlüsse (5) trennen. • Kotflügelteilstück vorne (6) ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. LT460020 Hinweis: [LT] Auf Klettverschluß (5) achten. 46.5...

  • Seite 308: Heckteil Aus- Und Einbauen

    LT460030 Heckteil aus- und einbauen • Sitzbank ausbauen. • Rückleuchtenkombination ausbauen. • Befestigung (1) lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 46.6...

  • Seite 309: Kotflügel Hinten Aus- Und Einbauen

    LT490040 Kotflügel hinten aus- und einbauen Gummihülsen am Getriebe Lasche Blechmuttern Kennzeichenträger 46.7...

  • Seite 310: Verkleidung Aus- Und Einbauen [Lt]

    LT460050 Verkleidung aus- und einbauen [LT] Verkleidungsseitenteile ausbauen • Kniepad (1) ausbauen. • Staukasten (2) ausbauen. • Abdeckung (3) ausbauen. • Seitenteil (4) ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Kühlerverkleidung ausbauen • Kühlerverkleidung (5) ausbauen. • Abdeckung (6) ausbauen. LT460060 Rahmen Gitter...

  • Seite 311: Windschild Aus- Und Einbauen

    LT460070 Windschild aus- und einbauen • Befestigung (1) links und rechts lösen und Wind- schild abnehmen. Windschild komplett mit Motor aus- und einbauen • Abdeckung innen ausbauen. • Befestigung (2) lösen. • Wasserführungen (3) oben am Nippel abziehen. • Elektrische Steckverbindung trennen. •...

  • Seite 312: Verstellbares Windschild Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT460080 Verstellbares Windschild zerlegen Hinweis: und zusammenbauen Die Befestigungsschrauben sind mikroverkapselt und so nicht wiederverwendbar. Gewinde und Stellmotor aus- und einbauen Bohrungen reinigen. Schrauben mit Loctite 243 einschrauben. • Befestigung (1) für Stellmotor lösen und Motor abnehmen. Platte ausbauen • Stellmotor ausbauen.

  • Seite 313: Hebel Ausbauen

    Hebel ausbauen Führungsbuchse im Hebel ausbauen • • Stellmotor ausbauen. Hebel ausbauen. • Platte ausbauen. • Feder aushängen. LT460110 LT460100 • Kontermutter (1) lockern, Druckschraube (2) her- ausdrehen. • Befestigung (3) der Führungsstange (4) lösen, dabei mit Dorn (5) gegenhalten. •...

  • Seite 314: Verkleidungsoberteil Aus- Und Einbauen

    LT460130 Verkleidungsoberteil aus- und einbauen • Verkleidungsseitenteile und Kühlerverkleidung ausbauen. • Abdeckung (1) ausbauen. • Windschild (2) komplett ausbauen. • Steckverbindungen für Scheinwerfer und Blinker trennen. • Verkleidungsoberteil (3) ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 46.12...

  • Seite 315: Verkleidung Aus- Und Einbauen [Rs]

    LT460140 Verkleidung aus- und einbauen [RS] Kühlerverkleidung aus- und einbauen Verkleidungsunterteil aus- und einbauen – Verkleidungsunterteil (1) • Befestigung am Seitenteil (2) lösen. • Befestigung an der Ölwanne lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Verkleidungsseitenteil aus- und einbauen –...

  • Seite 316: Verkleidungsoberteil Aus- Und Einbauen

    LT460160 Verkleidungsoberteil aus- und ein- Windschild, Spoiler und Scheinwerfer bauen aus- und einbauen • Verkleidungsunterteil, Seitenteile und Kühlerver- kleidung ausbauen. • Abdeckung (1) ausbauen. • Halter (2) ausbauen. • Abdeckung rechts/links (3) und Mitte (4) ausbauen. • Steckverbindung für Blinker und Scheinwerfer trennen.

  • Seite 317: Verkleidungshalter Aus- Und Einbauen

    LT460200 Verkleidungshalter aus- und ein- Anordnung Kabelbinder [RS] bauen • Verkleidung ausbauen. • [LT] Kombiinstrument ausbauen. • Signalhörner (1) ausbauen. • Kabelbinder für Kabelbaum trennen. • Befestigung (2) lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anordnung Kabelbinder [LT] LT460200 Anziehdrehmoment: Verkleidungshalter an Rahmen.......

  • Seite 318: Fahrwerksüberprüfung

    • Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf Mittelstän- der stellen. • Spurversatzlehre (1), BMW Nr. 36 3 920, an linker oder rechter Fahrzeugseite anlegen. Hinweis: Um mit der Spurversatzlehre von links oder rechts messen zu können, brauchen nur die Stützen von der anderen Seite aus eingeschraubt zu werden.
  • Seite 319 LT460220 • • Spurversatz ”S” berechnen: Der Spurversatz ”S” ist das Maß, um das die Längsachse des Vorderrades gegenüber der BEISPIEL: des Hinterrades nach links oder rechts versetzt ist.   Formel: - - - - - – - - - - ...

  • Seite 320: Rahmen Mit Lehre Prüfen

    • Meßscheiben, BMW Nr. 46 5 603, ebenengleich auf Adapter aufschrauben. • Rahmenprüflehre (1), BMW Nr. 46 5 600, am Steuerkopf unten ansetzen und mit Spindel (2), BMW Nr. 46 5 604, und Kurbel (3) Rahmen und Lehre zusammenspannen. 46.18...
  • Seite 321 46 5 602 46 5 602 LT460250 • Meßdorne, BMW Nr. 46 5 602, leicht gefettet in die äußeren Bohrungen einschieben. • Steuerkopf etwas lockern und Lehre ausrichten, links und rechts gleicher Abstand zu den Meß- scheiben. Hinweis: Der Rahmen ist in Ordnung, wenn sich die Spitzen der Meßdorne links und rechts annähernd an...

  • Seite 322: Rahmen Aus- Und Einbauen

    Lageraußenring im Steuerkopf ausbauen 00 8 560 00 1 510 31 4 800 LT460320 LT460270 • Mit Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, unter der Ölwanne abstützen. • • Sitzbank ausbauen. Lageraußenring (1) oben/unten mit • Heckteil ausbauen. Innenauszieher,BMW Nr. 00 8 560,in •...

  • Seite 323: Sitzbankschloß Aus- Und Einbauen

    LT510040 Sitzbankschloß aus- und einbauen 1. Flach - Rundkopfschraube 2. Kreuzschlitzschraube 3. Stopmutter Aufstellgriff aus- und einbauen • Mit Schraubendreher Feder aushebeln, Feder- lager herausnehmen. • Aufstellgriff abziehen. • Feder mit 2. Federlager herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Vor dem Einbau Aufstellgriff am Drehpunkt etwas fetten.

  • Seite 324: Rahmen Einbauen

    LT460300 Rahmen einbauen Anziehdrehmomente: • Der Einbau erfolgt grundsätzlich in umgekehrter Konterrohr............ 65 Nm Reihenfolge wie der Ausbau. Sechskantmutter .......... 65 Nm • Rahmen auf Antriebsstrang aufsetzen und in der Klemmschrauben der Gabelbrücke ....15 Nm angegebenen Reihenfolge festschrauben. Klemmbock für Lenker ......... 22 Nm 1.

  • Seite 325: Kippständer Aus- Und Einbauen

    Anordnung Leitung Seitenstütze 00 1 510 LT460320 • Motorrad mit Hebevorrichtung, BMW Nr. 00 1 510, unter der Ölwanne anheben bis Kippständer frei beweglich ist. • Kabelbinder für Leitung Seitenstütze trennen. LT460330 Anziehdrehmoment: Kippständer an Lagerbock ......41 Nm...

  • Seite 326: Seitenstütze Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT460340 Seitenstütze zerlegen und zusammenbauen Seitenstütze zerlegen • Schalter (1) abnehmen. • Zugfedern (2) aushängen. • Lasche (3) mit Feder abnehmen. • Betätigunshaken (4) abnehmen. • Schenkelfeder (5) abnehmen. • Befestigung (6) der Seitenstütze lösen. 46.24...

  • Seite 327: Seitenstütze Zusammenbauen

    LT460350 Seitenstütze zusammenbauen Hinweis: Die Befestigungsschrauben sind mikroverkapselt und so nicht wiederverwendbar. Gewinde und Boh- rungen reinigen. Schrauben mit Loctite 243 ein- schrauben. • Befestigungsschraube (6) mit Loctite 243 ein- schrauben. • Schenkelfeder (1) nach Abbildung einsetzen. • Betätigungshaken (2) und Lasche (3) einbauen, auf Einbaulage (Pfeil) achten.

  • Seite 328: Kippständer Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT460370 Kippständer zerlegen und zusammen- bauen • Zugfedern (1) aushängen. • Schrauben (2) links/rechts lösen. • Sicherung (3) lösen. • Hülse (4) links /rechts herausdrücken. • Lagerbock (5) abnehmen. • Schmiernippel (6) lösen. • Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.

  • Seite 329: Schaltfunktion Der Seitenstütze Prüfen

    LT460380 Schaltfunktion der Seitenstütze • Anlasser betätigen und dabei Seitenstütze lang- sam einklappen. Der Motor muß im Bereich ”b” prüfen anspringen. • Springt der Motor nicht an oder ist die Seiten- • Fahrzeug auf ebenem Untergrund oder Hebe- stütze sehr schwergängig, muß der Schalter bühne auf Kippständer stellen.
  • Seite 330 46.28...

  • Seite 331: Ausstattung

    51 Ausstattung Inhalt Seite Zündlenkschloß aus- und einbauen ..................3 Schließzylinder für Kraftstoffbehälter aus- und einbauen ........4 Schließzylinder ausbauen ......................4 Schließzylinder einbauen ......................4 Schließzylinder mit abgebrochenem Schlüssel ausbauen ...........4 Sitzbankschloß aus- und einbauen ..................5 51.1...
  • Seite 332 51.2...

  • Seite 333: Zündlenkschloß Aus- Und Einbauen

    Lenkerklemmböcke lösen und Lenker auf Rahmen legen. • Verschlußstopfen (2) entfernen. Achtung: Abreißschrauben mit Loctite 270 sichern! Anziehdrehmomente: Lenkerklemmböcke........22 Nm Abreißschrauben.......bis Abriß (~ 20 Nm) 51 0 500 LT510020 • Bohrbuchse, BMW Nr. 51 0 500, in Bohrung einsetzen. 51.3...

  • Seite 334: Schließzylinder Für Kraftstoffbehälter Aus- Und Einbauen

    LT510030 Schließzylinder für Kraftstoffbehäl- Schließzylinder mit abgebrochenem ter aus- und einbauen Schlüssel ausbauen • Mit Bohrer, ø 4...5 mm, Schließzylinder in der ge- Schließzylinder ausbauen samten Länge aufbohren. • Bohrer-ø so lange erhöhen, bis sich der Schließ- • Deckel öffnen und Schrauben (1) lösen. zylinder herausnehmen läßt.

  • Seite 335: Sitzbankschloß Aus- Und Einbauen

    LT510040 Sitzbankschloß aus- und einbauen 5. Flachrundkopfschraube 6. Kreuzschlitzschraube 7. Stopmutter 51.5...
  • Seite 336 51.6...
  • Seite 337 61 Allgemeine Fahrzeugelektrik Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Motronic-Steuergerät aus- und einbauen ..............5 [ABS I] Steuergerät aus- und einbauen ................6 [ABS II] Steuergerät aus- und einbauen ................6 Batterie aus- und einbauen ....................7 Relaisanordnung (Zentralelektrik) ..................8 Anordnung und Verbindungen ABS-Kabelbaum ............9 Anordnung Kabelbaum Fahrgestell .................10...
  • Seite 338 61.2...

  • Seite 339: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Batterie Ah 19 61.3...
  • Seite 340 61.4...

  • Seite 341: Motronic-Steuergerät Aus- Und Einbauen

    LT610010 Motronic-Steuergerät aus- und einbauen Achtung: Zündung ausschalten, Masseleitung abklemmen und isolieren! • Sitzbank öffnen. • Verriegelung (1) für Mehrfachstecker drücken und Stecker abziehen. • Befestigung (2) lösen und Steuergerät heraus- nehmen. Anziehdrehmoment: Motronic-Steuergerät ........5 Nm 61.5...

  • Seite 342: [Abs I] Steuergerät Aus- Und Einbauen

    LT610020 [ABS I] Steuergerät aus- und ein- [ABS II] Steuergerät aus- und ein- bauen bauen Achtung: Hinweis: Zündung ausschalten, Masseleitung abklemmen [ABS II] Das Steuergerät befindet sich am Druck- und isolieren! modulator. Ausbau siehe Baugruppe 34, ABS-Einheit aus- und • Sitzbank öffnen.

  • Seite 343: Batterie Aus- Und Einbauen

    LT610030 Batterie aus- und einbauen Achtung: Zündung ausschalten, Masseleitung abklemmen und isolieren! • Motronic-Steuergerät ausbauen. • [ABS I] ABS-Steuergerät ausbauen. • Plusleitung lösen. • Entlüftungsschlauch (1) abziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis: Zuerst Plus- dann Minuspol anschließen. Batteriepole mit säurefreien Fetten einfetten.

  • Seite 344: Relaisanordnung (Zentralelektrik)

    LT610040 Relaisanordnung (Zentralelektrik) • Zum Ausbauen eines Relais erst den Kraftstoff- behälter ausbauen. 1. Lampenkontrollgerät 2. Anlaßrelais 3. Blinkrelais 4. [ABS I] ABS-Relais Hinweis: Bei ABS II befindet sich Relais an ABS-Einheit. Sie- he Baugruppe 34, ABS-Relais und Relais-Sockel aus- und einbauen. 5.

  • Seite 345: Anordnung Und Verbindungen Abs-Kabelbaum

    LT610050 Anordnung und Verbindungen ABS- Kabelbaum Hinweis: Alle ABS-Steckverbindungen sind blau. 1. [ABS I] Mehrfachstecker ABS-Steuergerät 2. [ABS I] Steckverbindung Druckmodulator vorne 3. [ABS I] Steckverbindung Druckmodulator hinten 4. Steckverbindung Sensor vorne 5. Steckverbindung Sensor hinten Hinweis: [ABS II] siehe Baugruppe 34. 61.9...

  • Seite 346: Anordnung Kabelbaum Fahrgestell

    LT610060 Anordnung Kabelbaum Fahrgestell Kabelanordnung Verkleidungshalter [LT] Ansicht von links Hinweis: Beim Ausbau des Kabelbaums den Kasten für Zen- tralelektrik zusammen mit dem Kabelbaum aus- bauen. 1. Zentralmasse am Rahmen 2. Steckverbindung für Rücklicht 3. Ausgleichsschlaufe 4. Anschluß Scheinwerfer 5. Anschluß Standlicht 6.

  • Seite 347: Ansicht Von Rechts

    LT610080 Ansicht von rechts Kabelanordnung Verkleidungshalter [RS] 1. Anschluß Kombischalter rechts 2. Anschluß Zündschloß 3. Steckverbindung Hand-Bremslichtschalter 4. Steckverbindung Hallgeber 5. Leitung Hallgeber 6. Leitung Öldruckschalter 7. Steckverbindung Bremslichtschalter 8. Steckverbindung Kraftstoffpumpe/Kraftstoff- Warnleuchte 9. Steckverbindung Getriebeschalter 10.Steckverbindung Induktivgeber 11.Steckverbindung elektrische Seitenstütze Hinweis: Kabelbaum ohne Knick und Scheuerstellen verle- gen, Zentralelektrik zuerst einbauen.
  • Seite 348 61.12...
  • Seite 349 62 Instrumente Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Kombiinstrument aus- und einbauen ................5 [LT] .................................5 [RS] ................................6 Kombiinstrument zerlegen und zusammenbauen ............7 Kontrollampe aus- und einbauen ......................7 Leiterplatte aus- und einbauen ......................8 Quarzuhr aus- und einbauen .......................8 Rahmen für Kontrollampen aus- und einbauen ..................8 Platine für Kraftstoffanzeige aus- und einbauen ...................8 Drehzahlmesser aus- und einbauen ....................9 Tachometer aus- und einbauen ......................9...
  • Seite 350 62.2...

  • Seite 351: Technische Daten

    Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Instrumentenkombination Blinkerkontrolleuchten 12 V/4 W T 8/4 Sonstige Kontrolleuchten, Instrumentenbeleuchtung 12 V/3 W 10/3 62.3...
  • Seite 352 62.4...

  • Seite 353: Kombiinstrument Aus- Und Einbauen

    LT620010 Kombiinstrument aus- und einbauen [LT] • Verkleidungsoberteil ausbauen. • Schraube (1) lösen und Zentralstecker abziehen. • Schrauben (2) lösen, Kombiinstrument und Gegengewicht (3) abnehmen. • Gummipuffer (4) bleiben im Instrumentenhalter. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 62.5...

  • Seite 354: [Rs]

    LT620020 [RS] • Verkleidungsoberteil ausbauen. • Schraube (1) lösen und Zentralstecker abziehen. • Schrauben (2) lösen und Kombiinstrument her- ausnehmen. • Gehäuseboden (3) und Kabelabdeckung (4) blei- ben am Rahmen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 62.6...

  • Seite 355: Kombiinstrument Zerlegen Und Zusammenbauen

    Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Hinweis: 61 1 250 Auf einwandfreien Sitz der Dichtung achten. LT620040 • Kontrollampe (1) mit Relaiszange, BMW Nr. 61 1 250, diagonal fassen und heraus- ziehen, oder eindrücken. Hinweis: Leiterbahnen nicht beschädigen 62.7...

  • Seite 356: Leiterplatte Aus- Und Einbauen

    Leiterplatte aus- und einbauen Rahmen für Kontrollampen aus- und einbauen LT620050 LT620070 • • Befestigung lösen und Leiterplatte (1) vorsichtig Haken (Pfeile) vorsichtig nach außen drücken. • aushebeln. Rahmen (7,8) vorsichtig abheben. Platine für Kraftstoffanzeige aus- und einbauen Hinweis: Leiterplatte beim Aus- und Einbauen nicht beschä- digen.

  • Seite 357: Drehzahlmesser Aus- Und Einbauen

    Drehzahlmesser aus- und einbauen LT620090 • Schrauben (1) lösen. • Drehzahlmesser (2) herausheben. Tachometer aus- und einbauen LT620100 • Schrauben (3) lösen. • Rückstellknopf (4) ganz nach rechts herauszie- hen. • Tachometer (5) herausheben. 62.9...

  • Seite 358: Platine Für Ganganzeige Aus- Und Einbauen

    LT620110 Platine für Ganganzeige aus- und einbauen • Drehzahlmesser ausbauen. • Zeiger (1) vorsichtig von der Achse abziehen. • Schrauben (2) lösen. • Ziffernblatt (3) abnehmen. • Schrauben (4) lösen. • Platine (5) abheben. Hinweis: Auf Distanzstück (6) achten. 62.10...
  • Seite 359 63 Leuchten Inhalt Seite Technische Daten ........................3 Scheinwerfer zerlegen und zusammenbauen ..............5 Scheinwerfer einstellen ......................6 63.1...
  • Seite 360 63.2...
  • Seite 361 Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS Leuchten Scheinwerfer Halogen-Rechteckscheinwerfer mit zweistufiger manueller Leuchtweitenregelung Glühlampen Fern/Abblendlicht H4-Halogenlampe 55/60 W, asymetrisch Standlicht 12 V/4 W Rücklicht 12 V/10 W Bremslicht 12 V/21 W Blinklicht 12 V/21 W 63.3...
  • Seite 362 63.4...

  • Seite 363: Scheinwerfer Zerlegen Und Zusammenbauen

    LT630010 Scheinwerfer zerlegen und zusam- menbauen • Verkleidungsoberteil ausbauen. • Scheinwerfer ausbauen. • Haltefedern (5) lösen. Hinweis: Reflektor innen und Glühlampen nicht mit bloßen Händen anfassen. Einzelteile: 1. Streuscheibe 2. Dichtung 3. Reflektor 4. Reflektor 5. Haltefeder 6. Glühlampe 7. Lampenfassung 8.

  • Seite 364: Scheinwerfer Einstellen

    LT630020 Scheinwerfer einstellen • Schwenkhebel (1) oben einrasten. • Leuchtweite mit Einstellschraube (2) korrigieren. • Drehrichtung links: kürzer • Drehrichtung rechts: weiter • Seitenwinkel mit Rändelschraube (3) einstellen. 63.6...

Diese Anleitung auch für:

K1100 lt

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