Instandsetzung - Bmw R 2 1936 Handbuch

Stondlich'lompe
Prül/icht/
Ceschwindigkoitsmessor
Abb. 31
Scheinwerferder R3- u. R4-Maschine
IV. Instandsetzung
Di e folgend en Erklärung en sollen e inWegweiser
, sein die Instandsetzungsarb eiten
ßere n , Arbeiten die meist t lich{ohne fremde Hilfeausgeführt werden
n, könne istesaberratsam, eineunserer Vertreterwerkstätten
Durchführung zu beauftragen.
I. Ausbauen und Einschleifender Ventile:
Di e Ventil e Sind nach Zurücklegun g
Ode r, wen n sichStörunge n r bemerkba
n gute Sitz zuprüfen u nd erforderlichenfal ls
fläche n derVentile müssen vollkommen
a Etw te festgesetz Olkohle u nddergleichen
m inde man dasVentil a nderVentilspindel
dreht . Genüg t diesnicht, s oistdasVentil n achzuschleifen
semZweckherauszunehme n, wie nachstehend beschrieben.
Zunäc hst Wird derKraftstoffbehäl ter
schraub en sowie Vergase r, Auspuffleitun g
i derR4- Maschin Be e muß n och d as Halteblech
undRahme n entfernt w erden. Nunschraubt mandie unteren Muttern
türdieStoßstangenschut zrohre Iosund zieht d en ganzen Zylinderkopf
h nac Entfern en seiner 4Befestigungsmut tern
Jetz t kan n derKopf w eiter z erlegt werden, indem man zunächst
so
Zweifaden'amoe
Sicherung
Abb. 32
Scheinwerfer der R 2-Maschine
fürjene Radeigner
selbst durchführen wollen. Beigrö-
mitihrer
von10000 bis15 000 kmFahrt,
machen, bereits v orher, auf
einzuschleifen. Die Auflage-
glattseinunddicht s chließen.
läßtsichmeist e ntfernen,
einigemale aufseinem Sitz
undzudie-
nach Lösen d erdreiKopf-
und Zündkerze abgenommen.
vom Zylinderkopfdeck el
vom Zylinder vorsichtig ab.
den
Deckel entfernt. Die Korkdichtung
Deckel ist an Ietzterem angeklebt,
hindern.
Um die Ventile ausbauen zu können,
entfernt werden, indem man die
Schwinghebelachsen löst und die Schwinghebel
ihrer Achse durch eine feine Längsverzahnung
Sind, ist es notwendig, die Stirnseite
ren, damit der Winkel beim Wiederzusammenbau
Man setzt nun den Zylinderkopf
eignet sich ein Hartholzklotz, der in der Form dem Verbrennungsraum
angepaßt ist. Vorteilhaft ist es, den Zylinderkopf
einen Schraubstock zu spannen, damit man beide
hat. Yetzt Wird der Federteller entgegen
eines hierzu passenden Schlüssels (auf Wunsch lieferbar)
drückt, bis die Keilkegelhälften frei werden, die man mittels eines Draht-
hakens herausnehmen kann. Damit werden
frei, die nach außen herauszunchmen
den Verbrennungsraum entfernt
schwer von den Keilkegeln lösen, so kann man hier durch
Schlagen mit einem Holzhammer etwas nachhelfen.
Nun streiche man cine geringe Menge sehr feines, mit 01 angerühr-
tes Schmirgelpulver auf den Ventilsitz, führe das Ventil lose Wieder ein
und drehe unter starkem Gegendrücken
auf seinern Sitze hin und her, bis Ventil und Ventilsitz
schliffen Sind, daß Sie wieder genau aufeinander passen. Man Schleife
dann noch mit reinem 01 nach und setze hierauf
nachdem man vorher sorgfältig
Schleifmasse vom Ventil und dem Saug- und Auslaßkanal
Das Dichthalten der Ventile kann man prüfen, indem man die vorläufig
eingesetzten Ventile mit dem Finger gegen den Ventilsitz drückt und
Benzin in die Kanäle gießt. Bei gutschließenden
Benzin in den Verbrcnnungsraum
Nachdem dann die Ventile mit Federn
Reihenfolge, wie vorher beschrieben, wieder eingesetzt und auch die
Schwinghebel richtig eingebaut wurden, kann der Zylinderkopf
Deckel vorsichtig auf den Zylinder aufgesetzt und festgeschraubt wer-
den. Das Spiel zwischen Ventilschaft und Druckstift muß nun wieder neu
eingestellt werden. (Siehe Seite 27.) Beim Zusammenbau des Motors
ist besonders darauf zu achten, daß die Dichtungen
und Zylinderkopf bzw. Vergaser und Auspuffleitung
schließen.
2. Einstellen der Steuerung:
1st die Kurbelwelle aus irgendeinem
muß nach ihrem Wiedereinbau die Steuerung
zwischen Zylinderkopf und dessen
um ein Zerreißen derselben zu ver-
müssen zuvor die Schwinghebel
Muttern auf der Ventilseite von
abzieht. Da Ietztere auf
gegen Drehung gesichert
von Hebel und Achse zu markie-
nicht verändert
auf eine feste Unterlage; am besten
mit der Unterlage
Hände zur Arbeit
dem Ventilfederdruck mittels
nach unten ge-
auch Federteller und Federn
Sind, während das Ventil durch
wird. Sollte sich der Federteller
leichtes
und Wiederloslassen das Ventil
so weit einge-
das Ventil wieder
jede, auch die geringste Spur von
entfernt
Ventilen darf kein
dringen.
und Keilkegel in umgekehrter
zwischen Zylinder
vollkommen
Grunde ausgebaut worden,
neu eingestellt werden.
den
wird.
in
frei
sehr
ein,
hat.
ohne
ab-
so
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