Verwandte Anleitungen für BMW K75 2V
Inhaltszusammenfassung für BMW K75 2V
- Seite 1 Reparaturanleitung K-Modelle K100 und K75 2V BMW Motorrad GmbH + Co. Kundendienst Scanupdate 04.2010 Geändert 06.2012 / fehlende Seiten eingefügt Best Nr: 01 50 9 798 790 Druck: 03.93...
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Seite 2: Diese Pdf Basiert Auf Einem Scann Des Original Handbuches
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Seite 160: Technische Daten
Motor-Elektrik Technische Daten Kloo Modell °KW Mittlerer Verstellbereich 3530 ... 3940 3011...3530 bei niedrigen Drehzahlen min-1 1300 1500 Verstellbeginn bei min-1 8777 8650 Verstellende bei min-1 12-04.0 8.87... -
Seite 163: Zündanlage: Hallgeber
Zündanlage: Hallgeber 1 Befestigungsschraube (M 5 x 12) 2 Unterlagscheibe 3 Magnetschranke mit Grundplatte und Kabel 4 Befestigungsschraube (M4 x 1 0) 5 Unterlagscheibe 6 Rotor 7 EinstelischeibefürOT 12-08.0 8.87... - Seite 165 Generator 1 Generator 14 Rillenkugellager 2 Lüfterrad 15 Abdeckung 3 Scheibenfeder 16 Läufer 4 Sechskantmutter 17 Schleifring 1 BRilienkugeliager 5 Zylinderschraube 6 Federscheibe 19 O-Ring 20 Ringwicklung 7 Kupplungsgehäuse 21 Schraube B Federring 9 Gummilager 22 Diodenplatte 10 Mitnehmer 23 Schleifringlager 11 Schraube 24 Regler 12 Zylinderschraube...
- Seite 167 Deckel für Zündgeber ausbauen. Motorspoiler ausbauen siehe Gruppe 46. Steckverbindung Hall-Geber zum Zündsteuergerät (Pfeil) am rechten oberen Rahmenrohr trennen. Adapterleitung BMW-Nr. 12 3 651, (Pfeil) mit Hall-Geber Leitung verbinden, dann Zündeinstellgerät, BMW-Nr. 12 3 650, anschließen. 3 Befestigungsschrauben der Zündkerzenblende lösen.
- Seite 169 Durch Drehen des gerändelten Skalenrings wird die ,,0" der Meßskala mit dem Zeiger in Deckung gebracht. Motor entgegen seiner Drehrichtung zurückdrehen, bis KolbensteIlung zum Zündzeitpunkt erreicht ist. KOlbensteIlung zum Zündzeitpunkt 0,24 mm vor OT Oberer Totpunkt) Nach Lockern der beiden Klemmschrauben (Pfeile) wird die Grundplatte langsam soweit nach links oder rechts (spät oder früh) verdreht, bis die Diode am Zündeinstell...
- Seite 171 Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie Ausbau. Mitnehmer tür Generator aus- und einbauen Generator ausbauen (siehe oben). Bilder wurden bei ausgebautem Motor angefertigt. Mit Zweiarmabzieher, BMW-Nr. 008400, und kleinem Druckpilz von Universalabzieher, BMW-Nr. 007500, Mitnehmerflansch abziehen. Hinweis: Die Klauen des Abziehers eventuell etwas dünner schlei...
- Seite 173 Anlasser zusammenbauen Kollektorlager (12) mit Schutzbacken in Schraubstock einspannen und O-Ring montieren. Bürstenhalterplatte (13) so einsetzen, daß die Aussparun gen (Pfeile Bild links) von Kollektorlager uönd Bürstenhal terplatte in einer Ebene liegen. Läufer (8) in Kollektorlager einsetzen (Bild rechts). Gehäuse mit Ständer (1 0) so einsetzen, daß große Nase in die Aussparungen eingreift (Pfeile Bild links).
- Seite 179 Startdrehzahlanhebung einstellen Die Einstellung der Startdrehzahlanhebung wird mit der Einstellschraube durchgeführt, dazu Kontermutter (2) lösen. Kaltstartbetätigung am Lenker in die erste Stufe drücken und Einstellschraube so verdrehen, daß die Leerlauf einstellschraube um das Maß "a" angehoben wird. In der zweiten Stufe muß sich dann Maß "b" ergeben. •••...
- Seite 181 (siehe Bild) und Luftleitung abziehen. Luftfiltergehäuseoberteil herausnehmen. K 100RS, RT, LT: Nach lösen des Kabelbinders Abschottung zwischen Rahmen und Luftsammler durchschieben. Motorgehäuse-Entlüftung am Luftsammler demontieren. Einmalschlauchbinder (Pfeile) an den Drosselklappen stutzen mit Zange BMW-Nr. 13 500, lösen und Luft sammler herausnehmen. 13-10.0 8.87...
- Seite 183 Hinweis: •••• Schlauch binder am 4. Zylinder muß so montiert werden, daß die Spannschraube um ca. nach innen verdreht 35° ist. (Freigängigkeit der Drosselklappenwelle.) Weiterer Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie Ausbau. luftfiltereinsatz kontrollieren, aus- und einbauen. Zur Kontrolle des luftfilters (Verschmutzung) Motordreh zahl auf der Nenndrehzahl steigern und CO-Wert ablesen.
- Seite 185 Steuergerät für Einspritzanlage aus- und einbauen Batlerieabdeckung links und rechts abnehmen, siehe Abbildung. ••• Unten vorsichtig vom Rahmen abziehen, nach unten aus Fixierung (am Kraftstoffbehälter) drücken, dann nach vorn ziehen und abnehmen. •••• Kraftstoffbehälter mit Brückenbefestigung Vorsichtig vom Rahmen abziehen. Vorsichtig vom Rahmen abziehen.
- Seite 187 Luftmengenmesser aus- und einbauen ••• Ansaugschnorchel von Luftfiltergehäuseunterteil und Ansaugstutzen abziehen. •••• Bei K 100 RS, RT, L T Kniepad und Verkleidungsunterteil rechts ausbauen (siehe Gruppe 46). Ansaugschnorchel von Luftfiltergehäuseunterteil und Ansaugstutzen abziehen. Ansaugstutzen von Kühler abschrauben. Schlauchbinder der Luftleitung am Luftsammler lok kern.
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Seite 192: Zusammenbau Kraftstoffbehälter
Zusammenbau Kraftstoffbehälter 16-06.0 8.87... - Seite 195 Schelle an Rücklaufleitung lockern und Leitung abzie hen. Mehrfachstecker für Kraftstoffpumpe und Geber für Kraftstoffanzeigelampe abziehen. Schelle (Pfeil) für Druckleitung lockern und Leitung abziehen. Da an der Druckleitung immer etwas Kraftstoffaustritt, Lappen verwenden. Befestigungsschraube (Pfeil) auf der Brücke lösen. Kraft stoffbehälter ein Stück nach hinten ziehen, etwas anhe...
- Seite 197 Kraftstoffbehälter vorsichtig aus Gummimuffen heraushe bein. Kraftstoffbehälterschutzdecke, BMW-Nr. 161 600, aufle gen. Bei K 75 s Kraftstoffbehälter vorne anheben bis Schelle (Pfeil) für Kraftstoffrückführung zugänglich ist. Schelle (Pfeil) lösen und Schlauch abhebeln. Achtung: Um Lackschäden zu vermeiden Schraubendreherschaft mit Kunststoffschlauch (1) überziehen.
- Seite 199 Schwingmetallmantel mit Haltering von Kraftstoffpumpe abziehen. Einbauhinweis: SChwingmetalimantel soweit auf Kraftstoffpumpe auf schieben bis er spürbar einrastet. Einbauhinweis: Pluspol der Kraftstoffpumpe (Pfeil) muß der Plusmarkie rung (Pfeil) auf dem Haltering gegenüberliegen. Seide Markierungen müssen in Fahrtrichtung linksliegend in Kraftstoffbehälter montiert werden. 16-12.0 8.87...
- Seite 201 Kraftstoffilter aus- und einbauen Befestigungsschrauben (Pfeil) für Kraftstoffeinfüllstutzen lösen und Stutzen herausnehmen. Schlauchbinder (Pfeil) an Druckleitung lösen. Abbildung zeigt Schnittmodell. Filterelement mit Druckleitung aus dem Einfüllstutzen herauslegen. Filterelement ausbauen. Einbauhinweis: Kraftstofflußrichtung (Hinweis auf Filtergehäuse) beach ten. 16-14.0 8.87...
- Seite 210 Befestigungsschrauben für Lüftermotor am Kühler lösen und Lüftermotor abnehmen. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie Ausbau. Deckel für Einfüllstutzen prüfen Mit Prüfgerät, BMW Nr. 170500, Zwischenstück und Schraubstutzen, Funktion des Überdruckventils im Dek kel für Einfüllstutzen prüfen. Dazu Zwischenstück mit den Klammern am Prüfgerät befestigen, Schraubstutzen auf Zwischenstück schrau...
- Seite 212 Thermostat aus- und einbauen ••• Bei K 75 s rechtes Verkleidungsteil ausbauen (siehe Gruppe46). •••• Bei K 1 00 RS rechtes Verkleidungsunterteil ausbauen (siehe Gruppe 46). Kühlerverkleidung ausbauen (siehe Gruppe 46). Kraftstoffbehälter ausbauen (siehe Gruppe 16). Kühlflüssigkeit ablassen (siehe Seite 17-13.0). Befestigungsschrauben für Thermostatgehäuse-Deckel (Pfeil) lösen und Deckel abnehmen.
- Seite 217 Blende am Schalldämpfer aus- und einbauen ••• Befestigungsschrauben für Blende am Schalldämpfer lösen und Blende abnehmen. •••• Befestigungsschrauben für Blende am Schalldämpfer lösen und Blende abnehmen. Hinweis: Beim Lösen und Festziehen der vorderen Befestigungs mutter für die Blende unbedingt am Sechskant (Pfeil) des Schwingm etalls mit Gabelschlüssel gegenhalten, sonst Einreißen des Schwingmetalls möglich.
- Seite 221 Kupplung Anziehdrehmomente Verbindung Kupplungsflansch an Antriebswelle 140+5 5. dann lösen ± � ci � und wieder festziehen mit 1 00 Gehäusedeckel an Kupplungsgehäuse ..19 ± • 21-04.0 8.87...
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Seite 223: Auswahltabelle Schmierstoff
Schm ierstellen • Auflagen leicht mit Schmierstoff gefettet (ca. 4g) (Schnittebene Kupplung 120°) 1 Kupplungsgehäuse Auswahltabelle Schmierstoff: 2 Drahtring Schmierpaste OPTIMOL PASTE PL 3 Tellerfeder Schmiermittel STABURAGS NBU 30 PTM 4 Druckplatte Schmiergemisch Acheson: Kupplungsscheibe Schmiermittel ACHESON 0,6g 6 Gehäusedeckel Verdünnung SOLVETANE 3,4g... - Seite 225 Kupplungsgehäuse einbauen Kupplungsgehäuse mit Haltevorrichtung, BMW Nr. 11 2 800, in abgebildeter Stellung montieren. Neuen O-Ring einsetzen. Druckring (Pfeil) einsetzen und Sechskantmutter festzie hen. Anziehdrehmoment: ••• Sechskantmutter 140+5Nm •••• Sechskantmutter 5 Nm ± � i ci dann lösen und festziehen mit 1 00...
- Seite 227 Kontermutter der Einstellschraube lockern. Einstellschraube (Pfeil) ein bis zwei Umdrehungen her ausdrehen, langsam hineindrehen bis Druckpunkt spür bar ist, dann mit Kontermutter kontern. Nach GrundeinsteIlung das Spiel am Kupplungshandhe bel mit Stellschraube auf Maß "A" einstellen und mit Rän delmutter kontern. Achtung: Nachstellung durch Verschleiß...