BMW R 2 1936 Handbuch
Verwandte Anleitungen für BMW R 2 1936
Inhaltszusammenfassung für BMW R 2 1936
- Seite 1 HANDBUCH für führerscheinfreie 200 ccm Kraftrad 300 ccm und 400 ccm Kraftrad R3 u.TYP BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG • MUNCHEN 13 M 1078 4.Vll.36. 4000.
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Uberwachung der Bremsenu. der Kupplung Wartung der elektrischen Ausrüstung des ursprünglichen Teiles. a) Lichtmaschine . 21 b) Unterbrecher Sie erhalten damit den Wert Ihres BMW-Rades c) Zündkerzen d) Behandlungsvorschrift der Batterie . 23 sich e) Kabelleitungen Behandlung des Vergasers voeeegewäßtCei5tung! - Seite 3 Oder unbrauchbar geworden Sind. Sonstiger Scha- denersatz ist ausgeschlossen.Für Rennmodelle und Sonderausführungen Wird keine Gewähr geleistet. Für die von den BMW nicht selbst erzeugten Teile, wie Bereifung, Zündapparate, Lichtanlage, Meßinstrumente, Ketten, Aufbauten usw. be- schränkt sich die Gewähr auf die Abtretung der etwaigen ihnen gegen...
- Seite 4 Oder der schadhafte Teil fracht- bzw. portofrei an die BMW zur Prüfung einzusenden. Unentgeltlich crsetzte Teile werden Eigentum der BMW und verschrottet. Die Gewährpflicht VORWORT erlischt, wenn Instandsetzungen oder Veränderungen von dritter Seite Oder Ersatz von Teilen durch Teile fremden Ursprungs vorgenommen werden.
- Seite 5 Technische Daten Zylinderzahl und Anordnung I, Stehend Zylinderbohrung Kolbenhub Verdichtungsverhältnis Zylinderinhalt . ccm Drehzahl in der Minute bei 60 krn{h Geschwindigkei' 3450 2500 2500 etwa Höchstgeschwindigkeit 90 kmt'h 100 km!h etwa Bremsleistung in PS . Kraftstoffbehälterinhalt in Ltr. etwa Olbehälterinhalt (im Motorgehäuse) Ltr.
- Seite 6 300 km prülen lassen unteren durch neues windegänge Oberen Marke nachfüllen ersolzen auflüllen. (S. S. 19) (s. s. 19) Alle 1500 ganz ablassen erneuern (s. S. 19) Abb. BMW R 2-Maschine von der Antriebseite aus gesehen mit Angabe der Schmierstellen...
- Seite 7 Feder- stütze alle bis 500 km mit Fett Schmiornippel Mototgehäuse• Steckachse an derRadnabe Olabiaß. Zeit zu zen her- alle bis SOO schraube au snehmon.gut Felt reinigen leicht einfetten Abb. BMW R 2-Maschinevon der Auspuffseite au; gesehen mit Angabe der Schmierstellen...
- Seite 8 Oberon Marke (S. s. 19) (s. s. 19) autfüllen. Alle 1500 km ganz ablassen (S. s. 19) Abb. BMW R 4-Maschine von der Antriebseite aus gesehen mit Angabe der Schmierstellen Für die R 3-Maschine gelten dieselben Schmierangaben...
- Seite 9 Schmiernippel Federbol- zen alle 300 bis 500 km Fett Schmiornippol Schmiernippel auf der Lager- am unteren hülse Gabelende 500 km 300 bis Fett Fett Stockachse Schmiernippel Schmiernippel Motorgehäuse- Zeit zu Zeit her. an del Radnabe Feder- Olabiaß. ausnehmen,gut stütze alle 300 bis schraube reinigen...
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Seite 10: Anordnung Der Bedienungshebel
l. Bedienung I. Anordnung der Bedienungshebel. Die Mehrzahl Bedienungshebel ist in handlicher Form auf dem Lenker angebracht. Auf der rechten Lenkerhälfte befindet sich der Gas- drehgriff, der Druckknopf zur Hornbetätigung, der Abblendschalter für Scheinwerfer und ferner Vorderradbremshebel. Auf der linken Lenkerhälfte ist der Kupplungshebel der Zündungsdrehgriff geordnet. -
Seite 11: Schaltschlüssel
Kurzsdlluß, und Licht-• schaltschlüssel Geschwindigkeitsmesser Kurzschfuß• und Lichf- Kupplungshebel Abblendschalter schaltschlössel Vorderrad- bremshebel Kupplungshebel Abblendschalter Vorderrad- Knopf für bremshebel Zöndungs- Signalhorn Knopf für drehgriff Gasdrehgriff Signalhorn Zündungs- Schalthebe' drehgriff Gasdrehgriff Kraftstofl• Einfüllöffnung Fußbremshebel Schallhebel Geschwindigkeitsmesser Kraftstofl• Einfüllöffnung Fußbremshebel Fußanwerfhebel Fußanwerfhebel Abb. -
Seite 12: Vorbereitung Zur Fahrt Und Fahrbetrieb
KurzschIuB. undlicht• Kurzsehtuß• u nd licht• Schallschiüsse' schaltsch'üssel Gesdwindigkeitsmesser Abblendschaller Støuorungsdömpferschtauba fin Schoinwer/e für Scheinwøtfer Fröhzündung Ftühzünduno Gas zu Gos zu VOrdorrOd• upplunosheEelw upplungshebol Vorderrgd• bremshobel bremshebei Knopf for Knopf fir Signalhorn Signalhorn Spätzöndung Spålzündung Gas auf . Gas auf Abb.8 Lenker und Scheinwerfer der R 3- und R 4-Maschine... - Seite 13 Aufleuchte desrotenPrüflichtes zeigt nunan, daßdie Zündung ein- geschaltet ist. Bei längerem Stillstand darf das rote Licht auf keinen Fall brennen, weil sich sonst die Batterie über die Lichtmaschine —3. Gang entlädt. • Leerlauf Zum Antreten des kalten Motors drücke man bei der R 2-Maschinø 2.Gang) etwa 2- bis 3malauf den im Schwimmerdeckel befindlichen Tupfer...
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Seite 14: Schmiermittel Und Kraftstoffe
weiter zugenommen hat, ebenfalls unter Zurückdrehen des Gas-Dreh- wie BV-AraI, Dynamin, Esso, Olexin usw., während der Einfahrzeit ist dem Kraftstoffunbedingt ein gutes Obenschmiermittel, z. B. Gargoyle Oben- griffes auf den direkten, in diesem Falle den vierten Gang zu schalten. schmieröl (nach der auf jeder Kanno befindlichen Mischungstabelle) 1m3. - Seite 15 fahrzeit, nur halbe Frühzündung geben. Volle Frühzündung nur bei hohen Achtung! Nicht viel Fett einpressen, da sonst die Kupplung verschmutxt. Drehzahlen geringen Belastungen, also Ebene bzw. niedrigeren Gängen geben. Ein klirrendes oder klapperndes Geräusch Auch sollen die Bowdenzüge für die Vorderradbremse und Kupplung in den Zylindern ist meist die Folge von zuviel Frühzündung.
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Seite 16: Wartung Der Elektrischen
Btomsbeläge kann .der Hebel 8 4,welcher m it einerFeinverzahnung 3. Roinigung: dor Bremsschlüsselwelle 8 5 sitzt, um einen bis zwei Zähne verstellt 1m allgemeinen erfordert das BMW-Rad keine weitere Behandlung werden (Abb. 11 rechts). als das übliche Putzen. Die Maschinenanlage... -
Seite 17: Lichtmaschine
Abb. 12. Lichtmaschine mit abgenommenem Schutzdeckel Kollektor einem sauberen Bei geringer Verschmutzung Lappon zu reinigen. Vor Doginn jedor Arbeit Lichtmaschine unter allen Abb. 13. Unterbrecherkontakte Lichtmaschine Batterie an dor Bat- •t8ndon dio Leitung 30 zwischen torie xu Ibsen. Schmirgelpapier Oder Schmirgelleinen dad zur Reinigung nicht ver. Der Reglerschalter der Lichtmaschine Wird in der Fabrik genau einge- wondet... -
Seite 18: Kabelleitungen
32 Grad Bé (1,285 spez. Gewicht): die Batterie ist gut aufgeladen, 4. Säure der unter 2. angegebenen Dichte nachfüllen, wieder 29 Grad Bé (1 spez. Gewicht): die Batterie ist halb geladen, 8 mm über Plattenoberkante steht. 25—27 Grad Bé (I spez. -
Seite 19: Einstellung Des Ventilspiels
Abb. 14 Schnitt durch den Vergaser der R 4-Maschine Solito das SchwimmergehåuseOborlauion,d. h. tropfon, donn ist os Zoit, don Vergaser von einem Fachmann nachsehen zu lassen. LUFTFiLT R t. Einstollung des Ventilspieles. Auch das Ventilspiel zwischen Ventilschaft und Druckschraube, nur boi kaltem Motor nachgestellt wetden und etwa... -
Seite 20: Reifendruck
Ill. Beschreibung A. Allgemeines Dor Motor, im Viertakt arbeitet, ist als Einzylinder-Blockmotor gobaut, an dessen Kupplungsgehäuse das Getriebe angeflanscht mittels sechs Schrauben gehalten ist. Die Befestigung im Preßrahmen Offolqt in dessen Untergurt mittels eines durch das Motorgehäuse hin- dutchgehenden Bolzens, ferner durch zwei... -
Seite 21: Und Getriebeblock
Motor- und Getriebeblock Arboitsweise Motors: E/h/aa E/h/aD Aus/ab Aus/aa Saughub Verdicb/ungshub r.in/aß Aus/aß Ein/a,3 Aus/aß Abb. 18. Motor-Getriebeblock der R 2-Maschine Zylinder nicht im Windschatten des Vorderrades und seines Schutz- bleches liegt und eine gute Kühlung gewährleistet wird. Diese Ver- lagerung des Schwerpunktes Wirddurchdie Anordnung sämtlicher H ilfs- einrichtungen wie Lichtmaschine, Batterie,Horn, Werkzeugkasten u nd Auspuffanlag... -
Seite 22: Gehäuse Und Zylinder
Eine genaue Kenntnis des Motors und seiner Arbeitsweise ist vorteil. Abb. 20. Kurbelwelle, Pleuel Kolben haft, urnden Gangder Maschine zu prüfenund kleineUnregelmäßig- R 4-Maschine keiten zu beheben, ehe diese Schaden anrichten können. Urn auch dem Anfänger einen Einblick in die Arbeitsweise des im Viertakt arbeitenden Motors zu geben, sei diese an Hand der Abb. -
Seite 23: Vergaser
Kurbelwelle aus; besonders betont sei die völlige Geräuschlosigkeit des hohlgebohrten Kurbelwellenzapfen zum Pleuellager geführt, wo es Antriebs und die äußerst geringe Wartung, die er erfordert. als Schleuderöl austretend Zylinderwand damit Kolben,• Kolbenbolzen und die obere Pleuellagerung schmiert. Eine weitere Lei- Die aus erstklassigem Sonderstahl hergestellten Ventile Sind im Zylin- derkopf hängend angeordnet und mit reichlich großen Ventiltellern aus- tung führt... - Seite 24 Abb. 23. Vergaser R 2-Maschine die Löcher der Hülsenmutter Q, durch die das Schwimmergehäuse dem Schiebergehäuse A befestigt ist, worauf sich Nadeldüse und Boh- rung K im Düsenstock F mit Kraftstoff füllen. Bei nur wenig geöffnetem Gasschieber Wird durch den durch die Saugwirkung des Motors erzeug-...
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Seite 25: Zündung
knopf 25 entgegen dem Druck der Feder 21 nach außen zu ziehen und hierauf nach rechts zu drehen, wodurch sich der Anschlagstift 23, der in einen Führungsschlitz der Büchse 24 hineinragt, gegen den Flansch der Büchse 24 anlegt und den Anlaßkolben offcn hält. -
Seite 26: Kupplung
Die Regelung der Klemmenspannung bietet also den großen Vorteit, Abb. 25. Kupplung der R 2-Maschine daß der Motor und die Lichtanlage auch bei abgeschalteter Oder schad- hafter Batterie betrieben werden können, ohne daß Schwankungen in der Lichtstärke auftreten Oder die Glühlampen durchbrennen. Es ist je- doch kräftiges Anschieben, möglichst bergab, notwendigl In die Lichtmaschine ist ein Selbstschalter eingebaut, der die Licht- maschine zur Batterie parallel schaltet, sobald Sie die zur Ladung der... -
Seite 27: Getriebe
10. Getriebe: Das Getriebegehäuse ist in derselben Aluminium-Legierung gegossen wie das Motorgehäuse. Festigkeit und Oldichtheit Sind besondere Vor- züge desselben. Am Kupplungsgehäuse ist das Getriebe angeflanscht und mittels Stiftschrauben an diesem befestigt. Diese fliegende Anordnung hat den Vorteil, daß das Getriebe leicht ausgebaut werden kann, Ohno den Motor aus dem Rahmen zu entfernen. -
Seite 28: Kraftübertragung
Abb. 29. Kraftübertragung im Kardangehäuse ständigin Eingriffund erfolgt die Schaltung aller GängedurchKlauen, wodurch das Getriebe ganz wesentlich geschont Wird. Abb.28. Der Schaltheb greift zumEinschalten desI. und2.Ganges in die Schaft- gabelI ein,welcheihrerseits dasKlauenstück 2 nachunten(I. Gang) bzw.nach oben(2.Gang) bewegt;zumEinrücken d es3.und4.Ganges schwenk derSchalthebel überdie Leerlaufstellung in die Schaltgabel 5,... -
Seite 29: Und Räder
Zum Antrcten des Motors dient ein Fußanwerfhebel. Bei der R 2-Ma- schine bewegt sich der Fußanwerfhebel senkrecht zur Radlängsmittel- ebene. Er überträgt die eingeleitete Drehbewegung auf eine Welle, die an ihrer Stirnseite mit Klauen versehen ist und bcim Abwärtstreten des Anwerfhebels in die Klauen cines Zwischenrades eingreift, drehbar auf der Nebenwelle... -
Seite 30: Räder Und
Form so stark ausgeführtist, daß bei etwaigen Stürzeneine Beschädi- gehäuse miteingegosseneh Behälter untergebracht, während bei der gung verhindert Wird, außerdemWird durch die elastischeLagerungin R 2.Maschine hinter dem Batteriebehälter ein eigener Werkzeugkasten Gummipolsternein Ubertragenvon Erschütterungen auf die Füßebeim angeordnet ist. BMW-VETERAN.DK... -
Seite 31: Instandsetzung
Deckel entfernt. Die Korkdichtung zwischen Zylinderkopf und dessen Stondlich'lompe Zweifaden'amoe Deckel ist an Ietzterem angeklebt, um ein Zerreißen derselben zu ver- Prül/icht/ hindern. Sicherung Um die Ventile ausbauen zu können, müssen zuvor die Schwinghebel entfernt werden, indem man die Muttern auf der Ventilseite Schwinghebelachsen... - Seite 32 Abb. tenrad 4 (Abb. 21) und die auf dem Steuerwellenrad 10 nach entspre- Einstellschaubild chender Drehung des Ietzteren in einer Linie liegen. Hierauf Wird die R 3- u. R 4-Maschine Bundschraube 17 fest angezogen, mittels Drahtes gesichert und die für Steuerwelle Lichtmaschine gemeinsame...
- Seite 33 in gleicher Weise vor sich wie bei der R2-Maschine. Nach Lockerung Kette senkrecht zur Kettenradachse ca. 3 mm nach beiden Seiten Bowdenzuges Motordrehzanl mittels Gasschieber- bewegen lassen muß. Danach zieht man die Mutter des Spannbandes anschtagschraube II (Abb. 24) bei geschlossenem Gasschieber und auf und die Mutter des Druckbügels an der hinteren...
- Seite 34 6. Ausbau Hinterrades: Man stellt die Maschine auf den hinteren Kippständer und entfernt, indem man die Schlüssel a, b, c und d nach Abbildung 37 zusammensetzt, die Verschlußschraube 4 vom Kardangehäusedeckel. Dann löst man auf der Auspuffseitevon der Steckachse S die Gegenmutter6, entfernt die Mutter 8 und die Sicherungsscheibe 7 und drückt die Steckachse heraus.
- Seite 35 aus der Felge heraus und der Schlauch kann entfernt werden. Bei der liegenden Stellen durch Hochpressendes Tiefbettes unterbrochen ist, so Abhebung des zweiten Wulstes von der Felge verfährt man in gleicher daß an diesen Stellen die Felge zu einer Flachbettfelge wird. Weise vorher.
- Seite 36 sitzenden Antriebsräder auszubauen. Nachdem nun auch der Zylinder nach Lösen seiner Befestigungsmuttern abgezogen wurde Kolben nach Herausnahme seiner Sicherungsringe durch Entfernen des Kolben• bolzens Pleuelstange abgenommen wurde, kann Kurbel- welle Pleuelstange nach rückwärts durch nach Abnahme Deckels 6 freigewordene Offnung Kurbelgehäuses ausgebaut werden.