Alpinestars SUPERTECH R10 Bedienungsanleitung Seite 73

INFORMAÇÕES IMPORTANTES PARA O UTILIZADOR
A correia do queixo (8) deve ser posicionada sob o seu queixo de encontro ao seu
pescoço. Não posicione a correia do queixo (8) sobre o seu queixo, uma vez que neste
local o capacete poderá sair em caso de acidente, resultando em consequências
graves, tais como lesões ou morte.
É ESSENCIAL que a correia do queixo (8) seja fixa firmemente e ajustada corretamente SEMPRE que o capacete for
utilizado. Não ajustar adequadamente a correia do queixo (8) pode resultar no encaixe não adequado do capacete e na
perda deste em caso de acidente ou colisão, resultando na perda de alguma ou de toda a proteção conferida pelo capacete.
Nunca ajuste a correia do queixo (8) durante a condução. Se durante a condução
sentir a correia do queixo (8) solta ou a soltar-se, pare imediatamente e, em
seguida, ajuste a correia do queixo (8) antes de retomar a viagem.
2.3. Avaliação do encaixe
O capacete deve ter o tamanho adequado. Um capacete encaixado corretamente deve ter um encaixe apertado. Se não
sentir o capacete apertado, é muito grande para si e deverá experimentar um tamanho mais pequeno.
Para avaliar o encaixe do capacete, tente rodar o capacete para trás para ver se consegue tirar o capacete da cabeça. Em
seguida, tente empurrar o capacete para a frente e para trás para ver se consegue tirar o capacete da cabeça. Deverá ser
impossível rodar o capacete de um lado para o outro, sem mover a cabeça.
Se o capacete começar a sair da cabeça após qualquer uma das tentativas descritas acima, ou o capacete é demasiado
grande ou a correia do queixo (8) não está adequadamente fixa ou suficientemente apertada. Não utilize o capacete nesta
situação. Tente outro tamanho ou aperte a correia do queixo (8) até que lhe seja impossível tirar o capacete da cabeça.
Capacete muito pequeno – Se utilizar uma força excessiva para colocar o capacete na cabeça, isto significa que o
capacete é muito pequeno. Com o capacete na cabeça, avalie se sente muita pressão sobre uma parte ou em toda a
cabeça. Se sentir muita pressão, deverá escolher um capacete maior.
Capacete muito grande – As verificações seguintes podem ajudá-lo a identificar se o capacete é muito grande. Um
capacete muito grande não fornecerá proteção, mesmo que a correia do queixo (8) tenha sido corretamente apertada.
O capacete é demasiado grande para si.
a) Se rodar a cabeça rapidamente para a esquerda e para a direita e o capacete continuar a mover-se depois de parar
de rodar a cabeça.
b) Se tiver a sensação de que o capacete não está a tocar, ou está apenas a tocar ligeiramente no perímetro total da
cabeça (deve existir um contacto firme em redor de toda a cabeça).
c) Se conseguir inserir um dedo entre a testa e a almofada do capacete.
3. SISTEMA DE VENTILAÇÃO
Este capacete contém quatro pontos de ventilação: Abertura de ventilação do queixo (1a) e (1b), Aberturas de
ventilação da barra do queixo (2), Abertura de ventilação superior (3) e Spoiler traseiro (7).
Abertura de ventilação do queixo (1a): é formada por duas aberturas localizadas na parte frontal do capacete, nas
laterais do mecanismo de bloqueio da viseira (6). Cada abertura de ventilação do queixo tem um ponto para agarrar,
que serve para a abrir ou fechar. O ar que entra por este ponto será canalizado para o lado interior da viseira (4) para
uma ação de desembaciamento.
Consulte a Figura 6, página 5.
Abertura de ventilação do queixo (1b): é um segundo ponto de ventilação, localizado no centro, logo abaixo do bloqueio
da viseira (6): esta entrada está sempre aberta e o ar que entra por este ponto será canalizado para o lado interior da
viseira (4) para uma ação de desembaciamento.
Para fechar este ponto de ventilação, é fornecida a tampa de borracha da abertura de ventilação do queixo (16), que
deve ser inserida nos orifícios.
Consulte a Figura 7, página 5.
Nunca tente abrir ou fechar o segundo ponto de ventilação durante a condução.
Se necessitar de fechar o segundo ponto de ventilação durante a condução, pare e
introduza cuidadosamente a tampa de borracha da abertura de ventilação do queixo
antes de retomar a viagem.
AVISO: SEGURANÇA CRÍTICA
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