Alpinestars SUPERTECH R10 Bedienungsanleitung Seite 169

WAŻNE INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA
OSTRZEŻENIE! KRYTYCZNE BEZPIECZEŃSTWO
Pasek podbródkowy (8) musi być umieszczony pod brodą przy szyi. Nie
umieszczaj paska podbródkowego (8) na brodzie, ponieważ w takim miejscu
kask może zsunąć się podczas wypadku, którego skutkiem są poważne
konsekwencje, takie jak obrażenia cielesne lub śmierć.
ZASADNICZE jest, aby pasek podbródkowy (8) był bezpiecznie zapięty i prawidłowo
wyregulowany za KAŻDYM razem, gdy kask jest noszony. Nieprawidłowe wyregulowanie
paska podbródkowego (8) może spowodować, że kask nie będzie dobrze dopasowany, a
nawet zostanie wyrzucony w wyniku wypadku lub uderzenia, powodując utratę części lub
całości ochrony zapewnianej przez kask.
Nigdy nie reguluj paska podbródkowego (8) podczas jazdy. Jeśli podczas jazdy
poczujesz, że pasek podbródkowy (8) luzuje się lub jest luźny, natychmiast się
zatrzymaj, a następnie wyreguluj pasek podbródkowy (8) przed wznowieniem
jazdy.
2.3. Ocena dopasowania
Kask musi być odpowiednio dopasowany rozmiarowo. Prawidłowo dopasowany kask
powinien być wygodnie dopasowany. Jeśli kask nie jest dopasowany, jest dla Ciebie za duży
i powinieneś wypróbować mniejszy rozmiar.
Aby ocenić dopasowanie kasku, najpierw spróbuj obrócić go do tyłu, aby sprawdzić, czy
możesz go zepchnąć z głowy. Następnie spróbuj popchnąć kask do przodu i do tyłu, aby
sprawdzić, czy możesz zepchnąć go z głowy. Obracanie kasku z boku na bok bez poruszania
głową powinno być niemożliwe.
Jeśli po którejkolwiek z powyższych prób kask zacznie zsuwać się z głowy, oznacza to,
że jest on za duży lub pasek podbródkowy (8) nie jest odpowiednio zamocowany lub
wystarczająco ciasny. W tej sytuacji nie używaj kasku. Wypróbuj inny rozmiar lub zaciągnij
pasek podbródkowy (8) tak mocno, aż nie będziesz w stanie zdjąć kasku z głowy.
Za mały kask – Używanie nadmiernej siły w celu założenia kasku na głowę świadczy o
tym, że kask jest zbyt mały. Z kaskiem na głowie sprawdź, czy nie czujesz silnego nacisku
na część lub na całą głowę. Jeśli doświadczasz silnego nacisku, zamiast tego należy wybrać
większy kask.
Zbyt duży kask – Poniższe kroki mogą pomóc w określeniu, czy kask jest zbyt duży.
Zbyt duży kask nie zapewni ochrony, nawet jeśli pasek podbródkowy (8) został prawidłowo
zapięty. Kask jest dla Ciebie po prostu za duży.
a) Jeśli szybko obrócisz głowę w lewo iw prawo, a kask nadal się porusza po tym, jak głowa
przestała się obracać.
b) Jeśli masz wrażenie, że kask nie dotyka lub dotyka tylko lekko całego obwodu głowy
(powinien być mocny kontakt wokół głowy).
c) Jeśli możesz włożyć palec między czoło a wyściółkę kasku.
3. SYSTEM WENTYLACYJNY
Ten kask zawiera cztery punkty wentylacji: Wentylacja podbródka (1a) i (1b), wloty
powietrza w podbródku (2), górny wlot powietrza (3) i tylny spojler (7).
Wentylacja podbródka (1a): składa się z dwóch otworów znajdujących się w przedniej
części kasku, po bokach Mechanizmu osłony (6). Każdy podbródek ma punkt uchwytu,
którego można użyć do jego otwarcia lub zamknięcia. Powietrze wchodzące z tego punktu
będzie kierowane w kierunku wewnętrznej strony Osłony (4) w celu usunięcia zamglenia.
Patrz Rysunek 6, strona 5.
Wentylacja podbródka (1b): to drugi punkt wentylacyjny, znajdujący się pośrodku, tuż pod
osłoną tarczy (6): to wejście jest zawsze otwarte, a powietrze wchodzące z tego punktu
będzie kierowane w kierunku wewnętrznej strony osłony (4 ) w celu usunięcia zamglenia.
Aby zamknąć ten punkt wentylacyjny, dostarczony jest Gumowy zawór wentylacyjny
podbródka (16), który należy włożyć w otwory.
Patrz Rysunek 7, strona 5.
Nigdy nie próbuj otwierać ani zamykać drugiego punktu wentylacji podczas
jazdy. Jeśli podczas jazdy musisz zamknąć drugi punkt wentylacji, zatrzymaj się
i ostrożnie włóż gumowy zawór podbródka przed wznowieniem jazdy.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
169 PL