Alpinestars SUPERTECH R10 Bedienungsanleitung Seite 37

IMPORTANTE: ISTRUZIONI PER L'USO
ATTENZIONE: CRITICITA' DI SICUREZZA
La cinghia sottogola (8) deve essere posizionata sotto il mento e contro la gola.
Non posizionare la cinghia sottogola (8) sul mento in quanto in tale posizione
il casco può staccarsi in un incidente con gravi conseguenze come lesioni o
morte.
È ESSENZIALE che il cinghia sottogola sia fissata saldamente e regolata correttamente OGNI volta che si indossa
il casco. La mancata corretta regolazione della cinghia sottogola (8) può causare un'errata applicazione del casco o
addirittura la perdita del casco in caso di incidente o impatto, causando la perdita di alcune o di tutte le protezioni
offerte dal casco.
Non regolare mai la cinghia sottogola (8) durante la guida. Durante la guida, se si
avverte che la cinghia sottogola (8) si allenta o perde, fermarsi e poi regolare la
cinghia sottogola (8) prima di riprendere la guida.
2.3. Come verificare la vestibilità
Un casco deve essere correttamente dimensionato. Un casco montato correttamente deve avere una vestibilità
aderente. Se il casco non è comodo, è troppo grande, si deve provare una taglia più piccola.
Per verificare la vestibilità, per prima cosa provare a ruotare il casco all'indietro per controllare se è possibile sfilare
il casco dalla testa. Poi, provare a ruotare il casco avanti e indietro per controllare se è possibile sfilare il casco dalla
testa. Dovrebbe essere impossibile girare il casco da un lato all'altro senza muovere la testa.
Se il casco inizia a sfilarsi dalla testa dopo uno dei tentativi di cui sopra, allora è troppo grande oppure la cinghia
sottogola (8) non è fissata correttamente o abbastanza strettamente. In questo caso, non usare il casco. Provare
un'altra taglia o stringere di più la cinghia sottogola (8) fino a quando non è più possibile staccare il casco dalla testa.
Casco troppo piccolo - Usare una forza eccessiva per tirare il casco sulla testa è un segno che il casco è troppo
piccolo. Con il casco sulla testa, controllare se si avverte una forte pressione su una parte o su tutta la testa. Se si
avverte una forte pressione, è necessario scegliere un casco più grande.
Casco troppo grande - I seguenti controlli possono essere utili per identificare se il casco è troppo grande. Un casco
troppo grande non fornisce protezione, anche quando la cinghia sottogola (8) è correttamente fissata. Si è scelto un
casco è troppo grande:
a) Se si gira rapidamente la testa a sinistra e a destra e il casco continua a muoversi dopo che la testa ha smesso di
girare.
b) Se si ha la sensazione che il casco non tocchi o tocchi solo leggermente la circonferenza completa della testa (ci
dovrebbe essere un contatto saldo su tutta la testa).
c) Se è possibile inserire un dito tra la propria fronte e l'imbottitura del casco.
3. SISTEMA DI VENTILAZIONE
Questo casco contiene quattro punti di ventilazione: Prese d'aria sul mento (1a) e (1b), Prese d'aria sulla mentoniera
(2), Presa d'aria superiore (3) e Spoiler posteriore (7).
Presa d'aria sul mento (1a): è formata da due aperture situate nella parte anteriore del casco, ai lati del meccanismo
di Blocco della visiera (6). Ogni presa d'aria sul mento è dotata di un punto di presa, da utilizzare per aprirla o
chiuderla. L'aria che entra da questo punto viene incanalata verso il lato interno della Visiera (4) per un'azione di
disappannamento.
Vedere figura 6, pagina 5.
Presa d'aria sul mento (1b): è un secondo punto di ventilazione, situato al centro, appena sotto il Blocco della visiera
(6): questa entrata è sempre aperta, e l'aria che entra da questo punto sarà incanalata verso il lato interno della Visiera
(4) per un'azione di disappannamento.
Per chiudere questa presa d'aria, viene fornito il Tappo in gomma per la presa d'aria sul mento (16), da inserire nei
fori della presa d'aria.
Vedere figura 7, pagina 5.
Non cercare mai di aprire o chiudere il secondo punto di ventilazione durante
la guida. Durante la guida, se è necessario chiudere il secondo punto di
ventilazione, interrompere la guida e inserire con cautela il Tappo in gomma per
la presa d'aria sul mento prima di riprendere la guida.
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