JMA MOVE GO Bedienungsanleitung Seite 82

JMA
MOVE GO
14.– Protetor de aparas: Evita a projeção de parte das
aparas geradas durante o processo de duplicação para o
utilizador da máquina.
15.– Proteção do motor: Protege o sistema de transmissão
de movimento do motor até à cabeça de rotação da Fresa.
16.– Iluminação: Ilumina a zona de trabalho com a tecnolo-
gia LED.
17.– Interruptor da fresa: Liga ou desliga a rotação da Fresa.
18.– Pega: Facilita o transporte da máquina.
19.– Conector tipo Jack: Conecta o alimentador se for neces-
sário carregar a bateria.
20.– Interruptor geral: Serve para iniciar a máquina e este
interruptor tem de estar ligado.
21.– Janela de proteção do interruptor de segurança: Prote-
ge contra o arranque acidental do interruptor geral.
22.– Bateria: Permite a utilização da máquina sem ter de a
ligar à tomada elétrica.
23.– Indicador de carga da bateria: Premindo o círculo ver-
melho indica o nível de carga da bateria.
4.5 COMPONENTES E PARTES FUNCIONAIS
4.5.1 Troca de fresa e de palpador
Para soltar a fresa ou o palpador, afrouxar o parafuso de
retenção que se situa no porta-ferramentas e extrair a fresa
ou o palpador, puxando para baixo.
Quando se voltar a introduzir a nova fresa ou o novo pal-
pador deve ter-se cuidado ao introduzir a peça até tocar no
batente no interior do porta-ferramentas.
4.5.2 Velocidade da fresa
No lado direito da máquina existe um interrutor com duas
posições ("0" e "I") que é utilizado para ativar a velocidade
de rotação da fresa:
0 = Fresa parada
I = Fresa em rotação
Para colocar em marcha a rotação da fresa é necessário que
o interruptor geral esteja também ligado.
4.5.3 Bloqueio do carro no eixo X
Recomenda-se utilizar o bloqueio do carro no eixo X para
fresagem ou pontos em linha reta.
Para bloquear e desbloquear o carro nesta direção, deve
acionar o manípulo correspondente.
4.5.4. Sistema de molas do palpador
Existem duas formas diferentes de utilizar o palpador,
consoante o trabalho a efetuar (com sistema de molas ou
MÁQUINA DUPLICADORA
bloqueado):
Palpador com sistema de molas. O sistema de molas do pal-
pador é utilizado única e exclusivamente na codificação de
chaves de pontos.
Para ligar o sistema de molas do palpador, deve afrouxar o
respetivo manípulo. A ponta do palpador deve ser colocada
ligeiramente por baixo da sua posição de ajuste relativa-
mente à fresa. Esta posição do palpador permite que seja
introduzido suavemente no orifício da chave original antes
de a fresa começar a fresar a chave a duplicar. Evitam-se
desta forma vibrações e deslocamentos bruscos do carro.
Palpador bloqueado. Utiliza-se o palpador bloqueado para
efetuar operações de duplicação com avanço do carro. Nor-
malmente, para a codificação de chaves de regata.
4.5.5 Regulação vertical do palpador
Cada vez que trocar o par fresa-palpador, deve regular ver-
ticalmente estas duas ferramentas. Para isso, proceder da
seguinte forma:
Ver figuras 4A e 4B
– Fixar a fresa e o palpador nos respetivos porta-ferramen-
tas. Confirme se ficaram bem fixos, levando-os até ao
batente acima.
– Fixar nas mordaças 2 chaves iguais em bruto.
– Ligar o sistema de molas do palpador.
– Rodar aprox. 1 volta no sentido dos ponteiros do relógio o
regulador do palpador para que a ponta fique mais abaixo
do que a ponta da fresa.
– Iniciar a rotação da fresa, acionando o respetivo interrup-
tor.
– Baixar a cabeça de modo a que a ponta do palpador
exerça pressão numa zona intermédia do palhetão da cha-
ve, exercendo uma força semelhante à que depois será feita
durante o processo de codificação.
– Mantendo a pressão do palpador sobre a chave, rodar a
pouco e pouco o regulador do palpador no sentido inverso
ao dos ponteiros do relógio até que a ponta da fresa toque
ligeiramente na chave.
4.5.6 Bateria
A máquina dispõe de um ecrã com indicador de carga da
bateria. Prima no circuito vermelho "TEST" para visualizar o
nível de carga em qualquer momento. Acender-se-ão ime-
diatamente vários díodos azuis indicando a percentagem de
carga (25%, 50%, 75% ou 100%). Se apenas acender o pri-
meiro diodo vermelho é sinal de que a bateria está descarre-
gada e que é necessário voltar a carregá-la até atingir 100%.