Danfoss VLT HVAC Drive Bedienungsanleitung Seite 51

Einführung zum VLT® HVAC Dr...
HINWEIS
Bei Auftreten eines Kurzschlusses im Bremstransistor kann
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ein Leistungsverlust im Bremswiderstand nur dann
verhindert werden, wenn mit einem Netzschalter oder -
schütz der Frequenzumrichter vom Netz getrennt wird.
(Das Schütz kann über den Frequenzumrichter gesteuert
werden.)
WARNUNG
Berühren Sie den Bremswiderstand nicht, da er während/
nach einem Bremsvorgang sehr warm sein kann.
2.12.3 Steuerung mit Bremsfunktion
Die Bremse ist gegen Kurzschluss des Bremswiderstands
geschützt, und der Bremstransistor wird überwacht, um
einen Kurzschluss des Transistors zu erfassen. Zum Schutz
des Bremswiderstands gegen Überlast in Verbindung mit
einem Fehler im Frequenzumrichter kann ein Relais-/
Digitalausgang verwendet werden.
Zudem ermöglicht die Bremse das Auslesen der aktuellen
Leistung und der mittleren Bremsleistung der letzten 120
Sekunden. Die Bremse kann auch die übertragene Leistung
überwachen und sicherstellen, dass sie die in 2-12 Brake
Power Limit (kW) gewählte Grenze nicht überschreitet. In
2-13 Brake Power Monitoring wählen Sie, welche Funktion
auszuführen ist, wenn die an den Bremswiderstand
übertragene Leistung die in 2-12 Brake Power Limit (kW)
eingestellte Grenze überschreitet.
HINWEIS
Die Überwachung der Bremsleistung dient nicht als Sicher-
heitsfunktion. Für diesen Zweck ist ein Thermoschalter
erforderlich. Der Bremswiderstandskreis ist nicht gegen
Erdableitstrom geschützt.
Überspannungssteuerung (OVC) (ohne Bremswiderstand)
kann als eine alternative Bremsfunktion in 2-17 Over-
voltage Control gewählt werden. Diese Funktion ist für alle
Geräte aktiv. Sie stellt sicher, dass bei Anstieg der DC-
Zwischenkreisspannung eine Abschaltung verhindert wird.
Dies geschieht durch Anheben der Ausgangsfrequenz, um
ein Ansteigen der DC-Zwischenkreisspannung zu
verhindern. Dies ist sehr hilfreich, wenn z. B. die
Rampenzeit Ab zu kurz eingestellt wurde, da hierdurch ein
Abschalten des Frequenzumrichters vermieden wird. In
dieser Situation wird jedoch die Rampenzeit Ab verlängert.
OVC kann beim Betrieb eines PM-Motors nicht aktiviert
werden (wenn 1-10 Motor Construction auf [1] PM, Vollpol
eingestellt ist).
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VLT HVAC Drive Projektierungshandbuch
2.12.4 Verkabelung von
EMV (verdrillte Kabel/Abschirmung)
Verwenden Sie verdrillte Leiter, um die zwischen den
Leitern von Bremswiderstand und Frequenzumrichter
eingestrahlten Störungen zu reduzieren.
Zur Verbesserung der EMV-Eigenschaften ist eine Metallab-
schirmung vorteilhaft.
2.13 Extreme Betriebsbedingungen
Kurzschluss (zwischen Motorphasen und Ausgangsphasen)
Der Frequenzumrichter ist durch seine Strommessung in
jeder der drei Motorphasen oder im DC-Zwischenkreis
geschützt. Ein Kurzschluss zwischen zwei Ausgangsphasen
bewirkt einen Überstrom im Wechselrichter. Jedoch wird
jeder Transistor des Wechselrichters einzeln abgeschaltet,
sobald sein jeweiliger Kurzschlussstrom den zulässigen
Wert (Alarm 16 Abschaltblockierung) überschreitet.
Um den Frequenzumrichter gegen Kurzschluss bei
Zwischenkreiskopplung und an den Bremswiderstands-
klemmen zu schützen, siehe die jeweiligen
Projektierungshinweise.
Siehe Zertifikat in 2.6.1 Elektrische Klemmen.
Schalten am Ausgang
Das Schalten am Ausgang zwischen Motor und
Frequenzumrichter ist uneingeschränkt zulässig. Der
Frequenzumrichter kann durch Schalten am Ausgang in
keiner Weise beschädigt werden. Es können allerdings
Fehlermeldungen auftreten.
Generatorisch erzeugte Überspannung
Die Spannung im Zwischenkreis steigt bei generatorischem
Betrieb des Motors an. Dies geschieht in folgenden Fällen:
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MG11BB03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
Bremswiderständen
1. Die Last treibt den Motor an (bei konstanter
Ausgangsfrequenz des Frequenzumrichters), d. h.
die Last „erzeugt" Energie.
2. Während der Verzögerung („Rampe ab"), bei
hohem Trägheitsmoment, niedriger Reibung oder
zu kurzer Rampenzeit, um die Energie als Verlust
im Frequenzumrichter, Motor und der Installation
abzugeben.
3. Eine falsche Einstellung beim Schlupfausgleich
kann eine höhere DC-Zwischenkreisspannung
hervorrufen.
4. Gegen-EMK vom Betrieb des PM-Motors. Bei
einem Freilauf bei hoher Drehzahl übersteigt die
Gegen-EMK möglicherweise die maximale
Spannungstoleranz des Frequenzumrichters und
kann zu Schäden führen. Um dies zu vermeiden,