Sharp RX-P1H Technisches Handbuch Seite 56

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11-3. MECHANICAL EXPLANATION OF THE
MECHANISM
1. Cam Drive Mechanism (A mechanism to drive the
mechanism operating cam)
Figure 11-3 shows the unloading state.
Power of the loading motor ass'y is transmitted to the cam gear
through the gear train such as worm gear, drive belt and drive
pulley, and further to the mode detection switch and cam gear
left.
2. Tape Loading Mechanism (a mechanism to take
out tape from the cassette)
Figure 11-4 shows the unloading state.
When the cam gear rotates counterclockwise, the post drive
lever moves to the left. The cassette post right rotates clockwise,
the exit link lever ass'y is rotated clockwise through the pinch
roller operation gear ass'y, and the exit pole base ass'y moves
upward. The entrance link lever ass'y rotates counterclockwise,
and the entrance pole base ass'y moves upward asiant.
The cassette post left rotates counterclockwise.
Figure 11-3 Cam drive mechanism
PINCH ROLLER
OPERAT ION
GEAR ASS' Y
CASSETTE
POST CRIGHT )
POST "DRIVE | LEVER
ENTRANCE LINK
LEVER "ASS: ¥
Figure 11-4 Tape loading mechanism
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PINCH ROLLER
O
11-3. ERKLARUNG DER LAUFWERKMECHANIK
1. Nockenrad-Antriebsmechanismus (ein
Mechanismus zum Antrieb des Nockenrads, das
den Laufwerkbetrieb steuert)
Abbildung 11-3 zeigt den Entladezustand.
Die Leistung des Lademotors wird Uber den Getriebezug, der
sich aus Schneckenradgetriebe, Antriebsriemen und
Antriebsscheibe zusammensetzt, an das Nochenrad sowie an
den Modus-Detektorschalter und das Nockenrad links
ubertragen.
2. Bandeinfadelungsmechanismus (ein
Mechanismus zum Herausnehmen des Bandes
aus der Cassette)
Abbildung 11-4 zeigt den Entladezustand.
Wenn sich das Nockenrad im Gegenuhrzeigersinn dreht,
bewegt sich der Stiftantriebshebel nach links. Der Cassettenstift
rechts dreht sich im Uhrzeigersinn, der Austrittsgliedhebel wird
durch das Andruckrollenrad im Uhrzeigersinn gedreht, und der
Austrittbolzensockel bewegt sich nach oben. Der
Eingangsgliedhebel dreht sich im Gegenuhrzeigersinn, und der
Eingangsbolzensockel bewegt sich schrag nach oben.
Der Cassettenstift links dreht sich im Gegenuhrzeigersinn.
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11-3. EXPLICATION DE LA MECANIQUE DU
MECANISME
1. Mécanisme d'entrainement de came (Mécanisme
servant a entrainer la came de commande du
mécanisme)
La Fig. 11-3 indique l'état de déchargement.
L'énergie du moteur de chargement est transmise a la roue
dentée de came par l'intermédiaire du train d'engrenages tel
que la roue a vis sans fin, la courroie d'entrainement et la poulie
d'entrainement, et ensuite a l'interrupteur de détection de mode
et a la roue dentée gauche de came.
.2. Mécanisme de chargement de bande (Mécanisme
servant a retirer la bande de la cassette)
La Fig. 11-4 indique I'état de déchargement.
Lorsque la roue dentée de came tourne dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, le levier de commande de doigt se
déplace a gauche. Le doigt droit pour cassette tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre, le levier de bielette de sortie
est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre par
l'intermédiaire des engrenages de commande de galet
presseur, et le support de doigt de sortie se déplace vers Je
haut. Le levier de biellette d'entrée tourne dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, et le support de doigt d'entrée se
déplace obliquement vers le haut.
Le doigt gauche pour cassette tourne dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
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