UWAGA
Szkody środowiskowe!
Rozlany olej może trwale zanieczyścić środowisko.
Ciecz ta jest wysoce toksyczna i może szybko spowo-
dować zanieczyszczenie wody.
–
Napełniać/spuszczać olej tylko na równych, utwar-
dzonych powierzchniach.
–
W tym celu należy użyć króćca wlewowego lub lej-
ka.
–
Spuszczony olej zebrać do odpowiedniego pojemni-
ka.
–
Rozlany olej należy natychmiast starannie wytrzeć,
a użytą w tym celu ściereczkę zutylizować zgodnie z
lokalnymi przepisami.
–
Olej zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
Kontrola obsługi
• Sprawdzić wszystkie strony silnika pod kątem wycie-
ków oleju lub paliwa.
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom paliwa – zbiornik paliwa powinien
być napełniony co najmniej do połowy.
• Sprawdzić stan filtra powietrza.
• Sprawdzić stan przewodów paliwowych.
• Sprawdzić, czy nie ma śladów uszkodzeń.
• Sprawdzić, czy wszystkie osłony ochronne są na swo-
im miejscu i czy wszystkie śruby, nakrętki i sworznie
są dokręcone.
• Należy zapewnić wystarczającą wentylację produktu.
• Upewnić się, że końcówka przewodu świecy zapłono-
wej jest założona na świecę zapłonową.
• Odłączyć wszystkie podłączone odbiorniki.
8.1
Śruba uziemiająca (12) (rys. 3)
UWAGA
Porażenie prądem elektrycznym!
–
Do uziemienia nie należy używać gołego drutu.
–
Produkt musi być prawidłowo uziemiony.
Do odprowadzania naładowań statycznych jest wymaga-
ne uziemienie obudowy. W tym celu połączyć kabel po
jednej stronie ze śrubą uziemiającą (12) generatora prą-
du, a po drugiej stronie z zewnętrzną masą (np. uziom
prętowy).
8.2
Napełnianie olejem (rys. 7+8)
UWAGA
Produkt dostarczany jest bez oleju silnikowego.
Dlatego przed uruchomieniem należy koniecznie
wlać olej. W tym celu należy zastosować olej SAE
15W-40.
Poziom oleju należy regularnie kontrolować, zawsze
przed uruchomieniem. Zbyt niski poziom oleju może spo-
wodować uszkodzenie silnika.
1. Umieść produkt na płaskiej, równej powierzchni.
2. Wyjąć osłonę silnika (3), z której wykręcić obie śruby
za pomocą śrubokręta do wkrętów z rowkiem krzyżo-
wym (za jest w zakresie dostawy).
3. Wykręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju (16).
4. Napełnić silnik olejem silnikowym za pomocą lejka
(14). Należy zwrócić uwagę na maksymalną ilość na-
pełnienia wynoszącą 350 ml.
Ostrożnie wlać olej aż do dolnej krawędzi szyjki wle-
wu.
5. Przetrzeć prętowy wskaźnik poziomu oleju (16) czy-
stą, niestrzępiącą się szmatką.
6. Ponownie włożyć prętowy wskaźnik poziomu oleju
(16) bez dokręcania miernika, a następnie sprawdzić
poziom oleju.
7. Poziom oleju musi znajdować się w obrębie środko-
wego zaznaczenia na prętowym wskaźniku poziomu
oleju.
8. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, należy dodać zaleca-
ną ilość oleju (maks. 350 ml całkowitej ilości napełnie-
nia).
9. Następnie ponownie wkręcić prętowy wskaźnik pozio-
mu oleju (16).
10. Założyć osłonę silnika (3) i przymocować, dociągając
przy tym ponownie obie śruby.
8.3
Wlać paliwo
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Podczas napełniania paliwo może się zapalić i wybuch-
nąć. Grozi to poważnymi poparzeniami lub śmiercią.
• Wyłączyć silnik i pozostawić go do ostygnięcia.
• Trzymać z dala od źródeł ciepła, płomieni i iskier.
• Paliwo napełniać wyłącznie na zewnątrz.
• Nosić rękawice ochronne.
• Unikać kontaktu ze skórą i oczami.
• Uruchomić produkt w odległości co najmniej 3 m od
miejsca tankowania paliwa.
• Należy uważać na przecieki. W przypadku wycieku
paliwa, nie należy uruchamiać silnika.
UWAGA
Produkt dostarczany jest bez paliwa. Dlatego
przed uruchomieniem należy koniecznie wlać
paliwo. W tym celu należy użyć benzyny Su-
per E10.
1. Odkręcić korek wlewu paliwa (2) i przy użyciu lejka
(14) wlać do zbiornik paliwa maksymalnie 4,1 l benzy-
ny Super E10.
2. Uważać, aby nie przepełnić zbiornika paliwa (prze-
strzegać oznaczenia poziomu napełnienia (23)!) i nie
rozlać paliwa. Używać wkładu filtra paliwa (22). Rozla-
ne paliwo natychmiast zebrać i odczekać, aż opary
paliwa ulotnią się (niebezpieczeństwo zapłonu).
3. Zamknąć korek wlewu paliwa (2).
www.scheppach.com
PL | 69