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Da es sich bei Dieselmotoren um Hochkompressionsmotoren handelt, die höhere Betriebstemperaturen erzeugen, müssen
das Zweikreiskühlsystem und der Motor, einschließlich Kühlkanälen, so sauber wie möglich bleiben, um ausreichende
Motorkühlung zu gewährleisten. Um ausreichende Kühlung sicherzustellen, wird empfohlen, den geschlossenen Kühlkreis
des Zweikreiskühlsystems mit einem Gemisch aus Ethylenglykol-Frostschutzmittel mit niedrigem Silikatgehalt und
deionisiertem Wasser zu füllen. Normales Leitungswasser oder enthärtetes Wasser enthält unerwünschte Mineralstoffe,
die große Ablagerungen im System hinterlassen können, welche die Leistung des Kühlsystems beeinträchtigen. Eine
Zusammensetzung mit niedrigem Silikatgehalt verhindert die Abscheidung des Frostschutzmittels und somit die Bildung
von Silikatgel. Dieses Gel kann Kanäle im Motor und Wärmetauscher blockieren und zu Motorüberhitzung führen.
Wenn das Kühlmittel nicht bereits vorgemischt ist, sollte es vor Einfüllen in das Zweikreiskühlsystem gemischt werden.
Zusatzstoffe und Inhibitoren in zugelassenen Kühlmittellösungen bilden einen Film in den Kanälen, der vor Korrosion des
inneren Kühlsystems schützt.
Den geschlossenen Kühlkreis zur Lagerung nicht entleeren. Der geschlossene Kühlkreis sollte ganzjährig mit einer
zugelassenen Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, um die Bildung von Rost auf den Innenflächen zu vermeiden.
Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird, muss der geschlossene Kühlkreis mit einer korrekt
gemischten Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, die den Motor und den geschlossenen Kühlkreis vor den niedrigsten
zu erwartenden Temperaturen schützt.
.
HINWEIS: Im Allgemeinen empfehlen wir die Verwendung einer Frostschutz-/Kühlmittellösung im Mischungsverhältnis
50:50. Wenn die Seewassertemperaturen 32 °C (90 °F)übersteigen, kann auch eine Lösung aus Frostschutz-/Kühlmittel im
Mischungsverhältnis 25:75 verwendet werden, um die Kühlleistung zu verbessern.
WICHTIG: Die Frostschutzmittel-/Kühlmittelmischung, die in diesen Bootsmotoren verwendet wird, muss aus Ethylenglykol
mit niedrigem Silikatgehalt und besonderen Zusatzstoffen sowie entionisiertem, destilliertem Wasser bestehen. Andere
Sorten von Motorkühlmittel können die Wärmetauscher verunreinigen und zur Überhitzung des Motors führen. Keine
verschiedenen Kühlmittelsorten mischen, wenn die Kompatibilität nicht bekannt ist. Siehe Anweisungen des
Kühlmittelherstellers.
Einige akzeptable Frostschutz-/Kühlmittelsorten sind in der nachstehenden Tabelle angeführt: Siehe Wartungspläne bzgl.
entsprechender Wechselintervalle.
Beschreibung
Kühlmittel für Bootsmotoren
Menge: 3,75 Liter (1 US gal)
Fleetguard Compleat mit DCA4
Menge: 3,75 Liter (1 US gal)
Motoröl
Das Ablassen von Öl, Kühlmittel oder anderen Motor-/Antriebsflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten. Beim
Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen, damit kein Öl, Kühlmittel oder andere Flüssigkeiten
verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und
die Flüssigkeiten ordnungsgemäß auffangen und entsorgen.
Als Mercury Diesel-Öl wird jedes 5W-30-Öl empfohlen, das dem VW-Standard 504 00/507 00 entspricht.
Wir empfehlen dringendst die Verwendung von:
Beschreibung
Quicksilver 5W-30 Dieselöl
4,0 l (4.2 US qt)
Quicksilver 5W-30 Dieselöl
1,0 l (1.1 US qt)
Motordaten - SDI und TDI 1.9 Liter
Beschreibung
Motortyp
Hubraum
Zündfolge
Bohrung
Hub
Verdichtungsverhältnis
Nenndrehzahl
Ausgangsleistung bei Dreh‐
zahl
90-8M0076516
AUGUST 2012
deu
Verfügbarkeit
nur Europa
Weltweit
HINWEIS
SDI 40-4
2600
29 kW (40 PS)
37 kW (50 PS)
Fleetguard Teilenummer: CC2825
Anwendung
Kurbelgehäuse
Technische Daten
SDI 50-4
SDI 60-4
4-Zylinder-Reihenmotor, Diesel
1,9 Liter (116 cu. in.)
1-3-4-2
79,5 mm (3.13 in.)
95,5 mm (3.75 in.)
19.5:1
3000
3600
44 kW (60 PS)
Kapitel 4 - Technische Daten
Teilenummer
92-813054A2
Teilenummer
8M0069602
8M0069603
TDI 75-4 mit Turbolader
3600
55 kW (75 PS)
Seite 35
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