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Pendant le fonctionnement de l'installation de conditionnement, il est préférable que les vitres et les portes du véhicule soient fermées.
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Pendant le nettoyage de l'installation, protéger les composants électriques.
Le fonctionnement optimal du conditionneur dépend d'un entretien régulier
Si le conditionneur est utilisé dans des lieux très poussièreux, l'entretien doit être plus fréquent.
Eviter de laisser longtemps le conditionneur en état d'inactivité mais le faire fonctionner au moins une fois par mois pendant une demie-
heure même pendant les périodes hivernales, car le fonctionnement garantit la lubrification de cerrtains composants qui tendraient à devenir
secs s'ils étaient laissés inactifs pendant une longue période de temps.
Contrôler périodiquement les batteries condensatrices et, si nécessaire les nettoyer avec de l'air comprimé, en ayant soin de ne pas
endommager les ailettes en aluminium.
Quand on travaille à proximité des échangeurs de condensateur et de évaporateur, faites attention à ne pas vous couper avec les extrémités
tranchantes des ailettes.
Sur les ailettes, peuvent se déposer des insectes, des déchets de laine et autres corps qui comportent une réduction de l'efficience de
l'échangeur de chaleur .
En meme temps, il serait opportun de vérifier le fonctionnement des électroventilateurs.
Au moment où s'active la fonction AC, le ventilateur de condenseur commence simultanément à l'insertion du compresseur. Il faut
considérer que le nettoyage du condenseur et le controle de la ventilation correcte sont des opérations extremement importantes. En effet,
un condenseur très sale ou non ventilé, non seulement provoque une réduction des performances de l'installation de conditionnement, mais
il peut entrainer une réduction de la vie du compresseur ou encore une rupture de celui-ci ou de son assemblage électromagnétique.
Le système de conditionnement fonctionne avec réfrigérant R134a.
QUANTITE INDICATIVE DE REFRIGERANT: 1,4 Kg. de R134a pour une panoplie ayant les tuyeaux de aspiration et refoulement qui
lient le compresseur au group de toit d'une longueur de 7 mt. chaque (ajouter env. 50 cc d'huile compatible avec le meme
lubrificant du compresseur)
Adébut de chaque saison, il est dans votre intéret de controler que l'installation soit remplie de réfrigérant. Une carence de réfrigérant
réduit généralement les performances. La vérification peut être effectuée en observant le témoin de passage du liquide situé dans le bloc
évaporateur: il est nécessaire avant tout de sélectionner la vitese maximale de ventilation et de maintenir ensuite le moteur à environ 1500
rpm; si après cinq minutes, une mousse blanchatre persistante est visible sur le petit verre, il faut remédier au rétablissement de la charge.
Toutefois il faut considérer que le petit verre serait limpide meme en cas d'une carence importante de réfrigérant, dans cette condition, les
performances cu climatiseur seraient extrèmement limitées voire nulles. Si on relevait une carence importante de réfrigérant, avant de
procéder au remplissage, il serait nécessaire de localiser le point où il y a eu la perte et d'y remédier. Dans ce cas, il est conseillé également
de vérifier le niveau de lubrifiant dans le compresseur et éventuellement de remplir à ras bord.
Au début de chaque saison, inspecter chaque composant de l'installation, y compris les composants électriques, pour s'assurer qu'aucune
anomalie ne se soit produite.
Au cas où il soit nécessaire de remplacer des composants électriques, il est possible d'y accéder facilement du groupe en ôtant la
couverture externe.
Après les 1500 premiers Km parcourus à partir de l'installation du climatiseur, effectuer un controle général et en particulier, vérifier que les
vis et boulons qui fixent le compresseur aux brides correspondantes soient serrés.
Controler deux fois par an la tension de la courroie d'entrainement du compresseur; si la courroie est usée, la remplacer avec une du
meme type
En cas de réparations importantes, il est conseillé de remplacer le filtre déshydratant. Cette opération est indispensable si l'installation est
restée ouverte pendant longtemps ou si de l'humidité s'est accumulée à l'intérieur.
Des réparations éventuelles ou des interventions pour la charge et la récuperation du réfrigérant, doivent être effectués dans
des ateliers autorisés Autoclima et par le personnel qualifié.
RT 60 - RTH 60
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