Auma AUMATIC AC 01.2 Handbuch Seite 113

Stellantriebs-Steuerung
AUMATIC AC 01.2 Profibus DP
Meldung
Antrieb fährt
Fährt von ORT
Fährt von FERN
Fährt mit Handrad
In Zwischenstellung
Zwischenstellung 1
Zwischenstellung 2
Zwischenstellung 3
Zwischenstellung 4
Zwischenstellung 5
Zwischenstellung 6
Zwischenstellung 7
Zwischenstellung 8
Eingang DIN 1
Eingang DIN 2
Eingang DIN 3
Eingang DIN 4
Eingang DIN 5
Eingang DIN 6
NOT Halt aktiv
Drehmo Fehler ZU
Drehmo Fehler AUF
Drehmomentfehler
Thermofehler
Phasenfehler
Feldbus DOUT 1
Feldbus DOUT 2
Feldbus DOUT 3
Feldbus DOUT 4
Feldbus DOUT 5
Feldbus DOUT 6
Feldbus DOUT 7
Feldbus DOUT 8
Feldbus DOUT 9
Feldbus DOUT 10
Feldbus DOUT 11
Feldbus DOUT 12
FailState Feldbus
Handrad aktiv
PVST aktiv
PVST Error
PVST Abbruch
Störung (Cfg)
Interlock FERN
Interlock ORT
Interlock AUF
Beschreibung
Antrieb fährt (Abtrieb bewegt sich)
Fest verdrahtete Sammelmeldung aus:
Abtrieb bewegt sich durch Fahrbefehl vor Ort.
Abtrieb bewegt sich durch Fahrbefehl von FERN.
Abtrieb bewegt sich ohne elektrischen Fahrbefehl.
Der Antrieb befindet sich in einer Zwischenstellung, d.h. er befindet sich nicht in Endlage
AUF und nicht in Endlage ZU.
Zwischenstellung 1 erreicht.
Zwischenstellung 2 erreicht.
Zwischenstellung 3 erreicht.
Zwischenstellung 4 erreicht.
Zwischenstellung 5 erreicht.
Zwischenstellung 6 erreicht.
Zwischenstellung 7 erreicht.
Zwischenstellung 8 erreicht.
Am digitalen Eingang 1 liegt ein High-Signal (+24 V DC).
Am digitalen Eingang 2 liegt ein High-Signal (+24 V DC).
Am digitalen Eingang 3 liegt ein High-Signal (+24 V DC).
Am digitalen Eingang 4 liegt ein High-Signal (+24 V DC).
Am digitalen Eingang 5 liegt ein High-Signal (+24 V DC).
Am digitalen Eingang 6 liegt ein High-Signal (+24 V DC).
Betriebsmodus NOT Halt ist aktiv (NOT Halt Schalter wurde betätigt).
Drehmomentfehler in Richtung ZU.
Drehmomentfehler in Richtung AUF.
Drehmomentfehler in Richtung ZU oder in Richtung AUF.
Motorschutz hat angesprochen.
Ausfall einer Phase.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 1 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 2 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 3 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 4 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 5 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 6 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 7 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 8 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 9 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 10 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 11 liegt ein High-Signal.
Am Feldbus, digitaler Ausgang 12 liegt ein High-Signal.
Keine gültige Kommunikation über den Feldbus (trotz vorhandener Verbindung).
Der Handbetrieb ist aktiv (Handrad ist eingekuppelt); optionale Meldung.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) ist aktiv.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) konnte nicht erfolgreich durchgeführt werden.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) wurde abgebrochen bzw. konnte nicht gestartet werden.
Abhilfe: RESET durchführen oder PVST erneut starten.
Diese Meldung ist konfigurierbar (Parameter Störung (Cfg) M0879) und beinhaltet eine
Kombination aus folgenden, ebenfalls konfigurierbaren Meldungen:
Fehler (Cfg) M0880
Warnungen (Cfg) M0881
Nicht bereit FERN (Cfg) M0882
Die Funktion Interlock ist für den Betriebsmodus FERN aktiv.
Die Funktion Interlock ist für den Betriebsmodus Ort aktiv.
Interlock AUF ist aktiv (Freigabesignal für Fahrbefehle in Richtung AUF vorhanden).
Anhang
113