Deif AGC 150 Handbuch Seite 70

Parameter Text
6475 Aktivieren
6476 Fehlerklasse
5.10 Pumpenlogik
5.10.1 Füllpumpenlogik
Die Kraftstoffpumpenlogik dient zum Starten und Stoppen der Kraftstoffpumpe, um den Kraftstoff im Tank auf dem
erforderlichen Niveau zu halten. Der Kraftstoffstand wird über einen der drei Multi-Eingänge erfasst.
Parameter
Parameter Name
6551 Startwert
6552 Stoppwert
Kraftstoff-Füll-
6553
Überwachung
Kraftstoffpumpenlogik,
6554
Eingang
6557 Füllgeschwindigkeit
Relaisausgang
Wählen Sie in der Utility-Software unter E/A & Hardware-Setup das Ausgangsrelais zur Steuerung der Kraftstoffpumpe, wie
im folgenden Beispiel gezeigt. Wenn Sie nicht wollen, dass bei jeder Aktivierung des Ausgangs ein Alarm ausgelöst wird,
konfigurieren Sie das Ausgangsrelais als Grenzwertrelais.
Die Steuerung aktiviert das Relais, wenn der Kraftstoffstand unter der Startgrenze liegt. Die Steuerung schaltet das Relais
ab, wenn der Kraftstoffstand über dem Grenzwert liegt.
Designer's handbook 4189341315B DE
Bereich
EIN
AUS
Fehlerklassen
Bereich Werkseinstellung
0 bis 100 % 20 %
1 bis 10 s 1 s
0 bis 100 % 80 %
0,1 bis 999,9 s 60 s
Fehlerklassen Warnung
Multi-Eingang t
[102/105/108], Ext.
Automatische
Ana. In [1 bis 8],
Erkennung
Automatische
Erkennung
1-10 % 2%
Werkseinstellung
AUS
Warnung
Angaben
Startpunkt der
Kraftstofftransferpumpe.
Stopppunkt der
Kraftstofftransferpumpe.
Timer für den Alarm der
Kraftstofftransferpumpe und
Ausfallklasse. Der Alarm wird ausgelöst,
wenn das Kraftstoffpumpenrelais
aktiviert wird, der Kraftstoffstand aber
innerhalb der Verzögerungszeit nicht
um 2 % ansteigt.
Der Multi-Eingang oder der externe
Analogeingang für den
Kraftstoffstandssensor. Konfigurieren
Sie den Eingang in der Utility Software
unter E/A & Hardware-Setup
Wählen Sie Multi-Eingang, wenn 4-20
mA verwendet wird.
Wählen Sie Automatische Erkennung,
wenn ein Multi-Eingang mit RMI-
Kraftstoffstand verwendet wird.
Prozentsatz der Kraftstoff-Füllkurve:
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