Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Lükake ratast blokeerimiseks väljapoole ja pistke tel-
jetihvt läbi rattarummu ava ning välimise teljeava.
m Lülitage alati mootor välja, tõmmake võti välja ja
sulgege kütusekraan, kui transpordite moodulit veo-
autol või haagisel. Ärge transportige masinat, mil
mootor töötab.
Olge eriti ettevaatlik, kui laadite moodulit haagisele
või veoautole või laadite sellele maha.
Kinnitage mooduli šassii transpordisõiduki külge.
Ärge kinnitage moodulit kunagi varraste või hoovasti-
kega, mis võivad kahjustada saada.
12. Ladustamine
Järgige hooaja lõpus või kui lumefreesi järgmised 30
päeva ei kasutata, allpool esitatud ladustamiskorral-
dusi.
1. Laske mootoril suletud kütusekraaniga töötada,
kuni kütusetorustikud ja karburaator on tühjad
ning mootor kütuse puudumise tõttu seiskub.
2. Tõmmake turvasüütevõti välja ja laske mootoril
maha jahtuda.
3. Määrige masinat vastavalt korraldusele. (vt mää-
rimist).
4. Puhastage mootor ja lumefrees põhjalikult väljast.
5. Parandage kõik roostes või vigastatud värvipin-
nad; lihvige asjaomaseid piirkondi enne värvimist
lihvpaberiga ja kandke metallosadele rooste eest
kaitsmiseks korrosioonikaitsevahendit.
6. Pingutage kõik lõtvunud kruvid, poldid ja kindlus-
tusmutrid tugevasti kinni. Remontige või asenda-
ge kõik kahjustatud osad.
7. Katke lumefrees kinni ja ladustage seda puhtas,
kuivas ning lastele kättesaamatus kohas.
13. Hooldus
Tähelepanu!
Lülitage enne hooldustööde läbiviimist alati mootor
välja ja tõmmake süüteküünla pistik maha.
Hooldusplaan
Iga päev enne käituse algust
• Kontrollige kütust
• Kontrollige mootoriõli
• Kontrollige kütusetorustikke
• Pingutage poldid üle
20 töötunni järel
• Kontrollige ajamirihma
• 1. Mootoriõli vahetus
• Määrige masina kõiki liikuvaid osi
50 töötunni järel
• Kontrollige väljalaskesüsteemi
100 töötunni järel
• Kontrollige ja puhastage süüteküünal
• Edasine õlivahetus
Mootor
Mootoriõli vahetamine
20 töötundi järel tuleb viia läbi 1. õlivahetus. Seejärel
iga 100 töötunni järel.
Enne õlivahetuse teostamist peaks olema mootoriõli
veidi soojenenud (u 50°C). Sedasi on see vedelam ja
saab kergemini välja voolata. Laske vajaduse korral
mootoril lühikest aega soojeneda.
1. Eemaldage õli väljalaskeküljel parem ajamiratas
tõmmates selleks teljetihvti välja ja pange selle
alla sobiv vann (min 1 l).
2. Avage õli väljalaskepolt (28) ja mootori õlimõõte-
vardaga õlikaas (27) ning laske õlil täielikult välja
voolata.
3. Sulgege õli väljalaskepolt taas ja pingutage käe
jõuga kinni.
4. Valage õli lehtri abil sisse, kontrollige mõõtevar-
daga õlitaset ja sulgege taas.
Soovitatav mootoriõli SAE 10W-30 või SAE 10W-40
(olenevalt kasutustemperatuurist).
Viige vana õli kohalikku vana õli kogumispunkti. Vana
õli valamine pinnasele või jäätmetega segamine on
keelatud.
Palun järgige mootoriõli väljalaskmiseks ülaltoodud
punkte 1-3 ja sulgege ka täiteotsak (mõõtevarras)
taas.
Sulgege bensiini väljalaskmisel eelnevalt kütusek-
raan, avage paagikork ja laske bensiinil täielikult ma-
sina kallutamise või äraimemise teel piisavalt suurde
mahutisse välja voolata.
Seejärel sulgege paagikork taas.
Tähelepanu! Ärge suitsetage ega kasutage lahtist
tuld. Plahvatusoht!
Määrimine (joon. 29 + 30)
Sisseveoteo reduktor
Reduktor täideti tehases küllaldase nivooni määrde-
ainega. Täiendavat määrdeainet ei vajata, välja arva-
tud juhul, kui reduktoril esinevad lekkimise ilmingud
või sellel teostati parandustöid. Kui vajatakse määr-
deainet, siis kasutage GL-5 või GL-6, SAE-95, EP
käigukastiõli-määrdeainet. Ärge kasutage sünteetilist
õli.
www.scheppach.com
EE | 49
Werbung
