Scheppach ST570 Originalbetriebsanleitung Seite 133

12. Lagring
På slutten av sesongen, eller hvis snøfreseren ikke
skal brukes de neste 30 dagene, følg lagringsinstruk-
sjonene nedenfor.
1. Med drivstoffkranen lukket, kjør motoren til driv-
stoffledningene og forgasseren er tomme og den
stopper på grunn av mangel på drivstoff.
2. Ta ut sikkerhetstenningsnøkkelen og la motoren
avkjøle.
3. Smør maskinen som instruert. (se Smøring).
4. Rengjør grundig utsiden av motoren og snøfrese-
ren.
5. Reparer eventuell rustet eller oppsprukket lakk;
slip de berørte områdene før du påfører maling
og påfør et korrosjonsbeskyttelsesmiddel for å
beskytte metalldeler mot rust.
6. Stram til eventuelle løse skruer, bolter og sikrings-
muttere. Reparer eller skift ut alle skadde deler.
7. Dekk til snøfreseren og oppbevar den på et rent,
tørt sted utilgjengelig for barn.
13. Vedlikehold
OBS!
Før du utfører vedlikeholdsarbeider slå alltid av moto-
ren og trekk ut tennpluggkontakten.
Vedlikeholdsskjema
Daglig før driften starter
• Kontroller drivstoff
• Kontroller motoroljen
• Kontroller drivstoffledninger
• Stramme skruene
Etter 20 driftstimer
• Kontroller drivreimen
• 1. Motoroljeskift
• Smør alle bevegelige deler til maskinen
Etter 50 driftstimer
• Kontroller eksosanlegget
Etter 100 driftstimer
• Kontroller og rengjør tennpluggen
• ytterligere oljeskift
Motor
Motoroljeskift
1. oljeskift må gjennomføres etter 20 arbeidstimer.
Deretter hver 100. driftstime.
Før du skifter olje, bør motoroljen være litt varm (ca.
50°C). Den er da tynnere og kan lettere renne av. La
motoren eventuelt gå i kort tid.
1. Fjern høyre drivhjul på oljeutløpssiden ved å trek-
ke ut akseltappen og plasserer den i en passende
panne (min. 1 l) under.
2. Åpne oljetappeskruen (28) og motoroljelokket
med peilepinnen (27) og la oljen renne helt ut.
3. Lukk oljetappeskruen igjen og trekk til for hånd.
4. Fyll på olje igjen med en trakt, kontroller oljenivået
med peilepinnen og lukk den igjen.
Anbefalt motorolje SAE 10W-30 oder SAE 10W-40
(avhengig av brukstemperatur).
Gammel olje må kasseres forskriftsmessig i det lokale
innsamlingspunktet for gammel olje. Det er forbudt å
helle gammel olje i bakken eller blande det med avfall.
For å tappe ut motoroljen, følg punktene 1-3 ovenfor
og lukk også påfyllingsstussen (peilepinnen) igjen.
Når du tapper ut bensinen må du lukke drivstoffkra-
nen, åpne tanklokket og la bensinen renne fullstendig
ut ved å tippe maskinen eller suge den ut i en tilstrek-
kelig stor beholder.
Steng deretter tanklokket igjen.
OBS! Ikke røyk og ingen åpen flamme. Eksplosjonsfare!
Smøring (fig. 29 + 30)
Innmatingsskruedrev
Girkassen er fra fabrikken fylt med smøremiddel til
riktig nivå. Ingen ekstra smøremiddel er nødvendig
med mindre det er tegn på lekkasje eller servicear-
beider er blitt utført på girkassen. Hvis det er behov
for smøremiddel, bruk GL-5 eller GL-6, SAE-95, EP
giroljesmøremiddel. Ikke bruk syntetisk olje.
Generell smøring
Smør alle bevegelige deler av maskinen lett på slut-
ten av sesongen eller hver 20. driftstime.
• Ikke la smøremiddel eller olje komme på bremse-
klaffene, bremseskivene eller reimen. Ikke smør
inn maskinen for mye; overflødig olje kan komme
inn i drivverket og føre til at drivreimen sklir av.
• Når du smører sjakten til innmatingsskruen, fjern
gaffelpinnene for å påføre olje på innsiden av sjak-
ten og rundt avstandsstengene og flenslagrene i
hver ende av sjakten.
• Fjern hjulene for å smøre hjulakselen.
Service
Innmatingsskruereim (fig. 18 - 21)
Hvis innmatingsskruereimen er nedslitt, dekket av
olje eller på annen måte belagt, fortsett som følger
for å skifte reimen.
1. For å unngå søl, fjern drivstoff fra tanken ved å
lukke drivstoffventilen og la motoren gå til den
stopper. Deretter åpner du tanklokket og lar ben-
sinen renne fullstendig ut ved å tippe eller suge
den ut i en tilstrekkelig stor beholder. Steng deret-
ter tanklokket igjen.
www.scheppach.com
NO | 133