Scheppach ST570 Originalbetriebsanleitung Seite 119

Man låser et hjul op ved at skubbe det indad og føre
akseltappen gennem det ydre akselhul, men ikke
gennem hjulnavet.
Man blokerer et hjul ved at skubbe det udad og føre
akseltappene gennem hullet i hjulnavet og det ydre
akselhul.
m Sluk altid motoren, tag nøglen ud, og luk for
brændstofhanen, når enheden skal transporteres på
en lastbil eller trailer. Undlad at transportere maski-
nen, mens motoren kører.
Vær særlig forsigtig, hvis enheden skal læsses eller
losses på/fra en trailer eller lastbil.
Fastgør enhedens køreramme til transportkøretøjet.
Fastgør aldrig enheden til stænger eller stangsyste-
mer, der kan blive beskadiget.
12. Opbevaring
I slutningen af sæsonen, eller hvis sneslyngen ikke
skal bruges i de næste 30 dage, skal du følge opbe-
varingsvejledningen nedenfor.
1. Lad motoren køre med brændstofhanen lukket,
indtil brændstofledningerne og karburatoren er
tomme, og den stopper af sig selv på grund af
manglende brændstof.
2. Fjern sikkerhedstændingsnøglen, og lad motoren
køle af.
3. Smør maskinen som foreskrevet. (se Smøring).
4. Rengør motoren og sneslyngen grundigt udven-
digt.
5. Udbedr alle rustne eller beskadigede lakoverfla-
der; slib de pågældende områder, før der påføres
maling, og påfør et rustbeskyttelsesmiddel for at
beskytte metaldele mod rust.
6. Spænd alle løse skruer, bolte og låsemøtrikker.
Reparer eller udskift alle beskadigede dele.
7. Overdæk sneslyngen, og opbevar den på et rent,
tørt sted, der er utilgængeligt for børn.
13. Vedligeholdelse
Pas på!
Sluk altid motoren, og træk tændrørsstikket ud, før
påbegyndelse af vedligeholdelsesarbejde.
Vedligeholdelsesplan
Dagligt inden driftsstart
• Kontrol af brændstof
• Kontrol af motorolie
• Kontrol af brændstofledninger
• Efterspænding af skruer
Efter 20 driftstimer
• Kontrol af drivrem
• 1. Motorolieskift
• Smøring af alle bevægelige maskindele
Efter 50 driftstimer
• Kontrol af udstødningsanlæg
Efter 100 driftstimer
• Kontrol og rengøring af tændrør
• Yderligere olieskift
Motor
Motorolieskift
Efter 20 arbejdstimer skal det 1. olieskift udføres.
Derefter for hver 100 driftstimer.
Inden der foretages olieskift, bør motorolien være op-
varmet en smule (ca. 50°C). Den vil da være mere
flydende og kan nemmere løbe af. Man kan evt. lade
motoren køre i et kort stykke tid.
1. Fjern det højre drivhjul på olieudløbssiden ved at
trække akseltappen ud og placere den i et pas-
sende kar (min. 1 liter) nedenunder.
2. Åbn olieaftapningsskruen (28) og motoroliedæk-
slet med oliepinden (27), og lad al olien løbe ud.
3. Luk olieaftapningsskruen igen, og spænd den
håndfast til.
4. Påfyld igen olie ved hjælp af en tragt, kontrollér
oliestanden med målestokken, og luk igen.
Anbefalet motorolie SAE 10W-30 eller SAE 10W-40
(afhængig af anvendelsestemperatur).
Bortskaf den gamle olie korrekt i henhold til lokale
miljøforskrifter. Det er forbudt at aftappe spildolie ud
på jorden eller at blande det med affald.
Man aftapper motorolien ved at følge pkt. 1-3 ovenfor
og lukke påfyldningsstudsen (målestokken) til igen.
Når man aftapper benzinen, skal man først lukke
brændstofhanen; åbn derefter tankdækslet, og lad al
benzinen - via kipning af maskinen eller udsugning -
løbe ud i en tilstrækkeligt stor beholder.
Luk derefter atter tankdækslet.
Pas på! Rygning og enhver form for åben ild er for-
budt. Eksplosionsfare!
Smøring (fig. 29 + 30)
Indsugningssneglsgear
Gearkassen er på fabrikken fyldt med smøremiddel
op til det passende niveau. Der kræves ikke yderlige-
re smøremiddel, medmindre der er tegn på lækage,
eller hvis der er udført reparationsarbejde på gear-
kassen. Hvis der kræves smøremiddel, skal der bru-
ges gearoliesmøremiddel GL-5 eller GL-6, SAE-95,
EP. Der må ikke bruges syntetisk olie.
www.scheppach.com
DK | 119