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Biodiesel (FAME)
Verwendung von Biodiesel
WICHTIG!
Für Motoren mit SCR-Systemen darf maximal
ein 10%iges Gemisch von Biodiesel verwendet
werden.
Bei Scania wird der Begriff Biodiesel für erneu-
erbaren Dieselkraftstoff aus Fetten oder Ölen
und Methanol verwendet. Der Biodiesel muss
den Anforderungen der europäischen Norm
EN 14214 oder der brasilianischen Norm ANP-
45 entsprechen. Biodiesel gemäß EN 14214 oder
ANP-45 wird häufig als FAME bezeichnet.
Normaler Dieselkraftstoff gemäß EN 590 kann
bis zu 7 % Biodiesel enthalten. Manche Diesel-
kraftstoffsorten erfüllen die Anforderungen von
EN 590, haben aber einen höheren Biodieselan-
teil.
Scania gibt eine Mischung mit bis zu 10 % Bio-
diesel bei allen Motoren frei.
Lagerung von Biodiesel
WICHTIG!
Biodiesel darf maximal 6 Monate lang gelagert
werden.
Biodiesel ist ab Herstellungsdatum maximal
6 Monate lagerfähig. Eigenschaften und Halt-
barkeit des Biodiesels werden während der La-
gerung durch Licht, Temperatur, Wasser usw.
beeinflusst.
Außerdem ist die Oxidationsstabilität von Bio-
diesel geringer als die von Diesel. Dies kann zu
einer Verdickung des Biodiesels und einer Ver-
stopfung von Teilen des Kraftstoffsystems, z. B.
dem Kraftstofffilter, führen. Unter ungünstigen
Bedingungen können sich während der Lage-
rung in einem Behälter Bakterien bilden. Die La-
gerung in Fässern oder Zusatzbehältern sollte –
außer bei kurzen Umschlagszeiten – vermieden
werden. Bei jedem Betanken Sauberkeit des
Kraftstoffbehälters prüfen.
Wenn der Motor mit Biodiesel betankt wurde
und längere Zeit steht, kann sich Kondenswasser
im Kraftstoffbehälter bilden, was zum Wachs-
tum von Bakterien führen kann.
OPM 100 de-DE
Siehe auch Abschnitt Konservierungskraftstoff.
Erneuerbarer Dieselkraftstoff
(HVO)
HVO ist ein synthetischer Dieselkraftstoff, der
durch die Hydrierung von Pflanzen und Tierfet-
ten hergestellt wird. Für den Benutzer erinnert
HVO an Dieselkraftstoff gemäß EN590, HVO
hat jedoch eine etwas niedrigere Dichte.
Die Verwendung von bis zu 100 % HVO ist für
alle Motoren gemäß der europäischen Norm EN
15940 von Scania freigegeben.
Gas-zu-Flüssigkeiten (GTL)
GTL ist ein synthetischer Kraftstoff, der häufig
durch Raffination aus Erdgas gewonnen wird.
Für den Benutzer erinnert GTL an Dieselkraft-
stoff gemäß EN590, GTL hat jedoch eine etwas
niedrigere Dichte und einen weniger starken Ge-
ruch.
Die Verwendung von bis zu 100 % GTL ist ge-
mäß der europäischen Norm EN 15940 von Sca-
nia freigegeben.
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Scania CV AB 2023, Sweden
Anforderungen an die Kraftstoffqualität
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