Inhaltsverzeichnis
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Wichtige Informationen
Erhebliche Verletzungsgefahr
Bei Arbeiten am Motor, beispielsweise Einstellen der Keilriemenspannung und der Kupplung oder Ölwech-
sel, ist es wichtig, dass der Motor nicht gestartet wird. Dies kann zu einem Motorschaden, vor allem jedoch
zu erheblichen Verletzungen führen.
Aus diesem Grund stets die Startvorrichtung sichern oder ein Batteriekabel abklemmen, bevor mit Arbeiten
am Motor begonnen wird. Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch
gestartet werden kann.
ACHTUNG!
Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio-
nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken.
Bedienungsanweisungen
Industriemotor DC16 PDE
de-DE 2 845 782
Ausgabe 7.0
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Verwandte Anleitungen für Scania DC16 PDE
Inhaltszusammenfassung für Scania DC16 PDE
- Seite 1 Motor begonnen wird. Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch gestartet werden kann. ACHTUNG! Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio- nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken. Bedienungsanweisungen Industriemotor DC16 PDE de-DE 2 845 782 Ausgabe 7.0...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Betrieb ......15 Scania Assistance ..... . .74 Motor abschalten. -
Seite 3: Anfang Der Garantie
Je mehr wir über Sie, Ihr Unternehmen und Ihre Ausrüstung wissen, desto effizienter können unsere Dienste an Ihre Bedürfnisse angepasst werden. Zu Beginn der Verwendung eines neuen Scania Motors ist es wich- tig, dass der Inbetriebnahmebericht sofort an Scania gesendet wird. Es ist ganz einfach - alle Einzelheiten zum Besitz des Motors usw. -
Seite 4: Einleitung
Sca- • Die Wartungsanweisungen sind strikt einzu- nia Werkstätten durchgeführt werden. halten. • Der Motor darf nur mit von Scania zugelasse- • Den Abschnitt zur Sicherheit sorgfältig lesen. ner Ausrüstung modifiziert werden. • Lernen Sie Ihren Motor kennen, damit Sie •... -
Seite 5: Leistungsklassen
Gegenden wird PRP als Notstromanwendung empfohlen. Die Motor-Seriennummern und Leistungsklassen der Motoren, die bei dieser Installation verwendet wer- den, müssen nachfolgend angegeben werden: Die Leistungsklasse des entsprechenden Motors kann dem Datenblatt für den Motortypen auf der Scania Website (www.scania.com) entnommen werden. Motor-Seriennum- mer:... -
Seite 6: Umwelt Und Sicherheit
Abgasemissionen gesenkt und die in nahezu allen Ländern geltenden Umweltschutzrichtlini- ACHTUNG! en erfüllt werden, ohne die hohe Qualität von Scania Motoren in Bei Arbeiten am Motor die Starteinrichtung still- Bezug auf Leistung und Wirtschaftlichkeit zu setzen. Bei unbeabsichtigtem Starten des Motors verringern. -
Seite 7: Warnungen Und Hinweise
Kraftstoff-, Öl- oder Kühlmittelundichtigkeiten sowie andere Fehler zu erkennen, die behoben Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räu- werden müssen. men ist eine geeignete Absauganlage für Abgase und Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung er- forderlich. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 8: Zündschloss
Körperteile, Kleidung oder fallen gelassene Werkzeuge können sich in dre- henden Teilen (z. B. Lüfter) verfangen und zu Verletzungen führen. Drehende Teile und heiße Oberflächen stets abdecken, um Verletzungen zu vermeiden. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 9: Umweltschutz
Bei heißem Motor besteht stets Verbrennungsge- fahr. Motorkrümmer, Turbolader, Ölwannen so- wie betriebswarmes Kühlmittel und das Öl in Leitungen und Schläuchen sind Beispiele für Bauteile, die sich im Betrieb äußerst stark erwär- men. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 10 ACHTUNG! Heißes Öl kann zu Verbrühungen und Hautrei- Wartungs- und Reparaturarbeiten am Einspritz- zungen führen. Beim Wechsel von betriebswar- system dürfen nur in autorisierten Scania Werk- mem Öl Schutzhandschuhe und Schutzbrille stätten durchgeführt werden. tragen. Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und dem elek- Vor der Durchführung von Arbeiten am...
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Seite 11: Elektroschweißen
Bei Hautkontakt: Mit Seife und viel Wasser rei- nigen. Bei Augenkontakt: Sofort mit viel Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Umweltschutz Gebrauchte Batterien sind der nationalen und in- ternationalen Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 12: Motortypenschild
Anwendungscode. A weist auf allgemeine Industrieanwendungen hin. Made b y DC16 074A Type 1234567 Engine No Output . r pm . 405-515 2100 Output . r pm . Beispiel eines Motortypenschilds OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 13: Bauteil-Identifikation
Motortypenschild und Motor-Seriennummer, in Zylinderblock eingeschlagen. Ölablassschraube Ölmessstab. Nippel zum Ablassen und Auffüllen von Kühlmittel (1 pro Seite). Hinweis: Der wasserabscheidende Vorfilter für den Kraftstoff ist zwischen Kraftstoffbehälter und Motor mon- tiert. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 14: Starten Und Betrieb
Starten und Betrieb Starten und Betrieb Aus Gründen des Umweltschutzes wurde der Scania Motor so entwickelt, dass er mit geringer Kraftstoffzufuhr startet. Eine Einspritzung unnö- Prüfungen vor der ersten In- tig großer Kraftstoffmengen für das Starten des betriebnahme Motors führt immer zur Freisetzung von unver- branntem Kraftstoff an die Atmosphäre. -
Seite 15: Betrieb
Bei hoher Kühlmitteltemperatur zeigt folgende drehzahl (750/min), falls diese Funktion akti- Reaktion standardmäßig einen Alarm an: viert ist. • Alarm und Drehmomentreduzierung am un- CAN-Fehler: teren Grenzwert. • Bei aktivierter Abschaltfunktion wird der Motor ausgeschaltet. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 16 • Bei einer Motordrehzahl unter 1.000/min und einem Öldruck unter 0,7 bar (10,2 psi). • Bei einer Motordrehzahl über 1.000/min und einem Öldruck unter 2,5 bar (36,3 psi) über einen Zeitraum von mehr als 3 Sekunden. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 17: Motor Abschalten
Bei Frostgefahr muss das Kühlsystem aus- Motor ausschalten. reichend Frostschutzmittel enthalten. Siehe Abschnitt Gefahr durch Frostsprengung. Wenn die Temperatur weniger als 0 °C (32 °F) beträgt: Nächsten Start durch An- schließen der Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 18: Wartung
Wartung Wartung WICHTIG! Das Wartungsprogramm deckt eine Reihe von Ab Werk ist ein Scania Motor auf seinen Einsatz Punkten ab, die in folgende Abschnitte unterteilt sind: optimiert. Regelmäßige Wartungen sind unver- zichtbar, um • Schmiersystem. • außerplanmäßige Fahrtunterbrechungen zu • Luftfiltergehäuse mit Filtereinsatz. -
Seite 19: Motor Reinigen
Hochdruckreinigungsgeräte mit peratur erwärmt wurde. Vorsicht verwenden. Elektrische Bauteile wie Ölstand prüfen. den Anlasser, den Generator usw. möglichst vor Wasserspritzern. Kühlmittelstand prüfen. Unterdruckanzeige prüfen. Kraftstoffstand prüfen Auf Undichtigkeiten am Motor prüfen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 20: Wartungsintervall
Kühlmittel wechseln und Kühl- system reinigen Kraftstoffsystem Kraftstoffstand prüfen Kraftstofffilter erneuern Filter für die Kraftstoffbehälter- Entlüftung Sonstiges Antriebsriemen prüfen Auf Undichtigkeiten prüfen Ventilspiel und Pumpe-Düse- Einheit prüfen und einstellen 1. Gilt alle zwei Jahre. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 21: Schmiersystem
Schmiersystem Schmiersystem Betrieb bei sehr niedrigen Außentemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwie- rigkeiten sind bei einer Scania Werkstatt in Er- Ölqualität fahrung zu bringen. Scania LDF steht für den Scania Long Drain Field-Teststandard. Scania LDF-Öle wurden Viskositäts- Außentemperatur in °C nach ausgiebigen Tests sorgfältig ausgewählt. -
Seite 22: Etiketten Mit Der Eingefüllten Motorölsorte
Sorten ersetzt, muss ein neues Eti- kett angebracht werden. Etikett erneuern, wenn es fehlt. Fülletikett am Zylinderblock Fülletikett am Ventildeckel Wenn die unten aufgeführten Motoröle einge- setzt werden, können bei Scania Etiketten für die Öleinfüllvorrichtung bestellt werden. Ölqualität Farbe Teilenr. Teilenr. -
Seite 23: Ölanalyse
Schmiersystem Ölanalyse Um die Ölwechselintervalle auf Basis von Öla- nalysen zu verlängern, müssen Scania LDF-3- und LDF-2-Öle verwendet werden. Bestimmte Labore bieten Motorölanalysen an. Beim Ölwechsel müssen folgende Bedingungen erfüllt sein: • Viskosität bei 100 °C (212 °F): max. ± 20 % des Originalwertes von frischem Öl... -
Seite 24: Ölstand Prüfen
Überschreitet der Ölstand den Maximalstand, muss das Öl gewechselt werden. Überschreitet der Ölstand den Maximalstand, muss außerdem die Ursache ermittelt werden. Besteht Verdacht auf einen Defekt, ist die nächstgelegene Scania Werkstatt zu benachrichtigen. Ölmessstab (1) herausziehen und Ölstand prüfen. Der korrekte Ölstand liegt zwischen den Markierungen Min. -
Seite 25: Öl Wechseln
Dadurch wird das Ablassen beschleunigt. Magnet der Ölablassschraube reinigen. Ölablassschraube einbauen. Ölfüllmenge für niedrige Ölwanne: Öl einfüllen. Min. 29 Liter (7,6 US-Gallonen) Ölstand auf dem Ölmessstab ablesen. Max. 37 Liter (9,7 US-Gallonen) OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 26: Zentrifugalreiniger Reinigen
Mutter zur Befestigung der äußeren Abdec- kung abschrauben. x 1.5 Öl aus Rotor herauslaufen lassen. Rotor herausheben. Außenseite abwischen. Rotormutter um etwa 1,5 Umdrehungen lö- sen. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 27 Werkbank klopfen. Niemals direkt auf den Rotor schlagen, da dadurch die Lager beschädigt werden können. Sieb aus Rotordeckel ausbauen. Klemmt das Sieb, Schraubendreher zwischen Rotordec- kel und Sieb einschieben und Teile vorsich- tig auseinanderhebeln. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 28 Die 2 Düsen am Rotor prüfen. Sie dürfen nicht verstopft oder beschädigt sein. Beschädigte Düsen erneuern. Sicherstellen, dass die Lager unbeschädigt sind. Beschädigte Lager erneuern. Neuen Papiereinsatz falten und entlang der Innenseite des Rotordeckels einsetzen (siehe Abbildung). OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 29 O-Ring nicht außerhalb der Kanten befindet, sondern in der Nut liegt. Rotormutter von Hand aufschrauben. Sicherstellen, dass die Welle nicht beschä- digt oder lose ist. Scania Werkstatt kontaktieren, wenn die Ro- torwelle erneuert werden muss. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird.
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Seite 30: Funktionsprüfung Des Zentrifugalreinigers
Motor bis zum Erreichen der Betriebstempe- ratur drehen lassen. Motor ausschalten und auf Rotorgeräusch achten. Mit der Hand prüfen, ob Vibrationen spürbar sind. Ist dies nicht der Fall, Zentrifugalreiniger zerlegen und prüfen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 31: Ölfilter Wechseln
Deckel eindrücken und Filterdeckel mit 25 Nm (18 lbf ft) festziehen. Sicherstellen, dass das Öl aus dem Filterge- häuse abgelaufen ist. Filterdeckel mit Steck- schlüssel fest aufschrauben. Motor starten und Filtergehäuse auf Undich- tigkeiten prüfen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 32: Luftfiltergehäuse Mit Filtereinsatz
Wenn der rote Stift der Unterdruckanzeige voll- 1. Luftfiltergehäuse mit Filtereinsatz ohne Schut- ständig sichtbar ist, muss der Filtereinsatz des zeinsatz. 2. Filtereinsatz. 3. Sauganzeige. 4. O-Ring. Luftfiltergehäuses gemäß den nachfolgenden 5. Abdeckung. Anweisungen erneuert werden. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 33: Filtereinsatz Des Luftfiltergehäuses Mit Filtere- Insatz Und Schutzeinsatz Erneuern
O-Ring erneuern, wenn er beschädigt oder hart ist. Luftfiltergehäuse mit Filtereinsatz zusam- menbauen. Sicherstellen, dass sich der O-Ring nicht au- ßerhalb der Kanten befindet. Unterdruckanzeige durch Eindrücken der in der Abbildung gekennzeichneten Taste zu- rücksetzen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 34: Kühlsystem
5 Jahre. Siehe Kühlmittel wech- seln und Kühlsystem reinigen. Das von Scania empfohlene Motorkühlmittel ist eine Mischung aus Wasser mit Frostschutz (Ethylenglykol) und Korrosionsschutzmittel. Das Motorkühlmittel hat eine Reihe von Eigen- schaften, die für den Betrieb des Kühlsystems von Bedeutung sind: •... -
Seite 35: Frostschutz- Und Korrosionsschutzmittel
Menge Menge Frostschutz und Korrosionsschutzmittel niedri- Liter US-Gallonen ger sein als in Scania Ready Mix 50/50. Für diese 1 894 323 Märkte ist Scania Ready Mix 35/65 geeignet. 1 894 324 Scania Ready Mix 35/65 enthält 35 % Frost- 1 894 325 schutz (Ethylenglykol) und Korrosionsschutz- mittel und 65 % Wasser. -
Seite 36: Auffüllen
Für einen angemessenen Schutz gegen Korrosi- ohne Partikel, Verunreinigungen und Schweb- on ist ein Mischungsverhältnis mit mindestens stoffe verwenden. 35 Volumen-% Scania Frostschutz und Korrosi- onsschutzmittel notwendig. WICHTIG! Messen Sie den Gehalt an Ethylenglykol (Frost- und Korrosionsschutz) mit einem Refraktometer Behälter zum Anmischen vom Motorkühlmittel... - Seite 37 Kühlsystem Tabelle – Konzentration von Frost- schutz und Korrosionsschutzmittel, Liter Gefrierpunkt (°C) Volumen des Kühlsystems Ethylenglykol (Volumen-%) (Liter) Ethylenglykol (Liter) OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 38 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 39: Kühlmittelstand Prüfen
Kühlmittelbefüllung vorgehen. Das Kühlsystem darf nur mit vorgemischtem Kühlmittel aufgefüllt werden. Die folgenden Anweisungen gelten für Aus- gleichbehälter von Scania. Bei anderen Aus- gleichbehälter-Ausführungen sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten. Verschlussdeckel des Ausgleichbehälters abschrauben und den Kühlmittelstand prü- fen. -
Seite 40: Frost- Und Korrosionsschutz Des Kühlmittels Prüfen
Schwebstoffe verwenden. Geringe Kühlmittelmenge in einen Behälter gießen und prüfen, ob das Kühlmittel sauber und durchsichtig ist. Kühlmittel wechseln, wenn es verunreinigt oder trübe ist. Frostschutzmittelgehalt mit einem Refrakto- meter messen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 41: Kühlmittel Wechseln Und Kühlsystem Reinigen
Ablasspunkt des Motors an unterschiedli- chen Punkten befinden. Kühlmittel mit Kühlmittelpumpe ablas- Spezialwerkzeug Nummer, Bezeichnung Abbildung 2 443 679, Kühlmittel- pumpe Deckel des Ausgleichbehälters öffnen. Schlauch von der Kühlmittelpumpe in einen leeren Behälter einführen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 42 Kühlmittel ablassen. Vorgang am tiefsten Ablasspunkt des Kühl- systems wiederholen. Je nach Motoranwen- dung kann sich der am tiefsten gelegene Ablasspunkt des Motors an unterschiedli- chen Punkten befinden. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 43 Luftseite nicht verstopft und die Kühlerlamellen nicht beschädigt sind. Vorsichtig etwaige Ablagerungen von Küh- lerlamellen entfernen. Ggf. Motorreiniger auf Paraffinölbasis verwenden. Verbogene Kühlerlamellen ggf. vorsichtig mit einer Stahlbürste oder einem ähnlichen Werkzeug richten. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 44 Komplettreinigung erforderlich ist oder ob Motor, wenn möglich, bis zum Erreichen der ein Spülen oder Reinigen des Ausgleichbe- Betriebstemperatur laufen lassen und dann hälters ausreicht. das Kühlsystem gemäß der vorherigen Be- schreibung entleeren. Thermostate ausbauen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 45: Kühlmittelbefüllung
Radialdichtring der Kühl- ten drehen lassen. mittelpumpe beschädigt. Dies kann zu Undich- Wasser aus dem Kühlsystem ablassen. tigkeiten führen. Thermostate einbauen. Kühlsystem wie im nächsten Abschnitt be- schrieben mit neuem Kühlmittel befüllen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 46 Möglicherweise befinden sich noch Luftein- schlüsse im Kühlsystem. Diese verschwinden, nachdem der Motor eine gewisse Zeit lang be- trieben wurde. Deshalb muss zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise Motorkühlmittel nachgefüllt werden. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 47 Motor eine gewisse Zeit lang be- trieben wurde. Deshalb muss zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise Motorkühlmittel nachgefüllt werden. Nach dem Befüllen sollte der Motor gestartet und sichergestellt werden, dass keine Kühlmit- telundichtigkeiten auftreten. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 48: Kraftstoffsystem
Anschlüsse beim Ausbau mit Stopfen verschlie- ßen oder abdecken. Außerdem Anschlüsse vor dem Einbau der Komponenten reinigen. Ausge- baute Komponenten auf einer sorgfältig gerei- nigten, staubfreien Oberfläche ablegen. Scania empfiehlt die Verwendung einer Werkbank- Deckplatte aus Edelstahl, Teilenummer 2 403 296. Komponenten mit einem flusenfreien Tuch abdecken. -
Seite 49: Vorfilter Mit Wasserabscheider Erneuern
Filter aufschrauben, bis der O-Ring am Fil- terkopf anliegt. Filter weitere 1/2-3/4 Um- drehung von Hand festziehen. Absperrhahn öffnen und System auf Undich- tigkeiten prüfen. Kraftstoffsystem gemäß dem folgenden Ab- schnitt entlüften. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 50: Kraftstofffilter Erneuern
– dies kann eine Beschädigung des Filterdeckels zur Folge haben. Filterdeckel mit Filtereinsatz aus Filterge- häuse herausheben. Das Kraftstofffilterge- häuse entleert sich automatisch (langsam) nach Entnahme des Filtereinsatzes. WICHTIG! Geschieht dies nicht, verbleibenden Kraftstoff entfernen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 51 Filterelements die Folge sein. Keinesfalls Rollgabelschlüssel o. Ä. verwenden – dies kann eine Beschädigung des Filterdeckels zur Folge haben. Kraftstoffsystem gemäß dem folgenden Ab- schnitt entlüften. Motor starten und sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten vorhanden sind. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 52: Kraftstoffsystem Entlüften
Entlüften des Kraftstoffsystems mit- hilfe eines Saugwerkzeugs Werkzeug Bezeichnung Abbildung Saugwerkzeug Hinweis: Scania empfiehlt, das Kraftstoffsystem mithilfe von Saugwerkzeugen anstatt einer Handpumpe zu entlüften. Dies ist eine schnellere und einfa- chere Methode, die eine vollständige Entlüftung sicherstellt. Umweltschutz Geeigneten Behälter verwenden. Der gesammel- te Kraftstoff ist der nationalen und internationa- len Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen. - Seite 53 Behälter Kraftstoff absaugen. Wenn der aus dem Schlauch austretende Kraftstoff blasenfrei ist, ist das Entlüften ab- geschlossen. Entlüftungsnippel schließen. Schlauch und Saugwerkzeug abziehen. Motor starten und sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten vorhanden sind. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 54: Entlüften Des Kraftstoffsystems Mit Handpumpe
öffnet (ca. 20 Mal). Dabei müssen Zischgeräusche hörbar sein. Motor starten. Der Motor muss sich leicht starten lassen. Bei erneuertem Kraftstofffilter sicherstellen, dass kein Kraftstoff am Filter austritt. Filter weiter festziehen, falls Kraftstoff austritt. Handpumpe OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 55: Filter Für Die Kraftstoffbehälter-Entlüftung Erneuern
Funktion vertikal positio- niert werden. Sicherstellen, dass der Schlauch keine Knicke aufweist, nicht scheuert, und nicht überdehnt ist. Die ideale Einbautemperatur für die Bauteile beträgt 21 °C-38 °C. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 56: Andere
Teile des Antriebs- riemens gelöst haben, ist der Antriebsriemen zu erneuern. Beispiel eines kleineren Risses im Antriebsriemen. Der Antriebsriemen weist Risse auf und muss erneu- Der Antriebsriemen kann wieder eingebaut werden. ert werden. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 57: Auf Undichtigkeiten Prüfen
Riemen kann wiederverwendet werden. sen. Der Antriebsriemen muss erneuert werden. Auf Undichtigkeiten prüfen WICHTIG! Setzen Sie sich bei schwerwiegenden Undichtig- keiten mit Ihrer nächstgelegenen Scania Werk- statt in Verbindung. Motor starten. Auf Austritt von Öl, Kühlmittel, Kraftstoff, Luft oder Abgas prüfen. -
Seite 58: Ventilspiel Und Pumpe-Düse-Einheit Prüfen Und Einstellen
Werkzeug für die Drehung des Schwungrads von unten 2 402 509 Werkzeug für die Drehung des Schwungrads von oben 99 442 Einstellwerkzeug Sonstiges Werkzeug Drehmomentschlüssel, 0–50 Nm Wasserfester Filzstift 0,45- und 0,70-mm-Fühlerlehren Taschenlampe Spiegel OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 59 Winkelanzeigen sind in das Schwunggrad ein- graviert. Je nach Motorinstallation und Art des Schwungradgehäuses sind diese Informationen in einem der Fenster entweder ganz oben oder ganz unten am Schwungrad sichtbar. Siehe Ab- bildung. Reihenfolge der Zylinder. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 60: Arbeitsablauftabelle
(0°) DOWN TDC 2 und 4 3 und 7 3 und 7 UP TDC (540°) (360°) UP TDC (540°) 3 und 6 1 und 8 1 und 8 DOWN TDC (360°) OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 61: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen
Kipphebels lösen. Ventilspiel mit Einstellschraube einstel- len. Selbstsichernde Mutter festziehen. Kipphebel mit Filzstift markieren und Pum- pe-Düse-Einheit gemäß dem nächsten Ab- schnitt einstellen. Dann mit dem nächsten Zylinder gemäß der Tabelle fortfahren. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 62: Pumpe-Düse-Einheiten Prüfen Und Einstellen
Mutter (2) lösen Pumpe-Düse-Einheit mit Einstellschraube (3) einstellen Selbstsichernde Mutter festziehen. WICHTIG! Nach Abschluss der Einstellung Einstellwerk- zeug abbauen. Pumpe-Düse-Einheit mit Filzstift markieren und mit der Einstellung gemäß der Tabelle fortfahren. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 63 Schließt der Werkzeugkolben bündig mit der fla- über oder unter der flachen Oberseite des Werk- chen Oberseite des Werkzeugs ab, ist die Einstel- zeugs. Pumpe-Düse-Einheit einstellen. lung der Pumpe-Düse-Einheit korrekt. Die Pumpe- Düse-Einheit ist korrekt eingestellt. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 64: Anforderungen An Die Kraftstoffqualität
Anforderungen an die Kraftstoffqualität Qualitätsanforderungen und Prüfstandards für die wichtigsten Eigenschaften der verschiedenen Kraftstoffsorten werden im Servicehandbuch be- schrieben. Dies kann bei Scania Händlern bzw. direkt bei Scania bestellt werden. Dieselkraftstoff Eigenschaften Die Qualität des Dieselkraftstoffs ist sehr wich- tig für die Funktion und Lebensdauer von Motor und Kraftstoffsystem und beeinflusst außerdem... -
Seite 65: Zulässiger Schwefelgehalt Im Dieselkraftstoff
Absterben des Motors führen. Dieselkraftstoffe sind für den Einsatz in den je- weiligen Ländern spezifiziert. Wird ein Motor in einer Temperaturzone mit ungewohnt niedrigen Temperaturen betrieben, zuerst die Tempera- tureigenschaften des jeweiligen Dieselkraftstoffs bestimmen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 66: Verwendung Von Heizöl In Notgeneratoraggregaten
Mikroorganismen (Bakterien und Pilzen) führen. Um dies bei Kraftstoff zu vermeiden, der bei Notgeneratoraggregaten zum Einsatz kommt, erlaubt Scania die Verwendung von Hei- zöl gemäß DIN 51603-1 und ÖNORM C 1109. Die Verwendung von Heizöl ist nur für Notgene- ratoraggregaten und unter den folgenden Bedin- gungen zulässig:... -
Seite 67: Biodiesel (Fame)
Verwendung von mehr als werden. 10 %igem Biodiesel. Biodiesel ist ab Herstellungsdatum maximal Bei Scania wird der Begriff Biodiesel für erneu- 6 Monate lagerfähig. Eigenschaften und Halt- erbaren Dieselkraftstoff aus Fetten oder Ölen barkeit des Kraftstoffs werden während der La- und Methanol verwendet. -
Seite 68: Hvo
EN590, GTL hat jedoch eine etwas niedrigere Dichte und einen weniger starken Ge- ruch. Die Verwendung von bis zu 100 % GTL ist ge- mäß der europäischen Norm EN 15940 von Sca- nia freigegeben. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 69: Motor Für Einlagerung Vorbereiten
• 0 % Biodiesel. Abschnitt Ölqualität entspricht, verwenden. • Max. Schwefelgehalt 50 ppm. • Max. Wassergehalt 200 ppm. • Der Kraftstoff muss Zusätze enthalten, um das Wachstum von Mikroorganismen zu stoppen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 70: Vorbereitungen Für Die Einlagerung
Filtereinsatz im Luftfiltergehäuse mit Filter- men mit Stößelstange und die Ventilstößel einsatz erneuern oder reinigen. sowie den PDE-Mechanismus mit einer großzügigen Menge Öl schmieren. Ventil- Lufteinlass- und Abgasrohr verschließen. deckel anbauen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 71 Motor für Einlagerung vorbereiten Konservierungskraftstoff aus Kraftstoffver- teilerrohr ablassen. Kraftstoffsystem anschließen und entlüften. Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl mit Terpentinersatz abwaschen. OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
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Seite 72: Technische Daten
Kühlmittel gekühlt, volle Lei- stung Ölfilter Papierfilter von Scania Ölwechselintervalle (h) Öldruck (bar/psi) Normal bei Motor auf Betriebstemperatur, Betriebsdrehzahl 3-6/43,5-87 Mindestwert bei Leerlaufdrehzahl 0,7/10,2 Kurbelgehäusedruck mit geschlossener Kurbelgehäuseentlüftung (mbar/psi) -5,4 bis 2,0/-0,08 bis 0,03 OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 73: Ansaugsystem
Papierfilter von Scania Filter für die Entlüftung des Kraftstoffbehälters Papierfilter von Scania Elektrosystem 1-polig, 24 V, Gleichstrom Anlasser, Standardausrüstung 1-polig, 24 V, 6 kW Generator, Standardausrüstung 1-polig, 28 V, 100 A OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 74: Scania Assistance
Scania Assistance Scania Assistance Die Scania Serviceorganisation, Scania Assi- stance steht Ihnen jederzeit und überall zur Seite. Wenden Sie sich stets an den Ansprechpartner für Ihr Land. Land Telefon Land Telefon Austria +43 1 256 44 11 Latvia +371 29 44 24 24... -
Seite 75: Verbindungen
Schraubverbindun- Sechskantschrauben, In- nensechskantschrauben, Torx-Schrauben, Sechskant- muttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsmoment Gewinde Lb-ft Flanschschrauben mit Sechs- kantkopf und Sechskant- Flanschmuttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsmoment Gewinde Lb-ft 10,2 OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 76: Schlauchschellen
Die Spezifikationen in den Tabellen geben das Anzugsdrehmoment beim Festziehen von Hand A = Breite Anzugsmoment (mm) Lb-ft 7,5-9 Das maximale Anzugsdrehmoment für eine neue Schlauchschelle beträgt 1 Nm (0,7 lb-ft). A = Breite Anzugsmoment (mm) Lb-ft OPM 310 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...