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Bei Arbeiten am Motor, beispielsweise Einstellen der Keilriemenspannung, Ölwechsel oder
Kupplungseinstellung, ist es wichtig, dass der Motor nicht gestartet wird. Der Motor könnte
!
Aus diesem Grund immer die Startvorrichtung sichern oder ein Batteriekabel abklemmen, bevor
Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch gestartet werden
Wartungspunkte, die besondere Verletzungsrisiken bergen, sind durch Warnsymbole und
INDIENSTSTELLUNGSBERICHT - GARANTIE
Nach Ausfüllen des Indienststellungsberichts und Übersendung an Scania wird eine einjährige Garantie ab
dem Indienststellungsdatum erteilt.
Tragen Sie bitte zudem die Einzelangaben unten ein, da diese behilflich sein können, wenn beispielsweise
Verbindung mit einer Kundendienstwerkstatt aufgenommen werden muss.
Motornummer
Indienststellungsdatum
Name und Anschrift des
Betreibers
Unterschrift
Motortyp
Variante
Motortyp und Variante können dem Motortypenschild entnommen werden
WICHTIGE INFORMATIONEN
beschädigt werden und es besteht
ERNSTHAFTE VERLETZUNGSGEFAHR
mit Arbeiten am Motor begonnen wird.
-hinweise gekennzeichnet.
Bedienungsanweisungen
EMS mit S6/PDE
Industriemotor
opm_d16ind_de-DE01
kann.
DC16
1 920 794
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Verwandte Anleitungen für Scania DC16
Inhaltszusammenfassung für Scania DC16
- Seite 1 1 920 794 INDIENSTSTELLUNGSBERICHT - GARANTIE Nach Ausfüllen des Indienststellungsberichts und Übersendung an Scania wird eine einjährige Garantie ab dem Indienststellungsdatum erteilt. Tragen Sie bitte zudem die Einzelangaben unten ein, da diese behilflich sein können, wenn beispielsweise Verbindung mit einer Kundendienstwerkstatt aufgenommen werden muss.
- Seite 2 - Lernen Sie Ihren Motor kennen, damit Sie über dessen Verwendbarkeit und Funktion Bescheid wissen. Während der Garantiezeit bei - Wenden Sie sich bei Bedarf an eine autorisierte Scania Werkstatt. Diese allen Service- und verfügt über Spezialwerkzeuge und Scania Originalteile. Zudem ist das...
- Seite 3 Betrieb .......28 Ölfiltereinheit reinigen .........29 Scania Assistance ..... . 57 Ölfilter erneuern ...........31 Filter der geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung...
- Seite 4 Zur Einhaltung der in nahezu allen Märkten geltenden strengen Abgasnormen wurden schädliche Abgase drastisch reduziert, ohne hierbei die hohe Qualität von Scania Industrie- und Schiffsmotoren in Bezug auf Leistung oder Wirtschaftlichkeit zu verringern. Um diese Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrecht erhalten zu können, müssen die in diesen Bedienungsanweisungen...
- Seite 5 - Es sind ausschließlich Scania Originalteile zu verwenden. - Servicearbeiten am Einspritzsystem dürfen nur von einer autorisierten Scania Werkstatt durchgeführt werden. - Der Motor darf keinesfalls mit nicht von Scania zugelassener Ausrüstung modifiziert werden. - Siegel und Einstelldaten dürfen nur beschädigt/verändert werden, wenn eine Genehmigung von Scania Södertälje vorliegt.
- Seite 6 Motors besteht Siehe Beispiel ERNSTHAFTE VERLETZUNGSGEFAHR. Die folgenden drei Seiten enthalten die bei Betrieb und Wartung von Scania Motoren zu beachtenden Sicherheitshinweise. Der jeweilige Text ist zudem häufig neben dem betreffenden Arbeitsschritt aufgeführt und wie oben beschrieben entsprechend gekennzeichnet...
- Seite 7 Verletzungen führen. beide Stoffe sind giftig. Drehende Teile und heiße Oberflächen (sofern Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räumen möglich) stets abdecken, um Verletzungen zu sind geeignete Absauganlagen für Abgase und Gase vermeiden. aus der Kurbelgehäuseentlüftung erforderlich. © Scania CV 2009...
- Seite 8 Gleichgewicht und einen gekennzeichneten Behältern außerhalb der sicheren Hebevorgang zu gewährleisten. Reichweite unautorisierter Personen aufbewahren. Keinesfalls unter hängenden Motoren arbeiten! Überschüssige bzw. gebrauchte Chemikalien stets durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 9 Vor der Durchführung von Arbeiten am Schmiersystem sicherstellen, dass der Druck abgebaut wurde. Motor keinesfalls starten oder betreiben, wenn der Öleinfülldeckel abgeschraubt ist. Andernfalls tritt Öl unter Druck aus. Altöl durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 10 Dieselmotor mit Kompressor und luftgekühltem Ladeluftkühler Hubraum in ganzen dm Leistung und Zertifikat Gibt zusammen mit dem Anwendungscode die Nennleistung des Motors an. Die faktische Leistungseinstellung des Motors wird auf der Motorkarte angegeben. Anwendung Allgemeine Industrieanwendungen © Scania CV 2009...
- Seite 11 16 17 1, 2 Die Abbildungen zeigen einen Motor DC16 in Normalausführung. Ihr spezifischer Motor kann sich vom abgebildeten durch andere Ausrüstungen unterscheiden. Typnummer, in Kurbelgehäuseentlüftung Automatischer Zylinderblock Riemenspanner Ladeluftsensor eingeschlagen Generator Kraftstofffilter Motor-Seriennummer, in Ölfilter S6-Steuergerät Zylinderblock Kraftstoffpumpe mit Ölfiltereinheit...
- Seite 12 Diagnoseleuchte in Form eines Blinkcodes bei Betätigen des Diagnoseschalters ausgelesen werden kann. Ein Blinkcode kann aus einer Reihe verschiedener Fehlercodes bestehen. Die Diagnose und Fehlersuche mit Scania EMS-Display wird in der Bedienungsanleitung zur Scania EMS-Instrumentierung beschrieben. Wird die Drehmomentbegrenzung aktiviert, werden Kraftstoffmenge und Motorleistung auf 70 % begrenzt.
- Seite 13 Einbaulagen der Sensoren für EMS mit S6 beim DC16-Motor Öldrucksensor Kühlmitteltemperatursensor Ladelufttemperatur- und Drucksensor Motordrehzahl-Sensor (2) © Scania CV 2009...
- Seite 14 Eine Beschreibung und Lokalisierung des Fehlers ist der Blinkcodetabelle auf der nächsten Seite zu entnehmen. Für weitere Informationen zum Fehlercode ist das PC-basierende Diagnosegerät oder Scania EMS-Display zu verwenden. Setzen Sie sich mit einer Scania Vertragswerkstatt in Verbindung. Nach Behebung eines Fehlers kann der Fehlercode wie nachfolgend beschrieben gelöscht werden.
- Seite 15 Kühlmitteltemperatur. Inkorrekte CAN-Version im Steuergerät oder Fehlerhafte Spannungsversorgung zu einem der Koordinator. Sensoren. PDE von Zylinder 1: Das Magnetventil Interner Hardwarefehler im Prozessor (TPU). funktioniert nicht korrekt. PDE von Zylinder 2: Das Magnetventil funktioniert nicht korrekt. © Scania CV 2009...
- Seite 16 Eine Beschreibung und Lokalisierung des Fehlers ist der Blinkcodetabelle auf der nächsten Seite zu entnehmen. Für weitere Informationen zum Fehlercode ist das PC-basierte Diagnosegerät oder Scania EMS-Display zu verwenden. Setzen Sie sich mit einer Scania Vertragswerkstatt in Verbindung. Nach Behebung eines Fehlers kann der Fehlercode wie nachfolgend beschrieben gelöscht werden.
- Seite 17 Inkorrekte Signale von den Drehzahlabfall-Schaltern. Fehlerhafter Fernstartschalter oder Kurzschluss. Keine Kommunikation von Zusatz- oder Hauptkoordinator. Kurzschluss in Signalleitung zur Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte. Kurzschluss in Signalleitung zur Ladekontrollleuchte. Inkorrektes Signal von den Schaltern Fixed Speed. Fehler in CAN-Kommunikation. 1) Festdrehzahlmotoren 2) Alldrehzahlmotoren © Scania CV 2009...
- Seite 18 Die korrekte Konzentration des Wichtig Korrosionsschutzmittels liegt zwischen 8 und 12 Volumen-% und darf nicht unter 8 Volumen-% abfallen. Der aktive Wirkstoff in Scania Korrosionsschutzmittel ist nitritfrei. Überdosierung des Scania - Erstbefüllung: Kühlsystem mit Wasser + 10 Volumen-% Scania Korrosionsschutzmittels und Korrosionsschutzmittel befüllen.
- Seite 19 Motor längere Zeit nicht genutzt, das Kraftstoffsystem Beim Betrieb des Motors in entlüften, siehe Seite 41. geschlossenen Räumen sind Aus Rücksicht auf die Umwelt wurde Ihr Scania Motor dafür konzipiert, geeignete Absauganlagen für beim Startvorgang weniger Kraftstoff zu verbrauchen. Eine Einspritzung Abgase und Gase aus der unnötig großer Kraftstoffmengen für das Starten des Motors führt immer zur...
- Seite 20 Bei Motoren mit INTERLOCK-Schalter muss dieser Schalter gedrückt und gehalten werden, bis der Öldruck ausreichend hoch ist. Betrieb Instrumente und Warnleuchten in regelmäßigen Zeitabständen prüfen. Motordrehzahl Der Scania Drehzahlmesser ist wie folgt in verschiedenfarbige Bereiche unterteilt: 0-500/min roter Bereich: unzulässige Motordrehzahl, wird beim Abstellen und Starten durchlaufen.
- Seite 21 Alarm zurückzusetzen. Übermäßig hohe Kühlmitteltemperaturen können Motorschäden verursachen. Bei längerfristigem Betrieb unter ausgesprochen geringer Belastung kann der Motor Schwierigkeiten haben, seine normale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Beim Erhöhen der Motorlast steigt die Temperatur allerdings wieder auf die Normalwerte an. © Scania CV 2009...
- Seite 22 Abschaltfunktion wird der Motor ausgeschaltet. Bei aktivierter Überlagerungsfunktion wird nur eine Drehmomentreduzierung (falls aktiviert) vorgenommen. Im Steuergerät wird ein Fehlercode gesetzt. Nach einem Alarm müssen zulässige Werte für mehr als 1 Sekunde gespeichert werden, um den Alarm zurückzusetzen. © Scania CV 2009...
- Seite 23 - Bei Frostgefahr muss das Kühlsystem ausreichend Frostschutzmittel enthalten. Siehe Seite 18 und 35. Wichtig - Bei Temperaturen unter 0 °C: Nächsten Start durch Anschließen der Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). Kühlmittel nachfüllen, wenn der Motor nach dem ersten Betreiben abgestellt wird. © Scania CV 2009...
- Seite 24 14. Elektrolytstand in den Batterien prüfen. dem folgenden Plan dem folgenden Plan 15. Ladezustand der Batterien prüfen. durchzuführen: durchzuführen: 16. Batterien reinigen. "Jährlich" "Jährlich" 19. Auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. instand setzen. "Alle 5 Jahre" "Alle 5 Jahre" © Scania CV 2009...
- Seite 25 19. Auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. instand setzen 20. Ventilspiel prüfen/einstellen 21. Kipphebel der PDE Pumpe-Düse-Einheit prüfen/einstellen Öfter falls nötig. Früher, falls Unterdruck-Anzeige rot anzeigt. Wurde über fünf Jahre kein Korrosionsschutz nachgefüllt, ist die Kühlmittelbefüllung zu wechseln. © Scania CV 2009...
- Seite 26 Ölwechsels erwarteten Temperaturen geeignet sein. - Viskositäten sind im Diagramm unten gezeigt. - Betrieb bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwierigkeiten erhalten Sie bei Ihrer Scania Vertretung. Ölanalyse Manche Mineralölgesellschaften bieten eine Motorölanalyse an. Bei dieser Analyse werden TBN-Zahl (Total Base Number) des Öls, TAN-Zahl (Total Acid Number), Kraftstoffverdünnung, Wassergehalt, Viskosität und Menge...
- Seite 27 - Ölstand auf dem Ölmessstab ablesen. 1 dm = 1 Liter Handeln Sie umweltbewusst! ACHTUNG! Zur Vermeidung von Das Öl kann heiß sein. Flüssigkeitsaustritt beim Ölwechsel stets geeigneten Schutzbrille und Behälter verwenden. Altöl Schutzhandschuhe tragen. durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 28 Maximale Neigungswinkel beim Betrieb Die höchstzulässigen Neigungswinkel beim Betrieb sind unterschiedlich, in Abhängigkeit vom Ölwannentyp, siehe Abbildungen. Hinweis: Die angegebenen Winkel dürfen nur kurzzeitig vorliegen. 24° 26° 30° 30° © Scania CV 2009...
- Seite 29 Bodenplatte abgehebelt werden. - Ablagerungen von der Innenseite des Rotordeckels abschaben. Falls keine Ablagerungen vorhanden sein, zeigt dies an, dass der Reiniger nicht korrekt arbeitet. - Wenn die Ablagerungen stärker sind als 20 mm: Häufiger reinigen. © Scania CV 2009...
- Seite 30 - Auf das Drehgeräusch vom Rotor hören oder fühlen, ob das Gehäuse des Zentrifugalreinigers vibriert. Der Rotor dreht in der Regel noch 30-60 Sekunden nach Ausschalten des Motors weiter. Ist dies nicht der Fall: Zerlegen und prüfen. © Scania CV 2009...
- Seite 31 - Vorfilter (3) von Filtergehäuse-Einlass abbauen. - Filtergehäuse reinigen und neuen Vorfilter einsetzen. - Ca. 100 ml Öl in Filtergehäuse-Auslass einfüllen, um sicherzustellen, dass ausreichend Öl für die Flüssigdichtung vorhanden ist. - Neuen Filtereinsatz einbauen und Deckel an Filtergehäuse anbauen. © Scania CV 2009...
- Seite 32 ACHTUNG! - Verschlussdeckel des Kühlmittelausgleichbehälters abschrauben und den Kühlmittelstand prüfen. Deckel vorsichtig öffnen. Heißes Wasser und Dampf - Korrekter Füllstand: (Scania Kunststoff-Ausgleichbehälter) können austreten. - Bei kaltem Motor: Der Kühlmittelstand muss sich ca. 50 mm unterhalb der Max.-Markierung befinden. - Bei warmem Motor: Der Kühlmittelstand muss sich ca. 25 mm unterhalb der Max.-Markierung befinden.
- Seite 33 Kühlmittel prüfen Kühlmittel wie folgt prüfen: Kühlmittel sichtprüfen. Kühlmittel nur mit Frostschutzmittel: Frostschutzmittelanteil Kühlmittel- bestimmen. Zusammensetzung: Kühlmittel nur mit Scania Korrosionsschutzmittel: Korrosionsschutzmittelgehalt prüfen. Bei Frostgefahr: mindestens 30 Volumen-% Frostschutzmittel Die Zusammensetzung des Kühlmittels wird unter "Starten und höchstens 60 Volumen-% Betrieb"...
- Seite 34 3. Gefahr durch Frostsprengung Volumen-% Frostschutzmittel Kühlsystem Volumen, dm Eisbildung beginnt -12 -16 -21 -24 -30 -37 bei °C Ethylenglykol (Liter) A = Zu vermeidende Mischungsverhältnisse. Nur zu Berechnungszwecken angeführt. Kühlmittel-Gefriertemperatur mit Eisbildung bei unterschiedlichen Frostschutzmittel-Mischungsverhältnissen. © Scania CV 2009...
- Seite 35 Einnahme tödlich wirken. Besteht keine Frostgefahr, lediglich Scania Korrosionsschutzmittel im Hautkontakt vermeiden. Kühlmittel verwenden. Der aktive Wirkstoff in Scania Korrosionsschutzmittel ist nitritfrei. Der korrekte Korrosionsschutzmittelanteil beträgt 8-12 Volumen-%. Wichtig - Ein Nachfüllen mit 1,0 Volumen-% Scania Korrosionsschutzmittel muss alle 2.400 Betriebsstunden erfolgen.
- Seite 36 Kühlerlamellen nicht beschädigt sind. - Vorsichtig Ablagerungen von Kühlerlamellen entfernen. Kühlsystem keinesfalls mit Ggf. Motorreiniger auf Paraffinbasis verwenden. Ätznatron reinigen. - Gebogene Lamellen können z. B. mit einer Drahtbürste vorsichtig Andernfalls können die geglättet werden. Aluminium-Bauteile beschädigt werden. © Scania CV 2009...
- Seite 37 - Motor für die vorgeschriebene Zeitspanne drehen lassen und dann das Kühlsystem entleeren. - System mit warmem Wasser befüllen, und Motor ca. 20-30 Minuten drehen lassen. - Wasser aus dem System ablassen. - Thermostate einbauen. - Kühlsystem mit Kühlmittel gemäß Angaben auf Seite 33 befüllen. © Scania CV 2009...
- Seite 38 Filtereinsatz wechseln oder reinigen. Wichtig Hinweis: Reinigung des Filtereinsatzes bringt immer das Risiko einer Beschädigung mit sich. Der Filtereinsatz kann maximal vier Nur original Scania Luftfilter Mal gereinigt werden. Ein gereinigter Filtereinsatz besitzt ein verwenden. geringeres Staubrückhaltevermögen als ein neuer Einen beschädigten Filtereinsatz Filtereinsatz.
- Seite 39 Schmutz oder andere Fremdkörper in den Motor ausbauen. gelangen. Seitlichen Deckel von Luftfilter abbauen. Filtereinsatz herausnehmen. Schutzeinsatz ausbauen. Einen neuen original Scania Schutzeinsatz einbauen. Filtereinsatz wechseln oder reinigen, siehe Punkt 10. Luftfilter zusammenbauen. 1. Schutzeinsatz Luftfilter mit Schutzeinsatz Wichtig Schutzeinsatz niemals reinigen.
- Seite 40 25 +/-5 Nm festziehen. Geschlossenes Werkzeug mit Sechskantantrieb verwenden. - Kraftstoffsystem nach dem Wechseln des wasserabscheidenden Filters wie auf der nächsten Seite beschrieben entlüften. Handeln Sie umweltbewusst! Zur Vermeidung von Flüssigkeitsaustritt beim Entlüften und Erneuern von Bauteilen stets geeigneten Behälter verwenden. © Scania CV 2009...
- Seite 41 30 Sekunden lang betätigt werden. Hiernach ist eine Wartezeit von 2 Minuten erforderlich. Falls sich der Motor nach dem Entlüften nicht starten lässt: - Entlüftungsventil erneut öffnen und Handpumpe betätigen, bis blasenfreier Kraftstoff austritt. - Entlüftungsventil festziehen. Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen. © Scania CV 2009...
- Seite 42 Kabel nur an korrekte Batterien, Kabel und Klemmen reinigen. Klemmen anschließen. Festen Sitz der Kabelklemmen überprüfen. Andernfalls kann das elektrische System stark Batteriepole und Kabelklemmen mit Vaseline bestreichen. beschädigt werden. Bei einem Kurzschluss der Klemmen kommt es zu Funkenbildung. © Scania CV 2009...
- Seite 43 Warnsummer (falls vorhanden) ertönt, wenn der Wächter i. O. ist. Kühlmittel auf korrekten Füllstand bringen, siehe Seite 34. Handeln Sie umweltbewusst! Zur Vermeidung von Flüssigkeitsaustritt beim Ablassen des Kühlmittels stets geeigneten Behälter verwenden. Gebrauchtes Kühlmittel durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 44 - Falls die Antriebsriemen (1), bei denen es sich um Poly-V-Riemen handelt, verschlissen oder beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden. - Ebenfalls prüfen, ob sich die automatischen Riemenspanner (2) in funktionsfähigem Zustand befinden und für eine korrekte Spannung der Antriebsriemen sorgen. © Scania CV 2009...
- Seite 45 Bei schwerwiegenden Einfahrzeit des Motors sind normal. (Dichtungen und O-Ringe werden Undichtigkeiten setzen Sie sich beim Einbau mit Seife oder Öl geschmiert.) mit Ihrer nächstgelegenen - Solche Undichtigkeiten verschwinden nach einer gewissen Zeit. Scania Vertragswerkstatt in Verbindung. © Scania CV 2009...
- Seite 46 Das Prüfen/Einstellen der Kipphebel der Pumpe-Düse- Einheiten zum gleichen Zeitpunkt wie das Prüfen/Einstellen des Ventilspiels nach den ersten 400 Betriebsstunden durchführen. Maß A = PDE31: 66,9 ±0,1 mm PDE32: 69,9 ±0,1 mm Maß B = PDE31: 36,5 mm PDE32: 38,8 mm © Scania CV 2009...
- Seite 47 Zylinder erforderlich TDC Down (0°) 4 und 5 TDC Up (180°) 2 und 6 TDC Down (360°) 3 und 7 TDC Up (540°) 1 und 8 Kolben schließt bündig mit flacher Oberfläche ab. Einstellung ist korrekt © Scania CV 2009...
- Seite 48 Zylinder erforderlich TDC Down (0°) 4 und 5 TDC Up (180°) 2 und 6 TDC Down (360°) 3 und 7 TDC Up (540°) 1 und 8 Kolben schließt bündig mit flacher Oberfläche ab. Einstellung ist korrekt © Scania CV 2009...
- Seite 49 Betroffenen Bereich mit Seife und Wasser waschen. Bei Einatmung: Frische Luft, Ruhe und Wärme. Entzündlich: Gefahrklasse 2A. Flammpunkt +27°. Im Brandfall: Mit Kohlendioxid, Puder oder Schaum löschen. Lagerung: In gut verschlossenem Behältnis, trocken und kühl. Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. © Scania CV 2009...
- Seite 50 - Lufteinlass- und Abgasrohre verschließen. - Generator und Anlasser: - Mit wasserabweisendem Korrosionsschutzöl CRC 226, LPS1 oder gleichwertig einsprühen. - Außenseite polierter Metallteile des Motors zuerst mit penetrierendem Konservierungsöl wie Dinitrol 25B, daraufhin mit Dinitrol 112 oder Gleichwertigem einsprühen. © Scania CV 2009...
- Seite 51 - Ölstand im Motor prüfen bzw. neues Motoröl einfüllen. - Ventiltrieb mit Stößelstangen und Ventilstößel sowie PDE- Mechanismus schmieren. - Konservierungsöl aus Kraftstoffverteilerrohren und Kraftstofffilter ablassen. - Kraftstoffsystem anschließen und entlüften, siehe Seite 43. - Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl mit Terpentinersatz abwaschen. © Scania CV 2009...
- Seite 52 15,60 Anzahl der Kurbelwellenhauptlager Zündfolge 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 Verdichtungsverhältnis 18:1 DC16 44:16:1 Kurbelwellen-Drehrichtung bei Draufsicht von hinten Gegen den Uhrzeigersinn Lüfter-Drehrichtung bei Draufsicht von vorn Im Uhrzeigersinn Kühlung Flüssiggekühlt...
- Seite 53 Kühler (Liter) mit 1,3 m Kühler (Liter) Elektrisches System Systemspannung Generator, Strom 65 oder 90 Leistung des Anlassers kW (PS) 6,7 (9,1) Wächter, Grenzwerte: Öldruck-Wächter bar (kp/cm 0,15 ± Temperatur-Wächter °C Am Sechskant des Wächters aufgeprägt © Scania CV 2009...
- Seite 54 Kraftstoffqualität ab. Die Anforderungen und Prüfstandards für die wichtigsten Eigenschaften werden im Service-Handbuch in Abschnitten beschrieben, die von Ihrem Scania Vertriebshändler oder direkt von Scania selbst bezogen werden können. Die Anschrift des Unternehmens ist auf dem Umschlag abgedruckt.
- Seite 55 0,5-2 % Alkohol (Isopropanol) zugegeben werden. Benzin kann zu Verschleiß an Benzin kann zu Verschleiß an den Pumpe-Düse-Einheiten und den Pumpe-Düse-Einheiten und Kraftstoffbehälter entleeren und Kraftstofffilter regelmäßig entleeren zu Motorschäden führen. zu Motorschäden führen. oder erneuern. © Scania CV 2009...
- Seite 56 Zertifizierte Motoren ..... 5 Luftfilter, Unterdruckanzeige ... . . 38 © Scania CV 2009...
- Seite 57 0 800 800 660 0800 8351 +44 1274 301260 0800 005 798 +30 6944 420 410 +27 11 661 9823 +36 209 727 197 Übrige Länder: +46 8 52 24 24 24 Hinweis: Anrufe werden zu Schulungszwecken aufgezeichnet. © Scania CV 2009...