Biodiesel (Fame) - Scania DC16 PDE Bedienungsanweisungen

Biodiesel (FAME)

Verwendung von Biodiesel
WICHTIG!
Die Motortypen DC16 084A und DC16 091A
sind gemäß ASTM D7467 für die Verwendung
mit Biokraftstoffen zugelassen (20%iges Ge-
misch aus Biodiesel).
Für andere Motoren darf maximal ein 10%iges
Gemisch von Biodiesel verwendet werden.
Hinweis: Eine Verringerung der Wartungsinter-
valle gilt für die Verwendung von mehr als
10 %igem Biodiesel.
Bei Scania wird der Begriff Biodiesel für erneu-
erbaren Dieselkraftstoff aus Fetten oder Ölen
und Methanol verwendet. Der Biodiesel muss
den Anforderungen der europäischen Norm
EN 14214 oder der brasilianischen Norm ANP-
45 entsprechen. Biodiesel gemäß EN 14214 oder
ANP-45 wird häufig als FAME bezeichnet.
Normaler Dieselkraftstoff gemäß EN 590 kann
bis zu 7 % Biodiesel enthalten. Manche Diesel-
kraftstoffsorten erfüllen die Anforderungen von
EN 590, haben aber einen höheren Biodieselan-
teil.
Für PDE- Motoren lässt Scania die Verwendung
von bis zu 100 % Biodiesel gemäß EN 14214
bzw. ANP-45 zu.
Wartungsintervall
WICHTIG!
Sicherstellen, dass die Wartungsintervalle für
den Betrieb mit Dieselkraftstoff oder Biodiesel
unterschiedlich sind.
Bei einem höheren Biodieselgehalt als 10 % hal-
bieren sich die Wechselintervalle für Folgendes:
• Kraftstofffilter
• Ölfilter.
• Motoröl.
Es muss ein Motoröl der Viskositätsklasse xW-
40 verwendet werden. Öle der Viskositätsklasse
xW-30 sind wegen des Kraftstoffverdünnungs-
effekts ungeeignet.
OPM 310 de-DE
Der Motorölstand muss regelmäßig geprüft wer-
den. Überschreitet der Ölstand den Maximal-
stand, muss das Öl gewechselt werden.
Um einen Wassereintritt in das Kraftstoffsystem
zu vermeiden, ist der Vorfilter mit Wasserab-
scheider regelmäßig zu prüfen.
Bei Verwendung von Biodiesel kann es erforder-
lich sein, auch den EGR-Kühler zu reinigen.
Lagerung von Biodiesel
Biodiesel darf maximal 6 Monate lang gelagert
werden.
Biodiesel ist ab Herstellungsdatum maximal
6 Monate lagerfähig. Eigenschaften und Halt-
barkeit des Kraftstoffs werden während der La-
gerung durch Licht, Temperatur, Wasser usw.
beeinflusst.
Außerdem ist die Oxidationsstabilität von Bio-
diesel geringer als die von Diesel. Dies kann zu
einer Verdickung des Kraftstoffs und einer Ver-
stopfung von Teilen des Kraftstoffsystems, z. B.
dem Kraftstofffilter, führen. Unter ungünstigen
Bedingungen können sich während der Lage-
rung in einem Behälter Bakterien bilden. Die La-
gerung in Fässern oder Zusatzbehältern sollte –
außer bei kurzen Umschlagszeiten – vermieden
werden. Bei jedem Betanken Sauberkeit des
Kraftstoffbehälters prüfen.
Wenn der Motor mit Biodiesel betankt wurde
und längere Zeit steht, kann sich Kondenswasser
im Kraftstoffbehälter bilden, was zum Wachs-
tum von Bakterien führen kann.
Siehe auch Abschnitt Konservierungskraftstoff.
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Scania CV AB 2020, Sweden
Anforderungen an die Kraftstoffqualität
WICHTIG!