Scania DC9 Bedienungsanweisung
Ems mit s6/pde
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- Betriebsanleitung (50 Seiten) ,
- Betriebsanleitung (58 Seiten)
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Bei Arbeiten am Motor, beispielsweise Einstellen der Keilriemenspannung, Ölwechsel oder
Kupplungseinstellung, ist es wichtig, dass der Motor nicht gestartet wird. Der Motor könnte
!
Aus diesem Grund immer die Startvorrichtung sichern oder ein Batteriekabel abklemmen, bevor
Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch gestartet werden
Wartungspunkte, die besondere Verletzungsrisiken bergen, sind durch Warnsymbole und
Nach Ausfüllen und Einsenden des Indienststellungsberichts an Scania bzw. nach Bestätigung der
Indienststellung per Internet gilt eine Garantie von einem Jahr ab Datum der Indienststellung.
Tragen Sie bitte zudem die Einzelangaben unten ein, da diese behilflich sein können, wenn beispielsweise
Verbindung mit einer Kundendienstwerkstatt aufgenommen werden muss.
Motornummer
Datum der Indienststellung
Name und Anschrift des Betreibers
Unterschrift
Motortyp
Variante
Motortyp und Variante können dem Motortypenschild entnommen werden.
WICHTIGE INFORMATIONEN
beschädigt werden und es besteht
ERNSTHAFTE VERLETZUNGSGEFAHR
mit Arbeiten am Motor begonnen wird.
-hinweise gekennzeichnet.
Bedienungsanweisung
EMS mit S6/PDE
Industriemotor
opm_d9ind_de-DE
Indienststellungsbericht - Garantie
kann.
DC9
1 920 815
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Verwandte Anleitungen für Scania DC9
Inhaltszusammenfassung für Scania DC9
- Seite 1 1 920 815 Indienststellungsbericht - Garantie Nach Ausfüllen und Einsenden des Indienststellungsberichts an Scania bzw. nach Bestätigung der Indienststellung per Internet gilt eine Garantie von einem Jahr ab Datum der Indienststellung. Tragen Sie bitte zudem die Einzelangaben unten ein, da diese behilflich sein können, wenn beispielsweise Verbindung mit einer Kundendienstwerkstatt aufgenommen werden muss.
- Seite 2 - Lernen Sie Ihren Motor kennen, damit Sie über dessen Verwendbarkeit und Funktion Bescheid wissen. Während der Garantiezeit bei - Wenden Sie sich bei Bedarf an eine autorisierte Scania Werkstatt. Diese allen Service- und verfügt über Spezialwerkzeuge und original Scania Teile. Zudem ist das...
- Seite 3 Ölanalyse ......26 Ölstand prüfen ..........27 Alphabetisches Verzeichnis....55 Ölwechsel .............27 Scania Assistance ........56 Maximale Neigungswinkel beim Betrieb ..27 Ölfiltereinheit reinigen .........28 Ölfilter wechseln ..........30 © Scania CV 2009...
- Seite 4 Zur Einhaltung der in nahezu allen Märkten geltenden strengen Abgasnormen wurden schädliche Abgase drastisch reduziert, ohne hierbei die hohe Qualität von Scania Industrie- und Schiffsmotoren in Bezug auf Leistung oder Wirtschaftlichkeit zu verringern. Um diese Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrecht erhalten zu können, müssen die in dieser Betriebsanleitung...
- Seite 5 - Es sind ausschließlich original Scania Teile zu verwenden. - Servicearbeiten am Einspritzsystem dürfen nur von einer autorisierten Scania Werkstatt durchgeführt werden. - Der Motor darf keinesfalls mit nicht von Scania zugelassener Ausrüstung modifiziert werden. - Siegel und Einstelldaten dürfen nur beschädigt/verändert werden, wenn eine Genehmigung von Scania Södertälje vorliegt.
- Seite 6 Motors besteht Siehe Beispiel ERNSTHAFTE VERLETZUNGSGEFAHR. Die folgenden drei Seiten enthalten die bei Betrieb und Wartung von Scania Motoren zu beachtenden Sicherheitshinweise. Der jeweilige Text ist zudem häufig neben dem betreffenden Arbeitsschritt aufgeführt und wie oben beschrieben entsprechend gekennzeichnet...
- Seite 7 Substanzen sind toxisch. Drehende Teile und heiße Oberflächen (sofern Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räumen möglich) stets abdecken, um Verletzungen zu sind geeignete Absauganlagen für Abgase und Gase vermeiden. aus der Kurbelgehäuseentlüftung erforderlich. © Scania CV 2009...
- Seite 8 Gleichgewicht und einen gekennzeichneten Behältern außerhalb der sicheren Hebevorgang zu gewährleisten. Reichweite unautorisierter Personen aufbewahren. Keinesfalls unter hängenden Motoren arbeiten! Überschüssige bzw. gebrauchte Chemikalien stets durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 9 Vor der Durchführung von Arbeiten am Schmiersystem sicherstellen, dass der Druck abgebaut wurde. Motor keinesfalls starten oder betreiben, wenn der Öleinfülldeckel abgeschraubt ist. Andernfalls tritt Öl unter Druck aus. Altöl durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 10 Dieselmotor mit Kompressor mit luftgekühltem Ladeluftkühler Hubraum in ganzen dm Leistung und Zertifizierung Gibt zusammen mit dem Anwendungscode die Nennleistung des Motors an. Die faktische Leistungseinstellung des Motors wird auf der Motorkarte angegeben. Anwendung Allgemeine Industrieanwendungen © Scania CV 2009...
- Seite 11 Die Abbildungen zeigen einen DC9-Motor in Normalausführung. Ihr spezifischer Motor kann sich vom abgebildeten durch andere Ausrüstungen unterscheiden. Typnummer, in Kühlmittelablass Kraftstofffilter Zylinderblock Ölfilter Kraftstoffpumpe mit eingeschlagen Handpumpe Ölfiltereinheit Motornummer, in Anlasser Motorölablass Zylinderblock Ölmessstab Kurbelgehäuseentlüftung eingeschlagen S6-Steuergerät Öleinfüllvorrichtung Kühlmittelpumpe...
- Seite 12 Diagnoseleuchte in Form eines Blinkcodes bei Betätigen des Diagnoseschalters ausgelesen werden kann. Ein Blinkcode kann aus einer Reihe verschiedener Fehlercodes bestehen. Die Diagnose und Fehlersuche mit Scania EMS-Display wird in der Bedienungsanleitung zur Scania EMS-Instrumentierung beschrieben. Wird die Drehmomentbegrenzung aktiviert, werden Kraftstoffmenge und Motorleistung auf 70 % begrenzt.
- Seite 13 Einbaulage der Sensoren für EMS mit S6 beim DC9-Motor Kühlmitteltemperatur-Sensor Öldruck-Sensor Ladelufttemperatur- und Drucksensor Motordrehzahl-Sensor (2) Kühlmittelstands-Wächter (im Ausgleichbehälter) © Scania CV 2009...
- Seite 14 Eine Beschreibung und Lokalisierung des Fehlers ist der Blinkcodetabelle auf der nächsten Seite zu entnehmen. Für weitere Informationen zum Fehlercode ist das PC-basierte Diagnosegerät oder Scania EMS-Display zu verwenden. Setzen Sie sich mit einer Scania Vertragswerkstatt in Verbindung. Nach Behebung eines Fehlers kann der Fehlercode wie nachfolgend beschrieben gelöscht werden.
- Seite 15 Wegfahrsperre. Inkorrekter Zündschlüsselcode. Interner Hardwarefehler im Prozessor (TPU). Inkorrekte oder fehlende CAN-Meldung vom Koordinator. Inkorrekte CAN-Version im Steuergerät oder Koordinator. PDE von Zylinder 1: Das Magnetventil funktioniert nicht korrekt. PDE von Zylinder 2: Das Magnetventil funktioniert nicht korrekt. © Scania CV 2009...
- Seite 16 Eine Beschreibung und Lokalisierung des Fehlers ist der Blinkcodetabelle auf der nächsten Seite zu entnehmen. Für weitere Informationen zum Fehlercodes ist das PC-basierende Diagnosegerät oder Scania EMS-Display zu verwenden. Setzen Sie sich mit einer Scania Vertragswerkstatt in Verbindung. Nach Behebung eines Fehlers kann der Fehlercode wie nachfolgend beschrieben gelöscht werden.
- Seite 17 Fehlerhafter Fernstartschalter oder Kurzschluss. Keine Kommunikation von Zusatz- oder Hauptkoordinator. Kurzschluss in Signalleitung zur Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte. Kurzschluss in Signalleitung zur Ladekontrollleuchte. Inkorrektes Signal von den Schaltern Festdrehzahl. Fehler in CAN-Kommunikation. 1) Motoren mit fester Drehzahl 2) Motoren mit variabler Drehzahl © Scania CV 2009...
- Seite 18 Kühlleistung des Nitritbasis gemischt werden. Motorkühlmittels aus. Wenn keine Frostgefahr besteht: - Im Kühlmittel darf als Korrosionsschutz nur Scania Korrosionsschutz Wichtig verwendet werden. Die korrekte Konzentration des Korrosionsschutzes liegt zwischen 8 und 12 Volumen-% und darf nicht unter 8 Volumen-% Überdosierung des Scania...
- Seite 19 Kraftstoffsystem entlüften; siehe Seite 41. Motor nur in gut belüfteten Bereichen starten. Aus Rücksichtnahme auf die Umwelt wurde Ihr Scania Motor dafür konzipiert, beim Startvorgang weniger Kraftstoff zu verbrauchen. Eine Beim Betrieb des Motors in Einspritzung unnötig großer Kraftstoffmengen für das Starten des Motors geschlossenen Räumen sind...
- Seite 20 Anschließend vor einem erneuten Startversuch 15 Minuten warten. Hinweis: Nur von Scania empfohlene Starthilfen verwenden. Betrieb Instrumente und Warnleuchten in regelmäßigen Zeitabständen prüfen. Motordrehzahl Der Scania Drehzahlmesser ist wie folgt in verschiedenfarbige Bereiche unterteilt: 0-500/min Roter Bereich Unzulässige Motordrehzahl, wird beim Abstellen und Starten durchlaufen.
- Seite 21 Übermäßig hohe Kühlmitteltemperaturen können Motorschäden verursachen. Bei längerfristigem Betrieb unter ausgesprochen geringer Belastung kann der Motor Schwierigkeiten dabei haben, seine normale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Beim Erhöhen der Motorlast steigt die Temperatur allerdings wieder auf die Normalwerte an. © Scania CV 2009...
- Seite 22 Abschaltfunktion wird der Motor ausgeschaltet. Bei aktivierter Überlagerungsfunktion wird nur eine Drehmomentreduzierung (falls aktiviert) vorgenommen. Im Steuergerät wird ein Fehlercode gesetzt. Nach einem Alarm müssen zulässige Werte für mehr als 1 Sekunde gespeichert werden, um den Alarm zurückzusetzen. © Scania CV 2009...
- Seite 23 Siehe Seite 18 und 33. - Bei Temperaturen unter 0 °C: Nächsten Start durch Anschließen der Kühlmittel nachfüllen, wenn Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). der Motor nach dem ersten Betreiben abgestellt wird. ACHTUNG! Warmer Motor mit unter Druck stehendem Kühlsystem: Verbrennungsgefahr. © Scania CV 2009...
- Seite 24 Plan 8. Unterdruckanzeige prüfen. durchzuführen: 12. Kraftstoffstand prüfen. "Jährlich" 14. Elektrolytstand in den Batterien prüfen. "Alle 5 Jahre" 15. Ladezustand der Batterien prüfen. 16. Batterien reinigen. 19. Auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. instand setzen. © Scania CV 2009...
- Seite 25 19. Auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. instand setzen 20. Ventilspiel prüfen und einstellen 21. Kipphebel der Pumpe-Düse-Einheiten prüfen und einstellen. Öfter falls nötig. Früher, falls die Unterdruckanzeige rot anzeigt. Wurde über fünf Jahre kein Korrosionsschutz nachgefüllt, ist die Kühlmittelbefüllung zu wechseln. © Scania CV 2009...
- Seite 26 Ölwechsels erwarteten - Viskositäten sind im Diagramm unten gezeigt. Temperaturen geeignet sein. - Betrieb bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwierigkeiten erhalten Sie von Ihrer Scania Vertretung. Ölanalyse Manche Mineralölgesellschaften bieten eine Motorölanalyse an. Bei dieser Analyse werden TBN-Zahl (Total Base Number) des Öls, TAN-Zahl (Total Acid Number), Kraftstoffverdünnung, Wassergehalt, Viskosität und Menge...
- Seite 27 Ölwechsel stets geeigneten Die höchstzulässigen Neigungswinkel beim Betrieb sind unterschiedlich, in Behälter verwenden. Altöl Abhängigkeit vom Ölwannentyp, siehe Abbildungen. durch autorisierten Betrieb Hinweis: Die angegebenen Winkel dürfen nur kurzzeitig vorliegen. entsorgen lassen. 25° 25° 35° 35° © Scania CV 2009...
- Seite 28 Ölsieb einführen und Ölsieb vorsichtig abhebeln. - Ablagerungen von der Innenseite des Rotordeckels abschaben. Falls keine Ablagerungen vorhanden sein, zeigt dies an, dass der Reiniger nicht korrekt arbeitet. - Sind die Ablagerungen stärker als 28 mm, häufiger reinigen. © Scania CV 2009...
- Seite 29 - Auf das Drehgeräusch vom Rotor hören oder fühlen, ob das Gehäuse des Zentrifugalreinigers vibriert. Der Rotor dreht in der Regel noch 30 - 60 Sekunden nach Ausschalten des Motors weiter. Wenn dies nicht der Fall ist: Zerlegen und prüfen. © Scania CV 2009...
- Seite 30 Ölfilter wechseln (zusammen mit Ölwechsel) - Alten Filter ausbauen. - Neuen Scania Originalfilter einbauen. Filterdichtung vor dem Einbau mit Öl benetzen. - Filter nur von Hand festziehen. Keinesfalls mit Werkzeug festziehen. Der Filter könnte beschädigt werden und den Durchfluss behindern.
- Seite 31 Kühlmittel wie folgt prüfen: Kühlmittel sichtprüfen. Kühlmittel- Kühlmittel nur mit Frostschutzmittel: Frostschutzmittelanteil Zusammensetzung: bestimmen. Bei Frostgefahr: Kühlmittel nur mit Scania Korrosionsschutzmittel: mindestens 30 Volumen-% Korrosionsschutzmittelgehalt prüfen. Frostschutzmittel höchstens 60 Volumen-% Die Zusammensetzung des Kühlmittels wird unter "Starten und Frostschutzmittel Betrieb" detaillierter beschrieben.
- Seite 32 3. Gefahr durch Frostsprengung Volumen-% Volumen des Frostschutzmittel Kühlsystems, Eisbildung -12 -16 -22 -27 -36 -46 -55 beginnt bei °C Frostschutzmittel (Liter) 100 120 A = Zu vermeidende Mischungsverhältnisse. Nur zu Berechnungszwecken angeführt. Kühlmittel-Gefriertemperatur mit Eisbildung bei unterschiedlichen Frostschutzmittel-Mischungsverhältnissen © Scania CV 2009...
- Seite 33 Scania Korrosionsschutzmittel ist nitritfrei. Der korrekte Wert für den Korrosionsschutzmittelgehalt beträgt 8-12 Volumen-%. Wichtig - Ein Nachfüllen mit 1,0 Volumen-% Scania Korrosionsschutzmittel muss alle 2.400 Betriebsstunden erfolgen. Ein Mischen mit Frostschutzmittel oder die - Kühlsystem niemals ausschließlich mit Wasser oder nur mit Korrosionsschutzmittel befüllen!
- Seite 34 Kühlerlamellen nicht beschädigt sind. - Vorsichtig Ablagerungen von Kühlerlamellen entfernen. Ggf. Kühlsystem keinesfalls mit Motorreiniger auf Paraffinbasis verwenden. Ätznatron reinigen. - Gebogene Lamellen können z. B. mit einer Drahtbürste vorsichtig Andernfalls können die geglättet werden. Aluminium-Bauteile beschädigt werden. © Scania CV 2009...
- Seite 35 - Motor für die vorgeschriebene Zeitspanne drehen lassen und dann das Kühlsystem entleeren. - System wieder mit warmem Wasser füllen und Motor ca. 20-30 min drehen lassen. - Wasser aus dem System ablassen. - Thermostate einbauen. - Kühlsystem mit Kühlmittel gemäß Angaben auf Seite 31 befüllen. © Scania CV 2009...
- Seite 36 Hinweis: Es besteht die Gefahr, dass der Filtereinsatz beim Reinigen Wichtig beschädigt wird. Das Filterelement kann maximal vier Mal gereinigt werden. Ein gereinigter Filtereinsatz besitzt ein Nur original Scania Luftfilter geringeres Staubrückhaltevermögen als ein neuer verwenden. Filtereinsatz. Einen beschädigten Gereinigten Filtereinsatz entsprechend kennzeichnen.
- Seite 37 Wechseln des Schutzeinsatzes sehr sorgfältig darauf achten, dass kein Schmutz oder andere Fremdkörper in den Motor gelangen. Deckel von Luftreiniger abbauen. Filtereinsatz herausnehmen. Schutzeinsatz ausbauen. Einen neuen original Scania Schutzeinsatz einbauen. Filtereinsatz wechseln oder reinigen, siehe Punkt 10. Luftfilter zusammenbauen. 1. Schutzeinsatz Luftfilter mit Schutzeinsatz Wichtig Schutzeinsatz niemals reinigen.
- Seite 38 Nur original Scania - Kraftstoffsystem nach dem Wechseln des wasserabscheidenden Filters Kraftstofffilter verwenden. wie auf der nächsten Seite beschrieben entlüften. Handeln Sie umweltbewusst! Zur Vermeidung von Flüssigkeitsaustritt beim Entlüften und Erneuern von Bauteilen stets geeigneten Behälter verwenden. © Scania CV 2009...
- Seite 39 - Ca. 20 Pumpbewegungen ausführen, bis das Überströmventil (4) öffnet. Hierbei ertönt ein Quietschgeräusch. Falls sich der Motor nach dem Entlüften nicht starten lässt: - Entlüftungsventil erneut öffnen und Handpumpe betätigen, bis blasenfreier Kraftstoff austritt. - Entlüftungsventil festziehen. Motor starten und Kraftstoffsystem auf Dichtheit prüfen. © Scania CV 2009...
- Seite 40 Batterien, Kabel und Klemmen reinigen. Festen Sitz der Kabelklemmen überprüfen. Kabel nur an korrekte Klemmen anschließen. Batteriepole und Kabelklemmen mit Vaseline bestreichen. Andernfalls kann das elektrische System stark beschädigt werden. Bei einem Kurzschluss der Klemmen kommt es zu Funkenbildung. © Scania CV 2009...
- Seite 41 Warnsummer (falls vorhanden) ertönt, wenn der Wächter i. O. ist. Handeln Sie Kühlmittel auf korrekten Füllstand bringen, siehe Seite 32. umweltbewusst! Zur Vermeidung von Flüssigkeitsaustritt beim Ablassen des Kühlmittels stets geeigneten Behälter verwenden. Gebrauchtes Kühlmittel durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania CV 2009...
- Seite 42 - Falls die Antriebsriemen (1), bei denen es sich um Poly-V-Riemen handelt, verschlissen oder beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden. - Ebenfalls prüfen, ob sich die automatischen Riemenspanner (2) in funktionsfähigem Zustand befinden und für eine korrekte Spannung der Antriebsriemen sorgen. © Scania CV 2009...
- Seite 43 Ihrer nächstgelegenen Geringfügige Undichtigkeiten an den Überlaufbohrungen in der Einfahrzeit des Motors sind normal. (Dichtungen und O-Ringe werden Scania-Vertragswerkstatt in beim Einbau mit Seife oder Öl geschmiert.) Verbindung. - Solche Undichtigkeiten verschwinden nach einer gewissen Zeit. © Scania CV 2009...
- Seite 44 TDC Down (0°) im unteren Fenster. Anschließend Schwungrad um jeweils 144° gegen den Uhrzeigersinn drehen und Ventilüberschneidung beobachten. Ventile gemäß der Tabelle auf der folgenden Seite einstellen. Wichtig! Die Schwungradmarkierung ist nur korrekt, wenn über die untere Öffnung abgelesen wird. © Scania CV 2009...
- Seite 45 Öffnungen im Schwungradgehäuse, in Abhängigkeit vom Einbau. Auf dem Schwungrad steht "up" bzw. "down". Beide Öffnungen sind bei Öffnungen zum Ablesen am Auslieferung mit Abdeckungen Schwungradgehäuse versehen. © Scania CV 2009...
- Seite 46 Ventilüberschneidung beobachten. Die Pumpe-Düse-Einheiten können dann gemäß der nachstehenden Tabelle eingestellt werden. Kipphebel Schwungradmarkierung Ventilüber- für Pumpe- (über untere Öffnung Umdrehung schneidung Düse-Einheit abgelesen) an Zylinder einstellen an Zylinder TDC Down (0°) 144° 504° 288° 648° 72° 432° 216° 576° © Scania CV 2009...
- Seite 47 Schwungrad im unteren Fenster des Schwungradgehäuses sichtbar wird und Ventile gemäß Tabelle auf der vorherigen Seite einstellen. Kolben ober- oder unterhalb der flachen Oberseite. Einstellung erforderlich. Kolben schließt bündig mit flacher Oberfläche ab. Einstellung korrekt. © Scania CV 2009...
- Seite 48 Betroffenen Bereich mit Seife und Wasser waschen. Bei Einatmung: Frische Luft, Ruhe und Wärme. Entzündlich: Gefahrklasse IIA. Flammpunkt +27 °C. Im Brandfall: Mit Kohlendioxid, Puder oder Schaum löschen. Lagerung: In gut verschlossenem Behältnis, trocken und kühl. Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. © Scania CV 2009...
- Seite 49 - Lufteinlass- und Abgasrohre verschließen. - Generator und Startermotor: - Mit wasserabweisendem Korrosionsschutzöl CRC 226, LPS1 oder gleichwertig einsprühen. - Außenseite polierter Metallteile des Motors zuerst mit penetrierendem Konservierungsöl wie Dinitrol 25B, daraufhin mit Dinitrol 112 oder gleichwertigem einsprühen. © Scania CV 2009...
- Seite 50 - Ölstand im Motor prüfen bzw. neues Motoröl einfüllen. - Ventiltrieb mit Stößelstangen und Ventilstößel sowie PDE- Mechanismus schmieren. - Konservierungsöl aus Kraftstoffverteilerrohr und Kraftstofffilter ablassen. - Kraftstoffsystem anschließen und entlüften, siehe Seite 41. - Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl mit Terpentinersatz abwaschen. © Scania CV 2009...
- Seite 51 (kp/cm Normaler Öldruck: betriebwarmer Motor bei Betriebsdrehzahl bar (kp/cm Minimaler Öldruck: betriebswarmer Motor bei 1.000/min bar (kp/cm warmer Motor, 1.000/min bar (kp/cm Ölfüllmenge, siehe Seite 29 Kurbelgehäusedruck mit geschlossener -55 - +20 Kurbelgehäuseentlüftung mm VP © Scania CV 2009...
- Seite 52 Volumen inkl. Kühler, Motor und Ausgleichbehälter mit 1,0 m Kühler (Liter) Elektrisches System Systemspannung 80 oder 100 Generator, Strom 5,5 (7,5) Leistung des Anlassers kW (PS) Wächter, Grenzwerte: 0,15 Öldruck-Wächter bar (kp/cm ± Programmiert in S6 Temperatur-Wächter °C © Scania CV 2009...
- Seite 53 Kraftstoffqualität ab. Die Anforderungen und Prüfstandards für die wichtigsten Eigenschaften werden im Service-Handbuch in Abschnitten beschrieben, die von Ihrem Scania Vertriebshändler oder direkt von Scania selbst bezogen werden können. Die Anschrift des Unternehmens ist auf dem Umschlag abgedruckt.
- Seite 54 - Um zu vermeiden, dass das Wasser im Kraftstoff gefriert, dürfen Benzin kann zu Verschleiß an maximal 0,5-2 % Alkohol (Isopropanol) zugegeben werden. den Pump-Düse-Einheiten und Kraftstoffbehälter entleeren und Kraftstofffilter regelmäßig entleeren im schlimmsten Fall zu oder erneuern. Motorschäden führen. © Scania CV 2009...
- Seite 55 Luftfilter, Unterdruckanzeige ... . . 36 Luftfilter ......36 © Scania CV 2009...
- Seite 56 Wo immer Sie sich befinden - Sie können sich stets auf die Hilfe unserer Service-Organisation Scania Assistance verlassen. Den ganzen Tag, jeden Tag. Es ist zwar kostenlos, die Scania Assistance in Anspruch zu nehmen, die Kosten für Reparaturen, Ersatzteile und die Arbeitszeit des Mechanikers werden jedoch in Rechnung gestellt.