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Scania DC09 XPI Bedienungsanweisungen
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Scania DC09 XPI Bedienungsanweisungen

Scania DC09 XPI Bedienungsanweisungen

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Wichtige Informationen
Erhebliche Verletzungsgefahr
Bei Arbeiten am Motor, beispielsweise Einstellen der Keilriemenspannung und der Kupplung oder Ölwech-
sel, ist es wichtig, dass der Motor nicht gestartet wird. Dies kann zu einem Motorschaden, vor allem jedoch
zu erheblichen Verletzungen führen.
Aus diesem Grund stets die Startvorrichtung sichern oder ein Batteriekabel abklemmen, bevor mit Arbeiten
am Motor begonnen wird. Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch
gestartet werden kann.
ACHTUNG!
Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio-
nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken.
Bedienungsanweisungen
Industriemotor DC09 XPI
de-DE 3 167 985
Ausgabe 18.0
WICHTIG!
Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Wartung rechtzeitig und gemäß den Anweisungen durch-
geführt wird.
Der Eigentümer muss eine autorisierte Werkstatt oder Fachpersonal mit der Wartung, dem Erneuern oder
der Reparatur von abgasrelevanten Bauteilen und Systemen betrauen.

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Verwandte Anleitungen für Scania DC09 XPI

Inhaltszusammenfassung für Scania DC09 XPI

  • Seite 1 ACHTUNG! Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio- nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken. Bedienungsanweisungen Industriemotor DC09 XPI de-DE 3 167 985 Ausgabe 18.0 WICHTIG! Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Wartung rechtzeitig und gemäß den Anweisungen durch- geführt wird.

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Maximale Neigungswinkel beim Betrieb . . . 55 Scania Assistance ..... .123 Öl wechseln......56 Sich nach oben bewegenden Zentrifugalreiniger reinigen .

  • Seite 3: Beginn Der Garantie

    Je mehr wir über Sie, Ihr Unternehmen und Ihre Ausrüstung wissen, desto effizienter können unsere Dienste an Ihre Bedürfnisse angepasst werden. Zu Beginn der Verwendung eines neuen Scania Motors ist es wich- tig, dass der Inbetriebnahmebericht sofort an Scania gesendet wird. Es ist ganz einfach - alle Einzelheiten zum Besitz des Motors usw.

  • Seite 4: Dustrial Engines

    Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines Scania Power Solutions en- in the engine manufacturer's application for gine warranty for industrial certification. engines Where a warrantable condition exists, Scania will repair your heavy-duty off-road engine at no cost to You including diagnosis, parts, and labor.
  • Seite 5 Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines Any warranted part which is scheduled for shall not be liable under this article to war- replacement as required maintenance in Sca- rant failures of warranted parts caused by the nia's written instructions for maintenance...
  • Seite 6 In addition, as the engine owner, You are respon- If other than Scania parts are used for mainte- sible for the performance of all scheduled main- nance, repair or replacement, the owner should...

  • Seite 7: Customer Support

    Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines Specific warranty exclusions Customer support This warranty does not cover: In the event that You do not receive the warranty service to which You believe You are entitled Malfunctions in any part caused by any of...

  • Seite 8: Emission Control Warranty Statement For Califor

    The ARB suggests that you pres- sis, parts and labor. ent your off-road engine to a Scania CV AB dealer as soon as a problem exists. The war- ranty repairs should be completed by the dealer as expeditiously as possible.
  • Seite 9 Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines SCR catalytic converter Environmental protection measures • The SCR catalytic converter is a manufac- WARNING! tured article that contains vanadium pentox- ide, a hazardous substance. Before disposing The SCR catalytic converter contains vanadium...
  • Seite 10 Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines • Do not dispose of the spent SCR catalytic • Staub vom SCR-Katalysator mit Hilfe eines converter or its constituent parts into any wa- Staubsaugers mit Mikrofilter entfernen. terways, storm drains or sanitary sewers.

  • Seite 11: Emission Control System Warranty For China

    Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines Emission control system war- The Warranty on emission-related parts shall be interpreted as follows: ranty for China Any warranted part which is not scheduled General warranty provisions for replacement as required maintenance in...
  • Seite 12 Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines Parts covered by the Warranty mately caused by a failure under warranty of any warranted part. The following is a list of parts considered to be Throughout the engine's warranty period de-...
  • Seite 13 Scania repair or replace- ment parts be used for maintenance, repair or replacement of emission control systems. If other than Scania parts are used for mainte- nance, repair or replacement, the owner should obtain assurance that such parts are warranted by their manufacturer to be equivalent to genuine Scania parts.
  • Seite 14 Scania Power Solutions engine warranty for industrial engines Specific warranty exclusions Customer support This warrantydoes not cover: In the event that You do not receive the warranty service to which You believe You are entitled Malfunctions in any part caused by any of...

  • Seite 15: Einleitung

    Sca- Scania Motoren, neue Informationen. nia Werkstätten durchgeführt werden. • Die Wartungsanweisungen sind strikt einzu- • Der Motor darf nur mit von Scania zugelasse- halten. ner Ausrüstung modifiziert werden. • Den Abschnitt zur Sicherheit sorgfältig lesen.

  • Seite 16: Leistungsklassen

    Die Motor-Seriennummern und Leistungsklassen der Motoren, die bei dieser Installation verwendet wer- den, müssen nachfolgend angegeben werden: Die Leistungsklasse des entsprechenden Motors kann dem Datenblatt für den Motortypen auf der Scania Website (www.scania.com) entnommen werden. Motor-Seriennum- mer: Motortyp:...

  • Seite 17: Umwelt Und Sicherheit

    Die Benachrichtigungsnummer kann verwendet en erfüllt werden, werden, um die SCIP-Datenbank der ECHA zu durchsuchen. ohne die hohe Qualität von Scania Motoren in Bezug auf Leistung oder Wirtschaftlichkeit zu https://echa.europa.eu/scip-database verringern. Damit diese Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrecht- erhalten werden können, müssen die in der Be-...

  • Seite 18: Umweltschutz

    Diese Betriebsanleitung enthält besonders her- vorgehobenen Text, der auf den Umweltschutz bei der Durchführung von Wartungsmaßnahmen hinweist. Beispiel: Geeigneten Behälter verwenden. Der gesammel- te Kraftstoff ist der nationalen und internationa- len Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 19: Warnungen Und Hinweise

    Abgase enthalten Kohlenmonoxid und Stickoxi- de – beide Stoffe sind giftig. Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räu- men ist eine geeignete Absauganlage für Abgase und Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung er- forderlich. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 20: Zündschloss

    Körperteile, Kleidung oder fallen gelassene Werkzeuge können sich in dre- henden Teilen (z. B. Lüfter) verfangen und zu Verletzungen führen. Drehende Teile und heiße Oberflächen stets abdecken, um Verletzungen zu vermeiden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 21: Sicherheitshinweise Für Wartung

    Abzweigrohre, Turbolader, Ölwannen, be- • Mit Flüssigkeit verunreinigte Kleidung aus- triebswarmes Kühlmittel und das Öl in ziehen. Leitungen und Schläuchen sind Beispiele für Bauteile, die sich im Betrieb äußerst stark erwär- men. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 22 ACHTUNG! gebaut wurde. Wartungs- und Reparaturarbeiten am Einspritz- Beim Starten und Fahren sicherstellen, dass der system dürfen nur in autorisierten Scania Werk- Deckel des Öleinfüllstutzens angebaut ist, um stätten durchgeführt werden. ein Auslaufen des Öls zu verhindern. Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und dem elek-...

  • Seite 23: Abgasnachbehandlung

    Umgang mit ihnen gemäß den örtlichen Vor- ACHTUNG! schriften erfolgen. Während des Motorbetriebs erwärmt sich die Abgasanlage sehr stark, es besteht Verbren- nungsgefahr. Vor Beginn der Arbeiten muss si- chergestellt sein, dass die Temperatur ausreichend gesunken ist. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 24 Vor dem Starten am Motor unterbrechen. Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und dem elek- ACHTUNG! trischen System stets Scania Originalteile ver- wenden. Originalteile sind auf die Minimierung Vor dem Motorstart sicherstellen, dass alle der Brand- und Explosionsgefahr hin ausgelegt. Schutzvorrichtungen vorhanden sind. Sicherstel- len, dass keine Werkzeuge oder anderen Gegen- stände auf dem Motor liegen.

  • Seite 25: Motortypenschild

    Hubraum in ganzen dm Leistungs- und Zertifizierungscode Die- ser Code gibt, zusammen mit dem Anwendungscode, die Nennleistung des Motors an. Anwendungscode. A weist auf allge- Beispiel eines Motortypenschilds. meine Industrieanwendungen hin. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 26: Bauteil-Identifikation

    Beispielabbildung. Motortypenschild Ölfilter Motor-Seriennummer, in Zylinderblock eingeschlagen Nippel zum Ablassen und Auffüllen von Kühlmittel Zentrifugalreiniger Öleinfüllvorrichtung Wasserabscheidender Vorfilter für Kraftstoff Handpumpe für Kraftstoff Kraftstofffilter Ölmessstab Ölablassschraube Motorsteuergerät OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 27: Abgasnachbehandlung

    Abgasnachbehandlungssystems. Sensoren mit Steuergerät Sensoren mit Steuergerät Differenzdrucksensor SCR-Katalysator Abgastemperatur-Sensor Verdampfer Abgastemperatur-Sensor Reduktionsmittel-Rücklaufschlauch Oxidationskatalysator Reduktionsmittel-Druckleitung Partikelfilter Reduktionsmittelbehälter Abgastemperatur-Sensor Kühlmittelschlauch für Behälter und Pumpenheizung Reduktionsmitteldosierer Kühlmittelschlauch, Rücklauf von Behälter und Pum- penheizung OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 28 Kühlmittelschlauch für Behälter und Pum- penheizung Oxidationskatalysator Kühlmittelventil Abgastemperatur-Sensor Reduktionsmittel-Rücklaufschlauch SCR-Katalysator Reduktionsmittelbehälter Sensoren mit Steuergerät Reduktionsmittelpumpe und Steuergerät Reduktionsmitteldosierer Abgastemperatur-Sensor 1. Nur DC09 084/384/085/385/086/386/387/089/389A. 2. Nur US Tier 4f mit verbesserter thermischer Regelung. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 29: Starten Und Fahren

    Verunreinigung des Reduktionsmittels beim Be- füllen zu verhindern. Er kommt beim Befüllen an einer Tankstelle zum Einsatz. Außerdem wird auch ein nicht magnetischer Einfüllfilter beige- fügt, der beim manuellen Befüllen eingesetzt werden kann. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 30: Prüfungen Vor Dem Fahren

    Die Reduktionsmittelpumpe (rechts in der Ab- bildung) mit elektronischem Überströmschutz darf niemals mit Druckluft gereinigt werden. Prüfungen vor dem Fahren Tägliche Inspektion gemäß Wartungsprogramm vor dem Betrieb durchführen. Siehe Wartungsin- tervall. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 31: Motor Einschalten

    Fahren in großen Höhen Aus Gründen des Umweltschutzes wurde der Beim Fahren in großen Höhen sinkt die Motor- Scania Motor so entwickelt, dass er mit geringer leistung automatisch aufgrund des niedrigeren Kraftstoffzufuhr startet. Eine Einspritzung unnö- Sauerstoffgehalts in der Luft. Der Motor kann tig großer Kraftstoffmengen für das Starten des...
  • Seite 32 Starten und Fahren WICHTIG! Der Motor darf nur bei von Scania zugelassenen Drehzahlen laufen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 33: Abgasreinigung

    Im Folgenden sind einige Beispiele für typische Fehler angegeben, bei denen die rote Warnleuch- te aufleuchtet: • Langzeitiger Öldruckverlust. • Interner EMS-Softwarefehler. • Batteriespannung zu hoch. • Übermäßiges Überdrehen des Motors. • Schwerwiegender Kraftstoffsystem-Fehler. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 34 1. Gilt nur für gemäß US Tier 4 zertifizierte Motoren. Motor kehrt auf normale Drehzahl zurück, wenn das Reduktionsmittel auf einen Stand von min- destens 20 % aufgefüllt wird. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 35 China IV Hinweis: Das Verhalten und das Symbol hängen von der Installation des Motors in der Maschine ab. Die Empfehlung von Scania führt zu dem hier be- schriebenen Verhalten und Symbol, was sich je- doch je nach Maschine unterscheiden kann. Stufe...
  • Seite 36 Das System muss durch einen Ser- vice-Techniker zurückgesetzt werden, damit die normale Drehzahl wieder aufgenommen werden kann. Hinweis: Die Drehmomentreduktion gilt nur für gemäß US Tier 4 zertifizierte Motoren. Einige Notein- satzfahrzeuge haben keine Drehmomentredukti- OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 37 Stufe V/China IV Hinweis: Das Symbol und Verhalten der Warnleuchte hängen von der Installation des Motors in der Maschine ab. Die Empfehlung von Scania führt zu dem hier beschriebenen Verhalten und Sym- bol, was sich jedoch je nach Maschine unter- scheiden kann.
  • Seite 38 - Abschalten des Generatoraggregats Hinweis: Das Symbol und Verhalten der Warnleuchte hängen von der Installation des Motors in der Maschine ab. Die Empfehlung von Scania führt zu dem hier beschriebenen Verhalten und Sym- OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 39 Blinkt schnell Rote Warnleuchte. Mehr als (2 Hz) 160 % Rußpartikel. Kann nicht mehr mit SDP3 regeneriert werden. Die Drehmomentre- duzierung bleibt wie oben be- schrieben. Maschine anhalten und Partikelfilter erneuern. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 40: Kühlmitteltemperatur

    Bleibt die Ladekontrollleuchte weiterhin er- aufrechtzuerhalten. Mit steigender Last steigt die leuchtet, könnte dies auf eine Störung im Gene- Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert an. rator oder in der elektrischen Anlage verweisen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 41: Erhöhte Leerlaufdrehzahl Bei Motoren Mit Einem Scr-System

    45 Minuten aus, sofern er mit Motorabstellung konfiguriert ist. Hinweis: Während der Kohlenwasserstoffverdampfung kann die Drehzahl für Alldrehzahlmotoren auf 1.500 U/min ansteigen. Für mit Festdrehzahl konfigurierte Motoren tritt die Kohlenwasser- stoffverdampfung bei der ausgewählten Dreh- zahl auf. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 42: Motor Abschalten

    Bei Frostgefahr muss das Kühlsystem aus- Motor ausschalten. reichend Frostschutzmittel enthalten. Siehe Abschnitt Gefahr durch Frostsprengung. Wenn die Temperatur weniger als 0 °C (32 °F) beträgt: Nächsten Start durch An- schließen der Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 43: Motoren Transportieren

    Abgasauslass vor Wasser und Schmutz geschützt werden. Die Abgasnachbehandlung kann beschädigt werden, wenn Wasser oder Schmutz eindringt. Sicherstellen, dass sich der Transportschutz an der richtigen Stelle befindet und während des Transports auch dort bleibt. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 44: Wartung

    Wartung Wartung WICHTIG! Das Wartungsprogramm deckt eine Reihe von Ab Werk ist ein Scania Motor auf seinen Einsatz Punkten ab, die in folgende Abschnitte unterteilt sind: optimiert. Regelmäßige Wartungen sind aber un- verzichtbar, um: • Schmiersystem • außerplanmäßige Fahrtunterbrechungen zu •...

  • Seite 45: Motor Reinigen

    Vor- schriften entsprechend entsorgt werden. Motor und Motorraum werden mit heißem Was- ser gereinigt. Hochdruckreinigungsgeräte mit Vorsicht verwenden. Elektrische Bauteile wie den Anlasser, den Generator usw. möglichst vor Wasserspritzern. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 46: Motoren Mit Wenigen Betriebsstunden

    Die folgenden Wartungspositionen sind durch- zuführen, nachdem der Motor auf Betriebstem- peratur erwärmt wurde. Ölstand prüfen. Kühlmittelstand prüfen. Unterdruckanzeige prüfen. Kraftstoffstand prüfen Auf Undichtigkeiten am Motor prüfen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 47: Wartungsintervall

    3. XPI-Motoren, bei denen EU-Stufe 4/US Tier 4 oder höhere Emissionsvorschriften gelten. 4. Gilt alle zwei Jahre. 5. Das Wechselintervall hängt in hohem Maße von der durchschnittlichen Last und der Art der Anwendung ab. Siehe Abschnitt „Wartungsintervall zum Partikelfilter“. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 48 • die bei hoher Motorkühlmitteltemperatur ver- wendet werden Betrieb bei sehr niedrigen Außentemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwie- rigkeiten sind bei einer Scania Werkstatt in Er- fahrung zu bringen. Wird der Motor in Gebieten eingesetzt, in denen Motoröl der ACEA- oder API-Klassifikation nicht verfügbar ist, muss die Ölqualität im Be-...

  • Seite 49: Wartungsintervalle Für Partikelfilter

    Wartung Wartungsintervalle für Partikelfilter WICHTIG! Scania empfiehlt die Verwendung des Motoröls Scania LDF-4. Das Diagramm kann nur verwen- det werden, wenn diese Voraussetzung erfüllt ist. Die Diagramme zeigen die berechnete Lenkzeit vor dem Erneuern des Partikelfilters. Hinweis: Auf der Y-Achse ist die Lenkzeit aufgetragen und auf der X-Achse der durchschnittliche Kraft- stoffverbrauch.

  • Seite 50: Schmiersystem

    Schmiersystem Schmiersystem Ölqualität Scania LDF steht für den Scania Teststandard Long Drain Field. Scania LDF-Öle wurden nach ausgiebigen Tests sorgfältig ausgewählt. Die Freigabe wird nur den hochwertigsten auf dem Markt erhältlichen Motorölen erteilt. Empfohlene Motoröle: Scania LDF und Scania E7-Öle.
  • Seite 51 Die Abbildung beschreibt, für welche Umgebungstemperaturen in °C die Viskositätsklasse der von Scania frei- gegebenen Ölsorten und vom Markt freigegebenen Ölsorten geeignet sind. Beachten Sie bitte, dass von Scania freigegebene Ölsorten einen größeren Temperaturbereich abdecken als vom Markt freigegebene Ölsorten.

  • Seite 52: Etikett Mit Der Eingefüllten Ölqualität

    Etikett versehen sein, auf dem das eingefüllte Motoröl angegeben ist. Allerdings gibt es nur Etiketten für Öle von Scania und die Ölsorte ACEA E9. Wird Ölsorte oder Ölqualität durch eine der oben aufgeführten Sorten ersetzt, muss ein neues Eti- kett angebracht werden.

  • Seite 53: Ölanalyse

    Schmiersystem Ölanalyse Um die Ölwechselintervalle auf Basis von Öla- nalysen zu verlängern, müssen Scania LDF-4- Öle verwendet werden. Bestimmte Labore bieten Motorölanalysen an. Beim Ölwechsel müssen folgende Vorausset- zungen erfüllt sein: • Viskosität bei 100 °C (212 °F): max. ± 20 % des Originalwertes von frischem Öl...

  • Seite 54: Ölstand Prüfen

    Markierungen Min. und Max. auf dem Öl- messstab. Über die Öleinfüllvorrichtung nachfüllen, wenn der Füllstand die untere Markierung erreicht oder unterschreitet. Informationen zur korrekten Ölsorte sind in Ab- schnitt Ölqualität zu finden. Ölmessstab Öleinfüllvorrichtung OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 55: Maximale Neigungswinkel Beim Betrieb

    Stopfen und der O-Ring vor dem Öleinfüll- deckel eingebaut werden. Schutzstopfen mit O-Ring Maximale Neigungswinkel beim Betrieb Die höchstzulässigen Neigungswinkel beim Be- trieb sind in Abhängigkeit vom Ölwannentyp un- terschiedlich. Siehe Abbildung. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 56: Öl Wechseln

    Magnet der Ölablassschraube abwischen. Max. 35 Liter (9,2 US-Gallonen) Dichtung der Ölablassschraube erneuern. Ölablassschraube einbauen. Mit der für die Ölwanne angegebenen Öl- menge befüllen. Mindestens 7 Minuten warten. Ölstand auf dem Ölmessstab ablesen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 57: Sich Nach Oben Bewegenden Zentrifugalreiniger

    Stecker des Turboladerdrehzahl-Sensors ab- ziehen, falls nötig. Öl aus Rotor herauslaufen lassen. Rotor herausheben. Außenseite abwischen. Rotormutter um etwa 1,5 Umdrehungen lö- sen. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 58 Werkbank klopfen. Niemals direkt auf den Rotor schlagen, da dadurch die Lager beschädigt werden können. Sieb aus Rotordeckel ausbauen. Klemmt das Sieb, Schraubendreher zwischen Rotordec- kel und Sieb einschieben und Teile vorsich- tig auseinanderhebeln. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 59 Die 2 Düsen am Rotor prüfen. Sie dürfen nicht verstopft oder beschädigt sein. Beschädigte Düsen erneuern. Sicherstellen, dass die Lager unbeschädigt sind. Beschädigte Lager erneuern. Neuen Papiereinsatz falten und entlang der Innenseite des Rotordeckels einsetzen (siehe Abbildung). OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 60 O-Ring nicht außerhalb der Kanten befindet, sondern in der Nut liegt. Rotormutter von Hand aufschrauben. Sicherstellen, dass die Welle nicht beschä- digt oder lose ist. Scania Werkstatt kontaktieren, wenn die Ro- torwelle erneuert werden muss. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird.

  • Seite 61: Funktionsprüfung Des Zentrifugalreinigers

    Er sollte sich noch eine gewisse Zeit weiterdrehen, auch wenn der Motor zum Stillstand gekommen ist. Mit der Hand prüfen, ob Vibrationen spürbar sind. Ist dies nicht der Fall, Zentrifugalreiniger zerlegen und prüfen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 62: Rotor In Sich Nach Unten Bewegendem Zentrifu- Galreiniger Erneuern

    2 Umdrehungen lösen (ohne den Deckel ab- zubauen). Siehe Abbildung. Dabei an einer Markierung am Deckel orientieren, um die Anzahl der Umdrehungen nachzuverfolgen. Zentrifugalreiniger ca. 2 Minuten lang ent- leeren lassen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 63 Rotor ausbauen. Dazu Rotor unverkantet aus dem Deckel ziehen. Siehe Abbildung. WICHTIG! Gewinde am Deckel und O-Ringe vor dem Ein- bau mit Motoröl schmieren. Obersten schwarzen O-Ring erneuern. 2 untere grüne O-Ringe erneuern. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 64 Schmiersystem Rotor auf den Deckel aufpressen. Deckel mit Rotor in Zentrifugalreiniger ein- bauen. Anzugsdrehmoment: 70 Nm OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 65: Ölfilter Wechseln

    Alten Filter von Deckel lösen. Dazu Deckel halten und komplettes Filterelement gegen einen harten Gegenstand schlagen. Dabei spritzt Öl heraus. Neuen Filter zusammenbauen und Filterdec- kel mit 25 Nm (18 lbf ft) festziehen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 66: Luftfiltergehäuse Mit Filtereinsatz

    Sie ist mit der Maschinenschnittstelle verbunden und nutzt zur Anzeige eine Warnleuchte oder ein anderes Si- gnal. Die Erneuerung des Filterelements im Luftfiltergehäuse wird im nächsten Abschnitt beschrieben. Mechanische Unterdruckanzeige mit Reset-Taste. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 67: Filtereinsatz Des Luftfiltergehäuses Mit Filtere- Insatz Und Schutzeinsatz Erneuern

    Ist der Motor mit einer mechanischen Unter- Schutzeinsatz druckanzeige ausgestattet, Unterdruckanzei- Verschlusskappe ge durch Drücken der Taste zurücksetzen. Eine elektrische Unterdruckanzeige wird nach der Erneuerung des Filters automatisch zurückgesetzt. Luftfilter ohne Schutzeinsatz: Filtereinsatz Unterdruckanzeige O-Ring Verschlusskappe OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 68: Kühlsystem

    Bei dem in Scania Motoren verwendeten Frost- und Korrosionsschutz sollte es sich um Frost- schutzmittel (Ethylenglykol) und Korrosions- schutzmittel handeln. Bei Scania Motoren darf nur das Produkt Scania Motorkühlmittel oder andere getestete Produkte, die korrekten Frostschutz und Korrosionsschutz für Scania bieten, eingesetzt werden. Produkte, die die Anforderungen für den Einsatz bei einem...

  • Seite 69: Von Scania Empfohlene Produkte

    Kühlsystem und Schäden am Kühlsystem führen. Dies kann die Aufhebung der Scania Gewährleistung bei Fehlern und Schäden bedeuten, die durch den Einsatz eines ungeeigneten Kühlmittels verur- sacht werden. Das Motorkühlmittel Scania Ready Mix besteht aus einer Mischung aus Wasser, Frostschutz (Ethylenglykol) und Korrosionsschutzmittel.

  • Seite 70: Auffüllen

    Für einen angemessenen Schutz gegen Korrosi- ohne Partikel, Verunreinigungen und Schweb- on ist ein Mischungsverhältnis mit mindestens stoffe verwenden. 35 Volumen-% Scania Frostschutz und Korrosi- onsschutzmittel notwendig. WICHTIG! Messen Sie den Gehalt an Ethylenglykol (Frost- und Korrosionsschutz) mit einem Refraktometer Behälter zum Anmischen vom Motorkühlmittel...
  • Seite 71 Kühlsystem Tabelle – Konzentration von Frost- schutz und Korrosionsschutzmittel, Liter Gefrierpunkt (°C) Volumen des Kühlsystems Ethylenglykol (Volumen-%) (Liter) Ethylenglykol (Liter) OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 72 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 73: Kühlmittelstand Prüfen

    Kühlmittelbefüllung vorgehen. Das Kühlsystem darf nur mit vorgemischtem Kühlmittel aufgefüllt werden. Die folgenden Anweisungen gelten für Aus- gleichbehälter von Scania. Bei anderen Aus- gleichbehälter-Ausführungen sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten. Verschlussdeckel des Ausgleichbehälters abschrauben und den Kühlmittelstand prü- fen.

  • Seite 74: Frost- Und Korrosionsschutz Des Kühlmittels Prüfen

    • Ein Frost- und Korrosionsschutzmittelanteil über 55 Volumen-% beeinträchtigt den Frost- schutz. • Bei einsetzender Eisbildung im Kühlmittel kommt es zu Störungen, es besteht jedoch kein unmittelbares Schadensrisiko. Bei be- OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 75 Kühlsystem ginnender Eisbildung darf der Motor keiner starken Belastung ausgesetzt werden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 76: Kühlmittel Wechseln Und Kühlsystem Reinigen

    Kühlmittel ist der nationalen und internationalen Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen. Kühlmittel mit Kühlmittelpumpe ablas- Spezialwerkzeuge Nummer, Bezeichnung Abbildung 2 443 679, Kühlmittel- pumpe Deckel des Ausgleichbehälters öffnen. Schlauch von der Kühlmittelpumpe in einen leeren Behälter einführen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 77 Wenn der Ablassvorgang nicht be- ginnt: Kabelanschlüsse tauschen. Vorgang am tiefsten Ablasspunkt des Kühl- systems wiederholen. Je nach Motoranwen- dung kann sich der am tiefsten gelegene Ablasspunkt des Motors an unterschiedli- chen Punkten befinden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 78 Kühlmittel ablassen. Vorgang am tiefsten Ablasspunkt des Kühl- systems wiederholen. Je nach Motoranwen- dung kann sich der am tiefsten gelegene Ablasspunkt des Motors an unterschiedli- chen Punkten befinden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 79: Außenreinigung: Kühler Und Ladeluftkühler Reinigen

    Luftseite nicht verstopft und die Kühlerlamellen nicht beschädigt sind. Vorsichtig etwaige Ablagerungen von Küh- lerlamellen entfernen. Ggf. Motorreiniger auf Paraffinölbasis verwenden. Verbogene Kühlerlamellen ggf. vorsichtig mit einer Stahlbürste oder einem ähnlichen Werkzeug richten. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 80: Reinigung Von Innen: Öl Und Fett Im Kühlsystem Entfernen

    Reinigungsmittel 2 479 017 muss (je nach Verunreinigungsgrad) 5-10 % des Gesamt- kühlmittelvolumens ausmachen. Steht Reinigungsmittel 2 479 017 nicht zur Verfügung, nicht-schäumendes Geschirr- spülmittel für Haushaltsgeschirrspüler ver- wenden. Konzentration 1 %. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 81: Reinigung Von Innen: Ablagerungen Im Kühlsystem Entfernen

    Motor erst starten, wenn der korrekte Kühlmit- telstand sichergestellt wurde. Wird der Motor bei niedrigem Kühlmittelstand gestartet, wird mög- licherweise der Radialdichtring der Kühlmittel- pumpe beschädigt. Dies kann zu Undichtigkeiten führen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 82 Möglicherweise befinden sich noch Luftein- schlüsse im Kühlsystem. Diese verschwinden, nachdem der Motor eine gewisse Zeit lang be- trieben wurde. Deshalb muss zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise Motorkühlmittel nachgefüllt werden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 83 Motor eine gewisse Zeit lang be- trieben wurde. Deshalb muss zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise Motorkühlmittel nachgefüllt werden. Nach dem Befüllen sollte der Motor gestartet und sichergestellt werden, dass keine Kühlmit- telundichtigkeiten auftreten. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 84: Kraftstoffsystem

    Anschlüsse beim Ausbau mit Stopfen verschlie- ßen oder abdecken. Außerdem Anschlüsse vor dem Einbau der Komponenten reinigen. Ausge- baute Komponenten auf einer sorgfältig gerei- nigten, staubfreien Oberfläche ablegen. Scania empfiehlt die Verwendung einer Werkbank- Deckplatte aus Edelstahl, Teilenummer 2 403 296. Komponenten mit einem flusenfreien Tuch abdecken.

  • Seite 85: Kraftstofffilter Erneuern

    Filterdeckel wie folgt abgebaut werden: Hauptfilter (B) wechseln: Eine Markierung am Deckel anbringen. Deckel um 3 bis 4 Umdrehungen lösen. Das Verfahren mit dem Vorfilter mit Was- serabschneider wiederholen (A). OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 86 Filtergehäusen entfernt wer- den, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsy- stems zu verhindern. Die alten Filtereinsätze von den Filterdec- keln abbauen. Dazu die Filtereinsätze vor- sichtig zu einer Seite biegen. Entlüftungsnippel schließen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 87: Kraftstofffilter Mithilfe Von Saugwerkzeug Erneuern

    Werkzeuge ver- wenden, da dies zu einer Beschädigung der Filterdeckel führen kann. Mindestens 2 Minuten warten, damit so viel Kraftstoff wie möglich aus dem Filtergehäuse ablaufen kann. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 88 Den Filterdeckel (B) abschrauben und mit dem Filtereinsatz langsam anheben. Kraftstoff von Druckfiltergehäuse (B) fließt in das Gehäuse (A) des wasserabscheiden- den Saugfilters. Absaugwerkzeug im was- serabscheidenden Saugfiltergehäuse belassen, bis kein Kraftstoff übrig ist. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 89: Kraftstofffilter Einbauen

    Kraftstoffsystem gemäß dem folgenden Ab- schnitt entlüften. Motor starten und sicherstellen, dass zwi- schen Filterdeckeln und Filtergehäusen kei- ne Kraftstoffundichtigkeiten vorhanden sind. Bei Undichtigkeiten Filterdeckel lösen und erneut mit Schritt 4 beginnen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 90: Kraftstoffsystem Entlüften

    Entlüften des Kraftstoffsystems mit- hilfe eines Saugwerkzeugs Werkzeug Bezeichnung Abbildung Saugwerkzeug Hinweis: Scania empfiehlt, das Kraftstoffsystem mithilfe von Saugwerkzeugen anstatt einer Handpumpe zu entlüften. Dies ist eine schnellere und einfa- chere Methode, die eine vollständige Entlüftung sicherstellt. Umweltschutz Geeigneten Behälter verwenden. Der gesammel- te Kraftstoff ist der nationalen und internationa- len Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen.

  • Seite 91: Entlüften Des Kraftstoffsystems Mit Handpumpe

    Gallonen) in den Behälter, bis der Kraftstoff blasenfrei ist. Entlüftungsnippel schließen, Schlauch ab- bauen und Handpumpengriff festziehen. Bei älteren Motoren ist der Entlüftungsnippel möglicherweise in das Kraftstofffiltergehäuse eingebaut. Motoren mit Entlüftungsnippel im Kraftstofffilterge- häuse Entlüftungsnippel Handpumpe OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 92 Hand festziehen. Absperrhahn an der Kraftstoffleitung öffnen und sicherstellen, dass das Kraftstoffsystem dicht ist. Elektrokabel am Steckergehäuse anschlie- 1. Ablasshahn ßen. 2. O-Ring in Schauglas Kraftstoffsystem entlüften. 3. Kraftstofffilter 4. Filterkopf OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 93: Filter Für Die Kraftstoffbehälter-Entlüftung Erneuern

    Funktion vertikal positio- niert werden. Sicherstellen, dass der Schlauch keine Knicke aufweist, nicht scheuert, und nicht überdehnt ist. Die ideale Einbautemperatur für die Bauteile beträgt 21 °C-38 °C. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 94: Andere

    Teile des Antriebs- riemens gelöst haben, ist der Antriebsriemen zu erneuern. Beispiel eines kleineren Risses im Antriebsriemen. Der Antriebsriemen weist Risse auf und muss erneu- Der Antriebsriemen kann wieder eingebaut werden. ert werden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 95 Antriebsriemenverschleiß prüfen. Bei über- mäßigem Verschleiß Antriebsriemen erneu- ern. Der Antriebsriemen beginnt zu verschleißen. Der Der Antriebsriemen ist bis auf die Fasern verschlis- Riemen kann wiederverwendet werden. sen. Der Antriebsriemen muss erneuert werden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 96: Auf Undichtigkeiten Prüfen

    Undichte Verbindungen festziehen oder er- neuern. Überlaufbohrungen auf Undichtig- keit der O-Ringe zwischen Zylinderlaufbuchsen und Kurbelgehäuse prüfen. Prüfen, ob die Ablaufbohrung der Kühlmit- telpumpe verstopft ist. Werden Undichtig- keiten festgestellt, Pumpendichtung oder Kühlmittelpumpe komplett erneuern. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 97: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    Arbeiten ohne Pause durchführen, sodass kein Schritt übersehen wird. Prüfung und Einstellung des Ventilspiels nach den ersten 500 Betriebsstunden erneut durchfüh- ren. Danach erfolgt die Einstellung gemäß dem regelmäßigen Intervall (alle 2.000 Betriebsstun- den). OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 98 Zylinder an Zylinder Fenster. DOWN TDC UP TDC 72/432 252/612 144/504 324/684 216/576 36/396 288/648 108/468 DOWN TDC UP TDC 72/432 252/612 144/504 324/684 216/576 36/396 288/648 108/468 Reihenfolge der Zylinder. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 99 Kipphebels lösen. Ventilspiel mit Einstellschraube einstel- len. Selbstsichernde Mutter festziehen. Kipphebel mit Filzstift markieren und dann mit dem nächsten Zylinder gemäß der Tabel- le fortfahren. Einstellschraube Selbstsichernde Mutter Kipphebel Ventilbrücke Fühlerlehre OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 100: Reduktionsmittelfilter Wechseln

    Gelangt Reduktionsmittel in elektrische Anschlüsse oder Leitungen, müssen diese erneu- ert werden. Dichtungsmembran ausbauen. Pumpe O-Ring Filter Alten Reduktionsmittelfilter ausbauen und Dichtungsmembran neuen Filter einbauen. Frostschutzmittel (nicht abgebildet) Filtergehäuse Entlüftungskappe OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 101 Filtergehäuse vor dem Zusammenbau sorgfältig trocken wischen. Dichtungsmembran abwischen und über dem Filter anbringen. Sicherstellen, dass die Kante der Membran in der Nut sitzt. Dichtungsmembran und Gewinde mit dem beiliegenden Spray schmieren. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 102 Andere O-Ring erneuern. O-Ring im Filtergehäuse erneuern. Filtergehäuse einbauen. 46 mm-Steckschlüs- sel verwenden. Schrauben mit 80 Nm (59 lb- ft) festziehen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 103: Filter Im Einfüllstutzen Des Reduktionsmittelbe

    Einfüllstutzen austritt. Ist dies nicht der Fall: Entlüftungsschlauch abbauen, prüfen und Entlüftungsöffnung im Behälter prüfen. Ggf. mit sauberem Wasser reinigen. Einfülldeckel aufschrauben. Filter mit Druckluft reinigen; mit sauberem Wasser reinigen. Filter einbauen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 104: Partikelfilter Erneuern

    Belastung zu minimieren. Nach Arbeiten am Partikelfilter gründlich die Hände waschen. WICHTIG! Sensorgehäuse vorsichtig handhaben. Der Sen- sor ist empfindlich und darf nicht verbogen oder geradegebogen werden. Ggf. verbogenen Sensor erneuern. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 105 Partikelfilteranschlüssen für den Differenzdrucksensor anbringen. Die V-Schelle am Partikelfilterauslass (1) und die V-Schelle entfernen, mit der die Endplatte (2) befestigt ist. Abschlussplatte (3) ausbauen. Partikelfilter mit einem Heber oder Ähnli- chem abstützen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 106 Andere V-Schelle (2) und Spannband um den Parti- kelfilter (1) abbauen. Partikelfilter vorsichtig abheben. Anschlüsse vom Differenzdrucksensor tren- nen und Mutter von Halter abbauen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 107 ßen an den Differenzdrucksensor nicht verwech- selt werden. Differenzdrucksensor und dessen Halter wie nachfolgend beschrieben am neuen Partikel- filter anbauen: Halter in den Schlitz (1) hineindrücken. Halter und Differenzdrucksensor am Par- tikelfilter (2) anwinkeln. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 108 Neue Dichtungen (2) am Partikelfilter (3) und Oxidationskatalysator (1) einbauen. Neuen Partikelfilter einbauen. Partikelfilter mit einem Heber oder Ähnlichem abstützen. V-Schelle (2) und Spannband (1) locker um den Partikelfilter einbauen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 109 Abgastemperatur-Sensor, T4010, 30 Nm. Den Stecker, Kabelstrang an Bauteil (2) des Differenzdrucksensors anschließen. WICHTIG! Sensorgehäuse vorsichtig handhaben. Der Sen- sor ist empfindlich und darf nicht verbogen oder geradegebogen werden. Ggf. verbogenen Sensor erneuern. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 110: Anforderungen An Die Kraftstoffqualität

    Eigenschaften der verschiedenen Der Betreiber ist für die Verwendung der korrek- Kraftstoffsorten werden im Servicehandbuch be- ten Dieselsorte verantwortlich, sodass sicherge- schrieben. Dies kann bei Scania Händlern bzw. stellt ist, dass alle lokalen Vorschriften erfüllt werden. direkt bei Scania bestellt werden.

  • Seite 111: Zulässiger Schwefelgehalt Im Dieselkraftstoff

    Wird Dieselkraftstoff mit einem höheren Schwe- felgehalt über einen längeren Zeitraum verwen- det, besteht die Gefahr, dass der SCR- Katalysator nicht korrekt funktioniert. Dies führt zu einer Reduktion des Motordrehmoments. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 112: Temperaturabhängigkeit Von Dieselkraftstoff

    Absterben des Motors führen. Dieselkraftstoffe sind für den Einsatz in den je- weiligen Ländern spezifiziert. Wird ein Motor in einer Temperaturzone mit ungewohnt niedrigen Temperaturen betrieben, zuerst die Tempera- tureigenschaften des jeweiligen Dieselkraftstoffs bestimmen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 113: Biodiesel (Fame)

    EN 590, haben aber einen höheren Biodieselan- teil. Die Verwendung von bis zu 100 % GTL ist ge- mäß der europäischen Norm EN 15940 von Sca- Scania gibt eine Mischung mit bis zu 10 % Bio- nia freigegeben. diesel bei allen Motoren frei. Lagerung von Biodiesel...

  • Seite 114: Reduktionsmittel Mit Scr

    Konzentration von Eis und Harnstoff stets gleich. AdBlue bei Temperaturen zwischen - 11 °C und 30 °C (12-86 °F) lagern. Empf. % Harnstoff- Grenzwerte gemäß Gewichtsanteil ISO 22241 32,5 % 31,8-33,2 % OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 115: Motor Für Einlagerung Vorbereiten

    Schmierung usw.) Konservierungsprodukte Konservierungsöl Normales Motoröl, das den Anforderungen in diesem Abschnitt entspricht, verwenden. Konservierungskühlmittel Kühlmittel mit 50 Volumen-% Frostschutzmittel verwenden. Beispiel: BASF MPG Glysacorr P113 und Valvoline Zerex P113 FP. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...
  • Seite 116 Zeit leer gelagert werden. Wenn der Motor wieder in Betrieb genommen wird, muss das gesamte Reduktionsmittel abge- lassen und gewechselt werden. Bei Verwendung von altem Reduktionsmittel funktioniert das SCR-System nicht. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 117: Vorbereitungen Für Die Einlagerung

    Reduktionsmittelbehälter mit Reduktionsmittel befüllt: Alle Anschlüsse des SCR-Systems abdichten. Ventildeckel ausbauen und Ventilmechanis- men mit Stößelstange und die Ventilstößel sowie den PDE-Mechanismus mit einer großzügigen Menge Konservierungsöl schmieren. Ventildeckel anbauen. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 118: Wenn Der Motor Wieder Betriebsbereit Gemacht Werden Soll

    Ort innen gelagert werden. Der Motor muss zum Kraftstoffsystem anschließen und entlüften. Schutz vor Staub, Schmutz und Flüssigkeit in ei- Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl ner Verpackung aus VCI-Kunststoff verpackt mit Terpentinersatz abwaschen. werden. OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 119: Technische Daten

    Kühlmittel gekühlt, volle Lei- stung Ölfilter Papierfilter von Scania Ölwechselintervalle (h) Öldruck (bar/psi) Normal bei Motor auf Betriebstemperatur, Betriebsdrehzahl 3-6/43,5-87 Mindestwert bei Leerlaufdrehzahl 0,7/10,2 Kurbelgehäusedruck mit geschlossener Kurbelgehäuseentlüftung (mbar/psi) -5,4 bis 2,0/-0,08 bis 0,03 OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 120: Ansaugsystem

    Papierfilter von Scania Filter für die Entlüftung des Kraftstoffbehälters Papierfilter von Scania Elektrosystem 1-polig, 24 V, Gleichstrom Anlasser, Standardausrüstung 1-polig, 24 V, 6 kW Generator, Standardausrüstung 1-polig, 28 V, 100 A OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 121: Anzugsdrehmoment Für Schraubverbindung

    Anzugsdrehmoment für Schraubverbindung Schrauben und Muttern Sechskantschrauben, Innensechs- kantschrauben, Torx-Schrauben, Sechskantmuttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsdrehmoment Gewinde Lb-ft Flanschschrauben mit Sechskant- kopf und Sechskant-Flanschmuttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsdrehmoment Gewinde Lb-ft 10,2 OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 122: Schlauchschellen

    Die Spezifikationen in den Tabellen geben das Anzugsdrehmoment beim Festziehen von Hand Hinweis: Das maximale Anzugsdrehmoment für eine neue Schlauchschelle beträgt 1 Nm (0,7 lb-ft). A = Breite Anzugsdrehmoment (mm) Lb-ft 7,5-9 OPM 100 de-DE © Scania CV AB 2023, Sweden...

  • Seite 123: Scania Assistance

    Scania Assistance Scania Assistance Die Scania Serviceorganisation, Scania Assi- stance steht Ihnen jederzeit und überall zur Seite. Wenden Sie sich stets an den Ansprechpartner für Ihr Land. Land Tel. Land Tel. Austria +43 1 256 44 11 Latvia +371 29 44 24 24...

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