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Quicklinks
Bei Arbeiten am Motor, beispielsweise beim Einstellen von Riemen, Ölwechsel oder der
!
darf der Motor keinesfalls gestartet werden, da dies eine Beschädigung des Motors zur Folge
Aus diesem Grund immer die Startvorrichtung sichern oder ein Batteriekabel abklemmen, ehe mit
Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch gestartet werden
Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben jenen
Wartungspunkten abgedruckt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das
INBETRIEBNAHME-BERICHT - GARANTIE
Nach Ausfüllen des Inbetriebnahme-Berichts und Übersendung an Scania wird eine einjährige Garantie ab
Inbetriebnahme gewährt. Tragen Sie bitte zudem die Einzelangaben unten ein, da diese z. B. für
Werkstattermine nützlich sein können.
Motornummer
Datum der Inbetriebnahme
Name und Anschrift des
Betreibers
Unterschrift
Motortyp
Variante
Motortyp und Variante können dem Motortypenschild entnommen werden
Industrial & Marine Engines
WICHTIGE INFORMATIONEN
Einstellung der Kupplung
haben kann. Außerdem besteht vor allem
ERNSTHAFTE VERLETZUNGSGEFAHR
Arbeiten am Motor begonnen wird.
Verletzungsrisiko zu bedenken.
Betriebsanleitung
opm96-9m de
kann.
D9 DI9
Schiffsmotor
1 588 301
2001-05:1
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Verwandte Anleitungen für Scania D9 DI9
Inhaltszusammenfassung für Scania D9 DI9
- Seite 1 1 588 301 2001-05:1 INBETRIEBNAHME-BERICHT - GARANTIE Nach Ausfüllen des Inbetriebnahme-Berichts und Übersendung an Scania wird eine einjährige Garantie ab Inbetriebnahme gewährt. Tragen Sie bitte zudem die Einzelangaben unten ein, da diese z. B. für Werkstattermine nützlich sein können. Motornummer...
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Seite 2: Vorwort
Um den Motor bestmöglich nutzen zu können und die Lebensdauer zu optimieren, müssen folgende Punkte beachtet werden: - Vor Inbetriebnahme des Motors die Betriebsanleitung lesen. Auch wenn Sie bereits über Erfahrung mit Scania Motoren verfügen, finden sich in der Betriebsanleitung neue Informationen. - Wartungsanleitungen befolgen. Die korrekte Durchführung von Wartungsarbeiten gewährleistet eine korrekte Funktion des Motors... -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
KÜHLSYSTEM REINIGEN ....29 Innenreinigung ......31 © 2001-05:1 Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 4: Umweltschutz
Zur Einhaltung der in nahezu allen Märkten geltenden strengen Abgasnormen wurden schädliche Abgase drastisch reduziert, ohne hierbei die hohe Qualität von Scania Industrie- und Schiffsmotoren in Bezug auf Leistung oder Kostenersparnis zu verringern. Um diese Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrecht erhalten zu können, müssen die in dieser Betriebsanleitung... -
Seite 5: Zertifizierte Motoren
- Es sind ausschließlich original Scania Teile zu verwenden. - Servicearbeiten am Einspritzsystem dürfen nur von einer autorisierten Scania Werkstatt durchgeführt werden. - Der Motor darf keinesfalls mit nicht von Scania zugelassener Ausrüstung modifiziert werden. - Siegel und Einstelldaten dürfen nur beschädigt/verändert werden, wenn eine Genehmigung von Scania Södertälje vorliegt. -
Seite 6: Sicherheitshinweise
Motors besteht Siehe Beispiel. HOHES VERLETZUNGSRISIKO. Die folgenden drei Seiten enthalten die bei Betrieb und Wartung von Scania Motoren zu beachtenden Sicherheitshinweise. Der jeweilige Text ist zudem häufig neben dem betreffenden Arbeitsschritt aufgeführt und wie oben beschrieben entsprechend gekennzeichnet. -
Seite 7: Sicherheitshinweise Für Den Betrieb
Motor nur in gut belüfteten Bereichen starten. vermeiden. Abgase enthalten Kohlenmonoxid und Stickoxide – beide Substanzen sind toxisch. Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räumen sind geeignete Absauganlagen für Abgase und Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung zu verwenden. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 8: Sicherheitshinweise Für Die Handhabung Von Material
Gelangt der Elektrolyt mit der Haut in Berührung, betroffenen Bereich mit Seife und viel Wasser reinigen. Gelangt der Elektrolyt in die Augen, sofort mit viel Wasser ausspülen und ärztliche Hilfe in Anspruch nehmen. Altbatterien durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... - Seite 9 Sicherstellen, daß keine Werkzeuge oder anderen Gegenstände auf dem Motor liegen. Altöl durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. Motor keinesfalls bei abgebautem Luftfilter starten. Andernfalls können Gegenstände in den Kompressor eintreten oder Verletzungen durch Berührung des Kompressors entstehen. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines...
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Seite 10: Typenbezeichnungen
RSV, Alldrehzahl- und Eindrehzahlregler RQ, Eindrehzahlregler RQV-K, Alldrehzahlregler Klassifizierungsgesellschaft (klassifizierte Motoren) ABS American Bureau of Shipping Bureau Veritas Germanischer Lloyd Lloyd’s Register of Shipping DNV Dwt Norske Veritas RINA Registro Italiano Navale SjöV Sjöfartsverket © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... - Seite 11 Ihr Motor ist möglicherweise mit anderen Einrichtungen ausgerüstet, die nicht abgebildet sind. Typenschild Opferanode Generator Motornummer, Motorölablaß Kühlmittelablaß in den Zylinderblock Kühlmittelpumpe Öleinfülldeckel eingeschlagen Turbolader Seewasserpumpe Ölkühler Einspritzpumpe Wärmetauscher Ölmeßstab Kraftstoffilter Ladeluftkühler Ölreiniger Anlasser Turboladerfilter 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines...
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Seite 12: Starten Und Betrieb
Korrosionsschutzmittel mit unter 7 Volumen-% sinken. Scania Korrosionsschutzmittel ist nitritfrei. Frostschutzmittel gemischt, kann dies zur Bildung von - Erstbefüllung: Kühlsystem mit Wasser + 10 Volumen-% Scania Korrosionsschutzmittel befüllen. Trinkwasser mit einem pH-Wert von Ablagerungen führen. 6 - 9 verwenden. - Niemals ausschließlich nur mit Wasser oder nur mit Korrosionsschutzmittel nachfüllen! Flüssigkeitsverluste sind stets... -
Seite 13: Prüfungen Vor Betrieb
Wurde der Kraftstofftank leergefahren oder wurde der Motor längere Zeit nicht genutzt, das Kraftstoffsystem entlüften (siehe Seite 35). Aus Gründen des Umweltschutzes verbraucht Ihr Scania Motor beim Starten Motor nur in gut belüfteten eine geringere Kraftstoffmenge. Eine Einspritzung unnötig großer Bereichen starten. -
Seite 14: Bei Temperaturen Unter 0 °C
Bei Temperaturen unter 0 °C: Hinweis: Nur von Scania empfohlene Starthilfen verwenden . - Der Startermotor darf bei jedem Startversuch nicht länger als 30 Sekunden lang betätigt werden. Anschließend 2 Minuten warten . Wenn der Motor mit einer Flammstartanlage ausgerüstet ist: - Bedienung einer Flammstarteinrichtung ohne Zeitgeberrelais: Betätigungsknopf drücken, der auch als Vorglühknopf dient (max. -
Seite 15: Betrieb
BETRIEB Instrumente und Warnleuchten in regelmäßigen Zeitabständen ablesen. Motordrehzahl Der Scania Drehzahlmesser ist wie folgt in verschiedenfarbige Bereiche unterteilt : 0-500/min roter unzulässige Motordrehzahl, wird beim Bereich: Abstellen und Starten durchlaufen. 500-700/min gelber niedriger Leerlauf. Bereich: 700-2200/min grüner normaler Betriebsdrehzahlbereich. -
Seite 16: Öldruck
Das Abstellmagnetventil-System verfügt über einen mit "STOP" gekennzeichneten Knopf. Gestängesystem mit Hilfe dieses Knopfes in Stop- Motor zum Stillstand Stellung ziehen, falls der Motor nicht über das Abstellmagnetventil gekommen ist. ausgeschaltet werden kann. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 17: Kupplung
- Bei Frostgefahr muß das Seewassersystem entleert werden . - Bei Temperaturen unter 0 °C: Nächsten Start durch Anschließen der Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). Kühlmittel nachfüllen, wenn der Motor nach dem ersten Betreiben abgestellt wird. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 18: Wartung
14. Kraftstoffstand prüfen gemäß dem folgenden Plan 17. Elektrolytstand in den Batterien prüfen durchzuführen: 18. Ladezustand der Batterien prüfen "Jährlich" "Alle 5 Jahre" 19. Batterien reinigen 25. Auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. instand setzen © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 19: Wartungsplan
Früher, wenn die Niederdruckanzeige auf Rot steht. Gilt nur für M-Motoren mit Seewasserpumpe. Richtwert . Unterschiedlich in Abhängigkeit von der Seewasserzusammensetzung . Wurde über fünf Jahre kein Korrosionsschutz nachgefüllt, ist die Kühlmittelbefüllung zu wechseln. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 20: Schmiersystem
- Viskositäten siehe unten. Temperaturänderungen geeignet sein. - Betrieb bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwierigkeiten erhalten Sie von Ihrer Scania Vertretung. Ölanalyse Manche Mineralölgesellschaften bieten eine Motorölanalyse an. Bei dieser Analyse werden TBN-Zahl (Total Base Number) des Öls, TAN-Zahl (Total Acid Number), Kraftstoffverdünnung, Wassergehalt, Viskosität und Menge... -
Seite 21: Ölstand Prüfen
Betrieb entsorgen lassen. Maximale Neigungswinkel beim Betrieb Die maximal zulässigen Neigungswinkel beim Betrieb hängen von der Art der Ölwanne ab – siehe Abbildung . Hinweis: Der angegebene Winkel darf nur kurzzeitig vorliegen . 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 22: Ölreiniger Reinigen
- Ablagerungen von der Innenseite des Rotorbehälters abschaben. Falls keine Ablagerungen vorhanden sind, zeigt dies an, daß der Reiniger nicht korrekt arbeitet . - Wenn die Ablagerungen stärker sind als 20 mm: häufiger reinigen. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 23: Funktionsprüfung
- Auf das Drehgeräusch vom Rotor hören oder erfühlen, ob das Gehäuse des Reinigers vibriert . Der Rotor dreht in der Regel noch 30 - 60 Sekunden nach Ausschalten des Motors weiter . Ist dies nicht der Fall: zerlegen und sichtprüfen . 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 24: Turboladerfilter Erneuern
- Bei anderen Ausgleichbehältertypen die Anweisungen des Einbauers beachten - Kühlmittel nach Bedarf auffüllen, siehe Wartungspunkt 6. Hinweis: Beim Einfüllen großer Kühlmittelmengen: Niemals kaltes Kühlmittel in einen heißen Motor einfüllen. Dies kann zu einer Rißbildung in Zylinderblock und Zylinderkopf führen. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 25: Korrosionsschutzstäbe Prüfen
Wenn es häufig erforderlich ist, das Flügelrad auszutauschen, muß das einströmende Seewasser besser gereinigt werden . Flügelrad austauschen - Flügelrad mit Abzieher 98 482 (Scania Spezialwerkzeug) aus der Pumpe ziehen. - Neues Flügelrad einsetzen und Deckel anbauen. Sicherstellen, daß die Deckeldichtung nicht verhärtet oder beschädigt ist. -
Seite 26: Kühlmittel Prüfen
Kühlmittel beim Reinigen des Kühlsystems wechseln: Alle Es besteht das Risiko von 4800 Betriebsstunden oder mindestens alle 5 Jahre. Schlammbildung und herabgesetzter Kühlleistung. Wichtig! Wird im Kühlsystem ein Kühlmittefilter verwendet, darf kein Korrosionsschutzmittel enthalten sein . © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... - Seite 27 -16 -22 -27 -36 -46 -55 beginnt bei °C Frostschutzmittel (Liter) 85 102 90 108 95 114 90 100 120 A= zu vermeidende Mischungsverhältnisse. Nur zu Berechnungszwecken angeführt. Kühlmittel-Gefriertemperatur mit Eisbildung bei unterschiedlichen Frostschutzmittel-Mischungsverhältnissen 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines...
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Seite 28: Korrosionsschutz Prüfen
Hautkontakt vermeiden. Scania Korrosionsschutzmittel empfohlen. Scania Korrosionsschutzmittel ist nitritfrei . Der korrekte Korrosionsschutzmittelanteil beträgt 7-12 Volumen-%. - Alle 2400 Betriebsstunden muß 1,0 Volumen-% Scania Ein Mischen von Korrosionsschutzmittel nachgefüllt werden. Korrosionsschutzmittel und - Niemals ausschließlich nur mit Wasser oder nur mit Frostschutzmittel oder die Korrosionsschutzmittel nachfüllen! -
Seite 29: Kühlsystem Reinigen
Ablagerungen in den Rohren mit einer Rundfeile entfernen. O-Ringe erneuern und Wärmetauscher zusammenbauen. DI9: Siehe "Ladeluftkühler". Schlauch- und Rohranschlüsse anbauen. Kühlmittel gemäß den Anweisungen auf Seite 26 einfüllen. Deckel O-Ring Flansch Wärmetauscher Wärmetauscher- element Deckel 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 30: Motoren Ohne Wärmetauscher (Kielmontierter Kühler)
Motoren ohne Wärmetauscher (kielmontierter Kühler) Kühlelemente/-leitungen innen und außen am Kiel prüfen. Ggf. mit einem Motorreiniger auf Paraffinbasis reinigen oder Ablagerungen vorsichtig von außenliegenden Leitungen abschaben . Darauf achten, daß Kühlelement oder Kühlmittelleitungen nicht beschädigt werden . © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 31: Innenreinigung
Kühlsystem entleeren. - System mit warmem Wasser befüllen, und Motor ca. 20-30 Minuten drehen lassen. - Wasser aus dem System ablassen. - Thermostate einbauen. - Kühlsystem mit Kühlmittel gemäß Angaben auf Seite 26 befüllen. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 32: Luftfilter
- Vorsichtig das Filterelement von der Innenseite her mit Druckluft ausblasen . Motor keinesfalls bei abgebautem Luftfilter starten. Hinweis: Das Filterelement darf nicht in Wasser ausgewaschen Gefahr von Verletzungen oder werden . Motorschäden. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 33: Zusammenbau
Filter aus dem Spülwasser nehmen und das Spülwasser ablaufen lassen. Arbeitsvorgang wiederholen, bis das Spülwasser klar bleibt. Filter einige Tage lang an einem warmen Ort trocknen lassen . Hinweis: Der Filter darf nicht mit Druckluft getrocknet werden . 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 34: Sicherheitselement Erneuern
Mutter lösen und Filterelement ausbauen. Filterelement wechseln oder reinigen, siehe Punkt 12. Mutter lösen und Sicherheitselement ausbauen. Neues Scania Sicherheitselement einbauen. Luftfilter zusammenbauen. Vorfilter mit Deckel Filterelement Niederdruckanzeige Sicherheitselement Luftfilter mit Vorfilter Sicherheitselement niemals reinigen © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 35: Kraftstoffsystem
Behälter verwenden. Wenn sich der Motor weiterhin nicht starten läßt ..- Handpumpe betätigen, bis blasenfreier Kraftstoff aus dem Überströmventil austritt. - Überströmventil nach dem Starten des Motors festziehen. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 36: Einspritzdüsen Prüfen
Darauf achten, daß die Einspritzleitung verspannungsfrei angebaut wird und sicherstellen, daß das Kegelstück korrekt in seiner Aufnahme sitzt. Leckölleitung anbauen. Schrauben mit 11 Nm festziehen . Einspritzleitung Überwurfmutter Scheibe Kegelhülse Anschluß an Einspritzdüse oder -pumpe Einspritzleitungsanschluß © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 37: Elektrische Anlage
Hinweis: Alle 200 Betriebsstunden bezieht sich auf Generatoren und ähnliche Installationen.Andere Anwendungen alle 1200 Betriebsstunden. Batterien, Kabel und Klemmen reinigen. Festen Sitz der Kabelklemmen überprüfen . Batteriepole und Kabelklemmen mit Vaseline bestreichen . 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 38: Kühlmittelstands-Wächter
Wächter aus der Flüssigkeit nehmen. Nach ca. 7 Sekunden leuchtet die Warnleuchte wieder auf und der Warnsummer ertönt (falls vorgesehen). Stecker von Wächter abziehen und Wächter einschrauben. Kabel wie zuvor festklemmen und Stecker aufstecken. Kühlsystem mit Kühlmittel gemäß Angaben auf Seite 26 befüllen. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 39: Temperatur-Wächter Prüfen
Den Sensorwiderstand bei den unten angegebenen Temperaturen messen. Folgende Ablesungen sollten erhalten werden : 2-poliger Temperatur-Sensor Widerstand Ω Bei Temperatur °C Streubreite °C 134 ± 13,5 ±4 51,2 ± 4,3 ±3 38,5 ± 3 ±3 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 40: Öldruck-Sensor/Wächter Prüfen
Abstellen bei Auftreten eines Fehlers eingestellt sind. Wichtig! Abstellmagnetventile mit Timer-Modul können maximal dreimal pro Minute für Start und Stopp aktiviert werden. Andernfalls kann eine Beschädigung des Timer-Modul und damit ein Ausfall der Abstellfunktion die Folge sein. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 41: Stopp-Stellung Des Abstellmagnetventils Prüfen
- Abstellmagnetventil aktivieren und Motor starten. Motor durch Abschalten der Spannungsversorgung zum Abstellmagnetventil ausschalten. Wichtig! Das Abstellmagnetventil darf nicht mehr als dreimal pro Minute aktiviert werden. Andernfalls kann eine Beschädigung des Timer-Moduls die Folge sein. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 42: Batterie Erneuern
Altbatterien durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. VERSCHIEDENES 24. Alle 1200 Betriebsstunden: ANTRIEBSRIEMEN PRÜFEN Antriebsriemen (1) (Keilrippenriemen) bei Verschleiß oder Beschädigung erneuern. Außerdem sicherstellen, daß der automatische Riemenspanner (2) funktioniert und den Antriebsriemen korrekt gespannt hält. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 43: Auf Undichtigkeiten Prüfen Und Ggf
Geringfügige Undichtigkeiten an den Überlaufbohrungen in der Bei starken Undichtigkeiten Einfahrzeit des Motors sind normal. (Dichtungen und O-Ringe werden Scania Werkstatt kontaktieren. beim Einbau mit Fettseife oder Öl geschmiert) . Solche Undichtigkeiten verschwinden nach einer gewissen Zeit. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 44: Ventilspiel Prüfen/Einstellen
Einlaß und Auslaß Hinweis Das Ablesen erfolgt von oben oder unten, je nach eingebautem Schwungrad. Die nicht zu verwendende Abdeckung ist mit einem Aufkleber und einem Hinweisschild überklebt. SCHWUNGRAD Einlaßventil Ableseöffnungen in Schwungradgehäuse Auslaßventil © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 45: Austausch (Oder Reinigung) Des Entlüftungsventils Der Geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung
- Ventil über Nacht in Dieselkraftstoff eintauchen. Dann einige Male mit Dieselkraftstoff spülen und abtropfen lassen. - Ventil wieder einbauen. - Das Ventil kann nach den ersten 2400 Betriebsstunden maximal zweimal wiederverwendet (gereinigt) werden. Ventil nach dem Reinigen entsprechend kennzeichnen . 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 46: Längerfristige Stillsetzung
Frischluft, Ruhe und Wärme Entzündlich: Gefahrklasse IIA. Flammpunkt + 27°. Im Brandfall: Mit Kohlendioxid, Pulver oder Schaum löschen. Aufbewahrung: In gut verschlossenem Behälter an einem kühlen, trockenen Ort. Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 47: Konservierungsöl
Konservierungsöl (z. B. Dinitrol 25B) und anschließend mit Dinitrol 112 oder ähnlichem besprühen. Stillsetzung über Winter - Um das Risiko einer Kondenswasserbildung im Kraftstoffbehälter bei einer Stillsetzung über Winter zu minimieren, muß der Kraftstoffbehälter mit Kraftstoff gefüllt werden. 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... -
Seite 48: Batterien
Altöl und Kühlmittel durch Zylindern ausgetrieben wird . autorisierten Betrieb entsorgen - Einspritzdüsen einbauen. lassen. - Konservierungsöl aus Hauptfilter des Kraftstoffsystems ablassen. - Kraftstoffsystem entlüften. - Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl mit Terpentinersatz abwaschen . © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 49: Technische Daten
(kp/cm Normaler Öldruck (warmer Motor bei Betriebsdrehzahl) bar (kp/cm 3 - 6 Min. Öldruck (betriebswarmer Motor bei 800/min) bar (kp/cm Ölkapazität, siehe Seite 21 Kurbelgehäusedruck mit geschlossener Kurbelgehäuseentlüftung mm VP -55 - +20 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines... - Seite 50 (kielmontierter Kühler) (Liter) ELEKTRISCHE ANLAGE Systemspannung Generator, Strom 65 oder 90 Startermotor, Leistung kW (PS) 4,0 (5,4) Wächter, Einstellungen: Öldruckwächter bar (kp/cm ± 2-polig: 0,7 0,15 Temperaturwächter °C In Sechskant des Wächters eingeprägt © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1...
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Seite 51: Kraftstoff
Die Anforderungen und Prüfstandards der wichtigsten Eigenschaften können dem Servicehandbuch entnommen werden. Die entsprechenden Gruppen können über ihren Scania Händler oder direkt bei Scania bestellt werden. Die Anschrift des Unternehmens ist auf dem Umschlag abgedruckt. Der Dieselkraftstoff muß dem folgenden Standard entsprechen: EN 590 (Europäischer Standard). -
Seite 52: Temperaturabhängigkeit Von Dieselkraftstoff
Benzin kann zu Verschleiß an - Um zu vermeiden, daß das Wasser im Kraftstoff gefriert, dürfen maximal 0,5-2 % Alkohol (Isopropanol) zugegeben werden. der Einspritzpumpe und zu Motorschäden führen. Kraftstoffbehälter entleeren und Kraftstoffilter regelmäßig entleeren oder erneuern. © Scania Industrial & Marine Engines 2001-05:1... -
Seite 53: Alphabetisches Verzeichnis
Motor ausschalten ..... . 16 Motor starten ......13 2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines...