Seite 1 ACHTUNG! Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio- nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken. Bedienungsanweisungen Industriemotor DC13 XPI de-DE 3 089 940 Ausgabe 18 WICHTIG! Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Wartung rechtzeitig und gemäß den Anweisungen durch- geführt wird.
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Schmiersystem ......52 Scania Assistance ..... .124 Ölqualität.
Seite 3: Beginn Der Garantie
Je mehr wir über Sie, Ihr Unternehmen und Ihre Ausrüstung wissen, desto effizienter können unsere Dienste an Ihre Bedürfnisse angepasst werden. Zu Beginn der Verwendung eines neuen Scania Motors ist es wich- tig, dass der Inbetriebnahmebericht sofort an Scania gesendet wird. Es ist ganz einfach - alle Einzelheiten zum Besitz des Motors usw.
Seite 4: Scania Power-Lösungen Motorgarantie Für Industriemotoren
IMPORTANT! Wenn ein unter Garantie fallender Zustand vor- Gilt nur für Motoren, die in den USA eingesetzt liegt, wird Scania Ihren Motor für schweren Ein- werden satz auf unbefestigten Straßen reparieren, ohne dass für Sie Kosten für Diagnose, Teile oder Ar- beit anfallen.
Seite 5: Scania Power-Lösungen Motorgarantie Für In
Wartung gemäß den schriftlichen Anweisungen für Wartung und Gebrauch des Motors durch den Eigen- tümer von Scania kein Austausch vorgese- hen ist, unterliegt der Garantie für den zuvor angegebenen Garantiezeitraum. Eine Anga- be in diesen schriftlichen Anweisungen in Bezug auf „Reparatur oder Austausch bei...
Seite 6 Der Einsatz von nicht ausgenomme- und Gebrauch des Motors durch den Eigen- nen zusätzlichen oder modifizierten Teilen tümer von Scania Austausch vorgesehen ist, gilt als Grund, einen Garantieantrag nach unterliegt der Garantie für den Zeitraum vor diesem Artikel abzuweisen. Der Motorher- dem ersten geplanten Austauschzeitpunkt für...
Seite 7 Scania Power-Lösungen Motorgarantie für Industriemotoren SCR-Katalysatoreinlass, Temperatursen- SCR-Katalyse, einschließlich Ammoniak- schlupf-Katalysator SCR-Steuergerät (EEC3) OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 8 Ausführung aller in Ihrer Betriebsanleitung aufgelisteten planmäßi- gen Wartungen sowie für alle erforderlichen Re- paraturen an Ihrem neuen Industriedieselmotor von Scania. Scania kann eine Garantieleistung ablehnen, wenn der Motor aufgrund von Miss- OPM 200 de-DE ©...
Seite 9 Der Einsatz von Ersatzteilen, die nicht von ent- sprechender Qualität sind, kann die Effektivität von Abgasreinigungssystemen beeinträchtigt werden. Demnach wird empfohlen, nur Repara- tur- oder Ersatzteile von Scania für Wartung, Re- paratur oder Austausch von Abgasreinigungssystemen zu verwenden. Wenn andere Teile als solche von Scania für Wartung, Reparatur oder Austausch eingesetzt werden, sollte der Eigentümer die Sicherheit er-...
Seite 10 Schäden aufgrund von Unfällen oder höhere Gewalt oder aufgrund anderer Ereignisse au- Kunden in Kalifornien sollten für jeden neu ge- ßerhalb des Einflusses von Scania. kauften Scania Motor ferner eine Kopie der Ga- Austausch/Wechsel von Wartungs-Ver- rantieerklärung für Abgasreinigungssystem in schleißteilen, wie etwa Filtern, Schläuchen, Kalifornien erhalten.
Seite 11: Garantieerklärung Für Abgasreinigungssysteme (Kalifornien, Usa)
Wenn ein emissi- Bei Fragen zu Rechten und Pflichten in Bezug onsrelevantes Teil an Ihrem Motor defekt ist auf die Garantie sollte Scania USA Inc unter +1- wird das Teil von Scania CV AB repariert oder 210-403-0007 kontaktiert werden.
Seite 12: Garantie Für Abgasreinigungssysteme (China)
Die Abgasreinigungssysteme für Ihren neuen In- Die Garantie bei emissionsrelevan- dustriedieselmotor der Scania Power-Lösungen ten Bauteilen ist folgendermaßen („Scania“) wurden mit Originalteilen gebaut und auszulegen: geprüft, und sie sind als den US-amerikanischen Abgasreinigungsvorschriften entsprechend zer- Jedes der Garantie unterliegende Bauteil, für tifiziert.
Seite 13 Bei der folgenden Teileliste handelt es sich um (4) oben werden Garantiedienstleistungen einen Teil des Abgasreinigungssystems, das un- oder Reparaturen bei allen Distributionszen- ter die Abgasgarantie für Scania Industriemoto- tren des Herstellers ausgeführt, die befugt ren fällt. sind, die fraglichen Motoren zu warten.
Seite 14 Qualität sind, kann die Effektivität von Abgasreinigungssystemen beeinträchtigt werden. Demnach wird empfohlen, nur Repara- tur- oder Ersatzteile von Scania für Wartung, Re- paratur oder Austausch von Abgasreinigungssystemen zu verwenden. Wenn andere Teile als solche von Scania für Wartung, Reparatur oder Austausch eingesetzt werden, sollte der Eigentümer die Sicherheit er-...
Seite 15 Kühlmittel in Verbindung mit planmäßiger Wartung, wenn diese Teile einmal ausge- tauscht worden sind. Ersetzte Teile, die nicht Originalteile von Scania sind, oder nicht von Scania autorisiert sind. Unannehmlichkeiten, Funktionsverlust der Motors oder kommerzieller Verlust. Jeder Motor, für den der tatsächliche Einsatz...
Seite 16: Scr Catalytic Converter
State of California to be a hazardous waste subject to Title 22, Califor- nia Code of Regulations. Before disposing of hazardous waste, review and follow all perti- nent federal and California requirements. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 17 SCR catalytic converter. • Use a disposable overall and dispose of it properly after machining. • Eating, drinking or smoking while working is not permitted. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 18: Einleitung
Sca- Scania Motoren, neue Informationen. nia Werkstätten durchgeführt werden. • Die Wartungsanweisungen sind strikt einzu- • Der Motor darf nur mit von Scania zugelasse- halten. ner Ausrüstung modifiziert werden. • Den Abschnitt zur Sicherheit sorgfältig lesen.
Seite 19: Leistungsklassen
Die Motor-Seriennummern und Leistungsklassen der Motoren, die bei dieser Installation verwendet wer- den, müssen nachfolgend angegeben werden: Die Leistungsklasse des entsprechenden Motors kann dem Datenblatt für den Motortypen auf der Scania Website (www.scania.com) entnommen werden. Motor-Seriennum- mer: Motortyp:...
Seite 20: Umwelt Und Sicherheit
Umweltfreundlichkeit. Dank nachhaltiger Investitionen von Scania konnten die Abgasemissionen gesenkt und die in nahezu allen Ländern geltenden Umweltschutzrichtlinien erfüllt werden, ohne die hohe Qualität von Scania Motoren in Bezug auf Leistung oder Wirtschaftlichkeit zu verringern. Damit diese Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrechterhalten werden kön- nen, müssen die in der Betriebsanleitung gegebenen Hinweise zu Betrieb, Wartung, Kraftstoff, Schmiermit-...
Seite 21 Hinweis: Informationen, die als „Hinweis“ gekennzeich- net sind: Sie enthalten Informationen zum opti- malen Betrieb und der optimalen Funktionalität. Beispiel: Hinweis: Motor vor Prüfung des Ölstands mindestens 7 Minuten ausgeschaltet lassen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 22: Warnungen Und Hinweise
Kraftstoff-, Öl- oder Kühlmittelundichtigkeiten sowie andere Fehler zu erkennen, die behoben Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räu- werden müssen. men ist eine geeignete Absauganlage für Abgase und Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung er- forderlich. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 23 Körperteile, Kleidung oder fallen gelassene Werkzeuge können sich in dre- henden Teilen (z. B. Lüfter) verfangen und zu Verletzungen führen. Drehende Teile und heiße Oberflächen stets abdecken, um Verletzungen zu vermeiden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 24: Umweltschutz
Abzweigrohre, Turbolader, Ölwannen, be- • Mit Flüssigkeit verunreinigte Kleidung aus- triebswarmes Kühlmittel und das Öl in ziehen. Leitungen und Schläuchen sind Beispiele für Bauteile, die sich im Betrieb äußerst stark erwär- men. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 25 ACHTUNG! gebaut wurde. Wartungs- und Reparaturarbeiten am Einspritz- Beim Starten und Einlaufen sicherstellen, dass system dürfen nur in autorisierten Scania Werk- der Deckel des Öleinfüllstutzens angebaut ist, stätten durchgeführt werden. um ein Auslaufen des Öls zu verhindern. Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und dem elek-...
Seite 26 Umgang mit ihnen gemäß den örtlichen Vor- ACHTUNG! schriften erfolgen. Während des Motorbetriebs erwärmt sich die Abgasanlage sehr stark, es besteht Verbren- nungsgefahr. Vor Beginn der Arbeiten muss si- chergestellt sein, dass die Temperatur ausreichend gesunken ist. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 27 Schutzbrille tragen. Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und dem elek- Bei Hautkontakt: Mit Seife und viel Wasser rei- trischen System stets Scania Originalteile ver- nigen. Bei Augenkontakt: Sofort mit viel Wasser wenden. Originalteile sind auf die Minimierung spülen und einen Arzt aufsuchen.
Seite 28: Motortypenschild
Hubraum in ganzen dm Leistungs- und Zertifizierungscode Die- ser Code gibt, zusammen mit dem Anwendungscode, die Nennleistung des Motors an. Anwendungscode. A weist auf allge- Beispiel eines Motortypenschilds. meine Industrieanwendungen hin. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 29: Bauteil-Identifikation
3. Motor-Seriennummer, in Zylinderblock eingeschlagen 4. Nippel zum Ablassen und Auffüllen von Kühlmittel 5. Zentrifugalreiniger 6. Öleinfüllvorrichtung 7. Wasserabscheidender Vorfilter für Kraftstoff 8. Handpumpe für Kraftstoff 9. Filter 10. Ölmessstab 11. Ölablassschraube 12. Motorsteuergerät OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 30: Abgasnachbehandlung
Abgasnachbehandlungssystems. Sensoren mit Steuergerät Sensoren mit Steuergerät Differenzdrucksensor SCR-Katalysator Abgastemperatur-Sensor Verdampfer Abgastemperatur-Sensor Reduktionsmittel-Rücklaufschlauch Oxidationskatalysator Reduktionsmittel-Druckleitung Partikelfilter Reduktionsmittelbehälter Abgastemperatur-Sensor Kühlmittelschlauch für Behälter und Pumpenheizung Reduktionsmitteldosierer Kühlmittelschlauch, Rücklauf von Behälter und Pum- penheizung OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 31 Oxidationskatalysator Kühlmittelventil Abgastemperatur-Sensor Reduktionsmittel-Rücklaufschlauch SCR-Katalysator Reduktionsmittelbehälter Sensoren mit Steuergerät Reduktionsmittelpumpe und Steuergerät Reduktionsmitteldosierer Abgastemperatur-Sensor 1. Nur DC13 084/384/085/086/385/087/387/089/389A. 2. DC13 084 384/087/387/089/389A. 3. Nur US Tier 4f mit verbesserter thermischer Regelung. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 32: Starten Und Betrieb
Verunreinigung des Reduktionsmittels beim Be- füllen zu verhindern. Er kommt beim Befüllen an einer Tankstelle zum Einsatz. Außerdem wird auch ein nicht magnetischer Einfüllfilter beige- fügt, der beim manuellen Befüllen eingesetzt werden kann. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 33: Prüfungen Vor Betrieb
87 psi) beaufschlagen, bevor der Motor zum er- sten Mal gestartet wird. Reduktionsmittelpumpe unmittelbar nach dem ersten Befüllen des Reduktionsmittelbehälters starten. Saugnippel der Reduktionsmittelpumpe. Prüfungen vor Betrieb Tägliche Inspektion gemäß Wartungsprogramm vor dem Betrieb durchführen. Siehe Wartungsin- tervall. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 34: Motor Einschalten
Fahren in großen Höhen Aus Gründen des Umweltschutzes wurde der Beim Fahren in großen Höhen sinkt die Motor- Scania Motor so entwickelt, dass er mit geringer leistung automatisch aufgrund des niedrigeren Kraftstoffzufuhr startet. Eine Einspritzung unnö- Sauerstoffgehalts in der Luft. Der Motor kann tig großer Kraftstoffmengen für das Starten des...
Seite 35 Starten und Betrieb WICHTIG! Der Motor darf nur bei von Scania zugelassenen Drehzahlen laufen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 36: Abgasreinigung
Im Folgenden sind einige Beispiele für typische Fehler angegeben, bei denen die rote Warnleuch- te aufleuchtet: • Langzeitiger Öldruckverlust. • Interner EMS-Softwarefehler. • Batteriespannung zu hoch. • Übermäßiges Überdrehen des Motors. • Schwerwiegender Kraftstoffsystem-Fehler. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 37 Hinweis: Das Verhalten und das Symbol hängen von der Installation des Motors in der Maschine ab. Die Empfehlung von Scania führt zu dem hier be- schriebenen Verhalten und Symbol, was sich je- doch je nach Maschine unterscheiden kann. Symbol für niedrigen Reduktionsmittelstand.
Seite 38 70 % des höch- sten Drehmoments reduziert. Nach 4 Stun- Blinkt Drehmoment wird schnell innerhalb von 2-10 Minuten auf 0 % (niedrige Leerlauf- drehzahl) reduziert. 1. Gilt nur für gemäß US Tier4 zertifizierte Motoren. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 39 Hinweis: stem. Das Symbol und Verhalten der Warnleuchte hängen von der Installation des Motors in der Maschine ab. Die Empfehlung von Scania führt zu dem hier beschriebenen Verhalten und Sym- bol, was sich jedoch je nach Maschine unter- scheiden kann.
Seite 40 Nachdem der Fehler behoben wurde und das Motorregelungssystem eine Meldung erhalten hat, dass das Abgasnachbehandlungssystem wie- der funktioniert, d. h. wenn der Fehlercode in SDP3 bestätigt wurde, kehrt das Drehmoment auf ein normales Niveau zurück. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 41 Drehzahl auf. Hinweis: Das Symbol und Verhalten der Warnleuchte hängen von der Installation des Motors in der Maschine ab. Die Empfehlung von Scania führt zu dem hier beschriebenen Verhalten und Sym- bol, was sich jedoch je nach Maschine unter- scheiden kann.
Seite 42: Kühlmitteltemperatur
Bleibt die Ladekontrollleuchte weiterhin er- aufrechtzuerhalten. Mit steigender Last steigt die leuchtet, könnte dies auf eine Störung im Gene- Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert an. rator oder in der elektrischen Anlage verweisen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 43 45 Minuten aus, sofern er mit Motorabstellung konfiguriert ist. Hinweis: Während der Kohlenwasserstoffverdampfung kann die Drehzahl für Alldrehzahlmotoren auf 1.500 U/min ansteigen. Für mit Festdrehzahl konfigurierte Motoren tritt die Kohlenwasser- stoffverdampfung bei der ausgewählten Dreh- zahl auf. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 44: Motor Abschalten
Bei Frostgefahr muss das Kühlsystem aus- Motor ausschalten. reichend Frostschutzmittel enthalten. Siehe Abschnitt Gefahr durch Frostsprengung. Wenn die Temperatur weniger als 0 °C (32 °F) beträgt: Nächsten Start durch An- schließen der Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 45: Motoren Transportieren
Abgasauslass vor Wasser und Schmutz geschützt werden. Die Abgasnachbehandlung kann beschädigt werden, wenn Wasser oder Schmutz eindringt. Sicherstellen, dass sich der Transportschutz an der richtigen Stelle befindet und während des Transports auch dort bleibt. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 46: Wartung
Wartung Wartung WICHTIG! Das Wartungsprogramm deckt eine Reihe von Ab Werk ist ein Scania Motor auf seinen Einsatz Punkten ab, die in folgende Abschnitte unterteilt sind: optimiert. Regelmäßige Wartungen sind aber un- verzichtbar, um: • Schmiersystem • außerplanmäßige Fahrtunterbrechungen zu •...
Seite 47: Motor Reinigen
Hochdruckreinigungsgeräte mit peratur erwärmt wurde. Vorsicht verwenden. Elektrische Bauteile wie Ölstand prüfen. den Anlasser, den Generator usw. möglichst vor Wasserspritzern. Kühlmittelstand prüfen. Unterdruckanzeige prüfen. Kraftstoffstand prüfen Auf Undichtigkeiten am Motor prüfen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 48: Wartungsintervall
5. Gilt alle zwei Jahre. 6. Das Wechselintervall hängt in hohem Maße von der durchschnittlichen Last und der Art der Anwendung ab. Siehe das Wartungsintervall, Abschnitt Partikelfilter auf der nächsten Seite. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 49 • die bei hoher Motorkühlmitteltemperatur ver- wendet werden Betrieb bei sehr niedrigen Außentemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwie- rigkeiten sind bei einer Scania Werkstatt in Er- fahrung zu bringen. Wird der Motor in Gebieten eingesetzt, in denen Motoröl der ACEA- oder API-Klassifikation nicht verfügbar ist, muss die Ölqualität im Be-...
Seite 50 Wartung Täg- Erstmals bei Intervall (Stunden) Mindestens lich Erstes 1500 2250 3000 3.750 Jähr- Alle 5 Starten lich Jahre Ölfilter wechseln OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 51: Wartungsintervalle Für Partikelfilter
Wartung Wartungsintervalle für Partikelfilter WICHTIG! Scania empfiehlt die Verwendung des Motoröls Scania LDF-4. Das Diagramm kann nur verwen- det werden, wenn diese Voraussetzung erfüllt ist. Die Diagramme zeigen die berechnete Lenkzeit vor dem Erneuern des Partikelfilters. A. Verteilersystem. Hinweis: Auf der Y-Achse ist die Lenkzeit aufgetragen und auf der X-Achse der durchschnittliche Kraft- stoffverbrauch.
Seite 52: Schmiersystem
Schmiersystem Schmiersystem Ölqualität Scania LDF steht für den Scania Teststandard Long Drain Field. Scania LDF-Öle wurden nach ausgiebigen Tests sorgfältig ausgewählt. Die Freigabe wird nur den hochwertigsten auf dem Markt erhältlichen Motorölen erteilt. Empfohlene Motoröle: Scania LDF und Scania E7-Öle.
Seite 53 ßentemperaturen in dem Gebiet geeignet sein, in dem der Motor betrieben wird. Die Abbildung beschreibt, für welche Umgebungstemperaturen in °C die Viskositätsklasse der von Scania frei- gegebenen Ölsorten und vom Markt freigegebenen Ölsorten geeignet sind. Bitte beachten Sie, dass von Scania freigegebene Ölsorten einen größeren Temperaturbereich abdecken als vom Markt freigegebene Ölsorten.
Seite 54: Etikett Mit Der Eingefüllten Ölqualität
Etikett versehen sein, auf dem das eingefüllte Motoröl angegeben ist. Allerdings gibt es nur Etiketten für Öle von Scania und die Ölsorte ACEA E9. Wird Ölsorte oder Ölqualität durch eine der oben aufgeführten Sorten ersetzt, muss ein neues Eti- kett angebracht werden.
Seite 55: Ölanalyse
Schmiersystem Ölanalyse Um die Ölwechselintervalle auf Basis von Öla- nalysen zu verlängern, müssen Scania LDF-4- Öle verwendet werden. Bestimmte Labore bieten Motorölanalysen an. Beim Ölwechsel müssen folgende Vorausset- zungen erfüllt sein: • Viskosität bei 100 °C (212 °F): max. ± 20 % des Originalwertes von frischem Öl...
Seite 56: Ölstand Prüfen
Markierungen Min. und Max. auf dem Öl- messstab. Über die Öleinfüllvorrichtung nachfüllen, wenn der Füllstand die untere Markierung erreicht oder unterschreitet. Informationen zur korrekten Ölsorte sind in Ab- schnitt Ölqualität zu finden. 1. Ölmessstab 2. Öleinfüllvorrichtung OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 57: Maximale Neigungswinkel Beim Betrieb
Schmiersystem Maximale Neigungswinkel beim Betrieb Die höchstzulässigen Neigungswinkel beim Be- trieb sind in Abhängigkeit vom Ölwannentyp un- terschiedlich. Siehe Abbildung. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 58: Öl Wechseln
Max. 39 Liter (10,3 US-Gallonen) Mit der für die Ölwanne angegebenen Öl- menge befüllen. Mindestens 7 Minuten warten. Ölstand auf dem Ölmessstab ablesen. Ölmenge: Min. 75 Liter (19,8 US-Gallonen) Max. 80 Liter (21,1 US-Gallonen) OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 59: Sich Nach Oben Bewegenden Zentrifugalreiniger
Mutter zur Befestigung der äußeren Abdec- kung abschrauben. Öl aus Rotor herauslaufen lassen. Rotor herausheben. Außenseite abwischen. Rotormutter um etwa 1,5 Umdrehungen lö- sen. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 60 Werkbank klopfen. Niemals direkt auf den Rotor schlagen, da dadurch die Lager beschädigt werden können. Sieb aus Rotordeckel ausbauen. Klemmt das Sieb, Schraubendreher zwischen Rotordec- kel und Sieb einschieben und Teile vorsich- tig auseinanderhebeln. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 61 Die 2 Düsen am Rotor prüfen. Sie dürfen nicht verstopft oder beschädigt sein. Beschädigte Düsen erneuern. Sicherstellen, dass die Lager unbeschädigt sind. Beschädigte Lager erneuern. Neuen Papiereinsatz falten und entlang der Innenseite des Rotordeckels einsetzen (siehe Abbildung). OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 62 O-Ring nicht außerhalb der Kanten befindet, sondern in der Nut liegt. Rotormutter von Hand aufschrauben. Sicherstellen, dass die Welle nicht beschä- digt oder lose ist. Scania Werkstatt kontaktieren, wenn die Ro- torwelle erneuert werden muss. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird.
Seite 63: Funktionsprüfung Des Zentrifugalreinigers
Er sollte sich noch eine gewisse Zeit weiterdrehen, auch wenn der Motor zum Stillstand gekommen ist. Mit der Hand prüfen, ob Vibrationen spürbar sind. Ist dies nicht der Fall, Zentrifugalreiniger zerlegen und prüfen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 64: Rotor In Sich Nach Unten Bewegendem Zentrifu- Galreiniger Erneuern
2 Umdrehungen lösen (ohne den Deckel ab- zubauen). Siehe Abbildung. Dabei an einer Markierung am Deckel orientieren, um die Anzahl der Umdrehungen nachzuverfolgen. Zentrifugalreiniger ca. 2 Minuten lang ent- leeren lassen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 65 Rotor ausbauen. Dazu Rotor unverkantet aus dem Deckel ziehen. Siehe Abbildung. WICHTIG! Gewinde am Deckel und O-Ringe vor dem Ein- bau mit Motoröl schmieren. Obersten schwarzen O-Ring erneuern. 2 untere grüne O-Ringe erneuern. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 66 Schmiersystem Rotor auf den Deckel aufpressen. Deckel mit Rotor in Zentrifugalreiniger ein- bauen. Anzugsdrehmoment: 70 Nm OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 67: Ölfilter Wechseln
Alten Filter von Deckel lösen. Dazu Deckel halten und komplettes Filterelement gegen einen harten Gegenstand schlagen. Dabei spritzt Öl heraus. Neuen Filter zusammenbauen und Filterdec- kel mit 25 Nm (18 lbf ft) festziehen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 68: Luftfiltergehäuse Mit Filtereinsatz
Anzeige eine Warnleuchte oder ein anderes Si- gnal, wenn der Filtereinsatz des Luftfiltergehäu- ses mit Filtereinsatz erneuert werden muss. Filtereinsatz des Luftfiltergehäuses mit Filter- einsatz gemäß dem folgenden Abschnitt erneu- Mechanische Unterdruckanzeige mit Reset-Taste. ern. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 69: Filtereinsatz Des Luftfiltergehäuses Mit Filtere- Insatz Und Schutzeinsatz Erneuern
Ist der Motor mit einer mechanischen Unter- Schutzeinsatz druckanzeige ausgestattet, Unterdruckanzei- Verschlusskappe ge durch Drücken der Taste zurücksetzen. Eine elektrische Unterdruckanzeige wird nach der Erneuerung des Filters automatisch zurückgesetzt. Luftfilter ohne Schutzeinsatz: Filtereinsatz Unterdruckanzeige O-Ring Verschlusskappe OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 70: Kühlsystem
Bei dem in Scania Motoren verwendeten Frost- und Korrosionsschutz sollte es sich um Frost- schutzmittel (Ethylenglykol) und Korrosions- schutzmittel handeln. Bei Scania Motoren darf nur das Produkt Scania Motorkühlmittel oder andere getestete Produkte, die korrekten Frostschutz und Korrosionsschutz für Scania bieten, eingesetzt werden. Produkte, die die Anforderungen für den Einsatz bei einem...
Seite 71 Kühlsystem Von Scania empfohlene Produkte Scania Ready Mix 50/50 Scania Ready Mix 50/50 ist ein Motorkühlmittel bestehend aus 50 % Frostschutz (Ethylenglykol) und Korrosionsschutzmittel sowie 50 % Wasser. Es ist in kalten Ländern einzusetzen, in denen Frostgefahr für das Kühlsystem besteht.
Seite 72: Auffüllen
Es besteht allerdings Behälter zum Anmischen vom Motorkühlmittel keine Gefahr durch Frostsprengung, solange der müssen ausschließlich hierfür vorgesehen, sau- Anteil von Scania Frostschutz und Korrosions- ber und frei von Verunreinigungen sein. Zwi- schutzmittel (oder einer gleichwertigen Mi- schen Verwendungen müssen sie verschlossen schung eines ähnlichen Produkts) mindestens...
Seite 73 Kühlsystem Tabelle – Konzentration von Frost- schutz und Korrosionsschutzmittel, Liter Gefrierpunkt (°C) Volumen des Kühlsystems Ethylenglykol (Volumen-%) (Liter) Ethylenglykol (Liter) OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 74 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 75: Kühlmittelstand Prüfen
Kühlmittelbefüllung vorgehen. Das Kühlsystem darf nur mit vorgemischtem Kühlmittel aufgefüllt werden. Die folgenden Anweisungen gelten für Aus- gleichbehälter von Scania. Bei anderen Aus- gleichbehälter-Ausführungen sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten. Verschlussdeckel des Ausgleichbehälters abschrauben und den Kühlmittelstand prü- fen.
Seite 76: Frost- Und Korrosionsschutz Des Kühlmittels Prüfen
• Ein Frost- und Korrosionsschutzmittelanteil über 55 Volumen-% beeinträchtigt den Frost- schutz. • Bei einsetzender Eisbildung im Kühlmittel kommt es zu Störungen, es besteht jedoch kein unmittelbares Schadensrisiko. Bei be- OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 77 Kühlsystem ginnender Eisbildung darf der Motor keiner starken Belastung ausgesetzt werden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 78: Kühlmittel Wechseln Und Kühlsystem Reinigen
Kühlmittel ist der nationalen und internationalen Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen. Kühlmittel mit Kühlmittelpumpe ablas- Spezialwerkzeuge Nummer, Bezeichnung Illustration 2 443 679, Kühlmittel- pumpe Deckel des Ausgleichbehälters öffnen. Schlauch von der Kühlmittelpumpe in einen leeren Behälter einführen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 79: Systems Wiederholen. Je Nach Motoranwen
Wenn der Ablassvorgang nicht be- ginnt: Kabelanschlüsse tauschen. Vorgang am tiefsten Ablasspunkt des Kühl- systems wiederholen. Je nach Motoranwen- dung kann sich der am tiefsten gelegene Ablasspunkt des Motors an unterschiedli- chen Punkten befinden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 80 Kühlmittel ablassen. Vorgang am tiefsten Ablasspunkt des Kühl- systems wiederholen. Je nach Motoranwen- dung kann sich der am tiefsten gelegene Ablasspunkt des Motors an unterschiedli- chen Punkten befinden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 81 Spülen notwendig, liegt dies nicht unbe- dingt daran, dass die Arbeiten falsch ausgeführt wurden. Ölreste müssen häufig wiederholt aus dem Ausgleichbehälter und der externen Hei- zung gespült werden, damit das System komplett sauber ist. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 82 Kühlsystem wie im nächsten Abschnitt be- schrieben mit neuem Kühlmittel befüllen. Erneut prüfen, ob sich weitere Verunreini- gungen oder Öl im Ausgleichbehälter ange- sammelt haben. Entscheiden, ob eine weitere Komplettreinigung erforderlich ist oder ob OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 83 Kühlsystem mit sauberem und warmem Wasser befüllen und Motor ca. 20-30 Minu- ten drehen lassen. Wasser aus dem Kühlsystem ablassen. Thermostate einbauen. Kühlsystem wie im nächsten Abschnitt be- schrieben mit neuem Kühlmittel befüllen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 84: Kühlmittelbefüllung
Motor erst starten, wenn der korrekte Kühlmit- telstand sichergestellt wurde. Wird der Motor bei niedrigem Kühlmittelstand gestartet, wird mög- licherweise der Radialdichtring der Kühlmittel- pumpe beschädigt. Dies kann zu Undichtigkeiten führen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 85 Möglicherweise befinden sich noch Luftein- schlüsse im Kühlsystem. Diese verschwinden, nachdem der Motor eine gewisse Zeit lang be- trieben wurde. Deshalb muss zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise Motorkühlmittel nachgefüllt werden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 86: 99 301 Adapter
Motor eine gewisse Zeit lang be- trieben wurde. Deshalb muss zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise Motorkühlmittel nachgefüllt werden. Nach dem Befüllen sollte der Motor gestartet und sichergestellt werden, dass keine Kühlmit- telundichtigkeiten auftreten. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 87: Kraftstoffsystem
Anschlüsse beim Ausbau mit Stopfen verschlie- ßen oder abdecken. Außerdem Anschlüsse vor dem Einbau der Komponenten reinigen. Ausge- baute Komponenten auf einer sorgfältig gerei- nigten, staubfreien Oberfläche ablegen. Scania empfiehlt die Verwendung einer Werkbank- Deckplatte aus Edelstahl, Teilenummer 2 403 296. Komponenten mit einem flusenfreien Tuch abdecken.
Seite 88: Kraftstofffilter Erneuern
Hauptfilter (B) wechseln: Eine Markierung am Deckel anbringen. Deckel um 3 bis 4 Umdrehungen lösen. Das Verfahren mit dem Vorfilter mit Was- serabschneider wiederholen (A). A. Vorfilter mit Wasserabscheider. B. Hauptfilter OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 89 Filtergehäusen entfernt wer- den, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsy- stems zu verhindern. Die alten Filtereinsätze von den Filterdec- keln abbauen. Dazu die Filtereinsätze vor- sichtig zu einer Seite biegen. Entlüftungsnippel schließen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 90 Mit dem Vorfilter mit Wasserabscheider (A) be- ginnen. Deckel von Hauptfilter (B) erst öffnen, wenn das Filtergehäuse für den wasserabschei- denden Filter vollständig entleert wurde. A. Vorfilter mit Wasserabscheider. B. Hauptfilter OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 91 Werkzeuge ver- wenden, da dies zu einer Beschädigung der Filterdeckel führen kann. Mindestens 2 Minuten warten, damit so viel Kraftstoff wie möglich aus dem Filtergehäuse ablaufen kann. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 92 Den Filterdeckel (B) abschrauben und mit dem Filtereinsatz langsam anheben. Kraftstoff von Druckfiltergehäuse (B) fließt in das Gehäuse (A) des wasserabscheiden- den Saugfilters. Absaugwerkzeug im was- serabscheidenden Saugfiltergehäuse belassen, bis kein Kraftstoff übrig ist. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 93: Kraftstofffilter Einbauen
Kraftstoffsystem gemäß dem folgenden Ab- schnitt entlüften. Motor starten und sicherstellen, dass zwi- schen Filterdeckeln und Filtergehäusen kei- ne Kraftstoffundichtigkeiten vorhanden sind. Bei Undichtigkeiten Filterdeckel lösen und erneut mit Schritt 4 beginnen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 94: Kraftstoffsystem Entlüften
Entlüften des Kraftstoffsystems mit- hilfe eines Saugwerkzeugs Werkzeug Benennung Illustration Saugwerkzeug Hinweis: Scania empfiehlt, das Kraftstoffsystem mithilfe von Saugwerkzeugen anstatt einer Handpumpe zu entlüften. Dies ist eine schnellere und einfa- chere Methode, die eine vollständige Entlüftung sicherstellt. Umweltschutz Geeigneten Behälter verwenden. Der gesammel- te Kraftstoff ist der nationalen und internationa- len Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen.
Seite 95 Wenn der aus dem Schlauch austretende Kraftstoff blasenfrei ist, ist das Entlüften ab- geschlossen. Entlüftungsnippel an der Hochdruckpumpe schließen. Schlauch und Saugwerkzeug ab- ziehen. Motor starten und sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten vorhanden sind. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 96: Entlüften Des Kraftstoffsystems Mit Handpumpe
Gallonen) in den Behälter, bis der Kraftstoff blasenfrei ist. Entlüftungsnippel schließen, Schlauch ab- bauen und Handpumpengriff festziehen. Bei älteren Motoren ist der Entlüftungsnippel möglicherweise in das Kraftstofffiltergehäuse eingebaut. Motoren mit Entlüftungsnippel im Kraftstofffilterge- häuse Entlüftungsnippel Handpumpe OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 97 Hand festziehen. Absperrhahn an der Kraftstoffleitung öffnen und sicherstellen, dass das Kraftstoffsystem dicht ist. Elektrokabel am Steckergehäuse anschlie- 1. Ablasshahn ßen. 2. O-Ring in Schauglas Kraftstoffsystem entlüften. 3. Kraftstofffilter 4. Filterkopf OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 98: Filter Für Die Kraftstoffbehälter-Entlüftung Erneuern
Funktion vertikal positio- niert werden. Sicherstellen, dass der Schlauch keine Knicke aufweist, nicht scheuert, und nicht überdehnt ist. Die ideale Einbautemperatur für die Bauteile beträgt 21 °C-38 °C. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 99: Andere
Teile des Antriebs- riemens gelöst haben, ist der Antriebsriemen zu erneuern. Beispiel eines kleineren Risses im Antriebsriemen. Der Antriebsriemen weist Risse auf und muss erneu- Der Antriebsriemen kann wieder eingebaut werden. ert werden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 100: Auf Undichtigkeiten Prüfen
Undichte Verbindungen festziehen oder er- neuern. Überlaufbohrungen auf Undichtig- keit der O-Ringe zwischen Zylinderlaufbuchsen und Kurbelgehäuse prüfen. Prüfen, ob die Ablaufbohrung der Kühlmit- telpumpe verstopft ist. Werden Undichtig- keiten festgestellt, Pumpendichtung oder Kühlmittelpumpe komplett erneuern. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 101: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen
Arbeiten ohne Pause durchführen, sodass kein Schritt übersehen wird. Prüfung und Einstellung des Ventilspiels nach den ersten 500 Betriebsstunden erneut durchfüh- ren. Danach erfolgt die Einstellung gemäß dem regelmäßigen Intervall (alle 2.000 Betriebsstun- den). OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 102 Ventile einstellen an Zy- Ablesen im oberen Fen- ster Zylinder linder ster. DOWN TDC UP TDC 120/480 300/660 240/600 60/420 DOWN TDC UP TDC 120/480 300/600 240/600 60/420 Reihenfolge der Zylinder. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 103 Ventilspiel mit Einstellschraube einstel- len. Selbstsichernde Mutter festziehen. Kipphebel mit Filzstift markieren und dann mit dem nächsten Zylinder gemäß der Tabel- 1. Einstellschraube le fortfahren. 2. Klemmmutter 3. Kipphebel 4. Ventilbrücke 5. Fühlerlehre OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 104: Reduktionsmittelfilter Wechseln
Gelangt Reduktionsmittel in elektrische 2. Filter Anschlüsse oder Leitungen, müssen diese erneu- 3. Dichtungsmembran ert werden. 4. O-Ring 5. Frostschutzmittel Dichtungsmembran ausbauen. 6. Filtergehäuse Alten Reduktionsmittelfilter ausbauen und neuen Filter einbauen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 105 Filtergehäuse vor dem Zusammenbau sorgfältig trocken wischen. Dichtungsmembran abwischen und über dem Filter anbringen. Sicherstellen, dass die Kante der Membran in der Nut sitzt. Dichtungsmembran und Gewinde mit dem beiliegenden Spray schmieren. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 106 Andere O-Ring erneuern. O-Ring im Filtergehäuse erneuern. Filtergehäuse einbauen. 46 mm-Steckschlüs- sel verwenden. Schrauben mit 80 Nm (59 lb- ft) festziehen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 107: Filter Im Einfüllstutzen Des Reduktionsmittelbe
Einfüllstutzen austritt. Ist dies nicht der Fall: Entlüftungsschlauch abbauen, prüfen und Entlüftungsöffnung im Behälter prüfen. Ggf. mit sauberem Wasser reinigen. Einfülldeckel aufschrauben. Filter mit Druckluft reinigen; mit sauberem Wasser reinigen. Filter einbauen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 108: Partikelfilter Erneuern
Belastung zu minimieren. Nach Arbeiten am Partikelfilter gründlich die Hände waschen. WICHTIG! Sensorgehäuse vorsichtig handhaben. Der Sen- sor ist empfindlich und darf nicht verbogen oder geradegebogen werden. Ggf. verbogenen Sensor erneuern. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 109 Partikelfilteranschlüssen für den Differenzdrucksensor anbringen. Die V-Schelle am Partikelfilterauslass (1) und die V-Schelle entfernen, mit der die Endplatte (2) befestigt ist. Abschlussplatte (3) ausbauen. Partikelfilter mit einem Heber oder Ähnli- chem abstützen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 110 Andere V-Schelle (2) und Spannband um den Parti- kelfilter (1) abbauen. Partikelfilter vorsichtig abheben. Anschlüsse vom Differenzdrucksensor tren- nen und Mutter von Halter abbauen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 111 ßen an den Differenzdrucksensor nicht verwech- selt werden. Differenzdrucksensor und dessen Halter wie nachfolgend beschrieben am neuen Partikel- filter anbauen: Halter in den Schlitz (1) hineindrücken. Halter und Differenzdrucksensor am Par- tikelfilter (2) anwinkeln. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 112 Neue Dichtungen (2) am Partikelfilter (3) und Oxidationskatalysator (1) einbauen. Neuen Partikelfilter einbauen. Partikelfilter mit einem Heber oder Ähnlichem abstützen. V-Schelle (2) und Spannband (1) locker um den Partikelfilter einbauen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 113 Abgastemperatur-Sensor, T4010, 30 Nm. Den Stecker, Kabelstrang an Bauteil (2) des Differenzdrucksensors anschließen. WICHTIG! Sensorgehäuse vorsichtig handhaben. Der Sen- sor ist empfindlich und darf nicht verbogen oder geradegebogen werden. Ggf. verbogenen Sensor erneuern. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 114: Anforderungen An Die Kraftstoffqualität
Eigenschaften der verschiedenen Der Betreiber ist für die Verwendung der korrek- Kraftstoffsorten werden im Servicehandbuch be- ten Dieselsorte verantwortlich, sodass sicherge- schrieben. Dies kann bei Scania Händlern bzw. stellt ist, dass alle lokalen Vorschriften erfüllt werden. direkt bei Scania bestellt werden.
Seite 115 Wird Dieselkraftstoff mit einem höheren Schwe- felgehalt über einen längeren Zeitraum verwen- det, besteht die Gefahr, dass der SCR- Katalysator nicht korrekt funktioniert. Dies führt zu einer Reduktion des Motordrehmoments. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 116: Temperaturabhängigkeit Von Dieselkraftstoff
EN 590, haben aber einen höheren Biodieselan- einer Temperaturzone mit ungewohnt niedrigen teil. Temperaturen betrieben, zuerst die Tempera- tureigenschaften des jeweiligen Dieselkraftstoffs Scania gibt eine Mischung mit bis zu 10 % Bio- bestimmen. diesel bei allen Motoren frei. Lagerung von Biodiesel WICHTIG! Biodiesel darf maximal 6 Monate lang gelagert werden.
Seite 117: Hvo
EN590, GTL hat jedoch eine etwas niedrigere Dichte und einen weniger starken Ge- ruch. Die Verwendung von bis zu 100 % GTL ist ge- mäß der europäischen Norm EN 15940 von Sca- nia freigegeben. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 118: Reduktionsmittel Mit Scr
Konzentration von Eis und Harnstoff stets gleich. AdBlue bei Temperaturen zwischen - 11 °C und 30 °C (12-86 °F) lagern. Empf. % Harnstoff- Grenzwerte gemäß Gewichtsanteil ISO 22241 32,5 % 31,8-33,2 % OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 119: Motor Für Einlagerung Vorbereiten
Reduktionsmittel abge- lassen und gewechselt werden. Bei Verwendung ACHTUNG! von altem Reduktionsmittel funktioniert das SCR-System nicht. Ethylenglykol kann bei Verschlucken lebensbe- drohlich sein und zu Hautreizungen sowie Au- genschäden führen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 120: Vorbereitungen Für Die Einlagerung
Reduktionsmittelbehälter mit Reduktionsmittel befüllt: Alle Anschlüsse des SCR-Systems abdichten. Ventildeckel ausbauen und Ventilmechanis- men mit Stößelstange und die Ventilstößel sowie den PDE-Mechanismus mit einer großzügigen Menge Konservierungsöl schmieren. Ventildeckel anbauen. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 121 Ort innen gelagert werden. Der Motor muss zum Kraftstoffsystem anschließen und entlüften. Schutz vor Staub, Schmutz und Flüssigkeit in ei- Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl ner Verpackung aus VCI-Kunststoff verpackt mit Terpentinersatz abwaschen. werden. OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 122: Technische Daten
Kühlmittel gekühlt, volle Lei- stung Ölfilter Papierfilter von Scania Ölwechselintervalle (h) Öldruck (bar/psi) Normal bei Motor auf Betriebstemperatur, Betriebsdrehzahl 3-6/43,5-87 Mindestwert bei Leerlaufdrehzahl 0,7/10,2 Kurbelgehäusedruck mit geschlossener Kurbelgehäuseentlüftung (mbar/psi) -5,4 bis 2,0/-0,08 bis 0,03 OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 123: Ansaugsystem
Papierfilter von Scania Filter für die Entlüftung des Kraftstoffbehälters Papierfilter von Scania Elektrosystem 1-polig, 24 V, Gleichstrom Anlasser, Standardausrüstung 1-polig, 24 V, 6 kW Generator, Standardausrüstung 1-polig, 28 V, 100 A OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 124: Scania Assistance
Scania Assistance Scania Assistance Die Scania Serviceorganisation, Scania Assi- stance steht Ihnen jederzeit und überall zur Seite. Wenden Sie sich stets an den Ansprechpartner für Ihr Land. Land Tel. Land Tel. Austria +43 1 256 44 11 Latvia +371 29 44 24 24...
Seite 125: Anzugsdrehmoment Für Schraubverbindung
Anzugsdrehmoment für Schraubverbindung Schrauben und Muttern Sechskantschrauben, Innensechs- kantschrauben, Torx-Schrauben, Sechskantmuttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsdrehmoment Gewinde Lb-ft Flanschschrauben mit Sechskant- kopf und Sechskant-Flanschmuttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsdrehmoment Gewinde Lb-ft 10,2 OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...
Seite 126: Schlauchschellen
Die Spezifikationen in den Tabellen geben das Anzugsdrehmoment beim Festziehen von Hand A = Breite Anzugsdrehmoment (mm) Lb-ft 7,5-9 Das maximale Anzugsdrehmoment für eine neue Schlauchschelle beträgt 1 Nm (0,7 lb-ft). A = Breite Anzugsdrehmoment (mm) Lb-ft OPM 200 de-DE © Scania CV AB 2022, Sweden...

Scania DC13 XPI Bedienungsanweisungen

Quicklinks

Verwandte Anleitungen für Scania DC13 XPI

Inhaltszusammenfassung für Scania DC13 XPI

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