Marzocchi BOMBER Z1 COIL Bedienungsanleitung Seite 44

INSTALACIÓN DE LA HORQUILLA
1. Desmonte la horquilla de la bicicleta. Retire la carrera o pista de rodadura de la corona de la
horquilla. Mida la longitud del tubo de dirección de la horquilla anterior y traslade esa medida al
tubo de dirección de su nueva horquilla Marzocchi.
Si no dispone de ninguna horquilla sobre la que medir, mida la altura del conjunto de espaciadores
de la dirección (que se muestra en el diagrama siguiente) y consulte las instrucciones del fabricante
de la potencia para garantizar que va a haber una superficie de acoplo suficiente para la potencia.
2. Corte el tubo de dirección a la longitud adecuada.
Para potencias acopladas a tubo de dirección en horquillas con tubo de dirección de corona
simple (BOMBER Z1) y de corona doble (BOMBER 58): marque el tubo de dirección de la horquilla
y córtelo a la longitud adecuada.
Para potencias de acoplo directo en horquillas con tubo de dirección de corona doble
(BOMBER 58): haga una marca en el tubo de dirección, en el punto más alto de la corona superior.
Retire la horquilla y corte 3 mm por debajo de la marca realizada. Este margen de 3 mm deja
espacio suficiente para que la tapa de la potencia ejerza una ligera tensión sobre el juego de
dirección, eliminando así toda posible holgura.
Antes de cortar, consulte las instrucciones del fabricante del juego de dirección y de la potencia para
asegurarse de que quede una longitud suficiente de tubo de la horquilla para un correcto acoplo con la
potencia. Una instalación incorreta puede provocar que la potencia se separe del tubo de dirección, lo que
ocasionaría la pérdida de control de la bicicleta y puede provocar LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES.
3. Instale el juego de dirección. Utilice siempre un juego de dirección sin rosca nuevo, siguiendo las
instrucciones de su fabricante.
4. Utilice una cazoleta de dirección (o anillo de rodadura) de 39,8 mm para tubos de dirección de
1 1/2", y de 29,9 mm para los de 1 1/8". Utilice un dispositivo de montaje de la cazoleta de dirección de la
corona para instalarla firmemente contra la parte superior de la corona.
5. Utilizando una herramienta para tuercas en estrella, instale la tuerca en estrella dejándola entre 4 y 10 mm
por debajo del extremo superior del tubo de dirección.
6. Instalación de la horquilla en la bicicleta.
Para horquillas Marzocchi con tubo de dirección de corona simple o doble: instale la potencia y las piezas de
rodamiento del juego de dirección siguiendo las instrucciones del fabricante y ajuste adecuadamente la precarga
del juego de dirección hasta que deje de notar holgura o un arrastre excesivo del rodamiento. Apriete ahora los
tornillos de acoplo a la potencia, siguiendo las especificaciones de par indicadas por el fabricante de la potencia.
Para horquillas Marzocchi con tubo de dirección de doble corona: instale los amortiguadores de goma de
la dirección en los tubos superiores. Con una llave dinamométrica, apriete todos los tornillos de fijación de
las coronas inferior y superior con un par de 7,3 Nm (65 in-lb).
Nota: La horquilla BOMBER 58 puede montarse tanto con potencias de acoplo directo como sobre tubo de
dirección. En las potencias de acoplo directo, el par de apriete del tornillo de la corona no debe superar los
12,4 Nm (110 in-lb).
7. Instale los frenos siguiendo las instrucciones del fabricante del freno. El
tamaño máximo del rotor es de 203 mm.
Los tornillos de fijación de la pinza del freno de disco deben
quedar enroscados a la horquilla entre 10 y 12 mm. Utilice una llave
dinamométrica para apretar los tornillos de fijación de la pinza del freno
de disco siguiendo las instrucciones del fabricante del freno, pero sin
superar los 10,2 Nm (90 in-lb). Una instalación incorreta puede provocar
un fallo en el freno y ocasionar la pérdida de control de la bicicleta, con
consecuencias GRAVES O INCLUSO MORTALES para el ciclista.
8. Dirija el manguito o la funda del cable del freno de disco delantero hacia
el interior del brazo inferior de la horquilla, haciéndolo pasar por la guía
provista para ello. Con una llave dinamométrica, apriete el tornillo de la
guía del manguito del freno de disco con un par de 0,9 Nm (8 in-lb).
ATENCIÓN
ATENCIÓN
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Enrosque el
tornillo entre
10 y 12 mm