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INSTALLATION DU KABOLT
1. Installez la roue avant dans les pattes de la fourche.
Insérez l'axe Kabolt à travers la patte située du côté
opposé à la chaîne et à travers le moyeu.
2. À l'aide d'une clé hexagonale de 6 mm, serrez
l'axe Kabolt (dans le sens des aiguilles d'une
montre) à un couple de 17 Nm (150 in-lb).
TEST DE PASSAGE DU PNEU
1. Évacuez toute la pression pneumatique contenue dans la fourche en appuyant sur la valve Schrader.
Les fourches Marzocchi peuvent contenir des pressions pneumatiques élevées. Évacuez
TOUTE la pression pneumatique de la chambre pneumatique principale avant le démontage.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer l'éjection de pièces ou de liquide hors de la
fourche, ce qui peut entraîner des BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.
2. Comprimez la fourche entièrement.
3. Mesurez la distance entre les bords du pneu gonflé et le té, l'arceau de la fourche et le tube pivot. Il doit y avoir
un espace d' A U MOINS 8,5 mm tout autour du pneu.
S'il n'y a pas au moins 8,5 mm d'espace entre les bords du pneu gonflé
et le té, l'arceau de la fourche et le tube pivot, il se peut que le pneu
vienne toucher le té lorsque la fourche est totalement comprimée ce
qui peut provoquer des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
4. Augmentez la pression pneumatique jusqu'à atteindre le réglage désiré à l'aide d'une pompe haute
pression. Réglez l'affaissement en respectant les instructions indiquées en ligne sur
www.Marzocchi.com.
5. Vous devez recommencer ce test à CHAQUE fois que vous changez de pneu ou de jante.
AVERTISSEMENT
Ne dépassez pas la pression
pneumatique maximale :
La pression pneumatique maximale de
la BOMBER Z1 et BOMBER 58 est de
120 psi.
La pression pneumatique minimale est
la suivante :
40 psi.
Pression mesurée à une température
ambiante comprise entre 70 et 75° F.
La température de fonctionnement
normal pour les produits Marzocchi est
comprise entre 20 et 140° F.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
8,5 mm <
15
> 8,5 mm
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