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ATENÇÃO
Antes de acender os queimadores controlar que o interstício
esteja cheio de água até ao nível máximo (veja cap. II, par. 2.1).
5.1 CONTROLE DA PRESSÃO DE LIGAÇÃO (fig. 5)
• A pressão de alimentação pode ser medida com um manómetro
a tubo "U" ou então de tipo electrónico com resolução mínima
de 0,1 mbar.
• Desaparafusar o parafuso "A" da tomada de pressão "B".
• Posicionar o manómetro.
• Acender o queimador e verificar que a pressão seja aquela pre-
vista.
• No fim da operação tornar a montar e controlar a hermeticidade.
Se a pressão de ligação não está compreendida no âmbito pre-
visto (veja tab. 3), em nenhum caso será possível obter o
funcionamento do aparelho. O organismo para a distribuição do
gás deve ser informado.
5.2 REGULAÇÃO DO AR PRIMÁRIO.
• O ar primário é fixo, por isso não necessita de nenhuma
regulação.
5.3 REGULAÇÃO DO QUEIMADOR PILOTO.
• Verificar que a chama envolva o termopar e que o seu aspecto
seja correcto. Se isto não se verifica, é necessário controlar que
os bicos montados sejam aqueles correctos (veja tab. 2).
5.4 REGULAÇÃO DO CAUDAL TÉRMICO DO MÍNIMO. (fig. 6)
• Retirar o quadro de controle dos painéis frontais para ter acesso
aos pontos de regulação.
• Acender o queimador principal e posicionar a manopla no máximo
fazendo-o funcionar a pleno regime por um par de minutos;
sucessivamente, posicionar a manopla ao mínimo.
• Um queimador está bem regulado quando não se tem retorno
de chama a quente e destaque de chama a frio; para além disso,
girando rapidamente a manopla da posição de máximo à posição
de mínimo a chama não deve apagar-se.
• Regular a passagem de gás; para reduzi-lo girar o parafuso "1"
no sentido dos ponteiros do relógio, para aumentá-lo girar o
parafuso no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
• Para o gás líquido, o parafuso de regulação do mínimo deve ser
aparafusado quase até ao fim.
Para o gás natural, regular a alimentação conforme está indicado
na tab. 3- caudal reduzido.
• Verificar o acendimento do queimador também na posição de
mínimo.
5.5 ADAPTAÇÃO A UM OUTRO TIPO DE GÁS
Para fazer funcionar o aparelho com um gás diferente daquele de
pré-disposição, por exemplo passando de gás natural a gás líquido,
é necessário mudar os bicos dos queimadores principais e do
queimador piloto (veja tab. 2), e regular o by-pass ao mínimo. Todos
os bicos necessários à regulação são fornecidos juntos com o
aparelho, num saquinho.
N:B: Após a adaptação a um tipo de gás diferente daquele de
pré-disposição, é necessário aplicar sobre a placa de
características o adesivo correcto (contido no saquinho dos
bicos) que se refere ao novo tipo de gás utilizado, cobrindo a
indicação precedente.
5.5.1 Substituição dos bicos no queimador principal. (fig.7)
• Na parte inferior da panela, desaparafusar os bicos "1" e substitui-
los com aqueles adequados ao tipo de gás escolhido, confor-
mando-se a quanto referido na tab. 2.
O diâmetro do bico está indicado em centésimos de mm no cor-
po do mesmo.
• Aparafusar até ao fundo os novos bicos
5.5.2 Substituição do bico no queimador piloto. (fig. 8)
• Desaparafusar o parafusob "D" do conduto de gás.
• Retirar o bico "F" e substituí-lo com aquele apropriado.
O número que identifica o bico está indicado sobre o corpo do
mesmo.
• Voltar a aparafusar o parafuso "D".
N.B.: Após ter-se efectuado a substituição das peças de
conduta do gás, é sempre necessário controlar a perfeita
hermeticidade da mesma com um spray de espuma.
6. VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO
• Pôr em funcionamento o aparelho segundo as instruções para o
uso.
• Verificar a hermeticidade do aparelho.
• Verificar o acendimento e a regularidade da chama.
• Controlar a eficácia da instalação de descarga dos fumos.
• Instruir o utente sobre o funcionamento e a manutenção do
aparelho com a ajuda do manual de instruções, informando-o
em particular de todas as advertências que devem ser
respeitadas para a correcta utilização.
7. MANUTENÇÃO
Todos os componentes que necessitam de manutenção são
acessíveis do lado frontal do aparelho, após a prévia remoção do
quadro de controle e do painel inferior.
7.1 ALGUNS MAUS FUNCIONAMENTOS E SUAS SOLUÇÕES
Mesmo no uso regular do aparelho podem-se verificar maus
funcionamentos
O queimador piloto não acende-se
Possíveis causas:
• A vela de ignição não está bem fixada ou está mal coligada.
• A ignição piezoeléctrica ou o cabo da vela estão danificados.
• Pressão insuficiente nos tubos de gás.
• O bico está obstruído.
• A torneira de gás é defeituosa.
O queimador piloto apaga-se quando larga-se a manopla de
ignição
Possíveis causas:
• O termopar não é aquecido suficientemente pelo queimador pi-
loto.
• O termopar é defeituoso.
• A manopla de gás não é carregada suficientemente.
• Falta de pressão do gás na torneira.
• A torneira de gás é defeituosa.
O queimador piloto permanece aceso mas o queimador
principal não acende-se.
Possíveis causas:
• Perda de pressão nas condutas de gás.
• Bicos obstruídos ou torneira de gás defeituosa.
• Queimador com furos de saída de gás entupidos.
7.2 SUBSTITUIÇÃO DE PEÇAS
Atenção! A substituição das peças deve ser realizada apenas
por pessoal autorizado.
Acendedor piezoeléctrico
• Retirar as manoplas e o quadro de controle dos comandos,
desaparafusando os respectivos parafusos.
• Substituir o componente voltando a montar na ordem inversa.
Vela de ignição (fig.8 "A")
• Retirar o painel inferior para facilitar a operação, que de qualquer
forma deve ser realizada do fundo da carcaça do aparelho.
• Retirar o cabo da vela
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IST079 12/01/04
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