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Membranpaket
9.1 Materialvarianten
9.2 Schmierstoff, Membranbruchsignalisierung
9.3 Dosiermembran tauschen
9.3.1 Der Membranbruch kann unbemerkt bleiben
9.3.2 Hydrauliköl aus Hydraulikeinheit ablassen
Für das Gewebe zwischen den Membranlagen sind 2 Materialvarianten
wählbar:
PET (Polyethylenterephthalat) Einsatztemperatur bis max. 120 °C
n
PEEK (Polyetheretherketon) Einsatztemperatur bis max. 150 °C
n
Bei ATEX-Anwendungen ist zu beachten, dass ab 90 °C Fluidtemperatur
die ATEX Temperaturklasse „T4" nicht eingehalten werden kann.
Die Membran darf während der Montage nicht übermäßig verformt oder
beschädigt werden.
Der Raum zwischen den PTFE-Lagen müssen Sie mit einem geeigneten
Schmierstoff füllen. Für die Standardanwendung ist das Öl vom Typ Mobil
SHC Cibus 460 vorgesehen.
Wenn die Mehrschicht-Membran falsch behandelt wird, dann kann die
Membranbruch-Signalisierung versagen.
Die Mehrschicht-Membran nur unmittelbar vor dem Einbauen aus der
n
Verpackung nehmen.
Es darf kein Schmutz an die Mehrschicht-Membran gelangen.
n
Die Teilmembranen nicht "untersuchen".
n
Positionsnummern, siehe Kapitel "Wartung"
1.
Den Hubeinstellknopf (400) auf 0 drehen.
2.
Eine Ölwanne unter das Getriebestellen.
3.
Die Ölablassschraube herausdrehen.
4.
Das hydrauliköl aus dem Triebwerk laufen lassen.
5.
Den Ölablassstopfen mit einer neuen Dichtung einschrauben.
Membranpaket
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