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F r den UP Kantega XC eignen sich alle
g tesiegelgepr ften Gurtzeuge mit
Aufhängung etwa in Brusthöhe. Die vom
DHV zugelassenen Größen des UP
Kantega XC d rfen mit allen Gurtzeugen
der DHV Gurtzeugklasse „GH" geflogen
werden. Je niedriger der Aufhängepunkt
des Gurtzeuges, desto besser lässt sich
der UP Kantega XC durch
Gewichtsverlagerung steuern. Das
Gurtzeug sollte zudem gewährleisten,
dass man den UP Kantega XC ber die
Umlenkrollen des Speed Systems auch
bis zur Maximalgeschwindigkeit
beschleunigen kann (beide Riley-Rollen
des Tragegurtes liegen aufeinander).
Weiterhin ist darauf zu achten, dass sich
mit der Höhe der Aufhängung des
Gurtzeuges auch der relative Bremsweg
verändert. Wenn Sie Fragen oder Zweifel
bez glich der Verwendung Ihres
Gurtzeuges mit dem UP Kantega XC
haben, setzen Sie sich bitte mit einem UP
Händler oder auch direkt mit UP
International in Verbindung. Wir beraten
Sie gerne.
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Das Mitf hren eines geeigneten
Rettungsfallschirmes ist nicht nur
vorgeschrieben, es ist zum sicheren
Betrieb eines Gleitschirms absolut
lebensnotwendig. Bei der Auswahl des
Rettungsfallschirmes sollte darauf
geachtet werden, dass er f r das
vorgesehene Startgewicht geeignet und
zugelassen ist.
Das vorgeschriebene Rettungssystem ist
entsprechend den Anweisungen des
Herstellers anzubringen. Die
Rettungsschirm-Verbindungsleine wird
normalerweise ber den R cken des
Piloten gef hrt und dort in die Schlaufen
der Schultergurte eingehängt.
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Der UP Kantega XC wurde f r den
Betrieb als Gleitschirm f r Fuß- und
Windenstart. Ein nicht
bestimmungsgemäßer Gebrauch ist
unzulässig.
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Der UP Kantega XC wurde nicht f r
Kunstflug gebaut und getestet. Er ist
hierf r nicht geeignet und zugelassen.
:$5181* Wer Kunstflug mit
dem UP Kantega XC
durchf hrt, begibt sich
dabei in Lebensgefahr, da
beim Ausf hren von
Kunstflugfiguren sowohl
unberechenbare Fluglagen auftreten
können als auch die Gefahr einer
Überbelastung von Material und Pilot
besteht!
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Der UP Kantega XC ist in der Größe M
f r einen Gewichtsbereich von
NJ vom DULF gepr ft und
zugelassen. Er muss aber mit dem
jeweiligen Antrieb mustergepr ft,
kompatibel geflogen werden. Bereits
mustergepr fte Kombinationen sind in
der DULV Datenbank im Internet
ersichtlich.
www.dulf.de
Bitte beachten sie hierzu auch den
Punkt „Besonderheiten beim
Motorschirmflug" ab Seite 36.
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