Verwandte Anleitungen für UP K2 - SM
Inhaltszusammenfassung für UP K2 - SM
- Seite 1 ______________________________________________________________________________ Betriebshandbuch und Serviceheft Seriennummer: ____________________________ Version 1.4 Gültig ab Baujahr 2011 Stand: August 2011...
- Seite 2 Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht. Bereitstellen dieses Buchs gibt keinen Anspruch darin enthaltenen Warenbezeichnungen, Gebrauchs- und Handelsnamen sowie sonstige geistigen Eigentümer. © 1995-2011 UP International...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Anforderungen bei Störungen ................10 Anforderungen beim Schnellabstieg ..............10 Eignung für die Ausbildung .................. 10 ................10 MPFOHLENER EWICHTSBEREICH TECHNISCHE DATEN UP K2² ................... 12 ......................13 ONSTRUKTION Ein neues Profil....................13 Airfoil Stabilizing System² ..................13 ......................14 EGELMATERIAL ...................... - Seite 4 ______________________________________________________________________________ ............22 INHÄNGEN IN DIE OPPELSITZER UFHÄNGUNGEN Distanz-Aufhängung .................... 23 ............... 24 OPPELSITZER ETTUNGSSYSTEM ......................24 TARTPHASEN ................. 24 ESCHWINDIGKEITS STEUERUNG Mittels Bremsleinen ..................... 24 Mittels Trimmer ....................25 ......................25 URVENFLUG ......................26 ANDUNG ......................26 INDENSCHLEPP Klinkenbefestigung für den Gleitschirmschlepp ........... 27 FLUGSICHERHEIT .....................
- Seite 5 ENTSORGUNG ......................44 UP HOMEPAGE ......................45 EINIGE ABSCHLIEßENDE WORTE ................46 Anhang Leinenplan ........................48 Luftsportgeräte-Kennblatt UP K2² ................49 Einweisungsblatt ......................53 Serviceheft Schirm- und Pilotendaten .................... 55 Platz zum Abstempeln nach ausgeführtem Service ............ 57 Garantiekarte ....................... 59...
- Seite 6 ______________________________________________________________________________ Wichtig Wo nötig, weisen wir auf wichtige Sachverhalte mit den folgenden Worten und Symbolen hin: WARNUNG! Diese Hinweise machen auf Gefahren aufmerk- sam, die zu Verletzungen oder bei Missachtung zum Tod führen können. VORSICHT! Diese Hinweise machen auf Gefahren aufmerksam, die zur Beschädigung des Gleitschirms oder zu vorzeitigem Verschleiß...
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Seite 7: Willkommen Bei Up
Wählen Sie dort die deutsche Seite aus und registrieren Sie Ihren UP K2² unter <Service> – <UP Produkt Registrierung>. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren UP Händler oder direkt an UP International. Wir würden uns freuen, wenn wir Sie stets vollkommen zufriedenstellen können. -
Seite 8: Sicherheitshinweise
Ihrem neuen Schirm vertraut. Das Handbuch gibt Ihnen Natur- und Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften und Beschaffenheiten des landschaftsverträg- UP K2², ersetzt aber nicht den Besuch liches Verhalten einer Flugschule. Die nachfolgenden Punkte sind besonders zu beachten: Gleitschirmfliegen ist ein sehr ... -
Seite 9: Technische Beschreibung
Historie zurück wie entsprechende Modifikationen und die UP International. 1970 nimmt das „Prinzip Entwicklung weitere Prototypen wird UP“ seine ersten Formen an. Pete Brock der erste Entwurf solange verfeinert, aus Pasadena, Kalifornien verlässt das Art bis die maximale Übereinstimmung mit Center, eine weltberühmte Schule für... -
Seite 10: Ltf Und En Einstufung
______________________________________________________________________________ LTF und EN Einstufung Anforderungen beim Schnellabstieg Der UP K2² wurde bei der abschließenden Klassifizierung in LTF09/EN B eingestuft. Flugmanöver, wie z.B. Steilspirale oder B-Stall, stellen, wegen des insgesamt anspruchsvolleren Zielgruppe und empfohlene Steuerverhaltens, höhere Flugerfahrung Anforderungen an den Piloten. Gute praktische Kenntnisse dieser Manöver... - Seite 11 ______________________________________________________________________________ Verlangsamung des Trimmspeeds, wobei aber kaum ein Einfluss auf die Gleitleistung festzustellen ist.
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Seite 12: Technische Daten Up K2²
______________________________________________________________________________ Technische Daten UP K2² Größe Fläche ausgelegt [m²] 31,1 Fläche projiziert [m²] 34,5 14,1 Spannweite ausgelegt [m] 14,9 Spannweite projiziert [m] 10,9 11,5 Streckung ausgelegt Streckung projiziert Anzahl Kammern Ges. Leinenlänge incl. Bremse [m] Anzahl Leinen incl. Bremse 1,1/1,3/1,5/1,8/2,1/2,5... -
Seite 13: Konstruktion
Zweifel aufkommen, ob der dank einer Vielzahl von Neuerungen ist Start nun gelingen wird oder nicht. der UP K2² für alle Aufgaben gerüstet und der beste Begleiter, den Sie für sich und Ihren Passagier wählen können. Ein neues Profil Beim K2²... -
Seite 14: Segelmaterial
Dieser Materialmix ermöglicht beste airfoil stabilizing system Haltbarkeit bei geringem Kappengewicht. Leinenmaterial Im UP K2² kommt ein Mix aus ummantelte Dyneema und Technora Leinen der Firmen Cousin Freres mit den Durchmessern 1.1, 1.3, 1.5, 1.8, Kunststoffdraht im Nasenradius 1.9, 2.1 und 2.5 Millimetern zum eingesetzt. -
Seite 15: Tragegurte
Die Leinen einer Kappenhälfte werden zu B-Tragegurt: Blau 4 Gruppen und den Bremsleinen C/D-Tragegurt: Schwarz zusammengefasst: A-Ebene: AI-AIII Der UP K2² wurde von UP mit einem B-Ebene: BI-BIII / STI neu entwickelten Tragegurt C-Ebene: CI-CIII ausgestattet, der über Trimmer am D- D-Ebene: DI-DIII Gurt verfügt. - Seite 16 ______________________________________________________________________________ D1,2,3 C1,2,3 B1,2,3,STI A1,2 Abbildung 2a: Tragegurte des UP K2²...
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Seite 17: Die Tandem Wippe
______________________________________________________________________________ Von Vorteil kann es sein, die Spreize Die Tandem Wippe zu entfernen, wenn der Gewichtsunterschied zwischen Pilot Diese A-förmige Aufhängung dient dazu, und Passagier sehr groß ist (zum den Abstand zwischen Pilot und Beispiel beim Fliegen mit Kindern). Passagier herzustellen. Dies geschieht Dann ist es nicht mehr möglich, den über eine eingearbeitete Gewichtsunterschied durch ein... -
Seite 18: Vor Dem Ersten Flug
Vor dem Druck ist es als Bremsgriffposition erlaubt eine Download auf der UP Homepage individuelle Modifikation. erhältlich. Jeder UP K2² wird im Werk einer genauen Positionierung der Stückprüfung unterzogen und auf seine Bremsgriffe Baugleichheit mit dem geprüften Muster kontrolliert. - Seite 19 Fragen bezüglich Körpergröße, Gurtzeug und Bremseinstellungen haben, müssen diese vor einer Änderung immer erst geklärt werden. Setzte Sie sich bitte für eine persönliche Beratung mit einem UP Fachhändler oder auch mit UP International direkt in Verbindung. Um ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremsgriffe zu verhindern, ist unbedingt auf die richtige Ausführung und festen Sitz...
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Seite 20: Geeignete Gurtzeuge
______________________________________________________________________________ Verbindung zwischen Tragegurt und Geeignete Gurtzeuge Doppelsitzer-Distanzaufhängung einzuhängen, um bei einer Für den UP K2² eignen sich alle Rettungsschirmöffnung eine möglichst zugelassenen Gurtzeuge mit Aufhängung kontrollierte Notlandung mit Passagier etwa in Brusthöhe. Die zugelassenen zu ermöglichen. Größen des UP K2² darf mit allen... -
Seite 21: Motorisierter Betrieb
______________________________________________________________________________ Motorisierter Betrieb Der UP K2² befindet sich gerade in der Zulassung für den motorisierten Betrieb. Wenn Sie den UP K2² motorisiert betreiben möchten, dann setzen Sie sich bitte zwecks Zulassung mit UP International, dem Hersteller des Motorantriebes sowie dem DULV (Deutscher Ultraleichtflug Verband) in Verbindung. -
Seite 22: Flugpraxis Und Flugsicherheit
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes ob der Helm geschlossen ist, das Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den Rettungsgerät eingehängt und die UP K2². Achten Sie bitte darauf, dass Sie Karabiner gesichert sind. jeden Check mit der gleichen Sorgfalt Beim Tandemfliegen muss der durchführen. -
Seite 23: Distanz-Aufhängung
______________________________________________________________________________ können sich sowohl Flugverhalten als farblich markiert um eine eindeutige auch das Verhalten in extremen Fluglagen Identifizierung zu gewährleisten. wesentlich ändern. Auf keinen Fall dürfen die Karabiner außerhalb dieser Einhängeschlaufen in irgendeiner Weise in die Distanz- Distanz-Aufhängung Aufhängung eingehängt werden. Die Die beiden Hauptaufhängungen dienen Tandemwippe ist dafür nicht konzipiert durch variable Hebelverhältnisse dem... -
Seite 24: Das Doppelsitzer-Rettungssystem
Abhebephase vom Boden ab, was je nach Startgelände durch dosierten Startphasen Bremseinsatz unterstützt werden kann Der UP K2² lässt sich im Vergleich zum Vorgänger K2 bzw. Tandemschirmen Geschwindigkeits- älterer Generation noch leichter Starten. Schon ein leichter Zug an den mittleren A- steuerung Leinen (rot) genügt, damit sich die... -
Seite 25: Mittels Trimmer
Verhältnissen wenig oder gar nicht betätigt werden. Mittels Trimmer Kurvenflug Der UP K2² ist mit einem Trimmsystem ausgerüstet, welches über die beiden Die Steuerung des UP K2² ist speziell Kamet™ Schnallen an den D-Gurten für die Anforderungen eines aktiviert wird. -
Seite 26: Die Landung
Piloten steht, bevor das Startkommando gegeben wird. Die Landung Eventuelle Richtungskorrekturen mit den Bremsen sollten erst Der UP K2² ist einfach zu landen. Aus unternommen werden, wenn die einem geraden, pendelfreien Endanflug Kappe bereits über dem Piloten gegen den Wind lässt man den... -
Seite 27: Klinkenbefestigung Für Den Gleitschirmschlepp
Bedingungen oder falschen Verhältnissen Pilotenreaktionen einklappen. Umso wichtiger ist daher die Beherrschung des In turbulenter Luft sollte der UP K2² mit Gleitschirms, das Gefühl für die Steuerung leichtem Bremsleinenzug und Trimmer und das Erkennen von Naturvorgängen. in Neutralstellung geflogen werden. - Seite 28 ______________________________________________________________________________ Schneller zu fliegen ist zum Durchqueren von Abwindzonen sinnvoll. Der UP K2² besitzt konstruktionsbedingt eine sehr hohe Stabilität, ein aktiver Flugstil in turbulenter Luft, so wie oben beschrieben, trägt jedoch zusätzlich noch zu weiterer Sicherheit bei. Ein Einklappen und...
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Seite 29: Abstiegshilfen
Gefahr der Überlastung von langsam heranzutasten. Gleitschirm, Pilot und Ausrüstung! Fliege Sie nie eine Steilspirale mit Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP angelegten Ohren. Diese Flugfigur ist K2² einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, verbotener Kunstflug;... -
Seite 30: Ohrenanlegen
Gleitsegel und zügig frei, nimmt der Gleitschirm überlastet wird! wieder Fahrt auf und geht in den Wird der UP K2² im Bereich der Normalflug über. Sollte der UP K2² durch unteren Gewichtsgrenze geflogen, zu langsames Freigeben der B-Tragegurte kann bei sehr großflächig... -
Seite 31: Extreme Flugmanöver
Wie bei allen Gleitschirmen können Fluglagen auch beim UP K2² stärkere Turbulenzen zum Einklappen der Obwohl der UP K2² über eine sehr hohe Kappe führen. Dies ist normalerweise aerodynamische Stabilität verfügt, kann es unkritisch. Die selbständige durch Turbulenzen oder einen Wiederöffnung erfolgt rasch und... -
Seite 32: Frontstall
Herunterziehen der A-Tragegurte durch Der UP K2² ist nicht den Piloten verursacht ein frontales sackflugempfindlich. Er beendet einen Einklappen der Anströmkante. Der UP K2² eventuellen Sackflug, der durch beendet einen Frontstall normalerweise starkes Ziehen der Bremsleinen, der schnell und selbständig. Durch kurzes, hinteren Tragegurte, oder einem zu gleichmäßiges, leichtes symmetrisches... -
Seite 33: Fullstall
______________________________________________________________________________ denen man sich beabsichtigt an den Vorschießen seitlich oder frontal Strömungsabriss herantastet, sollten nur einklappen kann. mit ausreichender Sicherheitshöhe und Die von Testpiloten durchgeführte unter professioneller Anleitung asymmetrische Ausleitung des (Sicherheitstraining) durchgeführt werden. Fullstalls dient lediglich der Keinesfalls sollte einseitig gebremst Überprüfung des Schirms und sollte, werden, wenn man glaubt, im Sackflug zu wie der Fullstall, nicht absichtlich... -
Seite 34: Wingover
Schirm ist (die Tropfen werden bei Sollte es aus irgendeinem Grund nicht neueren Schirmen weniger schnell möglich sein, den UP K2² mit den vom Tuch aufgesaugt), je mehr Bremsleinen zu fliegen (z.B. Verlust des Tropfen auf dem Obersegel haften und Bremsgriffes durch lösen des... -
Seite 35: Werbung Und Klebesegel
Sowohl Extremflugmanöver wie starke Steilspiralen als auch Acro-/Freestyle- Manöver wie SAT oder Tumblings stellen normalerweise keine akute Gefahr für die Struktur des UP K2² dar. Häufige Überbelastungen beschleunigen aber den Alterungsprozess erheblich! Schirme die über das normale Maß mit diesen Manövern belastet werden müssen... -
Seite 36: Pflege Und Reinigung
Beschädigungen. nicht notwendig, die Zellen aufeinander zu legen. Sie können wahlweise den Schirm von außen zur Kappenmitte zusammenlegen, ihn von außen einrollen oder auch die klassische Methode wie bei Gleitschirmen mit Nasenmylars Abbildung 8: Packschritte für den UP K2²... - Seite 37 ______________________________________________________________________________ Damit die Verstärkungen und das ASS möglichst wenig belastet und geknickt werden, empfiehlt es sich, den K2² am Ende in der folgenden Reihenfolge zu einem Bündel zu packen: Falten Sie dann den K2² von hinten beginnend… … bis zur Eintrittskante zusammen. Dabei sollte die Eintrittskante nicht nach innen gefaltet werden.
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Seite 38: Gleitschirmtuch
Fasern zu altern. ersten Transport und sollte danach nicht mehr erfolgen. Legen Sie daher Bei der Herstellung des UP K2² wird die Ihren Schirm nach der Nutzung nicht beschichtete Seite des Tuchs nach innen zu eng zusammenlegen. Und selbst gelegt. -
Seite 39: Lagerung Und Transport
Luftfeuchte zwischen 50 müssen alle Leinen auf ihre Festigkeit bis 75%. und Länge kontrolliert und Der UP K2² sollte keiner extremen gegebenenfalls ausgetauscht werden. Hitze (wie z.B. im Sommer im Senden Sie zur Überprüfung Ihren Kofferraum des Autos) ausgesetzt Schirm unbedingt direkt an UP werden. -
Seite 40: Austausch Ass
Wasserstrahl ab. Häufige Spülung beschleunigt den Alterungsprozess. (Abbildung ähnlich) Austausch ASS An Stelle der Mylar-Nasenverstärkungen besitzt der UP K2² flexible Kunststoffstäbe im Nasenradius. Diese Kunststoffstäbe sind knickunempfindlich und sehr robust. Sollte es dennoch vorkommen, dass ein Stäbchen getauscht werden muss, kann dies schnell bewerkstelligt werden. -
Seite 41: Überprüfung Und Reparaturen
Überprüfung der Originalteile Lufttüchtigkeit Ihr UP Schirm besteht aus vielen hochwertigen Komponenten mit langer Der UP K2² muss auf seine Lüfttüchtigkeit Lebensdauer. Beim Auswechseln von überprüft werden, wenn eine der Teilen (Leinen, Tragegurten, nachfolgenden Angaben erreicht wurde: Tuchbahnen etc.) dürfen nur... -
Seite 42: Lufttüchtigkeits-Check
Zulassungsbestimmungen eingehalten Garantiebestimmungen und die Sicherheit des Schirms garantiert werden. Daher dürfen Sie Ihren UP In einigen Ländern übernehmen die Schirm nur von den Spezialisten im UP UP-Importeure/Generalvertreter Service-Team oder einem anerkannten aufgrund nationaler Gesetze usw. Servicebetrieb checken lassen. Sie finden... -
Seite 43: Internationale Up-Garantie
Hersteller/Importeur) mit der UP International herausgegebenen Nachprüfung beauftragen. Vorgaben gepflegt und gewartet. Dies UP International setzt für die schließt insbesondere auch die eigenständige Nachprüfung eine sorgfältige Trocknung, Reinigung und Einweisung voraus. Die Einweisung Aufbewahrung mit ein. wird nach Absprache direkt bei UP... -
Seite 44: Packen Und Nachprüfung Von Rettungsschirmen
Produkte Bitte führen Sie Ihren Gleitschirm einer fachgerechten Entsorgung zu oder Schicken Sie Ihren Gleitschirm, schicken Sie diesen an UP zurück. Rettungsgerät, Gurtzeug etc. am besten in einem Karton per Post, UPS oder DPD an unser Service-Team. Die Zusendung sollte mit einem Begleitschreiben... -
Seite 45: Up Homepage
______________________________________________________________________________ UP Homepage Die UP Homepage informiert Sie rund um die Uhr über aktuelle Themen und Produkte. Dort finden Sie technische Information und Zubehör für Ihren UP K2² sowie viel sinnvolle Accessoires, die für die Fliegerei unerlässlich sind. Neben Gleitschirmen, Gurtzeugen und Zubehör können sie dort auch die neue... -
Seite 46: Einige Abschließende Worte
Luftsport potentiell gefährlich ist, falls man die natürlichen und physikalischen ursprünglichste Art erfahren. Gesetze überschreitet, sei dies aus Wir von UP wünschen Ihnen dabei viel Unwissenheit oder Unvernunft. Spaß sowie schöne und unfallfreie Flüge mit Ihrem UP K2². SEE YOU UP IN THE SKY –... -
Seite 47: Anhang
______________________________________________________________________________ Anhang Leinenplan ..................51 Luftsportgeräte-Kennblatt UP K2² ............52 Einweisungsblatt ................55 Serviceheft Schirm- und Pilotendaten ..............56 Platz zum Abstempeln nach ausgeführtem Service ......58 Garantiekarte ..................60... -
Seite 48: Leinenplan
Leinenplan (K2² SM-ML 1.05.2011) -
Seite 49: Luftsportgeräte-Kennblatt Up K2²
DHV/OeAeC-Technikreferat LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP K2² - ML 2. Hersteller: UP International GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3. - Seite 50 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Rib# Bremse Rib# 8830 8730 8760 8910 9655 8735 8630 8665 8810 9415 8710 8610 8645 8795 9355 8765 8675 8710 8860 9225 8715 8630 8665 8805 9080 8620 8545 8595 8730 9090 8580 8515 8560...
- Seite 51 DHV/OeAeC-Technikreferat LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP K2² - SM 2. Hersteller: UP International GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 52 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Rib# Bremse Rib# 8365 8265 8290 8430 9125 8265 8165 8200 8335 8910 8245 8145 8180 8315 8840 8295 8205 8240 8380 8715 8245 8170 8200 8335 8576 8160 8090 8125 8260 8590 8125 8055 8100...
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Seite 53: Einweisungsblatt
Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte UP Gleitschirme Käufer Name/Vorname: _____________________________________________________ Adresse: _________________________________________________________________ Befähigungsnachweis Nr. : __________ neuer Gleitschirm, Typ: ____________________ Bisherige Anzahl Flüge: _____________ Seriennummer des Schirms: ________________ Folgende Übungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden: Auslegen und Sortieren der Leinen Durchführen mehrerer Starts... -
Seite 54: Serviceheft
Serviceheft... -
Seite 55: Schirm- Und Pilotendaten
Schirm- und Pilotendaten Modell: K2² SM ML Größe: Seriennummer: __________________________________________ Farbe: __________________________________________________ Kaufdatum: ______________________________________________ Erstflug: ________________________________________________ Händlerstempel und Unterschrift Pilot (1. Halter) Vorname: _______________________________________________ Nachname: ______________________________________________ Straße: _________________________________________________ Wohnort: _______________________________________________ PLZ: ___________________________________________________ Land: __________________________________________________ Telefon: ________________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________... - Seite 56 Pilot (2. Halter) Vorname: _______________________________________________ Nachname: ______________________________________________ Straße: _________________________________________________ Wohnort: _______________________________________________ PLZ: ___________________________________________________ Land: __________________________________________________ Telefon: ________________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________ Pilot (3. Halter) Vorname: _______________________________________________ Nachname: ______________________________________________ Straße: _________________________________________________ Wohnort: _______________________________________________ PLZ: ___________________________________________________ Land: __________________________________________________ Telefon: ________________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________...
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Seite 57: Platz Zum Abstempeln Nach Ausgeführtem Service
Bitte achten Sie darauf, dass Ihr UP-Service-Center nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. Service 1 Auftrag Nr. Ausgeführt am ________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 2 Auftrag Nr. Ausgeführt am ________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 3 Auftrag Nr. Ausgeführt am ________________________________... - Seite 58 Bitte achten Sie darauf, dass Ihr UP-Service-Center nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. Service 4 Auftrag Nr. Ausgeführt am ________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 5 Auftrag Nr. Ausgeführt am ________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 6 Auftrag Nr. Ausgeführt am ________________________________...
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Seite 59: Garantiekarte
Erstflug: _________________________________________ Eingeflogen von: __________________________________ Käufer Name: __________________________________________ Vorname: _______________________________________ Adresse: ________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ Tel: ____________________________________________ Fax: ____________________________________________ Email: __________________________________________ Händlerstempel und Unterschrift Garantiekarte abtrennen und innerhalb von 14 Tagen einschicken oder online Registrieren unter: www.up-paragliders.com [Service] – [UP Product Registration]...