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Die „ASS" Entwicklung
kommt urspr nglich aus
dem Wettkampfbereich
und findet in
angepasster Weise
auch im UP Kantega XC Verwendung. An
Stelle der Nasenverstärkungen (Mylars)
wird ein flexibler Kunststoffdraht im
Nasenradius eingesetzt. Diese
Kunststoffdrähte sind knickunempfindlich
und werden auch nicht weich, was bei
herkömmlichen Nasenmylars mit der Zeit
auftreten kann. Deshalb besitzt der UP
Kantega XC auch nach vielen Fl gen
immer noch die gleich guten
Starteigenschaften.
Und sollte es vorkommen, dass doch mal
ein Kunststoffdraht abbricht, dann kann er
schnell ausgetauscht werden. Eine
Tuchtasche an beiden Enden ermöglicht
das einfache Herausnehmen, so dass der
Pilot den Wechsel selbst vornehmen kann
(siehe Kapitel „Austausch ASS").
6HJHOPDWHULDO
Das Segelmaterial des UP Kantega XC ist
ein besonders dehnungsstabiles,
hochfestes Polyamid High Tenacity Tuch
mit einer Spezialimprägnierung zur
verbesserten UV Resistenz.
Nach umfangreichen Testreihen und
Praxisversuchen haben wir uns f r den
Einsatz des Segeltuchs „New Sky Tex"
der Firma Porcher Sport (Frankreich) mit
der Bezeichnung 9092 E85A (Obersegel
vorne, Tuchgewicht 45 g/m²), 9017 E38A
(Untersegel und Obersegel hinten,
Tuchgewicht 40 g/m²) und 9017 E29A
(tragende Rippen und V-Tapes,
Tuchgewicht 40 g/m²) entschieden. Neben
den Verbesserungen bez glich der
Luftdurchlässigkeit und den hydrophoben
Eigenschaften weist dieses Material vor
allem eine höhere Lichtechtheit auf als
die bisher verwendeten Segelt cher.
/HLQHQPDWHULDO
Im UP Kantega XC wird erstmals
einen Mix aus ummantelten Dyneema
und nicht ummantelten Aramid Leinen
der Firma Edelrid in den
Durchmessern 0.8, 0.9, 1.3 und 1.6
Millimetern eingesetzt. Die nicht
ummantelten Leinen werden im
Bereich der Gabel- und Galerieebenen
verwendet und erhöhen durch ihren
geringen Durchmesser das
Leistungsspektrum des Kantega XC.
Die Dyneema Stammleinen werden
durch neuartige Verfahren speziell
vorgestreckt, sind sehr dehnungsstabil
und zeigen keine Tendenz zum
Schrumpfen. Ein Nachrecken der
Leinen ist auf Grund der hohen
Formstabilität nicht notwendig.
/HLQHQV\VWHP
Das gesamte Aufhängesystem wird
aus einzelnen Leinenelementen
gebildet, welche an beiden Enden
geschlauft und vernäht sind. Die
einzelnen Leinenebenen werden ber
eine spezielle Schlauftechnik
(„handshake") miteinander verbunden,
um eine Schwächung des Kerns und
den damit verbundenen
Festigkeitsverlust zu verhindern. Die
fertigen Leinen und deren
Vernähungen unterliegen einer
ständigen Kontrolle. Dadurch wird der
hohe Qualitätsstandard des fertigen
Produkts gewährleistet.
Die Leinen einer Kappenhälfte werden
zu 4 Gruppen und den Bremsleinen
zusammengefasst:
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