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Gurtzeuge mit einer Aufhängung etwa in
Brusthöhe. Je niedriger der
Aufhängepunkt des Gurtzeugs, desto
besser lässt sich der UP Trango XC²
durch Gewichtsverlagerung steuern.
Der empfohlener Karabinerabstand
beträgt, abhängig vom Pilotengewicht:
<50kg: 38cm
50-80kg: 42cm
>80kg: 46cm
Das Gurtzeug sollte gewährleisten, dass
man den UP Trango XC² über die
Umlenkrollen des Speed Systems auch
bis zur Maximalgeschwindigkeit
beschleunigen kann (beide Ronstan-
Rollen des Tragegurtes liegen
aufeinander).
Weiterhin ist darauf zu achten, dass sich
mit der Höhe der Aufhängung des
Gurtzeugs auch der relative Bremsweg
verändert.
Bitte beachte, dass unterschiedliche
Gurtzeuge zu unterschiedlichen
Extremflugverhalten führen können
(zum Beispiel erhöhte Twistgefahr bei
Liegegurtzeugen). Wenn Du Fragen
oder Zweifel bezüglich der Verwendung
Deines Gurtzeugs mit dem UP
Trango XC² hast, setze Dich bitte mit
einem UP Händler oder auch direkt mit UP
International in Verbindung.
Wir beraten Dich gerne.
Rettungsschirm
Das Mitführen eines geeigneten
Rettungsfallschirms ist nicht nur gesetzlich
vorgeschrieben, es ist zum sicheren
Betrieb eines Gleitschirms auch absolut
lebensnotwendig. Bei der Auswahl des
Rettungsfallschirms sollte darauf geachtet
werden, dass er für das vorgesehene
Startgewicht geeignet und zugelassen ist.
Das vorgeschriebene Rettungssystem ist
entsprechend den Anweisungen des
Herstellers anzubringen. Die
Rettungsschirm-Verbindungsleine wird
normalerweise über den Rücken des
Piloten geführt und dort in die
Schlaufen der Schultergurte
eingehängt.
Einsatzbereich
Der UP Trango XC² wurde
ausschließlich für den Betrieb als
Gleitschirm für Fuß- und Windenstart
entwickelt und getestet. Ein nicht
bestimmungsgemäßer Gebrauch ist
unzulässig.
Kunstflug
Der UP Trango XC² wurde nicht für
Kunstflug gebaut und getestet. Er ist
hierfür nicht geeignet und zugelassen.
WARNUNG! Wer Kunstflug mit dem
UP Trango XC² durchführt,
begibt sich in Lebensgefahr.
Beim Ausführen von
Kunstflugfiguren können
sowohl unberechenbare
Fluglagen auftreten als auch
die Gefahr einer Über-belastung
von Material und Pilot!
Motorisierter Betrieb
Der UP Trango XC² ist bisher nicht für
den motorisierten Betrieb zugelassen.
Wenn Du den UP Trango XC²
motorisiert betreiben möchtest, setze
Dich bitte zwecks Zulassung mit UP
International, dem Hersteller des
Motorantriebs und dem DULV
(Deutscher Ultraleichtflug Verband) in
Verbindung.
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