Postup Pri Zložení Pohonnej Jednotky; Ovládacie Prvky; Páčka Plynu - Vari GLOBAL PJXP200 Bersetzung Der Originalbetriebsanleitung

5. Nasuňte pohonnú jednotku na prevodovú skriňu tak, aby valcová časť príruby pohonnej jednotky zapadla do príruby prevodovej skrine
a čap 1 na držiaku vodiacich rukovätí zapadol do otvoru v konzole prevodovej skrine.
6. Pohybujte pohonnou jednotkou mierne zo strany na stranu, až pohonná jednotka úplne dosadne na prevodovú skriňu.
7. Pohonnú jednotku zaistite na prevodovej skrini pomocou dvoch pružinových rýchloupínačov 3 . Západky na rýchloupínač zapadnú do
zárezu v nite 4 na pätkách príruby prevodovej skrine. Tlakom na oko pružiny rýchloupínača smerom k povrchu prevodovej skrine
rýchloupínače zapnite.
8. Utiahnite uťahovaciu kľučku 2 , ktorá zaisťuje čap
3.5.1.2 Postup pri zložení pohonnej jednotky

Ak je motor v chode, neskladajte pohonnú jednotku z prevodovky!
Details siehe Obr. 5 .
1. Povoľte uťahovaciu kľučku
2. Uchopte oko pružiny rýchloupínača
3. Západku rýchloupínača vytiahnite zo zárezu v nite
vysunutí z prevodovej skrine.
4. Pohonnú jednotku vysuňte z príruby prevodovky (alebo adaptéra) plynulým ťahom, pôsobiacim rovnobežne s osou kľukového hriadeľa
motora.

Dbajte na zvýšenú opatrnosť pri zapínaní a vypínaní rýchloupínačov! Mohlo by dôjsť k poraneniu prstov! Pružiny
majú veľký ťah a pre zapnutie alebo vypnutie je potrebná väčšia sila.

Pohonnú jednotku nikdy neodkladajte na ľahko zápalné materiály. Vplyvom vysokých prevádzkových teplôt by
mohlo dôjsť k požiaru!

Pohonnú jednotku nikdy nepokladajte na hlinu, piesok a im podobné materiály, ktoré by mohli znečistiť spojkové obloženie alebo
pripojovacie plochy príruby.
3.6 Ovládacie prvky
3.6.1 Páčka plynu
Spínanie a prenos výkonu motora odstredivou spojkou závisí na otáčkach motora. Preto ovládanie motora s touto spojkou vyžaduje
odlišnú techniku ako ovládanie motora napr. s lamelovou spojkou:

Používajte vždy MAX imálne otáček motora, aby nedochádzalo k preklzávaniu spojky a tým k jej poškodzovaniu.

Zvýšte otáčky motora rýchlo, aby motor dosiahol pracovných otáčok v čo najkratšom čase a nedochádzalo k zbytočnému preklzu
spojky. Odstredivá spojka má pri rýchlom zvýšení otáčok motora plynulý záber.

Pri používaní pohonnej jednotky na jednoosových malotraktoroch s jednoosovými prívesmi dbajte na to, aby ste pri plnom využití
nosnosti prívesu používali správnych rýchlostných stupňov podľa zaťaženia motora a charakteru terénu. Zaraďte nižší rýchlostný
stupeň, pri ktorom je lepšie využitá sila motora a spojka netrpí nízkymi otáčkami motora.

Pri schádzaní z kopca využívajte možnosti brzdiť motorom. Ovládací prvok voľnobežných nábojov kolies presuňte do polohy
zatvorený, aby kolesá boli v trvalom zábere. Znížte otáčky len na cca
prenáša otáčky a motor pomáha brzdiť súpravu.

Pri novom obložení spojky môže pri zábere spojky dochádzať ku zvukovým prejavom preklzu spojky v hnanom kotúči spojky -
môže sa ozývať " kovové " pískanie, drnčanie atď. Tieto prejavy nie sú dôvodom k prípadným reklamáciám spojky alebo celého
stroja, lebo po zabehnutí obloženia spojky tento jav zmizne.
Jednotlivé polohy páčky sú v telese páčky automaticky aretované, ovládacia páka pri dojazde do danej polohy ľahko zaskočí.
Detaily na Obr. 6 .
STOP
O
(Symbol )
Táto poloha nie je zapojená;
motor sa vypína pomocou
bezpečnostného vypínača.
Tabuľka 32: Polohy páčky plynu (akcelerátora)
1 držiaku vodiacich rukovätí v konzole na prevodovej skrini.
2 na konzoli prevodovej skrine.
3 zospodu a ťahom nahor ho vypnite.
4 a odkloňte ho úplne hore, aby pri snímaní pohonnej jednotky nezavadzal v jej
POPIS POLOHY PÁČKY
MIN
(symbol korytnačky)
Motor beží na voľnobežných
otáčkach a spojka nezaberá.
Používa sa napr. pri radení.
PJXP200 / PJGCVX200 / PJCV224
2/3 MAX imálnych otáčok motora. Spojka ešte plne
MAX
(symbol zajaca)
Motor beží v maximálnych
otáčkach a spojka je úplne
zopnutá; pracovná poloha.
CHOKE
(symbol škrtiacej klapky)
Používa sa len pre štartovanie
studeného motora.
33