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ACHTUNG
Wenn der Ladezustand der Hochvoltbatte-
rie den Reservebereich erreicht hat, kön-
nen sich die Fahreigenschaften verändern,
wie z. B. das Beschleunigungsverhalten des
Fahrzeugs.
Passen Sie die Geschwindigkeit und Fahr-
●
weise immer den Sicht-, Wetter-, Fahr-
bahn- und Verkehrsverhältnissen sowie
dem Ladezustand der Hochvoltbatterie an.
VORSICHT
Die Selbstentladung der Hochvoltbatterie,
verursacht z. B. durch lange Standzeiten
des Fahrzeugs von mehreren Monaten,
kann bei hohen Umgebungstemperaturen
und einem niedrigen Ladezustand der
Hochvoltbatterie zu Schäden an der Hoch-
voltbatterie führen.
Stellen Sie immer einen ausreichenden
●
Ladezustand der Hochvoltbatterie sicher!
Hinweis
Bei sehr niedrigen Außentemperaturen
und damit sehr kalter Hochvoltbatterie
kann es zu Einschränkungen bei der Reich-
weite kommen.
Fahrerinformationen
Fahrleistungsanzeige
Am digitalen Kombi-Instrument:
Abb. 4
Fahrleistungsanzeige (schematische Dar-
stellung).
Die Fahrleistungsanzeige gibt die aktuelle
Leistungsverfügbarkeit des Elektromotors
sowie die aktuelle Antriebsleistung während
des Fahrbetriebs an.
Anzeigesystem
Anhand der in der Mitte geteilten Leiste gibt
die Fahrleistungsanzeige fortwährend auf
der linken Seite die Verfügbarkeit der Brems-
›››
energie-Rückgewinnung
Abb. 4
und auf der rechten Seite die Verfügbarkeit
›››
der Antriebsleistung
Abb. 4
Wenn die Endmarkierung des entsprechen-
den Abschnitts der Leiste erreicht wird, be-
steht nur noch beschränkte Verfügbarkeit.
Im Falle einer Beschränkung verkürzt sich die
Leiste dementsprechend.
Die aktuelle Antriebsleistung wird anhand ei-
ner farblich helleren Leiste in dynamischer
Form angezeigt, entweder als Rekuperati-
onsleistung (hellgrün) nach links oder als
Fahrleistung (hellblau) nach rechts.
Wenn die aktuelle Antriebsleistung und die
aktuell verfügbare Leistung übereinstimmen
(Länge der Leisten stimmt überein), ist die
Leistungsgrenze des Elektromotors erreicht.
Wichtige Faktoren
Abgesehen von der Fahrgeschwindigkeit
spielen auch die folgenden Faktoren eine
wichtige Rolle:
Die Verfügbarkeit von Antrieb und Rekupe-
●
ration hängt vom Ladezustand der Hochvolt-
batterie ab. Bei hohem Ladezustand kann
die Rekuperation beschränkt sein; bei nied-
rigem Ladezustand der Antrieb.
Bei einer sehr hohen oder sehr niedrigen
●
Temperatur der Hochvoltbatterie kann es zu
einer allgemeinen Verringerung der verfüg-
baren Antriebsleistung kommen. Dies hat
Auswirkungen auf den Antrieb und die Reku-
(grün)
1
peration.
(blau) an.
ACHTUNG
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Ist die verfügbare Leistung des Elektromo-
tors reduziert oder hat der Ladezustand
der Hochvoltbatterie den Reservebereich
erreicht, können sich die Fahreigenschaf-
ten verändern, wie z. B. das Beschleuni-
gungsverhalten des Fahrzeugs.
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