Cura E Manutenzione - Kärcher HD 9/100 De Skid EU Bedienungsanleitung

● Una volta alla settimana, muovere l'albero motore a
mano per un quarto di giro.
Flessibili per alta pressione:
● svuotare completamente il flessibile.
● Chiudere tutte le aperture.
● Proteggere i rubinetti con tappi di protezione.
● Rispettare la durata massima di conservazione.
L'invecchiamento altera le proprietà del materiale.
● Conservare in posizione orizzontale e senza tensio-
ni.
● Conservare in luogo fresco, asciutto e privo di pol-
vere.
● Evitare la luce diretta del sole o le radiazioni UV.
● Schermare da fonti di calore.
● Evitare la vicinanza a fonti di ozono (ad es. sorgenti
luminose fluorescenti, lampade a vapori di mercu-
rio).
● Non scendere al di sotto del raggio minimo di curva-
tura.
Antigelo pompa ad alta pressione
ATTENZIONE
Gelo
Rottura dell'apparecchio causata dall'acqua congelata
Svuotare completamente la pompa ad alta pressione e
il sistema idrico dall'acqua.
Conservare l'apparecchio in un luogo protetto dal gelo.
Se non è possibile conservare l'apparecchio al riparo
dal gelo:
1. svuotare l'acqua.
2. Pulire l'apparecchio con aria compressa.
3. Distribuire un prodotto antigelo commerciale all'in-
terno dell'apparecchio azionando la pompa.
Nota
Usare un antigelo per autoveicoli comunemente in com-
mercio a base di glicole. Osservare le disposizioni forni-
te dal produttore dell'antigelo.
Antigelo motore a combustione
1. Controllare il livello del refrigerante.
2. Controllare la gamma di antigelo del refrigerante.
Stoccaggio
Se il dispositivo viene conservato per 6 mesi o più, de-
vono essere adottate le seguenti misure aggiuntive.
1. Eseguire la prossima manutenzione in programma.
2. Sciacquare il radiatore e riempirlo di liquido refrige-
rante a lunga durata.
3. Pulire l'esterno del motore da olio e grasso.
4. Svuotare completamente o riempire completamente
il serbatoio del carburante.
5. Lubrificare la leva del numero di giri del motore.
6. Scollegare il cavo della batteria dal terminale positi-
vo della batteria.
7. Controllare il livello di acido della batteria e se ne-
cessario rabboccare con acqua distillata.
8. Evitare la penetrazione di acqua e polvere nel di-
spositivo.
9. Quando viene conservata, caricare la batteria men-
silmente.
10. Far girare il motore ogni 4 o 6 mesi senza avviarlo.
Rimessa in funzione dopo lo stoccaggio
1. Controllare il motore (vedere "Messa in funzione").
2. Istituire il collegamento dell'acqua della pompa ad
alta pressione.
3. Sfiatare il sistema di bassa pressione della pompa
ad alta pressione.
4. Dotare il motore di olio:
a lasciare che il motore giri per 15 secondi senza
alimentazione di carburante.
b Attendere 30 secondi.
c Svolgere questa procedura per un totale di 4 vol-
te.
5. Rifornire di carburante.
6. Avviare il motore.
7. Far girare il motore a vuoto per 15 minuti. Controlla-
re se ci sono perdite di carburante, refrigerante e
olio.
8. Osservare il corretto funzionamento delle spie di
controllo.
9. Controllare la pressione dell'olio.
10. Durante il tempo rimanente della prima ora di eser-
cizio, evitare periodi prolungati di minimo o di velo-
cità massima.

Cura e manutenzione

PERICOLO
L'apparecchio potrebbe avviarsi accidentalmente.
Il getto ad alta pressione o le parti in movimento posso-
no causare lesioni.
Impostare l'interruttore a chiave su "0" e azionare la leva
della pistola ad alta pressione fino a quando l'unità non
viene depressurizzata prima di iniziare la manutenzio-
ne.
Rimuovere la chiave dall'interruttore a chiave.
Pericolo di ustioni
Il motore, specialmente la marmitta, diventa caldo du-
rante il funzionamento. Toccare le parti calde del motore
può causare ustioni.
Non iniziare i lavori di manutenzione fino a che il motore
non si è raffreddato a sufficienza.
Pericolo di ustioni
Quando si apre il tappo del radiatore, il refrigerante cal-
do del motore e il vapore possono fuoriuscire, causando
gravi ustioni.
Non aprire il tappo del radiatore finché il motore non si
è raffreddato.
Stringere bene il tappo del radiatore.
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Un ingresso dell'acqua danneggia il motore.
Proteggere il filtro dell'aria e i componenti elettrici prima
di pulire il motore con acqua o vapore.
Pericolo di danneggiamento
Una pulizia errata danneggia il motore.
Non pulire il motore con una spazzola metallica.
Non pulire il motore con un getto d'acqua superiore a
1,9 bar.
Nota
L'olio esausto deve essere smaltito solo dagli appositi
centri di raccolta. Consegnare l'olio esausto presso uno
di questi centri. L'inquinamento dell'ambiente mediante
olio esausto è punibile dalla legge.
Controlli preventivi / Contratto di
manutenzione
Presso il Vostro rivenditore potrete concordare regolari
controlli preventivi o stipulare un contratto di manuten-
zione. Chiedete consiglio ai nostri esperti.
Intervalli di manutenzione
Prima di ogni utilizzo
1. Eseguire quotidianamente i seguenti controlli sul
motore prima della messa in funzione.
a Controllare se ci sono perdite d'olio.
b Controllare se ci sono perdite di carburante.
c Controllare se ci sono perdite di refrigerante.
d Ispezionare per individuare eventuali danni o
componenti mancanti.
e Controllare se ci sono elementi di collegamento
allentati, mancanti o danneggiati.
f Controllare il cablaggio per verificare la presenza
di crepe, abrasioni e collegamenti danneggiati o
corrosi.
g Ispezionare i tubi alla ricerca di crepe, abrasioni
e supporti danneggiati, allentati o corrosi.
h Controllare che il radiatore non sia sporco e, se
necessario, pulire le alette di raffreddamento con
aria compressa (massimo 0,19 MPa).
i Controllare il separatore d'acqua in riferimento
all'acqua e alla contaminazione, se necessario
scaricare il separatore d'acqua (vedere "Lavori di
manutenzione").
j Controllare il livello dell'olio motore (vedi "Lavori
di manutenzione").
k Controllare il livello del liquido di raffreddamento
(vedere "Lavori di manutenzione").
2. Controllare il tubo flessibile ad alta pressione.
a La pressione di esercizio del tubo flessibile deve
corrispondere alla pressione di esercizio dell'ap-
parecchio. (La pressione di esercizio è indicata
sul raccordo del tubo flessibile).
b La filettatura di collegamento del tubo flessibile e
quella del dispositivo devono corrispondere.
c La superficie del tubo flessibile non deve essere
danneggiata.
d I raccordi dei tubi flessibili non devono presentare
corrosione, la superficie di tenuta e la filettatura
devono essere pulite e non danneggiate.
e Gli O-ring devono essere presenti e non danneg-
giati.
f Il tubo non deve avere più di 6 anni. (La data di
fabbricazione è indicata sul raccordo del tubo
flessibile).
Sostituire immediatamente un tubo flessibile ad alta
pressione danneggiato.
3. Controllare il livello dell'olio della pompa ad alta
pressione sull'indicatore di livello dell'olio.
In presenza di olio lattescente (acqua nell'olio) rivol-
gersi immediatamente al servizio assistenza clienti.
4. Controllare la tenuta della pompa ad alta pressione.
L'apparecchio non deve essere messo in funzione fino
a quando i difetti riscontrati durante il controllo non sono
stati eliminati.
Ogni settimana
1. Controllare l'elemento filtro dell'acqua.
2. Controllare la pompa ad alta pressione per verifica-
re la presenza di rumori insoliti.
3. Se necessario, pulire l'apparecchio.
Italiano
4. Controllare l'età dei tubi flessibili ad alta pressione.
Non utilizzare tubi flessibili ad alta pressione di oltre
6 anni.
Dopo le prime 50 ore di esercizio
1. Sostituire l'olio nella pompa ad alta pressione.
2. Controllare la coppia di serraggio della puleggia di
tensione della cinghia di distribuzione, valore nomi-
nale 150 Nm.
Figura I
Puleggia di tensione cinghia di distribuzione
1
3. Controllare la coppia di serraggio delle viti sulla te-
sta della pompa (vedi "Lavori di manutenzione").
4. Controllare la tensione della cinghia trapezoidale
sulla ventola del radiatore (vedere "Lavori di manu-
tenzione").
5. Solo con la versione Advanced: controllare la ten-
sione della cinghia trapezoidale della pompa di
mandata (vedere "Lavori di manutenzione").
6. Cambiare l'olio e il filtro dell'olio del motore a com-
bustione (vedere "Lavori di manutenzione").
Ogni 50 ore d'esercizio
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Non pulire mai il radiatore con una spazzola metallica.
Non superare la pressione dell'acqua specificata di se-
guito.
1. Controllare che il radiatore non sia sporco e, se ne-
cessario, pulire le alette di raffreddamento con aria
compressa (massimo 0,19 MPa).
2. Controllare la batteria.
3. Controllare il separatore d'acqua per l'acqua e la
contaminazione, se necessario scaricare il separa-
tore d'acqua (vedere "Lavori di manutenzione").
Ogni 250 ore d'esercizio
1. Controllare la tensione della cinghia trapezoidale
sulla ventola del radiatore (vedere "Lavori di manu-
tenzione").
2. Cambiare l'olio e il filtro dell'olio del motore a com-
bustione (vedere "Lavori di manutenzione").
3. Scaricare il serbatoio del carburante (vedi "Lavori di
manutenzione").
4. Pulire o sostituire l'unità filtro aria.
5. Solo con la versione Advanced: controllare la ten-
sione della cinghia trapezoidale della pompa di
mandata (vedere "Lavori di manutenzione").
Ogni 3 mesi
1. Controllare che l'apparecchio non sia danneggiato.
2. Pulire la presa d'aria del motore.
3. Controllare che non vi siano vibrazioni anomale.
4. Controllare il serraggio di tutte le viti.
5. Controllare lo stato dei cavi elettrici.
6. Controllare le guarnizioni del motore.
Ogni 6 mesi
1. Controllare i tubi flessibili per alta pressione.
a Controllare che la superficie del tubo flessibile
non sia danneggiata (segni di sfregamento, tagli,
crepe).
b Controllare se il tubo flessibile è deformato (se-
parazione degli strati, bolle, schiacciamenti, pie-
ghe).
c Controllare che i raccordi dei tubi flessibili non
presentino deformazioni e corrosione.
d Controllare la stabilità del tubo flessibile nei rac-
cordi.
Ogni 500 ore d'esercizio, almeno annualmente
1. Fare eseguire la manutenzione dell'apparecchio dal
servizio di assistenza.
2. Cambiare l'olio della pompa ad alta pressione (vedi
Lavori di manutenzione).
3. Pulire il separatore d'acqua (vedi Lavori di manuten-
zione).
4. Sostituire il filtro del carburante (vedi Lavori di ma-
nutenzione).
5. Sostituire l'elemento filtro aria (vedi Lavori di manu-
tenzione).
Ogni 1000 ore di esercizio o ogni anno
1. Scaricare il refrigerante dal motore a combustione,
lavare il sistema di raffreddamento e riempire con
nuovo refrigerante.
2. Far regolare il gioco delle valvole del motore a com-
bustione dall'assistenza Yanmar.
Ogni 1500 ore d'esercizio
1. Far eseguire la manutenzione del motore dall'assi-
stenza Yanmar.
Ogni 2000 ore di esercizio o ogni 2 anni
1. Sostituire i tubi del sistema carburante e del sistema
di raffreddamento.
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