Kärcher HD 9/100 De Skid EU Bedienungsanleitung Seite 119

5. Только для исполнения Advanced: Проверить
натяжение клинового ремня насоса подкачки
(см. «Работы по техническому обслуживанию»).
Каждые 3 месяцев
1. Проверить устройство на предмет повреждений.
2. Очистить впуск воздуха двигателя.
3. Обратить внимание на необычные вибрации.
4. Проверить все винты на прочность посадки.
5. Проверить состояние электрического кабеля.
6. Проверить уплотнения двигателя.
Каждые 6 месяцев
1. Проверить шланги высокого давления.
a Проверить поверхность шланга на предмет
повреждений (места износа, разрезы,
трещины).
b Проверить шланг на деформацию
(разделение, пузырьки, защемления, места
излома).
c Проверить резьбовые соединения шланга на
деформацию и коррозию
d Проверить прочность посадки шланга в
резьбовых соединениях шланга.
Каждые 500 часов эксплуатации, но не реже
одного раза в год
1. Техническое обслуживание устройства должно
осуществляться сервисной службой.
2. Заменить масло в насосе высокого давления
(см. «Работы по техническому обслуживанию»).
3. Очистить водоотделитель (см. «Работы по
техническому обслуживанию»).
4. Заменить топливный фильтр (см. «Работы по
техническому обслуживанию»).
5. Заменить фильтрующий элемент воздушного
фильтра (см. «Работы по техническому
обслуживанию»).
Каждые 1000 часов работы или ежегодно
1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя
внутреннего сгорания, промыть систему
охлаждения и залить новую охлаждающую
жидкость.
2. Отрегулировать клапанный зазор двигателя
внутреннего сгорания в сервисном центре
Yanmar.
Каждые 1500 часов работы
1. Поручить обслуживание двигателя сервисному
центру Yanmar.
Каждые 2000 часов работы или каждые 2 года
1. Заменить шланги топливной системы и системы
охлаждения.
Каждые 2000 часов работы
1. При необходимости обратиться в сервисный
центр Yanmar для притирки седел клапанов
двигателя внутреннего сгорания.
Работы по техническому обслуживанию
насоса высокого давления
Замена масла
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность ожога
Масло в насосе высокого давления очень сильно
нагревается и при попадании на кожу может
вызвать ожоги.
Не отвинчивать пробку маслосливного
отверстия во время работы устройства.
Перед заменой масла дать устройству остыть.
Примечание
Количество и сорт масла указаны в главе
«Технические характеристики»
1. Вывинтить резьбовую пробку маслосливного
отверстия.
Рисунок L
Маслоналивная горловина
1
Указатель уровня масла
2
Резьбовая пробка маслосливного отверстия
3
2. Слить масло в приемную емкость.
3. Ввинтить пробку маслосливного отверстия.
4. Отвинтить крышку маслоналивного патрубка.
5. Новое масло медленно залить до середины
указателя уровня.
Пузырьки воздуха должны выйти.
6. Навинтить крышку маслоналивного патрубка.
Проверить момент затяжки винтов насоса
Обозначение Номер
Крепление цилиндра 1...18
Крепление головки насоса 19...22
Рисунок M
1. Проверить все винты на предмет коррозии.
Поручить сервисной службе заменить
поврежденные коррозией винты.
2. Отрегулировать динамометрический ключ на
значение согласно таблице выше.
3. Затянуть винты в указанной выше
последовательности с 1 по 22 вплоть до
достижения крутящего момента, что можно
определить по треску динамометрического
ключа.
Очистка фильтра
При поставке фильтр оснащен фильтрующим
полотном, которое задерживает частицы от
100 мкм.
При использовании роторного сопла необходимо
фильтрующее полотно для частиц от 50 мкм.
Фильтрующее
полотно
100 мкм
50 мкм
1. Закрыть линию подачи воды.
2. Отвинтить корпус фильтра.
3. Загрязненное фильтрующее полотно заменить
новым фильтрующим полотном.
4. Установить корпус фильтра.
5. Удалить воздух из устройства.
Проверка натяжения клинового ремня насоса
1. Повернуть замковый выключатель в положение
«0».
2. Определить натяжение клинового ремня с
помощью частотомера Optibelt. Требуемая
частота 56...62 Гц.
Рисунок N
Клиновой ремень насоса подкачки
1
3. Если измеренная частота отличается от
требуемой, необходимо заново отрегулировать
натяжение клинового ремня.
4. Проверить клиновой ремень на наличие трещин,
следов масла и износа. Клиновой ремень
изношен, когда он касается нижней части шкива.
5. Если клиновой ремень поврежден, замаслен или
изношен, заменить клиновой ремень.
Регулирование натяжения клинового ремня
насоса подкачки
1. Ослабить зажимные винты.
Рисунок O
Насос подкачки
1
Зажимной винт
2
Натяжной винт
3
2. Отрегулировать натяжение ремня с помощью
натяжного винта.
3. Затянуть зажимные винты.
4. Проверить натяжение клинового ремня.
5. При необходимости повторять процесс до тех
пор, пока натяжение ремня не станет
правильным.
Работы по техническому обслуживанию
Слив воды из водоотделителя
Красный поплавок в нижней части водоотделителя
плавает по воде. Он показывает, есть ли вода в
водоотделителе.
1. Повернуть топливный кран в положение «OFF».
Рисунок P
Резьбовая пробка удаления воздуха
1
Топливный кран
2
Красный поплавок
3
Сливной кран
4
2. Поставить топливостойкую емкость под
водоотделитель.
3. Открыть сливной кран.
Примечание: если после открытия сливного
крана вода не выходит, отвернуть резьбовую
пробку удаления воздуха на 2...3 оборота.
4. Слить скопившуюся воду (пока красный
поплавок не окажется на дне водоотделителя).
5. Закрыть сливной кран.
6. При необходимости снова затянуть резьбовую
Момент
пробку удаления воздуха.
затяжки
7. Повернуть топливный кран в положение «ON».
40 Нм
8. Чтобы удалить воздух из топливной системы,
повернуть выключатель двигателя в положение
35 Нм
«1».
9. Подождать 15 секунд.
Русский
Номер для заказа
6 414-074,0
6 414-073,0
подкачки
двигателя
10. Осмотреть водоотделитель на предмет утечки
топлива.
Очистка водоотделителя
Красный поплавок в нижней части водоотделителя
плавает по воде. Он показывает, есть ли вода в
водоотделителе.
1. Повернуть топливный кран в положение «OFF».
Рисунок P
Резьбовая пробка удаления воздуха
1
Топливный кран
2
Красный поплавок
3
Сливной кран
4
2. Поставить топливостойкую емкость под
водоотделитель.
3. Открыть сливной кран.
Примечание: если после открытия сливного
крана вода не выходит, отвернуть резьбовую
пробку удаления воздуха на 2...3 оборота.
4. Слить скопившуюся воду (пока красный
поплавок не окажется на дне водоотделителя).
5. Закрыть сливной кран.
6. При необходимости снова затянуть резьбовую
пробку удаления воздуха.
7. Снять прозрачный колпак.
8. Извлечь из колпака красный поплавок.
9. Надлежащим образом утилизировать
загрязненное топливо из колпака.
10. Очистить внутреннюю поверхность колпака.
11. Очистить красный поплавок.
12. Очистить фильтрующий элемент
водоотделителя, при повреждении заменить.
13. Вставить фильтрующий элемент с
уплотнительным кольцом в держатель.
14. Положить поплавок в прозрачный колпак.
15. Проверить состояние уплотнительного кольца,
при необходимости заменить его.
16. Установить колпак на место.
17. Повернуть топливный кран в положение «ON».
18. Чтобы удалить воздух из топливной системы,
повернуть выключатель двигателя в положение
«1».
19. Подождать 15 секунд.
20. Осмотреть водоотделитель на предмет утечки
топлива.
Опорожнение топливного бака
Топливный бак необходимо регулярно опорожнять,
чтобы удалить из него воду и отложения грязи.
1. Повернуть замковый выключатель в положение
«0».
2. Поставить подходящую емкость под резьбовую
пробку сливного отверстия топлива.
3. Снять крышку с заливного патрубка топлива.
4. Открутить резьбовую пробку сливного отверстия
топлива.
5. Опорожнять бак, пока не потечет чистое
дизельное топливо.
6. Снова ввинтить и затянуть резьбовую пробку
сливного отверстия.
7. Надеть и затянуть крышку заливного патрубка.
8. Осмотреть топливный бак на предмет утечки.
Проверка уровня масла в двигателе
1. Заглушить двигатель.
2. Поставить устройство на ровной поверхности.
3. Вынуть маслоизмерительный щуп и протереть
его.
Рисунок K
Минимальный уровень масла
1
Максимальный уровень масла
2
Измерительный щуп уровня масла, двигатель
3
Крышка маслозаливного отверстия двигателя
4
4. Вставить щуп в двигатель до упора, затем
извлечь его, чтобы проверить уровень масла.
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения
Загрязненное или неподходящее масло может
повредить двигатель и сократить срок его
службы.
Используйте только указанную марку масла (см.
«Технические характеристики»). Убедитесь, что
моторное масло не загрязняют частицы.
Тщательно очистите крышку маслозаливного
отверстия и маслоизмерительный щуп, а также
области вокруг них. Не смешивайте разные марки
масла. Не превышайте максимальный уровень
масла.
5. Если уровень масла ниже нижней граничной
отметки на щупе или приближается к ней:
119