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Vorbereitung
WARNUNG
Verletzungsgefahr
Ungenügende Sauerstoffversorgung kann
den Patienten schädigen.
Kontinuierliche Überwachung der Sauerstoff-
versorgung mit Alarmsystem zum Erkennen
von nicht ausreichender Sauerstoffversor-
gung entsprechend Standard ISO 21647 oder
ISO 80601-2-55 verwenden.
Die Funktionsfähigkeit des Messgeräts muss
vor seinem Gebrauch sichergestellt werden.
– Bei Überprüfung des Anästhesiemittel-Füll-
stands und beim Befüllen muss der Vapor senk-
recht hängen oder stehen, weil die Anzeige des
Füllstands am Schauglas nur bei senkrechter
Position des Vapors korrekt ist.
Bei Neigung des Schiffs ist der angezeigte Füll-
stand höher oder niedriger als der tatsächliche
Füllstand. Ein falscher Füllstand kann zu einer
Fehldosierung führen.
WARNUNG
Patientengefährdung
Die abgegebenen Konzentrationen können
entweder zu hoch oder zu niedrig sein.
Sicherstellen, dass der Vapor bei der Befül-
lung senkrecht steht oder hängt, andernfalls
kann er überfüllt werden.
– Überschüssiges Anästhesiegas in geeigneter
Weise fortleiten: Anästhesiegas-Fortleitungsys-
tem am Anästhesiearbeitsplatz verwenden.
Sonst besteht Gesundheitsgefahr durch Einat-
men von Anästhesiemitteldampf!
ACHTUNG
Gesundheitsgefährdung
Anästhesiemitteldampf kann entweichen. Anäs-
thesiemitteldampf geeignet fortleiten.
Anästhesiemitteldämpfe nicht einatmen.
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– Die Neigung des Schiffs darf 20° nicht über-
schreiten. Bei größeren Neigungswinkeln Va-
por in Einstellrad-Position T vom Anästhesiear-
beitsplatz abnehmen und gegen Kippen, Fallen
und Beschädigungen gesichert verpacken.
Aufrechte Stellung wird bei abgenommenem
Vapor empfohlen, aber in Einstellrad-Position T
sind alle Lagen zulässig.
– Nicht installierte Vapore immer gegen Kippen
und Fallen sichern, sonst sind Beschädigungen
des Vapors möglich. Verletzungsgefahr!
ACHTUNG
Gefahr von Verletzung und von Beschädigung
des Vapors
Ein freistehender Vapor muss gegen Kippen und
Herunterfallen gesichert werden.
Der Vapor ist auf einem Schiff erhöhten Belastun-
gen durch ständige Vibration und Schwingungen
der Schiffsaggregate und durch das Stampfen,
Schlingern und Rollen des Schiffs ausgesetzt. Die-
se Belastungen beanspruchen Bauteile und Mate-
rial des Geräts höher als im normalen klinischen
Einsatz. Aus diesem Grund muss bei einer Verwen-
dung auf Schiffen mit erhöhtem Bauteileverschleiß
gerechnet werden.
Gebrauchsanweisung Dräger-Vapor 2000/Dräger-Vapor 3000
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