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6.4.1 D
ÉSAÉRATION INSTALLATION
La présence de bulles d'air à l'intérieur de l'installation
d'alimentation provoque un fonctionnement irrégulier du
moteur ou son incapacité à atteindre le nombre de tours
nominal. L'air peut pénétrer à l'intérieur du circuit d'alimentation
à travers un raccord non parfaitement étanche (tuyau, filtre
réservoir) ou lorsque le carburant à l'intérieur du réservoir est
au niveau minimum. Pour éliminer les bulles d'air à l'intérieur
du circuit d'alimentation, avant toute chose, il est nécessaire
d'éliminer la cause qui a provoqué l'entrée d'air.
Le moteur du groupe électrogène est à purge automatique,
par conséquent, après avoir éliminé la cause de l'entrée d'air
dans l'installation d'alimentation, il l'élimine automatiquement.
6.5 N
/
ETTOYAGE
REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR
Pour obtenir un fonctionnement correct ainsi qu'une longue
durée de vie du moteur, il est important de nettoyer et
remplacer périodiquement le filtre à air. Un filtre non en parfait
état peut entraîner une perte de puissance du moteur ainsi
qu'un excès de fumée à l'échappement.
Pour remplacer le filtre à air, effectuer les opérations suivantes:
- Enlever le couvercle (réf.1) du porte-filtre, en agissant
sur les crochets (réf.2).
- Défiler la cartouche du filtre (réf.3), le nettoyer, et si
nécessaire le remplacer.
- Remonter le couvercle (réf.1) et le fixer avec les
crochets (réf.2), au porte-filtre, en faisant attention à
tourner je le perds vers le bas (réf.4).
Pendant l'opération de nettoyage faire attention à ce qui suit:
- ne jamais taper sur la cartouche pour éliminer la saleté,
mais utiliser de l'air comprimé sec, de l'intérieur vers
l'extérieur à une pression maxi de 2 bars;
- éclairer l'intérieur de la cartouche pour en contrôler l'état et
s'il y a des déchirures ou des trous, la remplacer.
En moyenne il faut remplacer la
cartouche du filtre à air tous les trois nettoyages.
6.6 C
ONTRÔLE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Effectuer le contrôle avec le moteur arrêté et froid.
Vérifier à chaque utilisation le niveau du liquide de
refroidissement, qui doit être environ 2/3 au-dessus de la
cuvette placée sur le radiateur, qui sert de vase d'expansion.
Faire il faut , dèvisser le bouchon de fermeture du radiateur
(réf.A).
Lorsque le niveau descend sensiblement au paquet radiant,
effectuer le remplissage en sachant qu'un remplissage
excessif de la cuvette peut, pendant le fonctionnement,
entraîner une sortie normale de l'eau en trop par le tuyau de
drainage en quelques cas le vase de recouvrement est prévu
(réf.B).
L'adjonction peut être effectuée en utilisant un mélange avec
50% eau et d'antigel.
6.7 C
ONTRÔLE BATTERIE
La batterie (réf.5) à besoin exclusivement d'un contrôle
périodique du niveau de l'électrolyte et, le cas échéant, d'une
remise à niveau avec uniquement de l'eau distillée.
Normalement, le niveau de l'acide doit se trouver entre les
lignes de niveau indiquées sur le corps de la batterie.
Lorsque le niveau est au MIN, effectuer la mise à niveau des
éléments avec de l'eau distillée, en prenant soin de ne pas
dépasser le niveau MAX indiqué sur le corps de la batterie.
2
1
4
4
B
MPF 16-22
6
3
4
A
F
F
- 25
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