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Machen Sie eine Probefahrt, um festzustellen,
ob der Trimmwinkel eingestellt werden muss.
Einstellen des Trimmwinkels:
1. Motor in völlig hochgeschwenkter Stellung
einrasten. (Siehe Abschnitt KIPPVERRIE-
GELUNGSARM)
2. Schwenkstift A in das gewünschte Loch
stecken.
3. Motor wieder nach unten lassen.
Zur Senkung des Bugs Stift in Richtung Boot
verstellen.
Zum Aufrichten des Bugs Stift in Gegenrichtung
zum Boot verstellen.
WARNUNG
Ein korrekter Trimmwinkel gewährleistet Sta-
bilität des Boots und vermindert den Lenkauf-
wand. Wenn der Trimmwinkel zu klein ist,
tendiert das Boot zum "Pflügen", d.h. zum
Eintauchen des Bugs in das Wasser.
übermäßigem Trimmwinkel kann sich das
Boot hin- und herbewegen oder der Bootsbo-
den kann heftig gegen die Wasseroberfläche
schlagen. Diese Umstände können zu einem
Verlust der Kontrolle über das Boot und dazu
führen, dass Insassen über Bord geworfen
werden.
Halten Sie stets einen angemessenen Trimm-
winkel ein, der sich aus den Faktoren Boot,
Motor, Propeller und Betriebsbedingungen
ergibt.
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Betrieb des Motors mit abgenommenem Kipp-
bolzen kann die Lenkbarkeit des Boots beein-
trächtigen.
Betreiben Sie den Motor nicht mit abgenom-
menem Kippbolzen.
STEUEREINSTELLUNG
Die Einstellung so vorgenommen werden, dass
für Lenkbewegungen ein leichter Widerstand
überwunden werden muss.
Zur Erhöhung des Widerstands den Lenkwider-
standeinsteller A im Uhrzeigersinn drehen. Zur
Verminderung des Widerstands den Lenkwider-
standeinsteller im Gegenuhrzeigersinn drehen.
DROSSELZUGEINSTELLUNG
Bei
Der Widerstand des Gasgriffs kann beliebig
eingestellt werden.
Zur Erhöhung des Widerstandes die Gaszug-
Einstellschraube A im Uhreigersinn drehen.
Zur
Verminderung
Schraube im Gegenuhrzeigersinn drehen.
WARNUNG
des
Widerstandes
die
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