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WARNUNG
Wenn die Notstoppschalterleine nicht richtig
angebracht oder nicht sichergestellt ist, dass
der Notstoppschalter wie vorgesehen funktio-
niert, kann erhöhte Gefahr des Lebensverlu-
stes oder Erleidens schwerer Verletzungen
sowohl für den Bootsführer als auch die Pas-
sagiere bestehen.
Befolgen Sie stets die folgenden Vorsichts-
maßregeln:
• Die Notstoppschalterleine muss sicher am
Handgelenk oder an einem geeigneten Klei-
dungsteil (Gürtel o.Ä.) des Bootsführers
befestigt sein.
• Einer Betätigung des Notstoppschalters
dürfen keine Hindernisse im Wege stehen.
• Während normalen Betriebs ist darauf zu
achten, dass die Notstoppschalterleine
nicht gerissen oder die Verriegelungsplatte
nicht aus dem Schalter gezogen wird. Der
Motor stoppt unverzüglich, und durch die
erfolgende,
unerwartete
könnten Insassen Richtung Bug geschleu-
dert werden.
BEMERKUNG:
Eine Reserve-Sicherungsplatte aus Plastik wird
für Notfälle mitgeliefert. Die Platte vom Kabel
abnehmen und an einer sicheren Stelle auf
dem Boot aufbewahren. Wenn das Kabel des
Notausschalters bzw. die Sicherungsplatte
beschädigt wird oder verlorengeht, muß das
betreffende Teil umgehend ersetzt werden,
damit die normale Funktion des Notausschal-
ters wieder gewährleistet ist.
7. Kraftstoff–Ballpumpe mehrmals drücken, bis
Widerstand spürbar.
BEMERKUNG:
Die Ballpumpe bei laufendem Motor nicht betä-
tigen, da sonst der Vergaser uberflutet werden
kann:
BEMERKUNG:
Nur für DF5A/DF6A
Anlassen des motors mit benzin vom eingebau-
ten tank, wenn der separate tank leer ist:
1. Den Kraftstoffanschluß des separaten Kraft-
2. Kraftstoff in den Eingebauten Kraftstofftank
3. Benzinhahn nach links stellen.
Bremswirkung
stoffleitungs–Steckverbindung an der Motor-
seite abtrennen.
Die Kraftstoffanschlusskappe am Kraftstoff-
anschluss anbringen.
einfüllen und etwa 1/3 Minute warten, bevor
der Motor angelassen wird.
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