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3. Motor wieder nach unten lassen.
Zur Senkung des Bugs Stift in Richtung Boot
verstellen.
Zum Aufrichten des Bugs Stift in Gegenrichtung
zum Boot verstellen.
WARNUNG
Ein korrekter Trimmwinkel gewährleistet Sta-
bilität des Boots und vermindert den Lenkauf-
wand. Wenn der Trimmwinkel zu klein ist,
tendiert das Boot zum "Pflügen", d.h. zum
Eintauchen des Bugs in das Wasser.
übermäßigem Trimmwinkel kann sich das
Boot hin- und herbewegen oder der Bootsbo-
den kann heftig gegen die Wasseroberfläche
schlagen. Diese Umstände können zu einem
Verlust der Kontrolle über das Boot und dazu
führen, dass Insassen über Bord geworfen
werden.
Halten Sie stets einen angemessenen Trimm-
winkel ein, der sich aus den Faktoren Boot,
Motor, Propeller und Betriebsbedingungen
ergibt.
WARNUNG
Betrieb des Motors mit abgenommenem Kipp-
bolzen kann die Lenkbarkeit des Boots beein-
trächtigen.
Betreiben Sie den Motor nicht mit abgenom-
menem Kippbolzen.
STEUEREINSTELLUNG
Die Einstellung so vorgenommen werden, dass
für Lenkbewegungen ein leichter Widerstand
überwunden werden muss.
MODELL MIT FERNBEDIENUNG
Zur Erhöhung des Widerstands den Lenkwider-
standeinsteller A im Uhrzeigersinn drehen. Zur
Verminderung des Widerstands den Lenkder-
standeinsteller im Gegenuhrzeigersinn drehen.
Bei
MODELL MIT PINNE
Zur Erhöhung des Widerstands den Lenkwider-
standeinsteller A im Uhrzeigersinn drehen. Zur
Verminderung des Widerstands den Lenkder-
standeinsteller im Gegenuhrzeigersinn drehen.
Zur Hilfseinstellung den Lenkungsspannhebel
B verwenden. Zum Erhöhen der Lenkungs-
spannung den Hebel B nach links bewegen.
Zum Vermindern der Lenkungsspannung den
Hebel nach rechts bewegen.
BEMERKUNG:
Zum Einstellen der anfänglichen Lenkungsrei-
bung die Lenkungsspannschraube A mit ganz
rechts positioniertem Lenkungsspannhebel B
verwenden.
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