Nettoyage Du Filtre À Air - SDMO TECHNIC 10000 E C Benutzer- Und Wartungshandbuch

7.5. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion).
Attention

Dévisser la molette (fig. D - rep. 1) et retirer le couvercle du filtre à air (fig. D - rep. 2).

Déposer l'écrou des éléments filtrants (fig. D - rep. 3) et les retirer pour les nettoyer :
Elément en mousse (fig. D - rep. 5) :
1) Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude, puis le rincer à fond.
OU : Le laver dans un solvant non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
2) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès.
N.B. : Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse.
Elément en papier (fig. D - rep. 4) :
1) Remplacer l'élément en papier s'il est excessivement sale.
N.B. : Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse ou d'air comprimé.

Vérifier attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.

Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
7.6. Entretien de la batterie de démarrage
Danger
La batterie ne nécessitant pas d'entretien, il suffit de vérifier l'état et le serrage des raccordements ainsi que la propreté générale.
7.7. Contrôle des bougies d'allumage

Déposer le capuchon de la bougie d'allumage (fig. E - rep. 1), puis déposer la bougie d'allumage (fig. E - rep. 2) à l'aide d'une clé
à bougie.

Vérifier l'état de la bougie d'allumage :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé :

Remplacer la bougie d'allumage.

Mettre la bougie d'allumage neuve en place et la visser à la
main pour ne pas fausser les filets.

Avec une clé à bougie, serrer de 1/2 tour après l'assise de la
bougie d'allumage pour comprimer la rondelle.
7.8. Remplacement des fusibles de protection
Respecter les caractéristiques techniques des fusibles.
L'utilisation d'un fusible non approprié peut entrainer une détérioration du groupe électrogène.
Attention
Les fusibles sont à changer en cas de pannes provoquées par des surintensités. Avant de remplacer les fusibles usagés par des
fusibles neufs, toujours chercher la cause de la panne et de la surintensité* (* faire appel à l'un de nos agents).

Tourner la clé du MODYS (fig. A - rep. 9) sur la position « OFF » : le groupe électrogène s'arrête

Dévi s ser l e porte-fusi b l e
compteur horai r e (fi g . A - rep. 17).

Vérifier visuellement l'état des deux fusibles.

Remplacer le(s) fusible(s) usagé(s) par un fusible neuf de type 5x20, calibre 2A.

Revisser les deux porte-fusibles.
7.9. Nettoyage du groupe
Lavage au jet d'eau déconseillé.
Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.
Attention

Enlever toutes les poussières et les débris autour du silencieux d'échappement (fig. A - rep. 13).

Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d'air moteur et alternateur, à l'aide d'un chiffon et d'une brosse.

Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.
Ne jamais placer la batterie à proximité d'une flamme ou d'un feu.
N'utiliser que des outils isolés.
Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour refaire le niveau
d'électrolyte.
12V du MODYS et de
Sinon :

Nettoyer la bougie d'allumage avec une brosse métallique.

Avec une cale d'épaisseur, vérifier l'écartement « X » des
électrodes : il doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm.

Vérifier l'état de la rondelle.

Remettre la bougie d'allumage en place et la visser à la main
pour ne pas fausser les filets.

Avec une clé à bougie, serrer de 1/8 - 1/4 tour après l'assise
de la bougie d'allumage pour comprimer la rondelle.
l ' é cl a i r age (fi g . A - rep. 16) et l e porte-fusi b l e 230V du MODYS et du