Inhaltsverzeichnis
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1
30
3
4
5
2
10 mm
bei kaltem Motor
6
Kühlsystem
1
Durch die Wasserpumpe
im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssig-
keit gegeben. Bei kaltem Motor zirkuliert die Kühlflüssigkeit nur im Zylinder
und im Zylinderkopf. Nachdem der Motor seine Betriebstemperatur
(ca 70°C) erreicht hat, öffnet der Thermostat
auch durch die beiden Aluminium-Kühler gepumpt.
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind. Je niedriger die Geschwindigkeit,
desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern schmutzige Kühlrippen
die Kühlwirkung.
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil
3
im Kühlerverschluß
geregelt; hierdurch ist eine Kühlflüssigkeitstemperatur
bis zu 120°C zulässig, ohne daß mit Funktionsstörungen gerechnet werden
muß.
– K
S
K
ONTROLLIEREN
IE DEN
ÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND MÖGLICHST BEI KALTEM
W
S
K
ENN
IE DEN
ÜHLERVERSCHLUSS
S
L
SOLLTEN
IE IHN MIT EINEM
APPEN ABDECKEN UND LANGSAM ÖFFNEN
Ü
DER
BERDRUCK ABBAUEN KANN
– L
S
K
ÖSEN
IE KEINE
ÜHLERSCHLÄUCHE BEI HEISSEM
K
ÜHLFLÜSSIGKEIT
UND
DER
.
VERURSACHEN
– B
V
S
EI
ERBRÜHUNGEN DIE
TELLE SOFORT UNTER FLIESSENDES
– K
! L
ÜHLFLÜSSIGKEIT IST GIFTIG
K
INDERN NICHT ERREICHT WERDEN KANN
– W
K
ENN
ÜHLFLÜSSIGKEIT GESCHLUCKT WURDE
– W
K
ENN
ÜHLFLÜSSIGKEIT IN DIE
A
.
UND EINEN
RZT AUFSUCHEN
Als Kühlflüssigkeit wird eine Mischung aus 40 % Frostschutzmittel und 60 %
Wasser verwendet. Der Gefrierschutz muß jedoch mindestens -25° C betra-
gen. Diese Mischung bietet neben Gefrierschutz auch einen guten Korrosi-
onsschutz und sollte deshalb nicht durch reines Wasser ersetzt werden.
VORSICHT
!
– W
K
ENN DIE
ÜHLFLÜSSIGKEIT ABGELASSEN WURDE
STEM UNBEDINGT ZU ENTLÜFTEN
– F
K
ÜR DAS
ÜHLSYSTEM SOLLTEN
(
.B. Shell Advance Coolant)
Z
K
MITTELN KANN ES ZU
ORROSION UND
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NTER EXTREMEN KLIMATISCHEN
Ü
KANN ES ZU
BERHITZUNGSERSCHEINUNGEN KOMMEN
M
E-S
ODELLE MIT
TARTER EIN ELEKTRISCHER
(F
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I
KTM H
TEN
RAGEN
IE
HREN
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
Die Kühlflüssigkeit sollte bei kaltem Motor ca. 10 mm über die Kühllamellen
stehen (siehe Skizze).
– K
S
K
ONTROLLIEREN
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ÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND MÖGLICHST BEI KALTEM
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UND
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UND EINEN
RZT AUFSUCHEN
VORSICHT
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W
K
URDE DIE
ÜHLFLÜSSIGKEIT ABGELASSEN
Kühlsystem entlüften
Die Kühlflüssigkeit kann durch Entfernen der Schraube
seite des Zylinders abgelassen werden.
Zum Entlüften des Kühlsystems ca 0,8 Liter Kühlflüssigkeit einfüllen und die
6
Entlüftungsschraube
entfernen. Entlüftungschraube erst einsetzen, wenn
an der Bohrung Kühlflüssigkeit blasenfrei austritt.
Füllen Sie das nun Kühlflüssigkeit ein, bis diese ca 10 mm über die Kühlla-
mellen reicht.
Nach einer kurzen Fahrt den Kühlflüssigkeitsstand nochmals prüfen.
2
und die Kühlflüssigkeit wird
ACHTUNG
3
M
BEI HEISSEM
OTOR ABNEHMEN MÜSSEN
. V
- V
ORSICHT
ERBRÜHUNGSGEFAHR
M
. D
OTOR
IE AUSTRETENDE
D
AMPF
KÖNNEN
ERNSTHAFTE
,
KALTES
S
K
AGERN
IE
ÜHLFLÜSSIGKEIT SO
.
,
A
SOFORT EINEN
RZT AUFSUCHEN
A
,
UGEN GELANGT
SOFORT MIT
,
B
IST BEIM
EFÜLLEN DAS
(
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SIEHE UNTEN
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IE NUR HOCHWERTIGEN
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IM
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5
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OTOR
,
,
DAMIT SICH
!
,
HEISSE
V
ERBRÜHUNGEN
W
.
ASSER HALTEN
,
DASS SIE VON
.
W
ASSER AUSSPÜLEN
!
K
-
ÜHLSY
-F
ROSTSCHUTZ
F
-
ROSTSCHUTZ
.
G
V
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ERKEHR
A
BHILFE WIRD FÜR
-
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OTOR
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DAMIT SICH
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ERBRÜHUNGEN
W
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ASSER HALTEN
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DASS SIE VON
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ASSER AUSSPÜLEN
!
.
an der Vorder-
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