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Verwandte Anleitungen für KTM 400SX 2001
Inhaltszusammenfassung für KTM 400SX 2001
- Seite 3 BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE KÖNNEN TEILE DES MOTOR- RADES BESCHÄDIGT WERDEN, ODER DAS MOTORRAD IST NICHT MEHR VERKEHRSSICHER. Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein Fahrgestell-Nummer Motor-Nummer Händlerstempel KTM S PORTMOTORCYCLE BEHÄLT SICH DAS ECHT VOR USRÜSTUNG TECHNISCHE ARBEN...
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Seite 4: Lieber Ktm-Kunde
Lieber KTM-Kunde Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es auch entsprechend warten und pflegen. Vor der ersten Inbetrieb- nahme sollten Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung sorgfältig durchlesen, um mit der... -
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Kettenverschleiß ......19 Grundsätzliche Hinweise zu den KTM Scheibenbremsen . .20 TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL ....42 Leerweg am Handbremshebel einstellen . -
Seite 6: Lage Der Seriennummern
Handbremshebels verändert werden (siehe Wartungsarbeiten). ACHTUNG ENN SICH DER IDERSTAND AM ANDBREMSHEBEL BZW USSBREMSHEBEL SCHWAM MIG ANFÜHLT IST AM REMSSYSTEM ETWAS NICHT IN RDNUNG ASSEN IE DAS KTM F REMSSYSTEM IN EINER ACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN BEVOR IE MIT DEM OTORRAD FAHREN... -
Seite 7: Kontrollampen (Exc)
Kontrollampen (EXC) Die grüne Kontrollampe leuchtet bei eingeschaltetem Blinker im Blinkrhythmus. Die blaue Kontrollampe leuchtet, wenn das Fernlicht ein- geschaltet ist. Tachometer - digital (EXC) Einige Modelle sind mit einem Digitaltachometer ausgerüstet. KMH = Geschwindigkeit, bis 200 km/h (wird immer Angezeigt) Neben der Geschwindigkeitsanzeige kann man zwischen folgenden Anzeigen wählen: = Tageskilometer... -
Seite 8: Kombischalter (Exc)
Kombischalter (EXC) Der Lichtschalter hat 2, bzw. 3 Schaltstellungen = Licht aus (das Licht läßt sich nicht bei allen Modellen ausschalten) = Abblendlicht ein = Fernlicht ein Mit dem Taster wird das Horn betätigt. Der rote Kurzschlußtaster dient zum Abstellen des Motors. Taster gedrückt halten, bis der Motor stillsteht. -
Seite 9: Tankverschluß
Tankverschluß Öffnen: Tankverschluß gegen den Uhrzeigersinn drehen. Schließen: Tankverschluß aufsetzen und im Uhrzeigersinn festschrauben. Tankentlüftungsschlauch knickfrei verlegen. Kraftstoff Der Racing Motor benötigt Superkraftstoff mit mindestens 95 Oktan. VORSICHT 95 O ERWENDEN IE VERBLEITEN ODER UNVERBLEITEN UPERKRAFTSTOFF MIT KTAN 95 O EINESFALLS RAFTSTOFFE MIT WENIGER ALS KTAN VERWENDEN... -
Seite 10: Choke
ANDBREMSHEBEL BZW USSBREMSHEBEL SCHWAM MIG ANFÜHLT IST AM REMSSYSTEM ETWAS NICHT IN RDNUNG ASSEN IE DAS KTM-F REMSSYSTEM IN EINER ACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN BEVOR IE MIT DEM OTORRAD FAHREN Druckstufendämpfung der Gabel Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfe- dern der Gabel. -
Seite 11: Zugstufendämpfung Der Gabel
Zugstufendämpfung der Gabel Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfe- dern der Gabel. Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben ver- stellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern. STANDARD-EINSTELLUNG: –... -
Seite 12: Fahranleitung
Die Vorratsbehälter sind so dimensioniert, daß auch – Nehmen Sie keine Veränderungen am Motorrad vor und bei abgenützten Bremsklötzen kein Nachfüllen erforderlich verwenden Sie immer „Original KTM Ersatzteile”. Ersatzteile ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, von anderen Herstellern können die Sicherheit des Motorra- deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw. -
Seite 13: Startvorgang Bei Kaltem Motor
Startvorgang bei kaltem Motor 1 Kraftstoffhahn öffnen 2 Motorrad vom Ständer nehmen 3 Getriebe auf Leerlauf schalten 4 Kaltstarthilfe (Choke) betätigen 5 KEIN Gas geben und Kickstarter über den VOLLEN Weg kraftvoll durchtreten bzw. den E-Starter betätigen. ACHTUNG – Z IEHEN IE ZUM TARTEN DES... - Seite 14 ETRIEBES OTORBEFESTIGUNGSSCHRAUBEN AUF FESTEN ITZ PRÜFEN – T RETEN WÄHREND DER AHRT BETRIEBSUNÜBLICHE ERÄUSCHE AUF IST SOFORT ANZUHALTEN OTOR ABZUSTELLEN UND MIT EINER KTM-F ACHWERKSTÄTTE ONTAKT AUFZUNEHMEN – N EHMEN IE IHR OTORRAD NIE OHNE UFTFILTER IN ETRIEB SONST KANN...
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Seite 16: Schmier- Und Wartungstabelle
BEI SPORTEINSATZ IST DER 15 STUNDEN SERVICE NACH JEDEM RENNEN DURCHZUFÜHREN! . 15 L AUFLEISTUNG FÜR DIE NSPEKTIONSINTERVALLE SOLLTE KEINESFALLS UM MEHR ALS TUNDEN BZW ITER RAFTSTOFF ÜBERSCHRITTEN WERDEN KTM-F ARTUNGSARBEITEN DER ACHWERKSTÄTTE ERSETZEN NICHT DIE ONTROLL FLEGEARBEITEN DES AHRERS... - Seite 17 Korrosionsschutzmitteln auf Wachsbasis behandeln Zünd-/Lenkschloß und Lichtschalter mit Kontaktspray behandeln Alle Schrauben, Muttern und Schlauchklemmen regelmäßig auf Festsitz prüfen 400/520 R EITERGEHENDE ARTUNGSVORSCHRIFTEN FÜR DEN ACING OTOR KTM F USATZAUFTRAG FÜR DIE ACHWERKSTÄTTE Stunden 400 SX 400 MXC/EXC 520 SX 520 MXC/EXC...
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Seite 18: Wartungsarbeiten An Fahrgestell Und Motor
ALLE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN, DIE MIT EINEM * GEKENNZEICHNET SIND, ERFORDERN FACHKENNT- NISSE UND TECHNISCHES VERSTÄNDNIS. LASSEN SIE DIESE ARBEITEN, IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT, IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN ! DORT WIRD IHR MOTORRAD VON SPEZIELL GESCHULTEN FACHKRÄFTEN OPTIMAL GEWARTET. -
Seite 19: Telegabel Entlüften
Telegabel entlüften Nach jeweils 5 Stunden Wettbewerbseinsatz sind die Entlüftungsschrauben einige Umdrehungen aufzuschrauben, um eventuellen Überdruck aus dem Gabelinneren entweichen zu lassen. Bocken Sie dazu das Motorrad auf, damit das Vorderrad den Boden nicht mehr berührt. Wenn das Motor- rad vorwiegend auf der Straße gefahren wird, genügt es, diese Arbeit beim periodischen Wartungsdienst durchzuführen. -
Seite 20: Federvorspannung Des Federbeines Ändern
Federvorspannung des Federbeines ändern Die Federvorspannung kann durch Verdrehen des Einstellringes geändert werden. Dazu bauen Sie das Federbein am Besten aus und reinigen es gründlich. HINWEIS: – Bevor Sie die Federvorspannung ändern sollten Sie sich die Grundeinstel- lung notieren - z.B. wieviele Gewindegänge oberhalb des Einstellringes sichtbar sind. -
Seite 21: Kettenspannung Korrigieren
Einstellschrauben anliegen. Bundmutter mit 80 Nm festziehen. ACHTUNG – F ALLS IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR ERFÜGUNG HABEN KTM F LASSEN IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER ACHWERK STÄTTE BERICHTIGEN INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM AHRVER HALTEN DES OTORRADES FÜHREN... -
Seite 22: Grundsätzliche Hinweise Zu Den Ktm Scheibenbremsen
Bremsklötzen kein Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM- Fachwerkstätte auf. BREMSFLÜSSIGKEIT: Die Bremsanlagen werden von KTM mit Bremsflüssigkeit „Shell Advance... -
Seite 23: Bremsflüssigkeitsstand Vorne Prüfen
ÄLLT DER REMSFLÜSSIGKEITSSTAND UNTER DEN INIMALWERT DEUTET DIES AUF NDICHTHEIT IM REMSSYSTEM BZW TOTAL ABGENÜTZTE REMSKLÖTZE HIN UCHEN KTM-F IE IN DIESEM ALL SOFORT EINE ACHWEKSTÄTTE AUF Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen * Die Schrauben entfernen und Deckel mit Membrane abnehmen. Handbremszylinder in waagrechte Position bringen und Bremsflüssigkeit DOT 5.1 (z.B. -
Seite 24: Grundstellung Des Fußbremshebels Ändern
Den rechten Bremsklotz montieren und mit dem Bolzen fixieren. Linken Bremsklotz montieren und Bolzen bis zum Anschlag einschieben. Sicherun- gen montieren. Beachten Sie beim Montieren der Bremsklötze, daß das Gleitblech Bremssattelträger und die Blattfeder richtig sitzen. ACHTUNG – H ALTEN IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL UND FETTFREI... -
Seite 25: Bremsklötze Hinten Kontrollieren
Bremsklötze hinten kontrollieren min. Die Bremsklötze sind von hinten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm 1 mm nicht unterschreiten. ACHTUNG ELAGSTÄRKE DER REMSKLÖTZE DARF AN DER SCHWÄCHSTEN TELLE MM NICHT UNTERSCHREITEN ANSONSTEN KANN EIN REMSVERSAGEN AUFTRETEN ASSEN IE DAHER NTERESSE HRER EIGENEN ICHERHEIT DIE REMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN... -
Seite 26: Hinterrad Aus- Und Einbauen
Gabelfäusten mit 10 Nm festziehen. ACHTUNG – F ALLS IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR ERFÜGUNG HABEN KTM F LASSEN IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER ACHWERK STÄTTE BERICHTIGEN INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM AHRVER HALTEN DES OTORRADES FÜHREN... -
Seite 27: Reifen, Reifenluftdruck
Bevor Sie die Batterie entfernen, unbedingt folgende Daten notieren: – Gesamtkilometerstand (DST) – Radumfang (WS) (KTM Serienbereifung = 2205 mm) Entfernen Sie den Batteriedeckel an der Rückseite des Tachometers und ent- nehmen Sie die Batterien. Die neuen Batterien müssen mit dem Plus-Pol nach oben eingesetzt werden. -
Seite 28: Digital-Tachometer Einstellen
1. mit der rechten Taste die 2. die linke Taste so oft GESAMTKILOMETER „DST“ ändernde Position drücken bis die gewün- wählen schte Ziffer angezeigt wird NACH BATTERIEWECHSEL 1 sec 5. zum Beenden des Einstell- vorganges die Taste an der Rückseite mit einem spit- 4. -
Seite 29: Abstand Des Magnetsensors Kontrollieren / Einstellen
RADUMFANG „WS“ 1. vergewissern sich daß 2. mit der rechten Taste die zu ändernde 5 sec Position wählen Anzeige „TRP“ aktiv ist und drücken Sie die Taste an der Rückseite für ca. 5 Sekunden („WS“ erscheint) 1 sec 5. zum Beenden des Ein- stellvorganges die Taste 3. -
Seite 30: Batterie (Mxc/Exc)
Batterie (MXC, EXC) Die Batterie befindet sich unter der Sitzbank. Diese Batterie hat ein geschlossenes System und ist daher wartungfrei. Elektrolytstand kontrollieren oder Wasser nachfüllen ist nicht nötig. Es sind lediglich die Batteriepole sauber zu halten und nötigenfalls mit säurefreiem Fett leicht einzufetten. -
Seite 31: Sicherung (Mxc/Exc)
Im Startrelais steckt auch eine Ersatzsicherung (10 Ampere). Durchgeschmolzene Sicherung nur durch eine gleichwertige ersetzen. Schmilzt nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung diese wieder durch, unbedingt eine KTM Fachwerkstätte aufsuchen. Sie hat eine Kapazität von 10 Ampere. VORSICHT UF KEINEN ALL EINE STÄRKERE... -
Seite 32: Kühlsystem
Ü KANN ES ZU BERHITZUNGSERSCHEINUNGEN KOMMEN BHILFE WIRD FÜR ODELLE MIT TARTER EIN ELEKTRISCHER ÜFTER ACHRÜSTEN ANGEBO KTM H RAGEN HREN ÄNDLER Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren Die Kühlflüssigkeit sollte bei kaltem Motor ca. 10 mm über die Kühllamellen stehen (siehe Skizze). ACHTUNG –... -
Seite 33: Luftfilter Reinigen
Zum Wechseln der hinteren Dämmstoffmatte zuerst die vordere Packung und das Auspuff-Innenrohr entfernen. Dann die Nieten aufbohren und die Endkappe abnehmen. HINWEIS: Die O-Ringe der Verschlußkappen sind bei jeder Auspuffreparatur zu erneu- ern. Glasfasergarn-Packungen sind in Ihrer KTM-Fachwerkstätte erhältlich. ACHTUNG USPUFFANLAGE WIRD BEIM ETRIEB DES OTORRADES SEHR HEISS... -
Seite 34: Einstellung Des Handdekompressorseilzuges Prüfen
Statt dessen die mit Hydrauliköl (SAE 10) gefüllte Entlüftungsspritze montieren. Das Öl solange nachfüllen, bis aus der Bohrung des Geberzy- linders das Öl blasenfrei austritt. Achten Sie darauf, das kein Öl überläuft. Die Entlüfungsspritze ist beim KTM Händler erhältlich. VORSICHT Ö EENDIGUNG DES NTLÜFTUNGVORGANGES IST AUF DEN RICHTIGEN... -
Seite 35: Vergaser - Leerlauf Einstellen
UM DEN LEERLAUF RICHTIG EINZUSTELLEN GEHEN SIE FOLGENDER- MASSEN VOR: 1 Gemischregulierschraube bis zum Anschlag eindrehen und auf die von KTM vorgesehene Grundeinstellung (siehe Technische Daten Motor) regulieren. 2 Motor warmfahren 3 Mit dem Einstellrad normale Leerlaufdrehzahl (1400 - 1500/min) einstellen. -
Seite 36: Schwimmerkammer Des Vergasers Entleeren
Schwimmerkammer des Vergasers entleeren Nach jeder Naßreinigung sollte die Schwimmerkammer des Vergasers ent- leert werden, um eventuell eingedrungenes Wasser zu entfernen. Wasser in der Schwimmerkammer führt zu Funktionsstörungen. Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor durch. Schließen Sie den Kraft- stoffhahn und legen Sie ein Tuch unter den Vergaser, das den auslaufenden Kraftstoff aufsaugen kann. -
Seite 37: Motoröl
Motoröl Verwenden Sie nur vollsynthetische Markenöle (Shell Advance Ultra 4), API: SG, SH welche die Qualitätsanforderungen der API-Klassen SG oder SH (Angaben auf dem Behälter) erfüllen oder übertreffen. TEMPERATUR VORSICHT – 0°C Ö U WENIG OTORÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES L FÜHRT ZU VORZEITIGEM 32°F ERSCHLEISS DES OTORS... - Seite 38 ÖLFILTER WECHSELN Entfernen Sie die Schraube und schwenken Sie den Bremsflüssigkeitsbehäl- ter zur Seite. Stellen Sie ein Gefäß unter den Motor, in den das Öl abfließen kann. Entfernen Sie die 4 Schrauben und nehmen Sie die beiden Ölfilter- deckel ab. Mit einer Seegerringzange können nun die Ölfiltereinsätze aus dem Gehäuse gezogen werden.
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Seite 39: Fehlersuche
Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchführen lassen, sind Störungen kaum zu erwarten. Sollte dennoch ein Fehler auftreten, empfehlen wir Ihnen, zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen. Wir weisen aber darauf hin, daß viele Arbeiten nicht selbst durchgeführt werden können. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen KTM-Händler. STÖRUNG URSACHE... - Seite 40 STÖRUNG URSACHE ABHILFE Motor hat keinen Leerlauf Leerlaufdüse verstopft Vergaser zerlegen und Düsen reinigen Einstellschrauben am Vergaser verdreht Vergaser einstellen lassen Zündkerze defekt Zündkerze tauschen Zündanlage defekt Zündanlage prüfen lassen Motor dreht nicht hoch Vergaser läuft über, weil Schwim- Vergaser zerlegen und auf Verschleiß prüfen mernadel verschmutzt oder ab- genützt ist Düsen festziehen...
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Seite 41: Reinigung
REINIGUNG Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig um die Kunststoffteile schön zu erhalten. Sie verwenden dazu am besten warmes Wasser, dem ein handelsübliches Waschmittel zugesetzt ist und einen Schwamm. Grober Schmutz kann vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernt werden. VORSICHT EINIGEN IE DAS OTORRAD NIE MIT EINEM OCHDRUCKREINIGER ODER EINEM STARKEN... -
Seite 42: Technische Daten - Motor
TECHNISCHE DATEN – MOTOR 400/520 SX, MXC, EXC RACING 2001 Motor 400 SX 400 MXC 400 EXC 520 SX 520 MXC 520 EXC Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt Hubraum 398 cm 510 cm Bohrung/Hub 89 / 64 mm 95 / 72 mm Verdichtung 11 : 1... - Seite 43 ANZUGSDREHMOMENTE SK-Bundschrauben Gehäuse, Kupplungsdeckel, Zündungsdeckel 8 Nm Ölablaßschraube M12x1,5 20 Nm ISK-Verschlußschraube Ölsieb kurz M16x1,5 10 Nm SK-Verschlußschraube Ölsieb lang M20x1,5 15 Nm Verschlußschraube Überdruckventil M12x1,5 20 Nm Düsenschraube und Hohlschraube Ölleitung 10 Nm Schrauben Ölpumpendeckel Loctite 243 + 6 Nm SK-Bundschrauben Zylinderkopf-Oberteil, Wasserpumpendeckel 8 Nm SK-Bundschrauben Auspuffflansch...
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Seite 44: Technische Daten - Fahrgestell
TECHNISCHE DATEN – FAHRGESTELL 400/520 SX, MXC, EXC RACING 2001 400 SX RACING 520 SX RACING 400/520 EXC RACING 400/520 MXC, EXC USA Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren Gabel Telegabel White Power – Up Side Down 43 MA Federweg vorne/hinten 295/320 mm Hinterradfederung WP Progressive Damping System Federbein, Alu-Hinterradschwinge Bremse vorne... -
Seite 45: Stichwortverzeichnis
Glasfasergarnfüllung des Auspuff-Enddämpfers erneuern .31 Schwimmerkammer des Vergasers entleeren ...34 Grundsätzliche Hinweise zu den KTM Scheibenbremsen . .20 Schwimmerniveau (Schwimmerhöhe) prüfen ...33 Grundstellung des Fußbremshebels ändern . - Seite 46 320598...