Speichenspannung Kontrollieren; Kühlsystem; Kühlflüssigkeitsstand Kontrollieren - KTM 400SXC 1999 Bedienungsanleitung

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2
10 mm
bei kaltem Motor

Speichenspannung kontrollieren

Korrekte Speichenspannung ist für die Stabilität des Rades und damit auch
für die Fahrsicherheit sehr wichtig. Durch eine lockere Speiche wird das Rad
unwuchtig und es lockern sich in kurzer Zeit andere Speichen. Prüfen Sie die
Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig. Zur Kon-
trolle schlagen Sie mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz
an (siehe Abbildung). Dabei muß ein heller Ton erklingen. Dumpfe Töne
deuten auf lockere Speichen hin. Lassen Sie bei Bedarf die Speichen in einer
Fachwerkstätte nachziehen und das Rad zentrieren.
W S
ENN MIT LOCKEREN PEICHEN WEITERGEFAHREN WIRD
F
UND DADURCH UNSTABILES AHRVERHALTEN BEWIRKEN
Kühlsystem
Durch die Wasserpumpe im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit
gegeben. Bei kaltem Motor zirkuliert die Kühlflüssigkeit nur im Zylinder und
im Zylinderkopf. Nachdem der Motor seine Betriebstemperatur (ca 70°C)
erreicht hat, öffnet der Thermostat
durch die beiden Aluminium-Kühler gepumpt.
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind. Je niedriger die Geschwindigkeit,
desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern schmutzige Kühlrippen
die Kühlwirkung.
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil
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im Kühlerverschluß geregelt; hierdurch ist eine Kühlflüssigkeitstemperatur
bis zu 120°C zulässig, ohne daß mit Funktionsstörungen gerechnet werden
muß.
K K
ONTROLLIEREN SIE DEN ÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND MÖGLICHST BEI KALTEM
W S K
ENN IE DEN ÜHLVERSCHLUSS
S L
IE IHN MIT EINEM APPEN ABDECKEN UND LANGSAM ÖFFNEN
. V
DRUCK ABBAUEN KANN ORSICHT
Als Kühlflüssigkeit wird eine Mischung von 40 % Frostschutzmittel und
60 % Wasser verwendet. Der Gefrierschutz muß jedoch mindestens
-25°C (-13°F) betragen. Diese Mischung bietet neben Gefrierschutz auch
einen guten Korrosionsschutz und sollte deshalb nicht durch reines Wasser
ersetzt werden.
VORSICHT
!
F K
ÜR DAS ÜHLSYSTEM SOLLTEN
(S A C )
HELL DVANCE OOLANT VERWENDEN
K S
KANN ES ZU ORROSION UND CHAUMBILDUNG KOMMEN
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
Die Kühlflüssigkeit sollte bei kaltem Motor ca. 10 mm über die Kühllamellen
stehen (siehe Skizze). Wurde die Kühlflüssigkeit vorher abgelassen, zuerst
Kühlsystem auffüllen und dann bei laufendem Motor ergänzen.
K K
ONTROLLIEREN SIE DEN ÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND MÖGLICHST BEI KALTEM
W S K
ENN IE DEN ÜHLVERSCHLUSS BEI HEISSEM
L
IHN MIT EINEM APPEN ABDECKEN UND LANGSAM ÖFFNEN
. V - V
ABBAUEN KANN ORSICHT ERBRÜHUNGSGEFAHR
ACHTUNG
,
KÖNNEN
.
1
und die Kühlflüssigkeit wird auch
ACHTUNG
2
M
BEI HEISSEM OTOR ABNEHMEN MÜSSEN
,
DAMIT SICH DER
- V !
ERBRÜHUNGSGEFAHR
S M
IE NUR HOCHWERTIGEN ARKEN
. B F
EI MINDERWERTIGEN ROSTSCHUTZMITTELN
.
ACHTUNG
M
OTOR ABNEHMEN MÜSSEN
,
DAMIT SICH DER
!
S
PEICHEN REISSEN
23
M .
OTOR
,
SOLLTEN
Ü -
BER
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ROSTSCHUTZ
M .
OTOR
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SOLLTEN IE
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BERDRUCK