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1
8
2,3,4 (5,6)
N
1
2
Choke
Wenn man den Chokeknopf
gaser eine Bohrung freigegeben, über die der Motor zusätzlich Kraftstoff
ansaugen kann. Dadurch ergibt sich ein „fettes" Kraftstoff-Luftgemisch,
wie es zum Kaltstart benötigt wird.
Zum Ausschalten des Chokes, drücken Sie den Chokeknopf in seine Grund-
stellung nach innen.
Schalthebel
Der Schalthebel ist am Motor links montiert. Die Lage der Gänge ist aus der
Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich
zwischen dem 1. und 2. Gang.
Kickstarter
Der Kickstarter ist am Motor rechts angebracht. Der Oberteil ist schwenkbar.
– Z
S
IEHEN
IE ZUM
V
ERLETZUNGEN ZU VERMEIDEN
M
DER
OTOR KANN ZURÜCKSCHLAGEN UND
OBEN SCHLEUDERN
– K
ICKSTARTER IMMER KRAFTVOLL ÜBER DEN VOLLEN
G
KEINESFALLS
AS GEBEN
G
TER
ASDREHGRIFF ERHÖHEN DIE
Fußbremshebel
Der Fußbremshebel befindet sich vor der rechten Fußraste. Die Grundstel-
lung kann Ihrer Sitzposition entsprechend angepaßt werden (siehe
Wartungsarbeiten).
W
W
ENN SICH DER
IDERSTAND AM
,
MIG ANFÜHLT
IST AM
B
REMSSYSTEM IN EINER
M
OTORRAD FAHREN
Druckstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfe-
dern der Gabel.
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben
unteren Ende der Gabelbeine verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn
erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die
Dämpfung beim Einfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
2
WP 0518V705 . . . . . . . . 14 Klicks (SX)
WP 0518V706 . . . . . . . . 14 Klicks (EXC/MXC)
1
bis zum Anschlag herauszieht, wird im Ver-
ACHTUNG
S
M
TARTEN DES
OTORS IMMER FESTE
. S
IE KÖNNTEN VOM
I
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ICKSTARTEN MIT ZU WENIG
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ÜCKSCHLAGGEFAHR
ACHTUNG
H
ANDBREMSHEBEL BZW
B
REMSSYSTEM ETWAS NICHT IN
KTM-F
ACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN
.
M
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OTORRADSTIEFEL AN
UM
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ICKSTARTER ABRUTSCHEN ODER
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USS MIT GROSSER
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EG DURCHTRETEN UND DABEI
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CHWUNG UND EIN GEÖFFNE
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USSBREMSHEBEL SCHWAM
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