KTM 400SX 1998 Bedienungsanleitung
Verwandte Anleitungen für KTM 400SX 1998
Inhaltszusammenfassung für KTM 400SX 1998
- Seite 1 400/620 BEDIENUNGSANLEITUNG OWNER’S HANDBOOK MANUALE D’USO SX/SC/EGS MANUEL D’UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES ART. NR. 3.205.30 9.97 ’98...
- Seite 3 WICHTIG LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG GENAU UND VOLL- STÄNDIG, BEVOR SIE DIE ERSTE AUSFAHRT UNTERNEHMEN. SIE ENTHÄLT VIELE INFORMATIONEN UND TIPS, DIE IHNEN DIE BEDIENUNG UND HANDHABUNG ERLEICHTERN WERDEN. BEACHTEN SIE IN IHREM EIGENEN INTERESSE BESONDERS JENE HINWEISE, DIE WIE FOLGT GEKENNZEICHNET SIND: ACHTUNG WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT, BESTEHT GEFAHR FÜR LEIB UND LEBEN !
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Seite 4: Lieber Ktm-Kunde
Lieber KTM-Kunde Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es auch entsprechend warten und pflegen. Wichtige Informationen über die Bedienung und Wartung Ihres neuen KTM Motorrades finden Sie in diesem Handbuch, das zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe entsprach. -
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Inbetriebnahme nach der Stillegung ......38 Kettenspannung korrigieren ........18 Kettenpflege ............18 TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL ......39 Kettenverschleiß ............19 Grundsätzliche Hinweise zu den KTM Scheibenbremsen...19 TECHNISCHE DATEN - MOTOR ........40 Leerweg am Handbremshebel einstellen......19 Bremsflüssigkeitsstand vorne prüfen ......20 SCHALTPLÄNE .............Anhang Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen........20 Bremsklötze vorne kontrollieren ........20... -
Seite 6: Lage Der Seriennummern
LAGE DER SERIENNUMMERN Fahrgestell-Nummer Die Fahrgestell-Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres ein- geschlagen. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 Motor-Nummer, Motor-Typ Motornummer und Motortyp sind an der rechten Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingeprägt. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 BEDIENUNGSORGANE Kupplungshebel Der Kupplungshebel... -
Seite 7: Chokehebel (Egs)
ACHTUNG ENN SICH DER IDERSTAND AM ANDBREMSHEBEL BZW USSBREMSHEBEL SCHWAMMIG ANFÜHLT IST AM REMSSYSTEM ETWAS NICHT IN RDNUNG ASSEN KTM F IE DAS REMSSYSTEM IN EINER ACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN BEVOR IE MIT OTORRAD FAHREN Tachometer, Kontrollampen (SC) Der Kilometerzähler im Tachometer zeigt den gesamten Kilometer- stand an. -
Seite 8: Zündschloß (Egs)
Zündschloß (EGS) Schaltstellung des Zündschlosses = Zündung aus, Licht aus = Zündung aus, Begrenzungslicht ein (nur Modelle mit Batterie) PARK VORSICHT CHALTEN IE DAS EGRENZUNGSLICHT BEI ABGESTELLTEM OTOR NIE 90 M LÄNGER ALS INUTEN EIN EI LÄNGERER INSCHALTDAUER WIRD DIE ATTERIE TIEFENTLADEN UND DADURCH ZERSTÖRT = Zündung ein, Licht ein (wenn Motor läuft) ON 1... -
Seite 9: Kombischalter (Egs)
Kombischalter (EGS) Mit der Schaltwippe wird auf- und abgeblendet. = Fernlicht = Abblendlicht Der Blinkerschalter geht nach dem Schaltvorgang in die Mittelstellung zurück. Zum Ausschalten des Blinkers, den Blinkerschalter zum Schalter- gehäuse drücken. Mit dem Taster wird das Horn betätigt. Mit dem Taster wird das Lichtsignal (Fernlicht) betätigt. -
Seite 10: Kraftstoff
Kraftstoff Der LC4 Motor benötigt Superkraftstoff mit mindestens 95 Oktan. VORSICHT 95 O ERWENDEN IE VERBLEITEN ODER UNVERBLEITEN UPERKRAFTSTOFF MIT KTAN 95 O NESFALLS RAFTSTOFFE MIT WENIGER ALS KTAN VERWENDEN DIESE KÖNNEN OTORSCHÄDEN VERURSACHEN ACHTUNG ENZIN IST LEICHT ENTFLAMMBAR UND GIFTIG ANTIEREN MIT ENZIN IST ÄUS SERSTE... -
Seite 11: Heißstarteinrichtung
IDERSTAND AM ANDBREMSHEBEL BZW USSBREMSHEBEL SCHWAMMIG ANFÜHLT IST AM REMSSYSTEM ETWAS NICHT IN RDNUNG ASSEN KTM F IE DAS REMSSYSTEM IN EINER ACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN BEVOR IE MIT OTORRAD FAHREN Lenkungsschloß Mit dem am Steuerkopf angebrachten Schloß ist die Lenkung versperrbar. -
Seite 12: Druckstufendämpfung Der Gabel
Druckstufendämpfung der Gabel Die Druckstufen-Dämpfung ist im linken Gabelholm montiert. Sie ist nur für den Dämpfungsgrad beim Einfedern zuständig. Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit dem Drehknopf (COM) verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn veringert die Dämpfung beim Einfedern. STANDARD-EINSTELLUNG: –... -
Seite 13: Fahranleitung
Beim Betrieb muß das Motorrad in technisch einwandfreiem – Vergewissern Sie sich, daß die Arbeiten der „FAHRBEREIT- Zustand sein. Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie sich STELLUNG“ (siehe Kundendienstheft) von Ihrem KTM Fach- zur Gewohnheit machen, am Motorrad vor jeder Inbetrieb- händler durchgeführt wurden. - Seite 14 Startvorgang bei kaltem Motor 1 Kraftstoffhahn öffnen 2 Zündung einschalten und Not-Aus-Schalter einschalten 3 Motorrad vom Ständer nehmen 4 Getriebe auf Leerlauf schalten 5 Kaltstarthilfe (Choke) betätigen 6 KEIN Gas geben und Kickstarter über den VOLLEN Weg kraftvoll durchtreten. 7 Springt der Motor an, ist der Chokehebel etwas zurückzustellen sobald er unrund zu laufen beginnt.
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Seite 15: Anhalten Und Parken
RETEN WÄHREND DER AHRT BETRIEBSUNÜBLICHE ERÄUSCHE AUF b) Kickstarter herausschwenken und Motorrad schräg nach IST SOFORT ANZUHALTEN OTOR ABZUSTELLEN UND MIT EINER KTM-F hinten ziehen (siehe Abb.) ACHWERKSTÄTTE ONTAKT AUFZUNEHMEN Achten Sie auf festen Untergrund und sicheren Stand. Abbremsen Gas wegnehmen und mit Hand- und Fußbremse gleichzeitig bremsen. -
Seite 16: Schmier- Und Wartungstabelle
SCHMIER- UND WARTUNGSTABELLE Fahrer Fachwerkstätte 9.97 BEI SPORTEINSATZ IST DER 5000 KM SERVICE NACH JEDEM RENNEN DURCHZUFÜHREN Motorölstand kontrollieren Motoröl wechseln (SX, SC) Motoröl wechseln ( EGS) Ölsieb und Magneten der Ablaßschrauben bei Motorölwechsel reinigen Ölfiltereinsatz wechseln Mikrofilter wechseln (SX, SC) Feinfilter (Schraubfilter) am Rahmenbrustrohr wechseln Ölleitungen auf Beschädigungen und auf knickfreie Verlegung prüfen Ventilspiel kontrollieren... -
Seite 17: Wartungsarbeiten An Fahrgestell Und Motor
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR ACHTUNG ALLE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN, DIE MIT EINEM * GEKENNZEICHNET SIND, ERFORDERN FACHKENNTNISSE. LASSEN SIE DIESE ARBEITEN, IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT, IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN ! VORSICHT – V ERWENDEN IE ZUM EINIGEN DES OTORRADES MÖGLICHST KEINEN... -
Seite 18: Bordwerkzeug
Bordwerkzeug (SC) Das Bordwerkzeug ist am Sitzbankboden fixiert. Bordwerkzeug (EGS) Das Bordwerkzeug befindet sich in der Werkzeugbox unter der rechten Seitenverkleidung. Entlüftungsschraube Telegabel Nach jeweils 5 Stunden im Wettbewerbseinsatz sind die Entlüftungs- schrauben einige Umdrehungen aufzuschrauben, um eventuellen Über- druck aus dem Gabelinneren entweichen zu lassen. Bocken Sie dazu das Motorrad auf, damit das Vorderrad den Boden nicht mehr berührt. -
Seite 19: Federvorspannung Des Federbeines Ändern
Federvorspannung des Federbeines ändern Das Federbein ist von KTM für Solobetrieb und ein Fahrergewicht von ca 75 kg eingestellt. Wenn Sie einen Beifahrer mitnehmen wollen oder wenn Sie wesentlich mehr oder weniger als 75 kg wiegen, sollten Sie die Feder- vorspannung entsprechend anpassen. -
Seite 20: Kettenspannung Kontrollieren
Kettenspannung kontrollieren – Zur Kontrolle das Motorrad auf den Hauptständer stellen, bzw. am Rah- men aufbocken, damit das Hinterrad entlastet ist. – Drücken Sie die Kette ca 30 mm hinter dem Ende des Kettengleitstückes nach oben, bis die obere Kettenseite gespannt ist (siehe Abbildung) –... -
Seite 21: Kettenverschleiß
Bremsklötzen kein Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM Fachwerkstätte auf. BREMSFLÜSSIGKEIT: Die Bremsanlagen werden von KTM mit „CASTROL Bremsflüssigkeit DOT... -
Seite 22: Bremsflüssigkeitsstand Vorne Prüfen
ÄLLT DER REMSFLÜSSIGKEITSSTAND UNTER DEN INIMALWERT DEUTET DIES AUF NDICHTHEIT IM REMSSYSTEM BZW TOTAL ABGENÜTZTE REMSKLÖTZE HIN UCHEN KTM F IE IN DIESEM ALL SOFORT EINE ACHWEKSTÄTTE AUF Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen* Die Schrauben entfernen und Deckel mit Membrane abnehmen. Handbremszylinder in waagrechte Position bringen und Bremsflüssigkeit DOT 5.1 (Shell Advance Brake DOT 5.1) bis 5 mm unter die Behälter-... -
Seite 23: Grundstellung Des Fußbremshebels Ändern
Rechten Bremsklotz montieren und mit dem Bolzen fixieren. Linken Brems- klotz montieren und Bolzen bis zum Anschlag einschieben. Sicherungen montieren. Beachten Sie beim Montieren der Bremsklötze, daß das Gleitblech Bremssattelträger und die Blattfeder richtig sitzen. ACHTUNG – H ALTEN IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL UND FETTFREI REMSWIRKUNG... -
Seite 24: Bremsklötze Hinten Kontrollieren
Bremsklötze hinten kontrollieren min. Die Bremsklötze sind von hinten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm 1 mm nicht unterschreiten. ACHTUNG ELAGSTÄRKE DER REMSKLÖTZE DARF AN DER SCHWÄCHSTEN TELLE MM NICHT UNTERSCHREITEN ANSONSTEN KANN EIN REMSVERSAGEN AUFTRETEN ASSEN DAHER IM NTERESSE HRER EIGENEN ICHERHEIT DIE REMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN... -
Seite 25: Vorderrad Aus- Und Einbauen (Egs)
Vorderrad aus- und einbauen (EGS) Zum Ausbauen des Vorderrades ist das Motorrad am Rahmen aufzu- bocken, damit das Vorderrad den Boden nicht mehr berührt. Bund- schraube lösen und die 4 Klemmschrauben an den Gabelfäusten lockern. Tachowelle vom Tachoantrieb abschrauben. Vorderrad halten, Steckachse herausziehen, Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen und Tachoantrieb... -
Seite 26: Dämpfungsgummi Der Hinterradnabe Prüfen
Dämpfungsgummi der Hinterradnabe prüfen* Ein Teil der LC4 Modelle haben eine gedämpfte Hinterradnabe. Dabei wird die Kraft des Motors vom Kettenrad über 6 Dämpfungsgummi das Hinterrad übertragen. Diese 6 Dämpfungsgummi nützen sich im Betrieb ab. Ist das Hinterrad ausgebaut, sollten Sie bei dieser Gelegenheit die Dämpfungsgummi auf Verschleiß... -
Seite 27: Speichenspannung Kontrollieren
Verbraucher werden bei laufendem Motor direkt vom Generator gespeist. Durchgeschmolzene Sicherung nur durch eine gleichwertige Sicherung ersetzen. Schmilzt nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung diese wie- der durch, unbedingt eine KTM Fachwerkstätte aufsuchen. VORSICHT UF KEINEN ALL EINE STÄRKERE... -
Seite 28: Scheinwerferlampe Tauschen (Egs)
Scheinwerferlampe tauschen (EGS) Dazu Schraube links und rechts entfernen und Scheinwerfer nach vorne aus der Scheinwerfermaske ziehen. Schraube links und rechts entfernen und Scheinwerfereinsatz herausnehmen. Zum Wechseln der Scheinwerferlampe Stecker von der Glühlampe ziehen, Haltering gegen den Uhrzeigersinn drehen, abnehmen und alte Lampe entfernen. -
Seite 29: Kühlsystem (Egs)
– VORSICHT VERBRÜHUNGSGEFAHR IE AUCH DEN ÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND S DARF NUR WEITERGEFAHREN WERDEN WENN GENÜGEND LÜSSIGKEIT IM ÜHLSY KTM F STEM VORHANDEN IST UCHEN IE ABER SO BALD ALS MÖGLICH EINE WERKSTÄTTE AUF UM DEN EHLER ZU BESEITIGEN IRD TROTZ LEUCHTENDER ÜHL... -
Seite 30: Kühlflüssigkeitsstand Kontrollieren
Packung und das Auspuff-Innenrohr entfernen. Dann die Nieten aufbohren und die Endkappe abnehmen. HINWEIS: Die O-Ringe sind bei jeder Auspuffreparatur zu erneuern. Glasfasergarn-Packungen sind in Ihrer KTM-Fachwerkstätte erhältlich. ACHTUNG USPUFFANLAGE WIRD BEIM ETRIEB DES OTORRADES SEHR HEISS EGINNEN IE MIT DEN... -
Seite 31: Vergaser - Leerlauf Einstellen (Dellorto)
VERGASER – Leerlauf einstellen (DellOrto)* Die Leerlaufeinstellung des Vergasers wirkt sich stark auf das Startverhal- ten des Motors aus. Das heißt, ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf wird sich leichter starten lassen als einer mit falsch eingestelltem Leerlauf. Der Leerlauf wird mit der Schieberanschlagschraube und der Gemisch- regulierschraube reguliert. -
Seite 32: Gasseilzug Einstellen (Sx, Sc)
Gasseilzug einstellen (SX, SC)* Am Gasseilzug muß immer ein Spiel von 3-5 mm vorhanden sein. Schie- ben Sie zur Kontrolle die Schutzkappe am Gasgriff zurück. Die Seilzug- 3-5 mm Außenhülle muß sich nun 3-5 mm vom Widerlager des Gasgriffes abhe- ben lassen, bis ein Widerstand spürbar wird. -
Seite 33: Chokeseilzug Einstellen (Egs)
Chokeseilzug einstellen (EGS, SC - Aus)* Am Chokeseilzug muß immer ein Spiel von ca. 2 mm vorhanden sein. Zur Kontrolle Chokehebel ganz nach vorne schieben und Schutzkappe Vertellstück ziehen. Nun muß sich die Seilzug-Außenhülle ca. 2 mm vom Verstellstück abheben lassen, bis ein Widerstand spürbar wird. Nöti- genfalls die Kontermutter lösen und durch Verdrehen des Verstellstückes Spiel berichtigen. -
Seite 34: Motorölstand Kontrollieren
Motorölstand kontrollieren Motor ca. 4 Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Motor abstellen und Motorrad auf waagrechte Fläche aufrecht stellen (Hauptständer). Ölmeßstab herausschrauben und mit einem Tuch abwischen. ÖLMESSTAB GANZ EINSCHRAUBEN UND WIEDER HERAUS- SCHRAUBEN. Der Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen des Meßstabes liegen. -
Seite 35: Motoröl Wechseln (Sx, Sc)
Motoröl wechseln (SX, SC)* Der Motorölwechsel ist bei betriebswarmem Motor vorzunehmen. ACHTUNG IN BETRIEBSWARMER OTOR UND DAS DARIN BEFINDLICHE OTORÖL SIND SEHR – HEISS VERBRENNEN IE SICH NICHT Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen. Die beiden Verschluß- schrauben ( ) entfernen und Öl in ein Gefäß ablaufen lassen. VORSICHT ERSCHLUSSCHRAUBE DARF NICHT ENTFERNT WERDEN... -
Seite 36: Motoröl Wechseln Und Ölsystem Entlüften (Egs)
ölen. Feinfilter montieren und mit der bloßen Hand fest anziehen. Motor starten, Ölsystem entlüften (siehe Motoröl wechseln) und Feinfilter auf Dichtheit prüfen. VORSICHT – V KTM F ERWENDEN IE NUR ORIGINAL EINFILTER ERWENDUNG ANDERER TER KANN DER OTOR BESCHÄDIGT WERDEN –... -
Seite 37: Ölfilter Wechseln
Ölfilter wechseln* Ölfilter im Zuge eines Motorölwechsels tauschen. Fußbremshebel betäti- gen und einen Schraubenzieher oder Ähnliches zwischen Fußbremshebel und Anschlagrolle stecken, damit der Ölfilterdeckel besser zugänglich ist. Hohlschraube und die 3 Schrauben entfernen. Ölfilterdeckel vorsich- tig abnehmen und Ölfilter entfernen. Filtergehäuse, Ölfilterdeckel, O-Ring und Dichtflächen reinigen und Ölkanal im Ölfilterdeckel auf freien Durch- gang prüfen. -
Seite 38: Fehlersuche
Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchführen lassen, sind Störungen kaum zu erwarten. Sollte dennoch ein Fehler auftreten, empfehlen wir Ihnen, zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen. Wir weisen aber darauf hin, daß viele Arbeiten nicht selbst durchgeführt werden können. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen KTM-Händler. ABHILFE STÖRUNG URSACHE Zündung einschalten, Not-Aus-Schalter am Gasdrehgriff ein-... - Seite 39 STÖRUNG URSACHE ABHILFE Motor hat zu wenig Leistung Kraftstoffzufuhr teilweise unterbro- Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen chen oder Vergaser verschmutzt Schwimmer undicht oder kein Schwimmer erneuern oder abschleifen Axialspiel Luftfilter stark verschmutzt Luftfilter reinigen bzw erneuern Auspuffanlage undicht oder deformiert Auspuffanlage auf Beschädigungen prüfen, Glasfasergarn im Schalldämpfer erneuern Ventilspiel zu gering...
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Seite 40: Reinigung
REINIGUNG Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig um die Kunststoffteile schön zu erhalten. Sie verwenden dazu am Besten warmes Wasser, dem ein handelsübliches Waschmittel zugesetzt ist und einen Schwamm. Grober Schmutz kann vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernt werden. VORSICHT EINIGEN IE DAS OTORRAD NIE MIT EINEM OCHDRUCKREINIGER ODER EINEM STARKEN... - Seite 44 K T M - S P O R T M O T O R C Y C L E A-5230 Mattighofen • Postfach 91 • Austria I n t e r n e t : h t t p : / / w w w . k t m . c o . a t FN 102019 d - Landesgericht Ried im Innkreis...