Medidas Preparatorias - Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen

El KIT DEL 2° INYECTOR GET ha sido desarrollado para aumentar
el rendimiento del motor y apoyar el inyector de serie. El kit sólo
funciona con ECUs GET que están "preparadas para el 2° Inyector".
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL KIT DEL 2°
INYECTOR:
• Maximización de la potencia
La instalación de un segundo inyector permite un gran aumento de
potencia. La diferencia es real, especialmente en las revoluciones
medias y altas.
• Optimización de la inyección
El kit GET garantiza una mayor potencia, un mejor flujo de
combustible y una mejor respuesta del acelerador.
• Diseñado y probado en los laboratorios de GET
El kit y los mapas se desarrollan para su máquina específica. Los
técnicos de GET estudian el motor y los componentes originales y
diseñan y definen la posición del segundo inyector. A continuación,
se realizan estrictas pruebas de calidad tanto en el banco de
potencia como en la pista.
C. MEDIDAS PREPARATORIAS
MANTENGA EL MOTOR APAGADO Y RECUERDE QUE
DEBE TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.
CAJA DE AIRE
1. Retire el asiento, el depósito de combustible y todos los demás
componentes para sacar la caja de aire. Compruebe en el manual
de taller de su moto dónde encontrarlos.
2. Coloque la plantilla (incluida en la caja) en la caja de aire y
utilícela como plantilla (siga las instrucciones de la plantilla).
ATENCIÓN: Hay una línea vertical impresa en la plantilla
que indica la referencia directa en la caja de aire.
Asegúrese de que la línea central de la plantilla está
alineada con la línea de referencia de la caja de aire. El
lado corto de la plantilla tiene que estar alineado con la
subida de goma en la superficie de la caja de aire: tienen
la misma longitud.
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ATENCIÓN: UTILICE LA PLANTILLA COMO UN MODELO.
NO LO UTILICE COMO SOPORTE PARA EL FRESADO.
NO UTILICE BROCAS. SÓLO UTILICE BROCAS DE
FRESADORA. NO OLVIDE ELIMINAR LOS RESTOS DEL
FRESADO: LOS RESIDUOS PUEDEN DAÑAR EL MOTOR
O AFECTAR A SU RENDIMIENTO.
3. Marque los tres agujeros, retire la plantilla y frese los tres
agujeros de Ø 5mm / 0,19 pulgadas con una fresadora.
4. Haga ratear la parte interior de la caja de aire cerca de los
agujeros hechos anteriormente para tener una superficie regular
y uniforme. Es necesario fresar la costura interior del molde para
que el segundo soporte del inyector, que se instalará más tarde, se
adhiera perfectamente a la superficie de la caja de aire.
5. Fresar el orificio de la
manguera de combustible (Ø
8 mm) y el orificio del mazo de
cables del inyector (Ø 6 mm)
en la zona que se muestra en la
imagen. Sugerimos una distancia
de 27 mm / 1,06" entre los dos
centros de los agujeros.
ATENCIÓN: NO UTILICE LA BROCA. SÓLO UTILICE
BROCAS DE FRESADORA. AL FRESAR, HÁGALO DESDE
EL LADO INTERIOR DE LA CAJA DE AIRE.
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE
1. Retire la manguera de combustible original. Corte la
manguera de combustible original a la siguiente medida
(considere los acoplamientos en la medida):
A (lado del inyector original): 225 mm / 8.86"
B (lado de la bomba de combustible) = longitud restante de la
manguera de combustible original
Acorte la manguera B en 10 mm / 0,39". Este trozo no se utilizará.
225 mm / 8.86" 10 mm / 0.39"
A
Al inyector original To OEM injector
B
A la bomba
To the fuel pump de combustible
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